專利名稱：制動盤的制作方法
制動盤
現(xiàn)有技術(shù)本發(fā)明涉及一種制動盤，特別是通風(fēng)的制動盤，它具有一個磨擦環(huán)和一個通過連 接部件和該摩擦環(huán)相連接的支承部件，特別是盤罐(Scheibentopf)。DE 43 32 951 A1公 開了一種通風(fēng)的制動盤。該制動盤具有一個摩擦環(huán)和一個用連接部件和摩擦環(huán)連接的支承 部件。這些連接部件特別是設(shè)計為銷釘、螺栓或者類似物，并且分布在支承部件的圓周上設(shè) 置。這些連接部件在空隙中伸入到摩擦環(huán)的圓周壁中。當(dāng)制動力矩較大時存在這樣的危險， 即由于連接部件的自由長度，也就是由于支承部件和摩擦環(huán)之間的距離連接部件可能會彎 曲，并且在極端情況時可能會從它的座中脫開。為了達(dá)到在支承部件和磨擦環(huán)之間的連接有更高的強(qiáng)度可以設(shè)想增加銷釘?shù)臄?shù) 量。但是這么一來會減少作用到磨擦環(huán)的冷空氣的進(jìn)入。并且因此對冷卻有負(fù)面的影響。 另一方面也可以提高銷釘?shù)暮穸?。但是通過這一措施也會相應(yīng)地改變在摩擦環(huán)上的空隙。 因此摩擦環(huán)的尺寸會變得更加厚，這會改變制動盤的總體結(jié)構(gòu)。這樣就不再能在現(xiàn)有的結(jié) 構(gòu)情況下進(jìn)行更換。若相反地在銷釘比較厚的情況下要保持摩擦環(huán)的結(jié)構(gòu)厚度，則摩擦環(huán) 的厚度就會更小，這樣摩擦環(huán)就會斷裂。

發(fā)明內(nèi)容
與之相比具有權(quán)利要求1特征的根據(jù)本發(fā)明的制動盤具有如下優(yōu)點(diǎn)，即不必改變 制動盤現(xiàn)有的安裝關(guān)系。可將連接元件的自由長度最小化。通過這一措施連接元件不再承 受彎曲載荷，而是僅承受剪切載荷。這樣就提高了力的傳遞。此外，通過這一措施還改進(jìn)了 制動盤的整體強(qiáng)度。突起可以簡單的方式在制造摩擦環(huán)時一起鑄造。此外，特別是在長度 方面可在內(nèi)部和/或外部對突起進(jìn)行機(jī)械加工。通過這一措施還可單個地使強(qiáng)度在相應(yīng)的 載荷情況中適配。為制造盤罐，也就是在將盤罐鑄造到摩擦環(huán)上時這個突起也可一同用于 容納在鑄造盤罐的鑄造模具中。當(dāng)間隙長度很小時，由于三種不同的材料，例如用于摩擦環(huán) 的鑄鐵、用于連接元件的優(yōu)質(zhì)鋼和用于盤罐的鋁或者輕金屬，由于不同的電解電位而出現(xiàn) 腐蝕問題。借助在盤罐上形成的，且圍卡著摩擦環(huán)的突起的超出部分可防止這種腐蝕。借 助在間隙中的防腐蝕介質(zhì)，特別是耐高溫的潤滑劑還可改進(jìn)其抗腐蝕性，并且因此可提高 制動盤的使用壽命。因此露水(Taumittel)不再能滲入到間隙中。由于有了這個突起可以 擴(kuò)大兩個摩擦環(huán)半體之間的冷卻區(qū)域，因為銷釘已由突起保持著。


在圖1中示出了制動盤的俯視圖。圖2示出圖1的制動盤的A/A部分截面圖。圖3示出第二實施例的部分截面圖。
具體實施例方式在圖1中用附圖標(biāo)記10表示一個制動盤。這個制動盤由一個盤罐11和一個摩擦環(huán)12構(gòu)成。這個盤罐11以已公開的方式，以在此未示出的方式固定到汽車的輪轂上，其中 為了進(jìn)行固定螺栓穿過盤罐11的孔13。通過許多在盤罐11的圓周壁15上成形的，銷釘 16或者栓柱等形式的連接部件將盤罐11和摩擦環(huán)12連接起來。這個摩擦環(huán)12由兩個摩 擦環(huán)半體12a和12b構(gòu)成。這兩個摩擦環(huán)半體通過多個在圓周上分布的，且特別是沿徑向 方向延伸的接片17彼此連接起來，這樣就出現(xiàn)了一種有通風(fēng)的制動盤。支承接片18部段 地形成在摩擦環(huán)12的內(nèi)圓周的區(qū)域中。這些支承接片18具有用于容納銷釘16的通孔19。 但是也可以設(shè)想設(shè)置盲孔。在這些附圖中這些孔19形成在摩擦環(huán)12的中縱軸線上。這些 孔19也可錯位設(shè)置。這些支承接片18在朝向盤罐的孔19的區(qū)域中具有形成的突起20。 這些突起20也具有通孔21，這些通孔和通孔19對齊。在突起20的端面和盤罐12的圓周 之間有一個小空隙22，如圖3所示。摩擦環(huán)12由鑄鐵構(gòu)成，而盤罐11是由輕金屬，特別是 由鋁，或者鎂構(gòu)成。銷釘16是由優(yōu)質(zhì)鋼，特別是由不銹的優(yōu)質(zhì)鋼制成。在制造時首先制造 由鑄鐵構(gòu)成的摩擦環(huán)12，并且將銷釘16插入到孔19中。接著鑄造上盤罐11。在這種情況 中將銷釘16的釘頭也一起鑄造到盤罐11的外壁15中。在這種情況中這些突起20也可以 一起用于容納在盤罐11的鑄造模具中。直接鑄造到摩擦環(huán)12的突起20的端面上。當(dāng)盤 罐11冷卻時出現(xiàn)間隙22。但是這個間隙應(yīng)該盡可能地小。在圖2中示出了在盤罐11冷卻 前的狀態(tài)，也就是沒有間隙22，在圖3中示出了有間隙22的冷卻狀態(tài)。摩擦環(huán)12懸浮地安置在盤罐11上。為此，這些銷釘16必須以比較小的間隙設(shè)置 在這些孔19中，這樣磨擦環(huán)12就可輕微地在銷釘16上運(yùn)動。這是必要的，因為在制動過 程中摩擦環(huán)12被加熱，并且沿徑向方向離開盤罐11地有輕微的膨脹。在圖3中示出了這個實施例的一種改型。在這個改型中在盤罐11的外壁15上形 成一個超出部分25。這超出部分徑向環(huán)繞地圍卡著突起20。這個超出部分25必須比間隙 22要長。特別是這個超出部分必須一起覆蓋通過摩擦環(huán)12的熱膨脹所引起的間隙的擴(kuò)大。 也就是說在任何情況下這個超出部分25都應(yīng)該蓋住可能擴(kuò)大的間隙22，特別是密封住它。 但是由于在超出部分25和突起20之間有輕微的相對運(yùn)動，不可能有絕對的密封，因此在間 隙22中有一種耐熱的潤滑劑。通過這一措施一方面保證了銷釘在孔中滑動的過程，并且另 一方面也可防止由于可能滲入到間隙中的露水而引起的腐蝕。
權(quán)利要求
制動盤(10)，特別是通風(fēng)的制動盤，具有摩擦環(huán)(12)和支承部件(11)，其中，在支承部件(11)的圓周上有多個和支承部件(11)連接的連接部件(16)，這些連接部件伸入到摩擦環(huán)(12)的圓周壁(18)中，其特征在于，在摩擦環(huán)(12)上形成突起(20)，這些連接部件伸入到突起(20)中。
2.按照權(quán)利要求1所述的制動盤，其特征在于，所述突起(20)鑄造在摩擦環(huán)(12)上。
3.按照權(quán)利要求1和/或2所述的制動盤，其特征在于，連接部件(16)滑動地安置在 突起(20)中。
4.按照權(quán)利要求1到3的任一項所述的制動盤，其特征在于，在盤罐(11)的圓周和突 起(20)的端面之間有間隙(22)。
5.按照權(quán)利要求1至4的任一項所述的制動盤，其特征在于，在盤罐(11)的外壁(15) 上形成超出部分(25)，超出部分徑向地圍卡突起(20)。
6.按照權(quán)利要求1至5的任一項所述的制動盤，其特征在于，超出部分(25)沿徑向方 向比空隙(22)更長。
7.按照權(quán)利要求1至6的任一項所述的制動盤，其特征在于，在空隙(22)中有耐高溫 和防腐蝕的介質(zhì)。
8.按照權(quán)利要求7所述的制動盤，其特征在于，所述介質(zhì)是潤滑劑。
9.按照權(quán)利要求1至8的任一項所述的制動盤，其特征在于，盤罐(11)由輕金屬，特別 是由鋁構(gòu)成，摩擦環(huán)(12)由鑄鐵構(gòu)成，并且連接部件16由優(yōu)質(zhì)鋼構(gòu)成。
10.按照權(quán)利要求1至9的任一項所述的制動盤，其特征在于，連接元件(16)是銷釘、 栓柱，或者類似物。
全文摘要
制動盤(10)配設(shè)有摩擦環(huán)(12)和通過連接部件(16)和摩擦環(huán)(12)相連接的盤罐(11)。在摩擦環(huán)(12)的圓周上形成突起(20)，連接部件(16)伸入到這些突起中。
文檔編號F16D65/12GK101855467SQ200880115979
公開日2010年10月6日 申請日期2008年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月14日
發(fā)明者H-W·米勒 申請人:羅伯特.博世有限公司