專利名稱：一種新型微型減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減速箱，特別是一種新型微型減速箱，屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
微型減速箱在許多機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域廣泛的使用，目前，微型減速器在傳動(dòng)原理上 一般采用行星齒輪減速機(jī)構(gòu)或普通齒輪減速機(jī)構(gòu)，采用這兩種傳動(dòng)原理的微型減速箱均 存在不同程度的缺陷；首先，完全采用行星齒輪傳動(dòng)原理的微型減速箱可以使減速箱的 整體結(jié)構(gòu)較小，但是，這種微型減速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，故障率較高，而采用普通 齒輪減速傳動(dòng)的微型減速箱雖然在結(jié)構(gòu)上比較簡(jiǎn)單，故障率也較低，但是由于結(jié)構(gòu)上的 原因，一般不易實(shí)現(xiàn)輸入軸與輸出軸的同軸，同時(shí)，這種減速器是以減小傳動(dòng)的級(jí)數(shù)以 及降低傳動(dòng)件的尺寸為代價(jià)，實(shí)現(xiàn)整體機(jī)構(gòu)微型化的，所以，傳遞的功率一般較小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新型微型減速箱，克服現(xiàn)有微型減速箱，由于完 全采用行星齒輪傳動(dòng)所帶來(lái)的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率較高的缺陷；同時(shí)，也是克服現(xiàn)有微 型減速箱由于完全采用普通齒輪傳動(dòng)的方法所帶來(lái)的傳動(dòng)功率較小的缺陷。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是將固定軸以適當(dāng)?shù)姆绞桨惭b固定在 齒輪箱內(nèi)部的低平面上，在固定軸的上面安裝上被動(dòng)齒輪，將輸入軸以適當(dāng)?shù)姆绞桨惭b 在齒輪箱底部的中間孔內(nèi)，將主動(dòng)小齒輪安裝在輸入軸的上面，并同時(shí)也被動(dòng)齒輪形成 嚙合關(guān)系，所述的中心小齒輪與大內(nèi)齒輪是一聯(lián)體的齒輪，中間有通孔，將聯(lián)體的大內(nèi) 齒輪與中心小齒輪通過(guò)其共同的通孔安裝到主動(dòng)小齒輪左側(cè)的輸入軸的上面，并使大內(nèi) 齒輪與被動(dòng)齒輪之間形成嚙合關(guān)系，將固定大內(nèi)齒輪通過(guò)其外圓安裝固定到齒輪箱體的 內(nèi)部適當(dāng)位置；將空心軸與行星齒輪架安裝固定在一起；在行星齒輪架的上面安裝裝上 行星齒輪，將空心軸安裝到輸入軸的最左側(cè)，并同時(shí)使行星齒輪與中心小齒輪以及固定 大內(nèi)齒輪保持嚙合關(guān)系，將箱蓋安裝在齒輪箱體的上面。有益效果本發(fā)明由于采用普通齒輪傳動(dòng)與行星齒輪傳動(dòng)相結(jié)合的傳動(dòng)原理， 所以，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小、傳遞效率較高、故障率較低的有點(diǎn)，此外，它還能實(shí) 現(xiàn)輸入軸與輸出軸同軸線的結(jié)構(gòu)形式。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。

是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中所示1、齒輪箱體；2、固定大內(nèi)齒輪；3、行星齒輪；4、大內(nèi)齒輪； 5、被動(dòng)齒輪；6、定位軸；7、主動(dòng)小齒輪8、輸入軸；9、箱蓋；10、行星齒輪架； 11、空心軸
具體實(shí)施例方式
將固定軸(6)以適當(dāng)?shù)姆绞桨惭b 固定在齒輪箱(1)內(nèi)部的低平面上，在固定軸 (6)的上面安裝上被動(dòng)齒輪(5)，將輸入軸(8)以適當(dāng)?shù)姆绞桨惭b在齒輪箱(1)底部的中 間孔內(nèi)，將主動(dòng)小齒輪(7)安裝在輸入軸(8)的上面，并同時(shí)也被動(dòng)齒輪(5)形成嚙合關(guān) 系，所述的中心小齒輪(12)與大內(nèi)齒輪(4)是一聯(lián)體的齒輪，中間有通孔，將聯(lián)體的大 內(nèi)齒輪(4)與中心小齒輪(12)通過(guò)其共同的通孔安裝到主動(dòng)小齒輪(7)左側(cè)的輸入軸(8) 的上面，并使大內(nèi)齒輪(4)與被動(dòng)齒輪(5)之間形成嚙合關(guān)系，將固定大內(nèi)齒輪(2)通過(guò) 其外圓安裝固定到齒輪箱體(1)的內(nèi)部適當(dāng)位置；將空心軸(11)與行星齒輪架(20)安裝 固定在一起；在行星齒輪架(10)的上面安裝裝上行星齒輪(3)，將空心軸(11)安裝到輸 入軸⑶的最左側(cè)，并同時(shí)使行星齒輪⑶與中心小齒輪(12)以及固定大內(nèi)齒輪(2)保 持嚙合關(guān)系，將箱蓋(9)安裝在齒輪箱體(1)的上面。
權(quán)利要求
1. 一種新型微型減速箱，其特征是將固定軸(6)以適當(dāng)?shù)姆绞桨惭b固定在齒輪箱 ⑴內(nèi)部的低平面上，在固定軸(6)的上面安裝上被動(dòng)齒輪(5)，將輸入軸⑶以適當(dāng)?shù)?方式安裝在齒輪箱(1)底部的中間孔內(nèi)，將主動(dòng)小齒輪(7)安裝在輸入軸(8)的上面，并 同時(shí)也被動(dòng)齒輪(5)形成嚙合關(guān)系，所述的中心小齒輪(12)與大內(nèi)齒輪(4)是一聯(lián)體的 齒輪，中間有通孔，將聯(lián)體的大內(nèi)齒輪(4)與中心小齒輪(12)通過(guò)其共同的通孔安裝到 主動(dòng)小齒輪(7)左側(cè)的輸入軸(8)的上面，并使大內(nèi)齒輪(4)與被動(dòng)齒輪(5)之間形成嚙 合關(guān)系，將固定大內(nèi)齒輪(2)通過(guò)其外圓安裝固定到齒輪箱體(1)的內(nèi)部適當(dāng)位置；將空 心軸(11)與行星齒輪架(20)安裝固定在一起；在行星齒輪架(10)的上面安裝裝上行星 齒輪(3)，將空心軸(11)安裝到輸入軸(8)的最左側(cè)，并同時(shí)使行星齒輪(3)與中心小齒 輪(12)以及固定大內(nèi)齒輪(2)保持嚙合關(guān)系，將箱蓋(9)安裝在齒輪箱體(1)的上面。
全文摘要
一種新型微型減速箱，是將固定軸以適當(dāng)?shù)姆绞桨惭b固定在齒輪箱內(nèi)部的低平面上，在固定軸的上面安裝上被動(dòng)齒輪，輸入軸以適當(dāng)?shù)姆绞桨惭b在齒輪箱底部的中間孔內(nèi)，主動(dòng)小齒輪安裝在輸入軸的上面，中心小齒輪與大內(nèi)齒輪是一聯(lián)體的齒輪，中間有通孔，將聯(lián)體的大內(nèi)齒輪與中心小齒輪通過(guò)其共同的通孔安裝到主動(dòng)小齒輪左側(cè)的輸入軸的上面，固定大內(nèi)齒輪通過(guò)其外圓安裝固定到齒輪箱體的內(nèi)部適當(dāng)位置；空心軸與行星齒輪架安裝固定在一起；在行星齒輪架的上面安裝裝上行星齒輪，將空心軸安裝到輸入軸的最左側(cè)，將箱蓋安裝在齒輪箱體的上面。
文檔編號(hào)F16H57/02GK102011835SQ20091017080
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2009年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者王桂榮 申請(qǐng)人:王桂榮