專利名稱：充氣減振角度輪的制作方法
充氣減振角度輪領(lǐng)域摩擦傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速背景摩擦傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速器是兩個(gè)軸平行、錐度相等、反向并列的錐度輪斜面形成 平行間隔，中輪在平行間隔間連接兩個(gè)錐度輪轉(zhuǎn)動(dòng)并縱向移動(dòng)達(dá)到變速目的裝置，其中的 中輪要求與錐度輪軸平行時(shí)沿錐度斜面移動(dòng)且確保傳動(dòng)必須的摩擦力需專門(mén)設(shè)計(jì)。目的制作與兩個(gè)軸平行、錐度相等反向并列的錐度輪軸平行時(shí)使間隔錐度輪摩 擦傳動(dòng)的具有減振功能及調(diào)節(jié)與傳動(dòng)輪摩擦力的中輪。方案(參見(jiàn)附圖)一、托底輪托底輪為機(jī)械強(qiáng)度好的材料制成的轉(zhuǎn)輪，中心有軸承，周邊與軸垂直方向有卡胎 槽及一個(gè)內(nèi)胎充氣嘴眼。軸承可用滑動(dòng)軸承或滾柱軸承。二、外胎外胎為質(zhì)地與普通車(chē)輛輪胎材質(zhì)相同，截面呈“V”字形，兩條邊正好可卡入托底輪 卡胎槽，“V”字夾角度數(shù)為180°減去配用錐度輪錐度角的2倍，頂角內(nèi)夾有支撐鋼圈。三、內(nèi)胎內(nèi)胎為可與托底輪和外胎相適應(yīng)的可充氣橡膠胎，有氣嘴可從托底輪氣嘴眼外 伸。四、組合見(jiàn)附圖，依圖組合五

附圖為充氣減振角度輪結(jié)構(gòu)示意圖。效果組合好的充氣減振輪軸平行介于配套的兩 個(gè)軸平行錐度相等反向并列的錐度輪之間，角度輪的兩個(gè)外胎斜面正好與配用的兩個(gè)錐度 輪斜面分別吻合可作兩個(gè)錐度輪的中輪。內(nèi)胎氣壓調(diào)節(jié)時(shí)兩個(gè)斜面產(chǎn)生的弧度可調(diào)節(jié)與配 套錐度輪的摩擦力并使角度輪具備一定的減振功能，且不影響錐度輪通過(guò)角度輪傳動(dòng)，達(dá) 到預(yù)期目的。
權(quán)利要求
1.一種可作兩個(gè)軸平行、錐度相等、反向并列(一個(gè)輪的錐底與另一個(gè)輪的錐頂并列 使兩輪錐斜平行)的錐度輪摩擦傳動(dòng)中輪并能調(diào)節(jié)與錐度輪的摩擦力且具有減振功能的 轉(zhuǎn)輪，其具體特征是，頂角內(nèi)夾有支撐鋼圈的截面呈“V”字形外胎扣在托底輪上(內(nèi)胎充氣 時(shí)外胎斜面略有弧度)，與兩個(gè)軸平行錐度相等、反相并列的錐度輪軸平行時(shí)外胎兩個(gè)斜面 可同時(shí)與兩個(gè)錐度輪斜面產(chǎn)生接觸摩擦使兩個(gè)錐度輪可互相傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中的外胎為類似車(chē)輛輪胎外胎的橡膠制品，截面呈“?！?，其夾角為 180°減去配用錐度輪錐度角的余角的2倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中的托底輪為機(jī)械強(qiáng)度好的材料制成的轉(zhuǎn)輪，周邊與軸垂直方向有 卡胎槽、中心有軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中的內(nèi)胎為可與托底輪和外胎相適應(yīng)的可充氣橡膠胎，有充氣嘴。
全文摘要
充氣減振角度輪是無(wú)級(jí)變速領(lǐng)域摩擦傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速器中的中輪，可在與兩個(gè)軸平行錐度相等、反相并列的圓錐輪軸平行時(shí)同時(shí)與兩圓錐輪斜面摩擦傳動(dòng)，可調(diào)節(jié)與圓錐輪之間的摩擦力且具有一定的減振功能。
文檔編號(hào)F16H55/32GK102052449SQ20091017499
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者任首旺 申請(qǐng)人:任首旺