專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及將正時(shí)鏈掛設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的鏈輪及凸輪軸的鏈輪上的正時(shí)系統(tǒng) (timing system)的裝配方法，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)的領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
作為本發(fā)明的以往技術(shù)的一個(gè)例子，例如有日本專(zhuān)利公開(kāi)公報(bào)特開(kāi)2007—023846號(hào)。 如該公報(bào)所記載那樣，發(fā)動(dòng)機(jī)中，與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪軸上形成有使進(jìn)氣門(mén)、 排氣門(mén)開(kāi)閉的凸輪，凸輪軸是設(shè)置在氣缸蓋上的頂置凸輪軸時(shí)，配備有使凸輪軸與曲軸聯(lián) 動(dòng)的正時(shí)鏈。具體而言，在曲軸和凸輪軸的各自的一端上固定有鏈輪，正時(shí)鏈掛設(shè)在這些 鏈輪上，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)正時(shí)鏈傳遞給凸輪軸，由此，凸輪軸，與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)地轉(zhuǎn)動(dòng)。
下面說(shuō)明該正時(shí)鏈的裝配方法的一個(gè)例子分別在曲軸側(cè)及凸輪軸側(cè)的鏈輪的指定的 齒的附近標(biāo)注標(biāo)記，并且與這些標(biāo)記對(duì)應(yīng)地預(yù)先在正時(shí)鏈的指定的鏈節(jié)上也標(biāo)注曲軸用及 凸輪軸用的標(biāo)記，在使對(duì)應(yīng)的標(biāo)記對(duì)齊的狀態(tài)下，將正時(shí)鏈掛設(shè)于各鏈輪。通過(guò)該標(biāo)記對(duì) 齊，在曲軸的鏈輪的標(biāo)記與凸輪軸的鏈輪的標(biāo)記之間配置有指定數(shù)量的鏈節(jié)的狀態(tài)下，正 時(shí)鏈被恰切地掛設(shè)于各鏈輪。
由此，在掛設(shè)正時(shí)鏈后，曲軸的相位和凸輪軸的相位保持指定的關(guān)系。其結(jié)果是，各 氣缸中，與活塞的沖程對(duì)應(yīng)的進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉正時(shí)得到適當(dāng)設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的適宜的燃燒 循環(huán)，例如四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣沖程得到確保。
然而，嚴(yán)格來(lái)講，由于構(gòu)成正時(shí)鏈的鏈節(jié)或銷(xiāo)、或者鏈輪的齒等的尺寸公差內(nèi)的尺寸 偏差和由此引起的、以及/或者因掛設(shè)方式引起的在正時(shí)鏈剛剛掛設(shè)之后的該正時(shí)鏈與鏈輪 的嚙合部處的晃蕩等，在掛設(shè)正時(shí)鏈后使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)以使該正時(shí)鏈與鏈輪走合時(shí)，與曲軸的 相位對(duì)應(yīng)的凸輪軸的相位，有時(shí)會(huì)有一定程度的偏差而偏離于理想的相位(完全處于指定 的關(guān)系時(shí)的相位)。
該相位的偏差成為進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉正時(shí)偏差的原因，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能惡化，特 別是在有效壓縮比較高的高壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)中，不能允許出現(xiàn)較大的偏差量。其理由是，由于該偏差，在壓縮沖程的活塞上止點(diǎn)附近，有可能在火花塞點(diǎn)火前發(fā)生混合氣體自然點(diǎn)火這 樣的過(guò)早點(diǎn)火。
艮卩，若對(duì)應(yīng)于曲軸的凸輪軸的相位向提前角側(cè)偏差，壓縮沖程初期的進(jìn)氣門(mén)的閉閥時(shí) 期提前，則活塞從較本來(lái)位置位于下止點(diǎn)側(cè)的位置開(kāi)始?jí)嚎s，其結(jié)果是，氣缸內(nèi)變?yōu)楸缺?br> 來(lái)更高的壓縮狀態(tài)，在原本壓縮比就設(shè)定為例如13以上等的高壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)中，因絕熱壓
縮引起的溫度的異常上升，有可能發(fā)生過(guò)早點(diǎn)火。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，提供一種在將正時(shí)鏈掛設(shè)于曲軸和凸輪軸的各鏈輪上時(shí)能 夠高精度地將曲軸的相位與凸輪軸的相位設(shè)定在指定關(guān)系的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方 法。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是將正時(shí)鏈掛設(shè)在安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的鏈輪以及安裝于凸
輪軸的鏈輪上的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，該裝配方法的特征在于包括以下步驟 將推壓上述正時(shí)鏈的松弛側(cè)部分的張緊臂裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體的張緊臂裝配步驟； 在使標(biāo)注于各上述鏈輪的標(biāo)記與標(biāo)注于上述正時(shí)鏈的對(duì)應(yīng)的標(biāo)記對(duì)齊的狀態(tài)下，將上
述正時(shí)鏈掛設(shè)在各上述鏈輪上的正時(shí)鏈掛設(shè)步驟；
將與上述正時(shí)鏈的張緊側(cè)部分抵接的鏈引導(dǎo)件暫時(shí)裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體的鏈引導(dǎo)件暫
時(shí)裝配步驟；
將上述曲軸定位于基準(zhǔn)位置的曲軸定位步驟； 將上述凸輪軸定位于基準(zhǔn)位置的凸輪軸定位步驟；以及
在以一定的推壓力使在上述鏈引導(dǎo)件暫時(shí)裝配步驟中暫時(shí)裝配的上述鏈引導(dǎo)件與上 述正時(shí)鏈的上述張緊側(cè)部分抵接的狀態(tài)下，將該鏈引導(dǎo)件正式裝配于上述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的鏈 引導(dǎo)件正式裝配步驟。
采用具有上述特征的本發(fā)明，在使標(biāo)注于曲軸和凸輪軸的各鏈輪的標(biāo)記與標(biāo)注于正時(shí) 鏈的對(duì)應(yīng)的標(biāo)記對(duì)齊的狀態(tài)下，在將正時(shí)鏈掛設(shè)在上述各鏈輪上之后，將曲軸和凸輪軸分 別定位于對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)位置。在該狀態(tài)下，以一定的推壓力使暫時(shí)裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體的鏈引 導(dǎo)件與正時(shí)鏈的張緊側(cè)部分抵接，同時(shí)將該鏈引導(dǎo)件正式裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體。
艮卩，在將掛設(shè)有正時(shí)鏈的曲軸和凸輪軸分別定位于對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)位置的狀態(tài)下，以一定 的推壓力使鏈引導(dǎo)件與正時(shí)鏈的張緊側(cè)部分抵接，在該狀態(tài)下將該鏈引導(dǎo)件正式裝配于發(fā) 動(dòng)機(jī)主體，由此，即使構(gòu)成正時(shí)鏈的鏈節(jié)或銷(xiāo)、或者鏈輪的齒等的尺寸在尺寸公差內(nèi)存在偏差，也能夠通過(guò)鏈引導(dǎo)件的向正時(shí)鏈的推入量來(lái)吸收該偏差，從而減小該偏差引起的、 對(duì)與曲軸的相位對(duì)應(yīng)的凸輪軸的相位的影響。BP,在掛設(shè)正時(shí)鏈后使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)以使該正時(shí) 鏈與鏈輪走合時(shí)，與曲軸的相位對(duì)應(yīng)的凸輪軸的相位，其偏差被抑制為較低程度，大幅偏 離于理想位置的情況得以抑制。
另外，通過(guò)以一定的推壓力使鏈引導(dǎo)件與正時(shí)鏈的張緊側(cè)部分抵接，來(lái)將鏈引導(dǎo)件正 式裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體，能夠減小該偏差引起的、以及/或者因正時(shí)鏈的掛設(shè)方式引起的在正 時(shí)鏈剛剛掛設(shè)之后的該正時(shí)鏈與鏈輪的嚙合部處的晃蕩。
作為其結(jié)果，能夠高精度地將曲軸的相位與凸輪軸的相位的關(guān)系設(shè)定為指定的關(guān)系。
即，能夠制造出將與曲軸的相位對(duì)應(yīng)的凸輪軸的相位的與理想相位的偏差抑制為較低程度 的發(fā)動(dòng)機(jī)。
另外，本發(fā)明中，較為理想的是包括以下特征，上述曲軸定位步驟包含使上述曲軸轉(zhuǎn) 動(dòng)至基準(zhǔn)位置的指定量跟前的位置的子步驟、和在此狀態(tài)下把將上述曲軸定位于基準(zhǔn)位置 的夾具安裝于上述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的子步驟、以及轉(zhuǎn)動(dòng)上述曲軸直至其被上述夾具定位的子步 驟。
由于具有上述特征，在定位曲軸之前轉(zhuǎn)動(dòng)該曲軸，從而正時(shí)鏈也轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在上述鏈 引導(dǎo)件正式裝配步驟的在以一定的推壓力使鏈引導(dǎo)件與正時(shí)鏈的張緊側(cè)部分抵接的狀態(tài) 下，將該鏈引導(dǎo)件正式裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體前，能夠減小正時(shí)鏈和鏈輪的嚙合部處的晃蕩。 因此，結(jié)合上述鏈引導(dǎo)件正式裝配步驟，能夠進(jìn)一步減小正時(shí)鏈與鏈輪的嚙合部處的晃蕩。 其結(jié)果是，能夠進(jìn)一步高精度地將曲軸的相位和凸輪軸的相位的關(guān)系設(shè)定為指定的關(guān)系。
另外，本發(fā)明中，較為理想的是包括以下特征，上述凸輪軸定位步驟將上述凸輪軸不 能轉(zhuǎn)動(dòng)地定位于基準(zhǔn)位置。
由于具有上述特征，在上述鏈引導(dǎo)件正式裝配步驟中，在以一定的推壓力使鏈引導(dǎo)件 與正時(shí)鏈的張緊側(cè)部分抵接的狀態(tài)下將該鏈引導(dǎo)件正式裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體時(shí)，能夠防止凸 輪軸因正時(shí)鏈引起的轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，能夠切實(shí)地將曲軸的相位和凸輪軸的相位的關(guān)系設(shè)定為 指定的關(guān)系。
另外，本發(fā)明中，較為理想的是包括以下特征，上述張緊臂，由張緊裝置的彈力通過(guò) 柱塞而被賦勢(shì)，從而以指定的推壓力推壓上述正時(shí)鏈的松弛側(cè)部分，在上述鏈引導(dǎo)件暫時(shí) 裝配步驟與上述曲軸定位步驟之間包含通過(guò)上述柱塞給上述張緊臂賦勢(shì)的步驟，上述鏈引 導(dǎo)件正式裝配步驟的上述一定的推壓力的大小設(shè)定為，由該推壓力通過(guò)上述正時(shí)鏈而使曲軸將要反向轉(zhuǎn)動(dòng)的力，處于由上述指定的推壓力通過(guò)上述正時(shí)鏈而使上述曲軸將要正向轉(zhuǎn) 動(dòng)的力以下。
由于具有上述特征，在上述鏈引導(dǎo)件正式裝配步驟中，在以一定的推壓力使鏈引導(dǎo)件 與正時(shí)鏈的張緊側(cè)部分抵接的狀態(tài)下將該鏈引導(dǎo)件正式裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體時(shí)，能夠防止曲 軸或凸輪軸因正時(shí)鏈引起的轉(zhuǎn)動(dòng)，并對(duì)正時(shí)鏈?zhǔn)┘又付ǖ某跏紡埩Α?br> 另外，本發(fā)明中，較為理想的是包括以下特征，上述發(fā)動(dòng)機(jī)是至少包含有效壓縮比為
13以上的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。
由于具有上述特征，因此，采用上述方法制造的、至少包含有效壓縮比為13以上的 運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠抑制過(guò)早點(diǎn)火的發(fā)生。


圖1是表示由本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法制造的發(fā)動(dòng)機(jī) 的圖。
圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法的工序順序的流 程的圖。
圖3是表示在排氣凸輪軸的鏈輪上掛設(shè)正時(shí)鏈后的狀態(tài)的圖。
圖4是表示在進(jìn)氣凸輪軸的鏈輪上掛設(shè)正時(shí)鏈后的狀態(tài)的圖。
圖5是表示在曲軸的鏈輪上掛設(shè)正時(shí)鏈后的狀態(tài)的圖。
圖6是用于說(shuō)明鏈引導(dǎo)件的裝配的圖。
圖7是用于說(shuō)明曲軸的定位的圖。
圖8是用于說(shuō)明凸輪軸的定位的圖。
圖9是用于說(shuō)明凸輪軸的定位的另一圖。
具體實(shí)施例方式
下面說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。在說(shuō)明本發(fā)明所涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法的 內(nèi)容前，說(shuō)明由該方法制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。
圖l表示由本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法制造的、拆下鏈罩的狀態(tài)下的、從 軸向(曲軸或凸輪軸的軸向)觀察的發(fā)動(dòng)機(jī)主體。
圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)10是具有兩個(gè)凸輪軸的DOHC式的發(fā)動(dòng)機(jī)，例如，在由從包括氣缸體、 氣缸蓋、有時(shí)還包括支撐凸輪軸的下部載體等的發(fā)動(dòng)機(jī)主體12的軸向的一側(cè)的面突出的壁14劃分的鏈?zhǔn)?6內(nèi)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)10的正時(shí)系統(tǒng)的構(gòu)成要素具有固定在曲軸18的一 端的鏈輪20;固定在進(jìn)氣凸輪軸22的一端的鏈輪24;固定在排氣凸輪軸26的一端的鏈 輪28;掛設(shè)在這三個(gè)鏈輪上的正時(shí)鏈30。
另外，在鏈?zhǔn)?6內(nèi)，還有引導(dǎo)正時(shí)鏈30的張緊側(cè)部分(曲軸18的鏈輪20與進(jìn)氣凸 輪軸22的鏈輪24之間的部分)30a的鏈引導(dǎo)件32。并且，還有推壓正時(shí)鏈30的松弛側(cè) 部分(排氣凸輪軸26的鏈輪28與曲軸18的鏈輪20之間的部分)30b以向該鏈30施加 張力的張緊臂34。
曲軸18的鏈輪20外嵌于該曲軸18的一端，通過(guò)鍵40予以固定。通過(guò)該鍵40，限 制鏈輪20相對(duì)于曲軸18轉(zhuǎn)動(dòng)(即，曲軸18與鏈輪20同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。)。
進(jìn)氣凸輪軸22是形成有使開(kāi)閉進(jìn)氣口的進(jìn)氣門(mén)進(jìn)退的進(jìn)氣凸輪的軸，在其一端固定 有鏈輪24。
排氣凸輪軸26是形成有使開(kāi)閉排氣口的排氣門(mén)進(jìn)退的排氣凸輪的軸，在其一端固定 有鏈輪28。
正時(shí)鏈30是將曲軸18的旋轉(zhuǎn)傳遞給進(jìn)氣凸輪軸22和排氣凸輪軸26的部件，掛設(shè)在 各軸的鏈輪20、 24、 28上。
鏈引導(dǎo)件32是將從進(jìn)氣凸輪軸22的鏈輪24脫離(脫離與鏈輪20的齒的嚙合)的正 時(shí)鏈30的部分(張緊側(cè)部分)引導(dǎo)向曲軸18的鏈輪20的引導(dǎo)部件，其以從該部分的外 周側(cè)以一定的推壓力抵接于該部分的狀態(tài)由兩個(gè)螺栓44、 46固定于發(fā)動(dòng)機(jī)主體12。嚴(yán)格 來(lái)講，正時(shí)鏈30向外周側(cè)張開(kāi)，從而以一定的推壓力與鏈引導(dǎo)件32抵接。
張緊臂34，將從曲軸18的鏈輪20脫離的正時(shí)鏈30的部分(松弛側(cè)部分)引導(dǎo)向排 氣凸輪軸26的鏈輪28，并從該部分的外周側(cè)向正時(shí)鏈30施加張力，其的排氣凸輪軸26 側(cè)的端部，通過(guò)螺栓42以圍繞該螺栓42的軸心可轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)固定于發(fā)動(dòng)機(jī)主體12。
另外，張緊臂34為了以指定的推壓力推壓正時(shí)鏈30，其的曲軸18側(cè)的端部，通過(guò) 液壓式的張緊裝置48的未圖示的彈簧的力，介由柱塞50以與該指定的推壓力對(duì)應(yīng)的力向 正時(shí)鏈30方向被賦勢(shì)(biasing)。該柱塞50從張緊裝置48突出，可以伸縮，張緊裝置 48包括在柱塞50縮回狀態(tài)(其先端不與張緊臂34接觸的狀態(tài))下保持該狀態(tài)的鎖定機(jī) 構(gòu)(未圖示)。
除了鏈引導(dǎo)件32、張緊臂34之外，還設(shè)置有將從排氣凸輪軸26的鏈輪28脫離的正 時(shí)鏈30的部分引導(dǎo)向進(jìn)氣凸輪軸22的鏈輪24的引導(dǎo)部件52。采用這樣的結(jié)構(gòu)，若曲軸18沿順時(shí)針?lè)较?圖l的箭頭方向)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈輪20的 轉(zhuǎn)動(dòng)，正時(shí)鏈30也轉(zhuǎn)動(dòng)，由此，通過(guò)鏈輪24的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)氣凸輪軸22沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)， 同時(shí)通過(guò)鏈輪28的轉(zhuǎn)動(dòng)，排氣凸輪軸26沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。
另外，由于張緊臂34對(duì)正時(shí)鏈30施加張力，因而，各個(gè)軸以曲軸18的相位和進(jìn)氣 凸輪軸22的相位及排氣凸輪軸26的相位維持指定的關(guān)系的狀態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
由此，發(fā)動(dòng)機(jī)10的各氣缸中，對(duì)應(yīng)于活塞的沖程的進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉正時(shí)得到適當(dāng) 設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的適宜的燃燒循環(huán)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)10是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的進(jìn)氣、壓縮、膨脹、 排氣沖程得到確保。
接下來(lái)說(shuō)明本發(fā)明所涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)10的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法。本發(fā)明所涉及的方法 是掛設(shè)正時(shí)鏈30的方法，在掛設(shè)正時(shí)鏈30后使曲軸18轉(zhuǎn)動(dòng)，在確保曲軸18的相位和進(jìn) 氣凸輪軸22的相位及排氣凸輪軸26的相位維持指定的關(guān)系的狀態(tài)下，使兩個(gè)凸輪軸22、 26作轉(zhuǎn)動(dòng)。目卩，該方法是高精度地將曲軸18的相位與兩個(gè)凸輪軸22、 26的相位之間的 關(guān)系設(shè)定為指定的關(guān)系的掛設(shè)正時(shí)鏈30的方法。
首先，參照?qǐng)Dl，說(shuō)明開(kāi)始本發(fā)明所涉及的掛設(shè)正時(shí)鏈30的方法之前的狀態(tài)正時(shí)鏈 30、鏈引導(dǎo)件32及張緊臂34未裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)主體12上，另外，鏈輪20外嵌于曲軸18 上，但因鍵40未插入而處于可轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)。此外，張緊裝置48的柱塞50通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu) 鎖定在縮回狀態(tài)。
接下來(lái)，參照表示工序順序的圖2的流程圖說(shuō)明本發(fā)明所涉及的掛設(shè)正時(shí)鏈30的方法。
首先，工序1中，如圖1所示將張緊臂34通過(guò)螺栓42裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)主體12上(與 發(fā)明內(nèi)容中"將推壓正時(shí)鏈的松弛側(cè)部分的張緊臂裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體的張緊臂裝配步驟"的 部分對(duì)應(yīng)。)。另外，此時(shí)，由于張緊裝置48的柱塞50被鎖定在縮回狀態(tài)，因此，張緊 臂34的曲軸18側(cè)的端部未被賦勢(shì)。
接著在工序2中，將正時(shí)鏈30掛設(shè)在三個(gè)鏈輪20、 24、 28上(與發(fā)明內(nèi)容中"在使 標(biāo)注于各上述鏈輪的標(biāo)記與標(biāo)注于上述正時(shí)鏈的對(duì)應(yīng)的標(biāo)記對(duì)齊的狀態(tài)下，將上述正時(shí)鏈 掛設(shè)在上述各鏈輪上的正時(shí)鏈掛設(shè)步驟"的部分對(duì)應(yīng)。)。為了正確地掛設(shè)正時(shí)鏈30，在 三個(gè)鏈輪20、 24、 28上，如圖3 5所示，在特定的齒的內(nèi)周側(cè)標(biāo)注有標(biāo)記(例如刻痕) 20a、 24a、 28a。另外，與此對(duì)應(yīng)地，在正時(shí)鏈30的特定的鏈節(jié)30c、 30d、 30e上也標(biāo) 注有標(biāo)記。正時(shí)鏈30的掛設(shè)，是使鏈節(jié)30c的標(biāo)記與鏈輪28的標(biāo)記28a對(duì)齊(圖3)，使鏈節(jié) 30d的標(biāo)記與鏈輪24的標(biāo)記24a對(duì)齊(圖4)，而且使鏈節(jié)30e的標(biāo)記與鏈輪20的標(biāo)記 20a對(duì)齊而進(jìn)行的(圖5)。由此，正時(shí)鏈30恰切地被掛設(shè)于三個(gè)鏈輪20、 24、 28。
另外，在正時(shí)鏈30掛設(shè)于鏈輪24、 28后才進(jìn)行正時(shí)鏈30對(duì)曲軸18的鏈輪20的掛 設(shè)，這是由于鏈輪20可轉(zhuǎn)動(dòng)地外嵌于曲軸18上(因?yàn)殒I40未插入)因而易于掛設(shè)正時(shí) 鏈30，即，可以一邊轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輪20， 一邊掛設(shè)正時(shí)鏈30。
另外，在上述的說(shuō)明中，正時(shí)鏈30先掛設(shè)在排氣凸輪軸26的鏈輪28上然后再掛設(shè) 在進(jìn)氣凸輪軸22的鏈輪24上，但關(guān)于這一點(diǎn)，沒(méi)有特別限定，先掛哪個(gè)都可以。
若進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)明，在三個(gè)鏈輪20、 24、 28的標(biāo)記20a、 24a、 28a能夠?qū)R的位置 上設(shè)定有基準(zhǔn)位置，掛設(shè)正時(shí)鏈30時(shí)，曲軸18的位置和兩個(gè)凸輪軸22、 26的位置被調(diào) 整，以使三個(gè)標(biāo)記20a、 24a、 28a大致位于對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)位置。
另外，在三個(gè)標(biāo)記20a、 24a、 28a完全處于它們分別對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)位置時(shí)(鍵40被插 入，鏈輪20固定于曲軸18時(shí))，例如，凸輪軸22、 26的鏈輪24、 28的標(biāo)記24a、 28a 完全處于標(biāo)注在發(fā)動(dòng)機(jī)主體12上的表示基準(zhǔn)位置的刻痕的位置(例如0點(diǎn)的位置)時(shí)， 曲軸18的鏈輪20的標(biāo)記20a也完全處于發(fā)動(dòng)機(jī)主體12上的表示基準(zhǔn)位置的刻痕的位置 (例如6點(diǎn)的位置)時(shí)，曲軸18和兩個(gè)凸輪軸22、 26位于基準(zhǔn)位置。這是發(fā)動(dòng)機(jī)10的 基準(zhǔn)狀態(tài)，此時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)IO，例如其的第一氣缸的活塞位于壓縮上止點(diǎn)。
返回圖2，在接下來(lái)的工序3中，插入鍵40，從而鏈輪20固定在曲軸18上，不能相 對(duì)該曲軸18轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，如果在鏈輪20不相對(duì)該曲軸18轉(zhuǎn)動(dòng)情況下也能夠容易地將正 時(shí)鏈30掛設(shè)于該鏈輪20，則鍵40的插入也可以在工序1之前或之后進(jìn)行。
在接著的工序4中，鏈引導(dǎo)件32被暫時(shí)裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體12(與發(fā)明內(nèi)容中"將與正 時(shí)鏈的張緊側(cè)部分抵接的鏈引導(dǎo)件暫時(shí)裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體的鏈引導(dǎo)件暫時(shí)裝配步驟"的部 分對(duì)應(yīng)。)。若用圖6加以具體說(shuō)明，首先，鏈引導(dǎo)件32的曲軸18側(cè)的端部，通過(guò)螺栓 44，以該螺栓44的軸心為中心可轉(zhuǎn)動(dòng)地暫時(shí)固定于發(fā)動(dòng)機(jī)主體12 (暫時(shí)擰緊螺栓44。)。
該暫時(shí)固定，是以螺栓44的頭部與鏈引導(dǎo)件32不強(qiáng)力抵接的狀態(tài)，即以鏈引導(dǎo)件 32不被發(fā)動(dòng)機(jī)主體12與螺栓44的頭部牢固地夾合從而不會(huì)呈無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，通過(guò)螺 栓44的外螺紋部穿過(guò)鏈引導(dǎo)件32的貫穿孔并螺合于發(fā)動(dòng)機(jī)主體12的內(nèi)螺紋中進(jìn)行的。
完成由螺栓44對(duì)鏈引導(dǎo)件32的暫時(shí)固定后，與螺栓44同樣地，以頭部與鏈引導(dǎo)件 32不強(qiáng)力抵接的狀態(tài)，通過(guò)螺栓46暫時(shí)固定鏈引導(dǎo)件32的進(jìn)氣凸輪軸22側(cè)的端部(暫 時(shí)擰緊螺栓46。)。該螺栓46所穿過(guò)的鏈引導(dǎo)件32的貫穿孔32a比螺栓46的軸部46a大，是大致四邊形截面的孔。這是考慮到鏈引導(dǎo)件32的制造誤差(以及/或者發(fā)動(dòng)機(jī)主體 12上的被螺栓44、 46連接的兩個(gè)內(nèi)螺紋的間距誤差)的措施，另外，也是為了能夠調(diào)節(jié) 鏈引導(dǎo)件32向正時(shí)鏈30的推入量以使鏈引導(dǎo)件32與正時(shí)鏈30以一定的推壓力抵接的措 施。
工序5中，解除張緊裝置48的鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定，從而基于內(nèi)置的未圖示的線(xiàn)圈彈簧 的力，開(kāi)始由柱塞50對(duì)張緊臂34的賦勢(shì)。由此，張緊臂34以指定的推壓力推壓正時(shí)鏈 30。
工序6中，通過(guò)使曲軸18沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，從而使正時(shí)鏈30與三個(gè)鏈輪20、 24、 26的嚙合相互走合(正時(shí)鏈30剛剛掛設(shè)之后的該正時(shí)鏈30與三個(gè)鏈輪20、 24、 28的嚙 合，伴隨所施加的張力而被深化。)。此處，如上所述，曲軸18從大致位于基準(zhǔn)位置(發(fā) 動(dòng)機(jī)IO大致為基準(zhǔn)狀態(tài))的狀態(tài)向順時(shí)針?lè)较?圖7的箭頭方向)轉(zhuǎn)動(dòng)大致(1 + 7/8) 圈的程度。其理由后述。
工序7中，將曲軸18定位于基準(zhǔn)位置(與發(fā)明內(nèi)容中"將上述曲軸定位于基準(zhǔn)位置的 曲軸定位步驟"的部分對(duì)應(yīng)。)。S口，進(jìn)行定位以使基于鍵40而固定于曲軸18的鏈輪20 的標(biāo)記20a位于基準(zhǔn)位置，進(jìn)一步而言，以使發(fā)動(dòng)機(jī)10處于上述的基準(zhǔn)狀態(tài)。
下面，使用圖7說(shuō)明曲軸18的定位。圖7表示曲軸18的、從軸向觀察的發(fā)動(dòng)機(jī)IO 內(nèi)的特別是曲軸臂及其周邊。在一端側(cè)通過(guò)曲柄銷(xiāo)18a支撐連桿100，在另一端側(cè)形成配 重(counter weight) 18b,用以曲軸軸頸18c的軸心為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸臂18d，將曲軸 18定位。具體而言，限制曲軸臂18d的轉(zhuǎn)動(dòng)，以使曲軸臂18d處于曲軸18位于基準(zhǔn)位置 時(shí)的(發(fā)動(dòng)機(jī)10為基準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)的)姿勢(shì)。為此，需要使用夾具(jig)Jl。夾具J1為螺栓形 狀，包括形成有外螺紋的頭部側(cè)軸部Jla，該外螺紋與氣缸體102中形成的貫穿孔102a 的外側(cè)的內(nèi)螺紋部螺合；從頭部側(cè)軸部Jla向曲軸臂18d延伸、先端與該曲軸臂18d抵 接的轉(zhuǎn)動(dòng)限制部Jlb。在曲軸18位于基準(zhǔn)位置時(shí)的、曲軸臂18d的與夾具Jl的轉(zhuǎn)動(dòng)限制 部Jlb的先端抵接的部分上，形成有抵接部18e。
使用該夾具Jl定位曲軸18的步驟的說(shuō)明如下在之前的工序中，曲軸18從大致位 于基準(zhǔn)位置的狀態(tài)沿順時(shí)針?lè)较虼笾罗D(zhuǎn)動(dòng)(1 + 7/8)圈的程度(曲軸臂18d如圖中雙點(diǎn)劃 線(xiàn)所示，為傾斜狀態(tài))。在該狀態(tài)下，將夾具J1固定于氣缸體102。固定后，使曲軸18 沿順時(shí)針?lè)较?圖7的箭頭方向)轉(zhuǎn)動(dòng)大致1/8圈，由此，曲軸臂18的抵接部18e與夾 具Jl的轉(zhuǎn)動(dòng)限制部Jlb的先端抵接，曲軸臂18d的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)受限，由此，曲軸18被 定位于基準(zhǔn)位置。工序8中，將兩個(gè)凸輪軸22、 26分別定位于對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)位置(與發(fā)明內(nèi)容中"將上述 凸輪軸定位于基準(zhǔn)位置的凸輪軸定位步驟"的部分對(duì)應(yīng)。)。即，進(jìn)行定位以使固定于兩個(gè) 凸輪軸22、 26的鏈輪24、 28的標(biāo)記24a、 28a位于基準(zhǔn)位置，進(jìn)一步而言，以使發(fā)動(dòng)機(jī) IO處于上述的基準(zhǔn)狀態(tài)。
以下用圖8說(shuō)明兩個(gè)凸輪軸22、 26的定位。圖8表示進(jìn)氣凸輪軸22的定位狀態(tài)。
進(jìn)氣凸輪軸22，用固定有鏈輪24的前端的相反側(cè)的后端進(jìn)行定位。具體而言，如定 位后的進(jìn)氣凸輪軸22的端部的剖視圖、即圖9所示，該定位通過(guò)將夾具J2嵌入形成于進(jìn) 氣凸輪軸22的端部的槽22a中來(lái)進(jìn)行。如圖8所示，夾具J2，是與長(zhǎng)邊方向正交的截面 為L(zhǎng)形的部件，在定位時(shí)，其載放在氣缸蓋(或者下部載體)200的氣缸蓋罩接合面200a 上，其先端J2a嵌入進(jìn)氣凸輪軸22的槽22a中。
進(jìn)氣凸輪軸22的槽22a形成為，當(dāng)進(jìn)氣凸輪軸22位于基準(zhǔn)位置時(shí)夾具J2的先端J2a 能夠嵌入。因此，夾具J2的嵌入，如圖8所示，是在用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)與進(jìn)氣凸輪軸22上形成 的進(jìn)氣凸輪22b相鄰設(shè)置的正六邊形柱狀的部分22c從而將進(jìn)氣凸輪軸22調(diào)整到位于基 準(zhǔn)位置之后進(jìn)行的。
夾具J2嵌入槽22a后，進(jìn)氣凸輪軸22便不能轉(zhuǎn)動(dòng)，于是就定位于基準(zhǔn)位置。另外， 基于進(jìn)氣凸輪軸22的定位，與其鄰接的排氣凸輪軸26，由于在鏈30的上緣部分規(guī)定了 鏈輪28的相位，因而其被間接地定位。
曲軸22的定位及兩個(gè)凸輪軸22、 26的定位完成后，工序9中，將工序8中暫時(shí)裝配 的鏈引導(dǎo)件32正式裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體12(與發(fā)明內(nèi)容中"在以一定的推壓力使在上述鏈引 導(dǎo)件暫時(shí)裝配步驟中暫時(shí)裝配的上述鏈引導(dǎo)件與上述正時(shí)鏈的上述張緊側(cè)部分抵接的狀 態(tài)下，將該鏈引導(dǎo)件正式裝配于上述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的鏈引導(dǎo)件正式裝配步驟"的部分對(duì)應(yīng)。)。
若用圖6說(shuō)明，即，使用推拉力計(jì)P等以"一定的推壓力"將鏈引導(dǎo)件32推向正時(shí)鏈 30，在維持該推壓狀態(tài)下(即在以"一定的推壓力"使鏈引導(dǎo)件32與正時(shí)鏈30抵接的狀態(tài) 下)，將暫時(shí)擰緊的兩個(gè)螺栓44、 46正式擰緊。由此，鏈引導(dǎo)件32在以一定的推壓力與 正時(shí)鏈30抵接的狀態(tài)下固定于發(fā)動(dòng)機(jī)主體12。
另外，上述的"一定的推壓力"設(shè)定為，基于該推壓力而通過(guò)正時(shí)鏈30使曲軸18將要 反向轉(zhuǎn)動(dòng)的力，等于或小于基于張緊臂34推壓正時(shí)鏈30時(shí)的指定的推壓力而通過(guò)正時(shí)鏈 30使曲軸18將要正向轉(zhuǎn)動(dòng)的力。由此，在使鏈引導(dǎo)件32與正時(shí)鏈30抵接的狀態(tài)下進(jìn)行 該鏈引導(dǎo)件32的正式裝配時(shí)，能夠抑制正時(shí)鏈30使被夾具Jl限制了順時(shí)針?lè)较虻霓D(zhuǎn)動(dòng)的曲軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)的情況(兩個(gè)凸輪軸22、 26，基于夾具J2限制了進(jìn)氣凸輪軸22沿正反 兩方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，因而不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。)，并且對(duì)正時(shí)鏈30施加初始張力。
以上，根據(jù)本實(shí)施方式，即使構(gòu)成正時(shí)鏈30的鏈節(jié)或銷(xiāo)、或者三個(gè)鏈輪20、 24、 28 的齒的尺寸在尺寸公差內(nèi)存在偏差，在由夾具J1、 J2將掛設(shè)了正時(shí)鏈30的曲軸18和兩 個(gè)凸輪軸22、 26的其中之一定位固定于對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)位置的狀態(tài)下，通過(guò)以一定的推壓力 使鏈引導(dǎo)件32與正時(shí)鏈30的張緊側(cè)部分抵接，在此狀態(tài)下將鏈引導(dǎo)件32正式裝配于發(fā) 動(dòng)機(jī)主體12 (具體而言，是以鏈引導(dǎo)件32向正時(shí)鏈30的壓入量來(lái)吸收偏差)，也能夠 減小該偏差引起的、對(duì)與曲軸的18的相位對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣凸輪軸22的相位和排氣凸輪軸26 的相位的影響。即，在掛設(shè)正時(shí)鏈30后使曲軸18轉(zhuǎn)動(dòng)從而使該正時(shí)鏈30與三個(gè)鏈輪20、 24、 28走合時(shí)，與曲軸的相位對(duì)應(yīng)的兩個(gè)凸輪軸22、 26的相位，其偏差被抑制為較低程 度，大幅偏離于理想位置的情況得以抑制。
另外，通過(guò)在以一定的推壓力使鏈引導(dǎo)件32與正時(shí)鏈30的張緊側(cè)部分抵接的情況下， 將該鏈引導(dǎo)件32正式裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體12，可以減小上述偏差引起的、以及/或者因掛設(shè) 方式引起的在正時(shí)鏈30剛剛掛設(shè)之后的該正時(shí)鏈30與三個(gè)鏈輪20、 24、 28的嚙合部處 的晃蕩。
作為其結(jié)果，能夠高精度地將曲軸18的相位和兩個(gè)凸輪軸22、 26的相位的關(guān)系設(shè)定 為指定的關(guān)系。即，能夠制造出將與曲軸18的相位對(duì)應(yīng)的凸輪軸22、 26的相位的與理想 相位的偏差抑制為較低程度的發(fā)動(dòng)機(jī)10。
這樣，通過(guò)將與曲軸18的相位對(duì)應(yīng)的凸輪軸22、 26的相位的與理想相位的偏差抑制 為較低程度，從而將進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉正時(shí)的偏差抑制為較低程度，抑制發(fā)動(dòng)機(jī)10的燃 燒性能的惡化。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)10是壓縮比設(shè)定為例如13以上等的高壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可 以抑制因與曲軸18的相位對(duì)應(yīng)的凸輪軸22、 26的相位的與理想相位的偏差量引起的過(guò)早 點(diǎn)火。
以上，舉了一實(shí)施方式說(shuō)明了本發(fā)明，但本發(fā)明不限于此。
例如，上述的實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)是具有兩個(gè)凸輪軸的DOHC式的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在具 有一個(gè)凸輪軸的SOHC式的發(fā)動(dòng)機(jī)中也可以適用本發(fā)明。
另外，上述的實(shí)施方式中，曲軸18、兩個(gè)凸輪軸22、 26被不能轉(zhuǎn)動(dòng)地定位于基準(zhǔn)位 置(嚴(yán)格來(lái)講曲軸18只是不能沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng))，但是，在以一定的推壓力將鏈引導(dǎo) 件與正時(shí)鏈的張緊側(cè)部分抵接而將該鏈引導(dǎo)件正式裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體之際，只要上述的軸沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)之虞，則只要定位于基準(zhǔn)位置即可，而無(wú)需使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)(限制其轉(zhuǎn)動(dòng))。另外， 也可以限制曲軸或全部凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，也可以限制曲軸的向兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
此外，上述的實(shí)施方式中，在將正時(shí)鏈30掛設(shè)于三個(gè)鏈輪20、 24、 28后，使曲軸 18轉(zhuǎn)動(dòng)(1 + 7/8)圈，但本發(fā)明并非限定于該圈數(shù)。只要正時(shí)鏈30與三個(gè)鏈輪20、 24、 28能走合，圈數(shù)沒(méi)有限定。
但是較為理想的是，在把用于將曲軸18定位于基準(zhǔn)位置的夾具Jl固定于氣缸體102 上時(shí)，在將夾具Jl固定于氣缸體102之前轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸18，以避免夾具Jl的轉(zhuǎn)動(dòng)限制部Jlb 的先端與其他部分、例如配重18b等抵接，或者避免在將夾具Jl固定于氣缸體102后為 了使抵接部18e與夾具Jl的先端抵接而轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸18時(shí)的其他部分與該先端的接觸。因此， 在上述的實(shí)施方式中，使曲軸18從基準(zhǔn)位置大致轉(zhuǎn)動(dòng)(1 + 7/8)圈。
此外，上述的實(shí)施方式中，在將正時(shí)鏈30掛設(shè)于三個(gè)鏈輪20、 24、 28后使曲軸18 轉(zhuǎn)動(dòng)從而使正時(shí)鏈30與三個(gè)鏈輪20、 24、 28走合，亦即，使剛剛掛設(shè)正時(shí)鏈30之后的 嚙合部的晃蕩減小，但如果通過(guò)在以一定的推壓力使鏈引導(dǎo)件與正時(shí)鏈的張緊側(cè)部分抵接 的狀態(tài)下將該鏈引導(dǎo)件正式裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體，便能夠充分減小該晃蕩，則也可以省略該 走合轉(zhuǎn)動(dòng)。
如上所述，本發(fā)明所涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，在將正時(shí)鏈掛設(shè)于曲軸和 凸輪軸的各軸的鏈輪上能高精度地將曲軸的位相與凸輪軸的相位設(shè)定為指定的關(guān)系。因 此，在發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的領(lǐng)域中會(huì)得到合適的利用。
權(quán)利要求
1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，用于將正時(shí)鏈掛設(shè)在安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的鏈輪以及安裝于凸輪軸的鏈輪上，其特征在于包括以下步驟將推壓所述正時(shí)鏈的松弛側(cè)部分的張緊臂裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體的張緊臂裝配步驟；在使標(biāo)注于各所述鏈輪的標(biāo)記與標(biāo)注于所述正時(shí)鏈的對(duì)應(yīng)的標(biāo)記對(duì)齊的狀態(tài)下，將所述正時(shí)鏈掛設(shè)在各所述鏈輪上的正時(shí)鏈掛設(shè)步驟；將與所述正時(shí)鏈的張緊側(cè)部分抵接的鏈引導(dǎo)件暫時(shí)裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體的鏈引導(dǎo)件暫時(shí)裝配步驟；將所述曲軸定位于基準(zhǔn)位置的曲軸定位步驟；將所述凸輪軸定位于基準(zhǔn)位置的凸輪軸定位步驟；以及在以一定的推壓力使在所述鏈引導(dǎo)件暫時(shí)裝配步驟中暫時(shí)裝配的所述鏈引導(dǎo)件與所述正時(shí)鏈的所述張緊側(cè)部分抵接的狀態(tài)下，將該鏈引導(dǎo)件正式裝配于所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的鏈引導(dǎo)件正式裝配步驟。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，其特征在于 所述曲軸定位步驟包含使所述曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)至基準(zhǔn)位置的指定量跟前的位置的子步驟、和在此狀態(tài)下把將所述曲軸定位于基準(zhǔn)位置的夾具安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體的子步驟、以及轉(zhuǎn) 動(dòng)所述曲軸直至其被所述夾具定位的子步驟。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，其特征在于 所述凸輪軸定位步驟將所述凸輪軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)地定位于基準(zhǔn)位置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，其特征在于 所述張緊臂，由張緊裝置的彈力通過(guò)柱塞而被賦勢(shì)，從而以指定的推壓力推壓所述正時(shí)鏈的松弛側(cè)部分，在所述鏈引導(dǎo)件暫時(shí)裝配步驟與所述曲軸定位步驟之間包含通過(guò)所述 柱塞給所述張緊臂賦勢(shì)的步驟，所述鏈引導(dǎo)件正式裝配步驟的所述一定的推壓力的大小設(shè) 定為，由該推壓力通過(guò)所述正時(shí)鏈而使曲軸將要反向轉(zhuǎn)動(dòng)的力，處于由所述指定的推壓力 通過(guò)所述正時(shí)鏈而使所述曲軸將要正向轉(zhuǎn)動(dòng)的力以下。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，其特征在于-所述發(fā)動(dòng)機(jī)是至少包含有效壓縮比為13以上的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，其特征在于 所述凸輪軸定位步驟將所述凸輪軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)地定位于基準(zhǔn)位置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，其特征在于所述張緊臂，由張緊裝置的彈力通過(guò)柱塞而被賦勢(shì)，從而以指定的推壓力推壓所述正 時(shí)鏈的松弛側(cè)部分，在所述鏈引導(dǎo)件暫時(shí)裝配步驟與所述曲軸定位步驟之間包含通過(guò)所述 柱塞給所述張緊臂賦勢(shì)的步驟，所述鏈引導(dǎo)件正式裝配步驟的所述一定的推壓力的大小設(shè) 定為，由該推壓力通過(guò)所述正時(shí)鏈而使曲軸將要反向轉(zhuǎn)動(dòng)的力，處于由所述指定的推壓力 通過(guò)所述正時(shí)鏈而使所述曲軸將要正向轉(zhuǎn)動(dòng)的力以下。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)是至少包含有效壓縮比為13以上的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)是至少包含有效壓縮比為13以上的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)是至少包含有效壓縮比為13以上的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明是將正時(shí)鏈(30)掛設(shè)在安裝于曲軸(18)的鏈輪(20)以及安裝于凸輪軸(22、26)的鏈輪(24、28)上的發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的正時(shí)系統(tǒng)的裝配方法，該方法包括以下步驟在使標(biāo)注于各鏈輪(20、24、28)的標(biāo)記與標(biāo)注于正時(shí)鏈(30)的對(duì)應(yīng)的標(biāo)記對(duì)齊的狀態(tài)下，將正時(shí)鏈(30)掛設(shè)在各鏈輪(20、24、28)上的步驟；將與正時(shí)鏈(30)的張緊側(cè)部分(30a)抵接的鏈引導(dǎo)件(32)暫時(shí)裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體(12)的步驟；將曲軸(18)、凸輪軸(22、26)定位于對(duì)應(yīng)的基準(zhǔn)位置的步驟；在以一定的推壓力使暫時(shí)裝配的鏈引導(dǎo)件(32)抵接于正時(shí)鏈(30)的張緊側(cè)部分(30)a的狀態(tài)下，將該鏈引導(dǎo)件(32)正式裝配于發(fā)動(dòng)機(jī)主體(12)的步驟。采用本發(fā)明，能夠高精度地將曲軸的相位與凸輪軸的相位設(shè)定在指定關(guān)系。
文檔編號(hào)F16H7/06GK101545384SQ200910129820
公開(kāi)日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月24日
發(fā)明者巖上武善, 野田明裕, 魚(yú)谷祐三 申請(qǐng)人:馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社