專利名稱：一種雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊及其制法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于摩擦材料制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊制造 工藝，尤其適用于制造鐵路車輛制動(dòng)閘片和閘瓦。
技術(shù)背景-
摩擦制動(dòng)產(chǎn)品是制動(dòng)器、離合器的關(guān)鍵部件，廣泛用于汽車、摩托車、 列車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具及石油鉆井、風(fēng)力發(fā)電等運(yùn)動(dòng)機(jī)械中。在制動(dòng)中， 摩擦制動(dòng)部件構(gòu)成的摩擦副通過(guò)相互摩擦消耗運(yùn)動(dòng)車輛或設(shè)備的能量，達(dá) 到使運(yùn)動(dòng)車輛和設(shè)備停止的目的。隨著運(yùn)動(dòng)車輛和設(shè)備的動(dòng)能提高，摩擦 制動(dòng)部件的使用條件愈發(fā)苛刻，尤其在高速列車制造領(lǐng)域，制動(dòng)摩擦副需 要在高溫高速條件下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能，因此，摩擦部件的工作環(huán)境隨列車的 速度提高而惡化。另一方面，為了提高列車的制動(dòng)力而減少制動(dòng)距離，人 們又不斷提高摩擦副的壓力、摩擦系數(shù)以及閘片的面積，同時(shí)，為提高摩 擦部件(制動(dòng)閘瓦或制動(dòng)閘片)的使用壽命，選用的材料的耐磨性不斷提 高。在這種情況下， 一些新的矛盾又顯現(xiàn)出來(lái)，如，隨摩擦副面積的增加， 兩個(gè)大面積的平面完全接觸嚙合的難度增加，這往往需要摩擦副相互磨合 一段時(shí)間才可實(shí)現(xiàn)。因此，在磨合過(guò)程中，摩擦面的嚙合面積經(jīng)歷了一個(gè) 由局部小區(qū)域到逐漸擴(kuò)大的過(guò)程。在摩擦過(guò)程處于嚙合面積較小的期間， 施加的制動(dòng)負(fù)荷完全作用在面積較小的區(qū)域，使接觸嚙合區(qū)域的壓力處于 遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)壓力的狀態(tài)，當(dāng)材料的耐磨性增加，這個(gè)磨合過(guò)程隨之增加， 當(dāng)制動(dòng)負(fù)荷高，摩擦副的接觸嚙合區(qū)域的壓力增加。這樣，在這個(gè)磨合過(guò) 程中，局部接觸區(qū)域處于高壓摩擦狀態(tài)，形成局部高溫狀態(tài)，局部高溫造 成了這個(gè)區(qū)域的膨脹，又加劇了高溫高壓狀態(tài)，從而在這一個(gè)區(qū)域形成了"熱斑"。熱斑是造成摩擦副出現(xiàn)龜裂而損壞的重要原因，因此，隨材料的
耐磨性提高，熱斑問(wèn)題日益突出。為解決這一問(wèn)題，美國(guó)專利5， 934， 418 和歐洲專利EP1318321均通過(guò)在閘片的底板上增加球形機(jī)構(gòu)或彈性墊片的 方法來(lái)調(diào)節(jié)接觸面積，起到減少熱斑的作用，從而達(dá)到改善制動(dòng)力、提高 摩擦副壽命的目的。然而，這種方法帶來(lái)的問(wèn)題是大大增加了制動(dòng)閘片底 板機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性，使制造成本顯著增加，并且增加了制動(dòng)閘片的重量，這 對(duì)降低車輛重量是不利的。同時(shí)，這種在底板上增加調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的方式僅能
實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)制動(dòng)塊的調(diào)節(jié)，而當(dāng)接觸面積的差別出現(xiàn)在不同的制動(dòng)塊間時(shí)， 則調(diào)節(jié)作用不大，實(shí)際上，接觸面積的最大差別往往表現(xiàn)在不相鄰的制動(dòng) 塊間。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊及制造工藝，這 種制動(dòng)塊具有雙層結(jié)構(gòu)，兩層結(jié)構(gòu)是由組份不同的兩種材料組成，是在摩 擦片表面制造一層轉(zhuǎn)移性好的摩擦材料，通過(guò)這層材料的轉(zhuǎn)移，快速實(shí)現(xiàn) 摩擦面的大面積接觸嚙合，從而避免局部高應(yīng)力區(qū)的長(zhǎng)期存在，大大減少 熱斑現(xiàn)象，達(dá)到改善制動(dòng)力，增加摩擦副壽命的目的。
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是 一種雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié) 制動(dòng)塊，制動(dòng)塊為雙層結(jié)構(gòu)， 一層為表層，由低耐磨材料制造，另一層為 基層，由高耐磨材料制造;表層的頂面為摩擦面，另一個(gè)面與基層的一個(gè) 面相連接，基層的另一個(gè)面與底板或底板附件相連接；表層和基層材料的 成分有差別，但均為金屬基燒結(jié)摩擦材料，金屬基燒結(jié)摩擦材料采用銅基 或者鐵基金屬為基體，含有摩擦組元和潤(rùn)滑組元。
所述表層與基層的摩擦系數(shù)均處于同一波動(dòng)范圍內(nèi)，表層在磨合期間 能實(shí)現(xiàn)材料在摩擦表面的轉(zhuǎn)移，使摩擦副間實(shí)現(xiàn)快速大面積嚙合，基層的 摩擦性能滿足制動(dòng)性能要求。
所述構(gòu)成制動(dòng)塊表層和基層的金屬基燒結(jié)摩擦材料，其金屬基體的成 分含量為50-85%wt，摩擦組元的成分含量為4-20%wt，潤(rùn)滑組元的成分含量為5-20%wt。
所述銅基燒結(jié)摩擦材料中，銅基為銅或銅合金，含有鐵、錫、鋁、鉻 元素中的至少一種；鐵基燒結(jié)摩擦材料中，鐵基為鐵或低碳鐵合金，含有 銅、鎳、錫、鋁、鉻、錳元素中的至少一種。
所述摩擦組元是從A1A、 Si02、 SiC、鉻鐵合金、硬質(zhì)合金、莫來(lái)石、 硼酸鋁、硫酸鋇、天然硅石、碳酸鈣中選擇至少一種。
所述潤(rùn)滑組元石墨或二硫化鉬或二者的組合。
所述表層與基層相比，表層中基體金屬含量低l一50Xwt,潤(rùn)滑組元
含量高l—40%wt。
所述由表層向基層的成分過(guò)渡呈剃度分布，或者呈跳躍式變化。 所述表層與基層存在結(jié)合面，在結(jié)合面上，兩層材料的金屬基體的連
接是冶金結(jié)合。
所述表層材料與基層材料根據(jù)各自成分比例分別進(jìn)行配制和混合，表 層材料可分成卜3組，各組中的成分有差別。
所述表層的厚度為l-5mm，基層的厚度為10-30,。
所述雙層結(jié)構(gòu)制動(dòng)塊制法，混合均勻的具有不同成分的各組粉末分先 后次序裝入模具中壓制成具有雙層結(jié)構(gòu)的一個(gè)整體毛坯；
壓制成的整體毛坯置入模具內(nèi)進(jìn)行加壓燒結(jié)，燒結(jié)在還原性氣氛或真 空條件下進(jìn)行，燒結(jié)壓力為2-50MPa，燒結(jié)可在電阻加熱爐中進(jìn)行，也可 采用電流直加熱模壓燒結(jié)成型方法。
所述模壓燒結(jié)在電阻加熱爐中進(jìn)行時(shí)，對(duì)于銅基燒結(jié)材料，燒結(jié)溫度 為780-IOO(TC，保溫時(shí)間為30-100分鐘，對(duì)于鐵基燒結(jié)材料，燒結(jié)溫度為 900-1500°C，保溫時(shí)間為30-120分鐘。
所述模壓燒結(jié)在電流直加熱模壓燒結(jié)爐中進(jìn)行時(shí)，對(duì)毛坯施加壓力， 壓力隨毛坯溫度升高而逐漸增加。對(duì)于銅基燒結(jié)材料，燒結(jié)溫度為 700-900°C，保溫時(shí)間為1-20分鐘，對(duì)于鐵基燒結(jié)材料，燒結(jié)溫度為 900-1500°C，保溫時(shí)間為2-20分鐘。本發(fā)明雙層結(jié)構(gòu)制動(dòng)塊的制造工藝為粉末原料混合、壓制成型、模壓 燒結(jié)成型。表層(低耐磨層材料)與基層(高耐磨層材料)根據(jù)各自成分 比例分別進(jìn)行配制和混合?；旌虾?，首先將高耐磨層粉末原料置入模具中 壓制平整，再將低耐磨層粉末原料裝入模具中，繼續(xù)壓制，使兩種原料粉 末壓制成一個(gè)整體，壓制好的坯料進(jìn)行模壓燒結(jié)，形成雙層結(jié)構(gòu)的制動(dòng)塊。
本發(fā)明制動(dòng)塊為雙層結(jié)構(gòu)， 一層為表層，由低耐磨性材料組成，可實(shí) 現(xiàn)材料的快速轉(zhuǎn)移，起到削減高點(diǎn)填補(bǔ)低點(diǎn)而使摩擦副實(shí)現(xiàn)快速大面積嚙 合的作用。另一層為基層，由高耐磨性材料組成，具有滿足制動(dòng)要求的摩 擦磨損性能。這種雙層結(jié)構(gòu)摩擦片具有如下優(yōu)點(diǎn)l.摩擦片結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制 造成本低；2.接觸面積的調(diào)整范圍大，不受制動(dòng)塊數(shù)量的限制；3.磨合時(shí) 間短，局部高壓時(shí)間短，可顯著減少熱斑出現(xiàn)；4.底板占用空間小，可允 許增加制動(dòng)塊高度，這增加了制動(dòng)塊的允許磨損高度，從而延長(zhǎng)了摩擦片 的使用時(shí)間。
本發(fā)明尤其適用于制造鐵路車輛制動(dòng)閘片或閘瓦，可明顯減少磨合過(guò) 程，提高制動(dòng)性能，增加閘片或閘瓦的使用壽命，降低制動(dòng)盤(pán)的磨損程度。 下文給出針對(duì)制造制動(dòng)閘片，本發(fā)明提出的具有雙層結(jié)構(gòu)的制動(dòng)塊和制造 工藝。
圖1是鐵路車輛制動(dòng)閘片的主視圖。
圖2是閘片上制動(dòng)塊的剖面圖。
圖3是雙層結(jié)構(gòu)制動(dòng)塊的制造工藝流程圖。
圖4是雙層結(jié)構(gòu)和單層結(jié)構(gòu)制動(dòng)塊摩擦面積的變化。
圖5是雙層結(jié)構(gòu)和單層結(jié)構(gòu)制動(dòng)塊溫度的變化。
圖6是雙層結(jié)構(gòu)和單層結(jié)構(gòu)制動(dòng)塊摩擦系數(shù)的變化。
具體實(shí)施例方式
結(jié)合上圖1-6，詳細(xì)介紹本發(fā)明。 實(shí)施例1如圖1，鐵路車輛制動(dòng)閘片由底板1和固定在底板1上的一個(gè)或數(shù)個(gè)
制動(dòng)塊2構(gòu)成。制動(dòng)塊2由表層3和基層4組成雙層結(jié)構(gòu)，表層3的厚度 為1-5mm，基層4為10-30,。表層3由低耐磨性材料制成，基層4由高耐 磨性材料制成。兩層間的結(jié)合面為冶金結(jié)合。表層3的上表面為摩擦面， 基層4的下表面與底板或底板附件(圖中沒(méi)標(biāo)出)相連接。
雙層材料的成分有差別，但摩擦系數(shù)均處于同一波動(dòng)范圍內(nèi)。 由表層3和基層4組成的制動(dòng)塊的材料為金屬基燒結(jié)摩擦材料。金屬 基燒結(jié)摩擦材料可以是銅基，也可以是鐵基。它是以金屬為基體，添加摩 擦組元和潤(rùn)滑組元，其中金屬基體的成分含量為50-85%wt,摩擦組元的 成分含量為4-20Xwt，潤(rùn)滑組元的成分含量為5-20Xwt。銅基摩擦材料中， 銅基為銅或銅合金，可含有鐵、錫、鉻、鋁等。鐵基摩擦材料中，鐵基為 鐵或低碳鐵合金，可含有銅、鎳、錫、鋁、鉻、錳等。摩擦組元為A1203、 Si02、 SiC、鉻鐵合金、硬質(zhì)合金、莫來(lái)石、硼酸鋁、硫酸鋇、天然硅石、 碳酸鈣等。潤(rùn)滑組元為石墨、二硫化鉬等。表層(低耐磨層材料)3與基 層(高耐磨層材料)4相比，表層基體金屬含量低l一50^wt，潤(rùn)滑組元含 量高l一40^wt。兩層材料間的成分變化可以成剃度分布，也可以成跳躍 式變化。
圖3說(shuō)明了制動(dòng)塊的制造工藝流程圖將原材料粉末分別進(jìn)行混合， 混合好的粉末原料依次放入模具內(nèi)壓制成型，隨后進(jìn)行模壓燒結(jié)成型，從 而得到制動(dòng)塊產(chǎn)品。
第一步成分配制對(duì)于表層3，根據(jù)其成分，可分成1-3組，若配
制1組以上，不同組間的成分差別為基體金屬具有1-30%的差別，潤(rùn)滑
組元具有1-20%的差別。對(duì)于基層4，根據(jù)其成分，配制成一組原料。
第二步混合對(duì)依據(jù)表層3成分所配制的各組原料，分別進(jìn)行混合，
得到各組的混合粉末；對(duì)配制的基層4的粉末進(jìn)行混合，得到基層4的混 合粉末。
第三步壓制首先將基層4的混合粉末加入模具中，壓制平整，再將表層3的各組混合粉末依據(jù)其中摩擦組元的含量由高到低分先后次序加
入模具中，即先加入高摩擦組元含量的混合粉末，壓制平整后，再依次加
入摩擦組元含量較低的混合粉末，壓制后，基層4和表層3的兩種粉末原 料形成一個(gè)整體坯料。
第四步壓制好的坯料置入燒結(jié)爐中進(jìn)行模壓燒結(jié)，模壓燒結(jié)在還原
性氣氛或真空條件下進(jìn)行，燒結(jié)壓力為2-50MPa，燒結(jié)可在電阻加熱爐中 進(jìn)行，也可采用電流直加熱模壓燒結(jié)成型方法。
在電阻加熱爐中燒結(jié)，將冷壓制成型毛坯連同模具置入爐中，爐內(nèi)通 入氫氣和氮?dú)?，或啟?dòng)真空系統(tǒng)，并對(duì)毛坯施加壓力2-5MPa。對(duì)于銅基燒 結(jié)材料，燒結(jié)溫度為780-IOO(TC，保溫時(shí)間為30-IOO分鐘，對(duì)于鐵基燒結(jié) 材料，燒結(jié)溫度為900-1500°C，保溫時(shí)間為30-120分鐘。
在電流直加熱模壓燒結(jié)爐中，將模具連同毛坯置入爐中，爐內(nèi)通入氫 氣和氮?dú)?，或啟?dòng)真空系統(tǒng)，然后，對(duì)毛坯施加低電壓(電壓3-15V)、大 電流(10-200A)，同時(shí)，對(duì)毛坯施加壓力4-50MPa，壓力隨毛坯溫度升高 而逐漸增加。對(duì)于銅基燒結(jié)材料，燒結(jié)溫度為700-900°C，保溫時(shí)間為1-20 分鐘，對(duì)于鐵基燒結(jié)材料，燒結(jié)溫度為800-1500°C，保溫時(shí)間為2-20分鐘。 燒結(jié)后得到雙層結(jié)構(gòu)的制動(dòng)塊。 實(shí)施例2:
配制表層3的成分，將表層3分為兩組，第一組的成分為銅粉55%， 鐵粉21%， Si027%，石墨17%。第二組的成分為銅粉58%，鋁粉2%， 鐵粉17%， A12031 %， Si027%，石墨15%?；鶎?的成分，銅粉58%，鋁 粉3%，鐵粉16%，錫粉3%， Al2032%， Si。2腦，石墨8%。 將所配制的三組成分，分別進(jìn)行混合，得到各組的混合粉末。 首先將基層4的混合粉末放入模具中，在100MPa的壓力下壓制5-10 秒，將壓制凸模從模具中退出，再將表層3的第二組混合粉末放入模具中， 進(jìn)行第二次壓制，隨后，將表層3的第一組混合粉末放入模具中，進(jìn)行第 三次壓制，得到冷壓制毛坯。將冷壓制毛坯置入模具中，放入電阻加熱爐中，通入保護(hù)性氣氛，燒
結(jié)壓力為3MPa，燒結(jié)溫度為820。C，保溫1小時(shí)。隨爐冷卻至100°C出爐， 制成制動(dòng)塊。
同樣條件下，采用基層4的混合粉末，通過(guò)壓制、燒結(jié)制成單一結(jié)構(gòu) 的制動(dòng)塊。將兩種制動(dòng)塊在GF150D型定速摩擦試驗(yàn)機(jī)上，進(jìn)行摩擦測(cè)試， 測(cè)試結(jié)果如圖4、圖5、圖6所示，可見(jiàn)，隨摩擦?xí)r間的增加，本發(fā)明提 出的雙層結(jié)構(gòu)制動(dòng)塊的摩擦面積快速增加，摩擦溫度有所降低，摩擦系數(shù) 快速達(dá)到穩(wěn)定。
實(shí)施例3
配制表層3的成分，將表層3分為三組，第一組的成分為銅粉55%， 鐵粉20%， Si024%，莫來(lái)石3%， 二硫化鉬3%，石墨15%。第二組的成 分為銅粉57%，錫粉5%，鐵粉15%， A120S1%， Si024%，莫來(lái)石3%， 二硫化鉬1%，石墨14%。第三組的成分為銅粉60%，鋁粉5%，鐵粉 15%，鐵鉻合金2%，莫來(lái)石2%，石墨16%?；鶎?的成分，銅粉65%, 鋁粉3%，鐵粉10%，錫粉3%，鐵絡(luò)合金4%，莫來(lái)石2%，石墨13%。
實(shí)施例4
將表層3為一組，其成分為銅粉50%，鐵粉25%，碳酸鈣7%，莫 來(lái)石2%， 二硫化鉬1%，石墨15%?；鶎?的成分，銅粉65%，鉻粉2%， 鐵粉10%，錫粉1%，硬質(zhì)合金3%，莫來(lái)石2%，鐵鉻合金2%，石墨15%。
實(shí)施例5
配制表層3的成分，將表層3分為一組，其成分為鐵粉50%，銅粉 24°%，莫來(lái)石10%， 二硫化鉬1%，石墨15%?；鶎?的成分，鐵粉63%, 鉻粉2%,銅粉20%，硬質(zhì)合金2%，莫來(lái)石3%，鐵鉻合金2%，石墨8%。
經(jīng)實(shí)驗(yàn)，以上實(shí)施例所制得雙層結(jié)構(gòu)制動(dòng)塊的摩擦面積快速增加，摩 擦溫度有所降低，摩擦系數(shù)快速達(dá)到穩(wěn)定。
權(quán)利要求
1、一種雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊，其特征是制動(dòng)塊為雙層結(jié)構(gòu)，一層為表層，由低耐磨材料制造，另一層為基層，由高耐磨材料制造；表層的頂面為摩擦面，另一個(gè)面與基層的一個(gè)面相連接，基層的另一個(gè)面與底板或底板附件相連接；表層和基層材料的成分有差別，但均為金屬基燒結(jié)摩擦材料，金屬基燒結(jié)摩擦材料采用銅基或者鐵基金屬為基體，含有摩擦組元和潤(rùn)滑組元。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊，其特征是表 層與基層的摩擦系數(shù)均處于同一波動(dòng)范圍內(nèi)，表層在磨合期間能實(shí)現(xiàn)材料 在摩擦表面的轉(zhuǎn)移，使摩擦副間實(shí)現(xiàn)快速大面積嚙合，基層的摩擦性能滿 足制動(dòng)性能要求。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊，其特征是表 層和基層的金屬基燒結(jié)摩擦材料，其金屬基體的成分含量為50-85%wt， 摩擦組元的成分含量為4-20%wt，潤(rùn)滑組元的成分含量為5-20%wt，摩擦 組元是從Al203、 Si02、 SiC、鉻鐵合金、硬質(zhì)合金、莫來(lái)石、硼酸鋁、硫酸 鋇、天然硅石、碳酸鈣中選擇至少一種；潤(rùn)滑組元是從石墨或二硫化鉬或 二者組合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊，其特征 是銅基燒結(jié)摩擦材料中，銅基為銅或銅合金，含有鐵、錫、鋁、鉻元素 中的至少一種；鐵基燒結(jié)摩擦材料中，鐵基為鐵或低碳鐵合金，含有銅、鎳、錫、鋁、 鉻、錳元素中的至少一種。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊，其特征 是由表層3向基層4的成分過(guò)渡呈剃度分布，或者呈跳躍式變化。表層 3與基層4存在結(jié)合面，在結(jié)合面 ，兩層材料的金屬基體的連接是冶金妙A(yù) 5口 口 o
6、 根據(jù)權(quán)利要求1和4所述的雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊，其特征是: 表層3與基層4相比，表層的基體金屬含量低l—50%wt，潤(rùn)滑組元含量 高1—40%wt。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊，其特征是表 層3材料與基層4材料根據(jù)各自成分比例分別進(jìn)行配制和混合，表層3材 料可分成卜3組，各組中的成分有差別。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊，其特征是表 層3的厚度為l-5mm，基層4的厚度為10-30mm。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1和12所述的雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊制法，其 特征是混合均勻的具有不同成分的各組粉末分先后次序裝入模具中壓制 成具有雙層結(jié)構(gòu)的一個(gè)整體毛坯；壓制成的整體毛坯置入模具內(nèi)進(jìn)行加壓燒結(jié)，燒結(jié)在還原性氣氛或真 空條件下進(jìn)行，燒結(jié)壓力為2-50MPa，燒結(jié)可在電阻加熱爐中進(jìn)行，也可 采用電流直加熱模壓燒結(jié)成型方法。
10、 根據(jù)權(quán)利要求12所述的雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊，其特征是 模壓燒結(jié)在電阻加熱爐中進(jìn)行時(shí)，對(duì)于銅基燒結(jié)材料，燒結(jié)溫度為 780-100(TC，保溫時(shí)間為30-100分鐘；對(duì)于鐵基燒結(jié)材料，燒結(jié)溫度為 900-1500°C，保溫時(shí)間為30-120分鐘；模壓燒結(jié)在電流直加熱模壓燒結(jié)爐中進(jìn)行時(shí)，對(duì)毛坯施加壓力，壓力 隨毛坯溫度升高而逐漸增加，對(duì)于銅基燒結(jié)材料，燒結(jié)溫度為700-900°C， 保溫時(shí)間為l-20分鐘；對(duì)于鐵基燒結(jié)材料，燒結(jié)溫度為900-150CTC，保溫 時(shí)間為2-20分鐘。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊及制造工藝。一種雙層結(jié)構(gòu)金屬基燒結(jié)制動(dòng)塊，制動(dòng)塊為雙層結(jié)構(gòu)，一層為表層，由低耐磨材料制造，另一層為基層，由高耐磨材料制造；表層的頂面為摩擦面，另一個(gè)面與基層的一個(gè)面相連接，基層的另一個(gè)面與底板或底板附件相連接；表層和基層材料的成分有差別，但均為金屬基燒結(jié)摩擦材料，金屬基燒結(jié)摩擦材料采用銅基或者鐵基金屬為基體，含有摩擦組元和潤(rùn)滑組元。本發(fā)明應(yīng)用于制造制動(dòng)閘片可避免摩擦制動(dòng)時(shí)局部高應(yīng)力區(qū)的長(zhǎng)期存在，大大減少熱斑現(xiàn)象，達(dá)到改善制動(dòng)力，增加摩擦副壽命的目的，這種雙層結(jié)構(gòu)的制動(dòng)塊尤其適用于制造鐵路車輛制動(dòng)閘片和閘瓦。
文檔編號(hào)F16D65/04GK101644304SQ20091018725
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者宋寶韞, 王延輝, 蓉 符, 飛 高 申請(qǐng)人:大連交通大學(xué)