專利名稱：帶網(wǎng)形滾道的推力關(guān)節(jié)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種為載重汽車配套的推力關(guān)節(jié)軸承。
背景技術(shù)：
目前為載重汽車配套的推力關(guān)節(jié)軸承，使用工況惡劣，不宜經(jīng)常拆卸，因而應(yīng)保證良好的潤滑，傳統(tǒng)的設(shè)計方法，滾道表面采用球形光滑面，由于無滾動體，內(nèi)、外滾道直接接 觸，產(chǎn)生潤滑不良等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
針對以上缺陷，本發(fā)明提出一種帶網(wǎng)形滾道的推力關(guān)節(jié)軸承。在外圈滾道上設(shè)計 多列縱橫潤滑槽，保證軸承在使用中的良好潤滑。本發(fā)明的技術(shù)方案是帶網(wǎng)形滾道的推力關(guān)節(jié)軸承，包括外圈1和內(nèi)圈2，外圈1 滾道上嵌有潤滑槽3，外圈1與內(nèi)圈2直接接觸，通過潤滑槽3中的潤滑脂形成的潤滑油膜 進行旋轉(zhuǎn)。所述的潤滑槽3包括徑向槽4和軸向槽5。本發(fā)明的有益效果是徹底克服了原結(jié)構(gòu)中軸承套圈干摩擦、損傷套圈致使軸承 壽命短的缺陷，該結(jié)構(gòu)軸承的使用壽命可提高近5倍。
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本發(fā)明做詳細說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明外圈滾道示意圖。圖中，1、外圈，2、內(nèi)圈，3、潤滑槽，4、徑向槽，5、軸向槽。
具體實施例方式如附圖1所示，本發(fā)明包括外圈1和內(nèi)圈2，外圈1滾道上嵌有縱、橫潤滑槽3，如 圖2，4處為徑向槽；5處為軸向槽，軸、徑向槽縱、橫排列，嵌在外圈滾道上，在滑動接觸面處 涂敷二硫化鉬，二硫化鉬滲入到網(wǎng)形潤滑槽中，縱橫交錯潤滑，當內(nèi)、外圈滾道進行旋轉(zhuǎn)時， 使?jié)櫥浞?，保證軸承在使用中的良好潤滑，滿足產(chǎn)品使用性能要求，提高軸承使用壽命。
權(quán)利要求
帶網(wǎng)形滾道的推力關(guān)節(jié)軸承，包括外圈(1)和內(nèi)圈(2)，其特征在于，外圈(1)滾道上嵌有潤滑槽(3)，外圈(1)與內(nèi)圈(2)直接接觸，通過潤滑槽(3)中的潤滑脂形成的潤滑油膜進行旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶網(wǎng)形滾道的推力關(guān)節(jié)軸承，其特征在于，所述的潤滑槽(3) 包括徑向槽⑷和軸向槽(5)。
全文摘要
針對傳統(tǒng)載重汽車配套的推力關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)、外滾道潤滑不良等缺陷，本發(fā)明提出一種帶網(wǎng)形滾道的推力關(guān)節(jié)軸承，由外圈和內(nèi)圈組成，外圈滾道上嵌有縱、橫潤滑槽，外圈與內(nèi)圈直接接觸，通過潤滑槽中的潤滑脂形成的潤滑油膜進行旋轉(zhuǎn)。此結(jié)構(gòu)徹底克服了原結(jié)構(gòu)中軸承套圈干摩擦，損傷套圈，軸承壽命短的缺陷，該結(jié)構(gòu)軸承的使用壽命可提高近5倍。
文檔編號F16C33/10GK101799047SQ20091022047
公開日2010年8月11日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者徐巍, 李愛君, 林秀清 申請人:瓦房店軸承集團有限責任公司