專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無(wú)段變速系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種以液壓方式控制變速 的干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市面上所販?zhǔn)鄣臋C(jī)車(chē)車(chē)輛的變速系統(tǒng)，主要是以皮帶無(wú)段變速方式為主，而 所謂的皮帶無(wú)段變速系統(tǒng)主要具有一主動(dòng)皮帶輪組及一被動(dòng)皮帶輪組，并以皮帶繞設(shè)連接 該主動(dòng)皮帶輪組與被動(dòng)皮帶輪組，并且主動(dòng)皮帶輪組及被動(dòng)皮帶輪組的有效旋轉(zhuǎn)半徑是可 以變更的。依據(jù)引擎轉(zhuǎn)速的變化來(lái)調(diào)整主動(dòng)皮帶輪組及被動(dòng)皮帶輪組有效旋轉(zhuǎn)半徑，即可 調(diào)整主動(dòng)皮帶輪組及被動(dòng)皮帶輪組之間的轉(zhuǎn)速比與旋轉(zhuǎn)扭力值，而產(chǎn)生變速的效果。由于 非金屬的皮帶接觸到潤(rùn)滑油類(lèi)之后，其材質(zhì)會(huì)快速劣化，因此只能用于無(wú)潤(rùn)滑油的干燥環(huán) 境中?，F(xiàn)有的變速系統(tǒng)如中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利公告1275501號(hào)“無(wú)段變速機(jī)構(gòu)”所揭示，該無(wú)段
變速器包括有一入力軸、一驅(qū)動(dòng)盤(pán)、一滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)、多個(gè)滾珠、一出力軸、一傳動(dòng)盤(pán)、一滑動(dòng) 傳動(dòng)盤(pán)、一傳動(dòng)盤(pán)彈簧、以及一傳動(dòng)皮帶。該入力軸耦合至車(chē)輛引擎并獲得旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)盤(pán)與滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)均軸設(shè)于入力軸 上，且入力軸的旋轉(zhuǎn)會(huì)促使?jié)L珠以其離心力而頂推滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)沿入力軸作軸向移動(dòng)；同樣 的，傳動(dòng)盤(pán)與滑動(dòng)傳動(dòng)盤(pán)均軸設(shè)于出力軸上，且傳動(dòng)盤(pán)彈簧以其彈力而頂推滑動(dòng)傳動(dòng)盤(pán)沿 出力軸作軸向移動(dòng)；至于傳動(dòng)皮帶則環(huán)繞于驅(qū)動(dòng)盤(pán)、滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)、傳動(dòng)盤(pán)、與滑動(dòng)傳動(dòng)盤(pán)之 間。在前述的無(wú)段變速器中，車(chē)輛引擎的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力可由入力軸經(jīng)由傳動(dòng)皮帶以無(wú)段變 速方式傳遞至出力軸，亦即改變驅(qū)動(dòng)盤(pán)與滑動(dòng)盤(pán)的半徑比，即可達(dá)成無(wú)段變速的作用。前述的滾珠只能依據(jù)引擎的轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的離心力來(lái)改變滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)的位置，進(jìn)而 產(chǎn)生出力軸的轉(zhuǎn)速與扭力的變化，但此種變速方式不能充分的反應(yīng)各種車(chē)況，也無(wú)法獲得 最佳的動(dòng)力輸出結(jié)果，因此有再加以改進(jìn)的必要。而為了改善這個(gè)問(wèn)題，便有電機(jī)控制型式的無(wú)段變速器被發(fā)展出來(lái)，如中國(guó)臺(tái)灣 專(zhuān)利公告第1285715號(hào)“V型皮帶式無(wú)段變速裝置”以及美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)第US20070026982號(hào) "Power Unit and Saddle-ride Type Vehicle Providedwith the Power Unit，，所揭不的 技術(shù)。這一類(lèi)的技術(shù)是在無(wú)段變速器上加裝一組由微電腦控制的電動(dòng)機(jī)以及一組由電動(dòng) 機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪組或連桿機(jī)構(gòu)，并且由齒輪組或連桿機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)整主動(dòng)皮帶輪與被動(dòng)皮帶輪的 速比，由此達(dá)到智慧型變速的效果，以期能充分的反應(yīng)各種車(chē)況，并獲得最佳的動(dòng)力輸出結(jié)果。但是，此種方式需另外加裝電動(dòng)機(jī)與齒輪組或連桿組等，因此必須在原有的變速 器一旁增設(shè)一個(gè)空間，以容置前述的電動(dòng)機(jī)與齒輪組或連桿組等，這將會(huì)使整個(gè)變速系統(tǒng) 的體積增大，而變得較占空間；同時(shí)，電動(dòng)機(jī)、齒輪組或連桿組與變速器的連結(jié)也會(huì)使結(jié)構(gòu) 變得較為復(fù)雜，而增加生產(chǎn)成本以及制造、維修的難度。
前述的變速系統(tǒng)都屬于干式皮帶無(wú)段變速系統(tǒng)，另有一種濕式鋼帶無(wú)段變速器， 是使用昂貴的鋼制金屬材料而不能使用皮帶，其使用兩組液壓缸，分別帶動(dòng)鋼帶輪的主動(dòng) 輪組及被動(dòng)輪組的活動(dòng)輪前后移動(dòng)，當(dāng)活動(dòng)輪前移時(shí)，該組鋼帶輪的旋轉(zhuǎn)半徑變大，反之當(dāng) 活動(dòng)輪后移時(shí)，該組鋼帶輪的旋轉(zhuǎn)半徑變?。划?dāng)一組液壓缸前進(jìn)推擠一鋼帶輪的活動(dòng)輪往 前時(shí)，另一組液壓缸必須后退將另一鋼帶輪的活動(dòng)輪釋放使后退，因此造成鋼帶無(wú)段變速 器的主動(dòng)輪及被動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)半徑相對(duì)變化，達(dá)成變速的效果。濕式的液壓調(diào)速機(jī)構(gòu)雖然有裝置空間較密集、施力大、變速功能穩(wěn)定又安靜的優(yōu) 點(diǎn)，但由于鋼帶輪的活動(dòng)輪必須同時(shí)作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)以調(diào)整有效的旋轉(zhuǎn)半徑，又同時(shí)作旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)以傳遞動(dòng)力，因此在兩個(gè)不同運(yùn)動(dòng)方向的接觸面上，必須確保有充足的潤(rùn)滑油供應(yīng)，以避 免接觸面因磨擦過(guò)熱而燒結(jié)損壞，其工作環(huán)境為充滿(mǎn)潤(rùn)滑油的濕式環(huán)境，而且其使用的油 壓缸的活塞常與活動(dòng)輪結(jié)合為一體，活塞本身既作軸向移動(dòng)又作旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，其油壓缸密封 不易常有潤(rùn)滑油泄露，如此的結(jié)構(gòu)形式限制了此種調(diào)速機(jī)構(gòu)只適于在濕式鋼帶無(wú)段變速器 上使用，并不適宜應(yīng)用于無(wú)潤(rùn)滑油的干式皮帶無(wú)段變速器上。為了讓液壓控制的調(diào)速機(jī)構(gòu)也能應(yīng)用于無(wú)潤(rùn)滑油的干式皮帶無(wú)段變速器上，本發(fā) 明人經(jīng)不斷的研究試驗(yàn)，終于研究出可以解決接觸面因不同運(yùn)動(dòng)方向造成磨擦問(wèn)題的技 術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于解決前述各項(xiàng)問(wèn)題而提供一種液壓控制干式皮帶無(wú)段變 速機(jī)構(gòu)，其在液壓缸組的活塞與主動(dòng)皮帶輪組的活動(dòng)輪間設(shè)置一轉(zhuǎn)動(dòng)件，由于轉(zhuǎn)動(dòng)件內(nèi)部 能吸收旋轉(zhuǎn)方向的摩擦力，因而可由轉(zhuǎn)動(dòng)件承受該活動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)方向的摩擦力，在無(wú)潤(rùn)滑的 工作環(huán)境中仍可避免各金屬之間的接觸面，因金屬磨擦過(guò)熱而燒結(jié)損壞的問(wèn)題，并達(dá)到在 干式無(wú)段變速機(jī)構(gòu)中以液壓方式控制變速機(jī)構(gòu)的目的。為達(dá)前述目的，本發(fā)明液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)具有一主動(dòng)軸，該主動(dòng)軸 的一端與一動(dòng)力源耦合，另一端則連接一主動(dòng)皮帶輪組，且該主動(dòng)皮帶輪組經(jīng)由一皮帶帶 動(dòng)一被動(dòng)皮帶輪組，該被動(dòng)皮帶輪組可對(duì)應(yīng)該主動(dòng)皮帶輪組而調(diào)整其有效旋轉(zhuǎn)半徑，并且 該被動(dòng)皮帶輪組連結(jié)一從動(dòng)軸。該主動(dòng)皮帶輪組具有一固定輪與一活動(dòng)輪，該固定輪固定于該主動(dòng)軸，而該活動(dòng) 輪與一液壓缸組連動(dòng)，該液壓缸組具有一活塞，且該活塞經(jīng)由一轉(zhuǎn)動(dòng)件與該活動(dòng)輪連結(jié)，以 推動(dòng)該活動(dòng)輪位移而調(diào)整該主動(dòng)皮帶輪組的有效旋轉(zhuǎn)半徑。由于本發(fā)明的液壓缸組的活塞是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件而與該主動(dòng)皮帶輪組的活動(dòng)輪連結(jié)， 因此該活動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)方向的摩擦力便會(huì)完全由該轉(zhuǎn)動(dòng)件承受，轉(zhuǎn)動(dòng)件能承受旋轉(zhuǎn)方向的磨擦 力，如此該液壓缸組的活塞僅需承受軸向的作用力，由此，液壓缸組與該活動(dòng)輪之間就不會(huì) 產(chǎn)生金屬與金屬因磨擦過(guò)熱而燒結(jié)損壞的問(wèn)題。較佳者，該轉(zhuǎn)動(dòng)件為一推力軸承，例如以滾珠組配合一固定環(huán)和一轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)所組成 的推力軸承作為轉(zhuǎn)動(dòng)件，其內(nèi)部以密封手段填充有黃油以供產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，因而可由該推 力軸承承受軸向的推力及該活動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)方向的摩擦力，而且該密封的黃油不會(huì)漏出，因此 能用于干式皮帶所需的干燥環(huán)境中。較佳者，該轉(zhuǎn)動(dòng)件與該液壓缸組之間套設(shè)有一彈簧，通過(guò)該彈簧的彈力使該轉(zhuǎn)動(dòng)
5件保持與該活動(dòng)輪密切接觸。較佳者，該主動(dòng)皮帶輪組具有一固定輪與一活動(dòng)輪，且該固定輪與該活動(dòng)輪之間 形成一 V形溝槽以供斷面呈V形的皮帶繞設(shè)。較佳者，該變速機(jī)構(gòu)進(jìn)一步具有一第二液壓缸組，該第二液壓缸組對(duì)應(yīng)該被動(dòng)皮 帶輪組設(shè)置，該第二液壓缸組具有一活塞，且該活塞經(jīng)由一轉(zhuǎn)動(dòng)件與該被動(dòng)皮帶輪組連結(jié)， 以調(diào)整其有效旋轉(zhuǎn)半徑。本發(fā)明前述的特點(diǎn)、特性，將從下述實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明與附圖中，獲得深入了解。


圖1是表示本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示圖2是本發(fā)明的主動(dòng)皮帶輪組與液壓缸部分的剖視結(jié)構(gòu)示意圖
圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；及
圖4是本發(fā)明第二實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
主要元件符號(hào)說(shuō)明
液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)1
主動(dòng)軸11從動(dòng)軸12
主動(dòng)皮帶輪組2固定輪21
活動(dòng)輪22溝槽M
液壓缸組3液壓缸31
活塞32推力軸承33
固定環(huán)331轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)332
滾珠組333彈簧34
皮帶4被動(dòng)皮帶輪組5
固定輪51活動(dòng)輪52
彈簧扭力機(jī)構(gòu)6固定座61
活動(dòng)座62彈簧63
動(dòng)力源71負(fù)載7具體實(shí)施例方式茲配合附圖將本發(fā)明的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下。請(qǐng)同時(shí)參考圖1至圖3。圖1是表示本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示圖；圖2是本發(fā)明的主 動(dòng)皮帶輪組與液壓缸部分的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。本發(fā)明的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)1被設(shè)置于一個(gè)動(dòng)力源71與一負(fù)載75 之間，該動(dòng)力源71可為任何型式的動(dòng)力，例如引擎或馬達(dá)，或是引擎與馬達(dá)的混合動(dòng)力， 或是其他的風(fēng)力、水力等等。而該負(fù)載75可為直接輸出形態(tài)，或者經(jīng)由一減速機(jī)構(gòu)后再輸 出的形態(tài)。本實(shí)施例的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)1具有一主動(dòng)軸11，該主動(dòng)軸11的一 端耦合于該動(dòng)力源71，另一端則連接一主動(dòng)皮帶輪組2，該主動(dòng)皮帶輪組2由一液壓缸組3 控制其有效旋轉(zhuǎn)半徑，且該主動(dòng)皮帶輪組2經(jīng)由一皮帶4帶動(dòng)一被動(dòng)皮帶輪組5，該被動(dòng)皮帶輪組5由一彈簧扭力機(jī)構(gòu)6調(diào)整其有效旋轉(zhuǎn)半徑，并且該被動(dòng)皮帶輪組5連結(jié)一從動(dòng)軸 12，該從動(dòng)軸12的另一端則耦合至該負(fù)載75。該主動(dòng)皮帶輪組2具有一固定輪21與一活動(dòng)輪22，該固定輪21與該活動(dòng)輪22之 間形成一溝槽23以供該皮帶4繞設(shè)，在本實(shí)施例中該溝槽23與該皮帶4的斷面均呈V形， 該固定輪21與該主動(dòng)軸11連結(jié)固定，而該活動(dòng)輪22則以可滑動(dòng)的形式套設(shè)于該主動(dòng)軸 11，使該活動(dòng)輪22可相對(duì)于該固定輪21滑動(dòng)位移而改變?cè)摶顒?dòng)輪22與該固定輪21的間 距，由此控制該主動(dòng)皮帶輪組2帶動(dòng)該皮帶4的有效旋轉(zhuǎn)半徑。該液壓缸組3設(shè)置于該主動(dòng)軸11鄰靠于該活動(dòng)輪22之處，該液壓缸組3具有一 環(huán)形的液壓缸31，該液壓缸31具有一環(huán)形的活塞32，并且該液壓缸31及該活塞32均套于 該主動(dòng)軸11，而該活塞32則經(jīng)由一轉(zhuǎn)動(dòng)件與該活動(dòng)輪22連結(jié)，在本實(shí)施例中該轉(zhuǎn)動(dòng)件為一 推力軸承33，該推力軸承33由一固定環(huán)331、一轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)332與設(shè)置于該固定環(huán)331和轉(zhuǎn)動(dòng) 環(huán)332之間的滾珠組333所組成，且該滾珠組333內(nèi)部以密封的手段填充有黃油以產(chǎn)生潤(rùn) 滑作用，該固定環(huán)331與該活塞32連結(jié)，且該固定環(huán)331與該液壓缸31之間套設(shè)有一彈簧 34，而該轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)332則與該活動(dòng)輪22連結(jié)，如此可通過(guò)該彈簧34的彈力使該推力軸承33 與該活動(dòng)輪22密切接觸。該被動(dòng)皮帶輪組5同樣具有一固定輪51與一活動(dòng)輪52，該固定輪51與該活動(dòng)輪 52之間供該皮帶4繞設(shè)，該固定輪51與該被動(dòng)軸12連結(jié)固定，而該活動(dòng)輪52則以可滑動(dòng) 的形式套設(shè)于該被動(dòng)軸12，使該活動(dòng)輪52可相對(duì)于該固定輪51滑動(dòng)位移而改變?cè)摶顒?dòng)輪 52與該固定輪51的間距，由此變化該被動(dòng)皮帶輪組5帶動(dòng)該皮帶4的有效旋轉(zhuǎn)半徑。該彈簧扭力機(jī)構(gòu)6主要具有一固定座61與一活動(dòng)座62，該活動(dòng)座62連結(jié)于該被 動(dòng)皮帶輪組5的活動(dòng)輪52，并且在該固定座61與該活動(dòng)座62之間套設(shè)有一彈簧63，通過(guò) 該彈簧63的彈力推抵該活動(dòng)輪52，使該被動(dòng)皮帶輪組5可對(duì)應(yīng)該主動(dòng)皮帶輪組2相對(duì)變化 其有效旋轉(zhuǎn)半徑。亦即，當(dāng)該主動(dòng)皮帶輪組2的有效旋轉(zhuǎn)半徑增大時(shí)，該被動(dòng)皮帶輪組5則 相對(duì)調(diào)整而減少有效旋轉(zhuǎn)半徑；反之，當(dāng)主動(dòng)皮帶輪組2的有效旋轉(zhuǎn)半徑減少時(shí)，則該被動(dòng) 皮帶輪組5被動(dòng)皮帶輪組5會(huì)相對(duì)調(diào)整增加有效旋轉(zhuǎn)半徑，使皮帶4始終保持與該主動(dòng)皮 帶輪組2及被動(dòng)皮帶輪組5的接觸傳動(dòng)。該彈簧扭力機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu)及其作用是沿用現(xiàn)有的 結(jié)構(gòu)，并非本發(fā)明的發(fā)明特征，故不再予以贅述。請(qǐng)參閱圖3，其是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。當(dāng)該動(dòng)力源71在低轉(zhuǎn)速時(shí)，該液壓缸 組3的活塞32呈縮回的狀態(tài)，使該主動(dòng)皮帶輪組2的活動(dòng)輪22遠(yuǎn)離該固定輪21，此時(shí)該 主動(dòng)皮帶輪組2的有效旋轉(zhuǎn)半徑較小，即如圖3所示的狀態(tài)；相對(duì)地，該被動(dòng)皮帶輪組5會(huì) 因?yàn)樵搹椈膳ちC(jī)構(gòu)6的調(diào)節(jié)，而使該被動(dòng)帶輪組5的活動(dòng)輪52緊靠于該固定輪51，使該 被動(dòng)皮帶輪組5的有效旋轉(zhuǎn)半徑呈最大狀態(tài)。此時(shí)，該主動(dòng)皮帶輪組2與該被動(dòng)皮帶輪組 5之間呈最大減速比的形態(tài)。隨著該動(dòng)力源71的轉(zhuǎn)速逐漸增高，該液壓缸組3的活塞32會(huì)被逐漸推出，而將該 主動(dòng)皮帶輪組2的活動(dòng)輪22推向該固定輪21，使該主動(dòng)皮帶輪組2的有效旋轉(zhuǎn)半徑逐漸增 加；相對(duì)地，該被動(dòng)皮帶輪組5通過(guò)該彈簧扭力機(jī)構(gòu)6的調(diào)節(jié)，當(dāng)該主動(dòng)皮帶輪組2的有效 旋轉(zhuǎn)半徑逐漸增加時(shí)，該被動(dòng)皮帶輪組5的有效旋轉(zhuǎn)半徑則對(duì)應(yīng)逐漸變小。當(dāng)該動(dòng)力源71在高轉(zhuǎn)速區(qū)域時(shí)，該液壓缸組3的活塞32會(huì)被推出至極限位置，使 該主動(dòng)皮帶輪組2的活動(dòng)輪22緊靠該固定輪21，讓該主動(dòng)皮帶輪組2的有效旋轉(zhuǎn)半徑呈最大狀態(tài)，即如圖1所示的狀態(tài)；相對(duì)地該被動(dòng)皮帶輪組5的有效旋轉(zhuǎn)半徑則呈最小狀態(tài)，使 該主動(dòng)皮帶輪組2與該被動(dòng)皮帶輪組5之間呈最小減速比狀態(tài)。由于本發(fā)明的液壓缸組3的活塞32是通過(guò)推力軸承33而與該主動(dòng)皮帶輪組2的 活動(dòng)輪22連結(jié)，而該推力軸承33的滾珠組333內(nèi)部以密封的手段填充有黃油以供潤(rùn)滑，因 而可由該推力軸承33承受軸向的推力及該活動(dòng)輪22旋轉(zhuǎn)方向的摩擦力，而且被密封的黃 油不會(huì)漏出，因此能用于干式皮帶所需的干燥環(huán)境中，使該活塞32僅承受軸向的作用力， 如此一來(lái)，便能由該活塞32的軸向位移而推動(dòng)旋轉(zhuǎn)中的活動(dòng)輪22進(jìn)行位移，不會(huì)產(chǎn)生因磨 擦而燒結(jié)損壞的問(wèn)題，并且使液壓控制的變速機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)在干式無(wú)段變速機(jī)構(gòu)上。而該液壓缸組3的控制可由微電腦控制系統(tǒng)配合動(dòng)力源的狀態(tài)而以液壓泵進(jìn)行 控制調(diào)整。此一控制技術(shù)并非本發(fā)明的特征，故不予以贅述。請(qǐng)參閱圖4，其是本發(fā)明第二實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。其中該液壓缸組3通過(guò)推 力軸承33與主動(dòng)皮帶輪組2的活動(dòng)輪22連結(jié)的結(jié)構(gòu)，是被實(shí)現(xiàn)于該被動(dòng)皮帶輪組5的活 動(dòng)輪52上而成為一第二液壓缸組8，以取代前述第一實(shí)施例中的彈簧扭力機(jī)構(gòu)。該第二液 壓缸組8的結(jié)構(gòu)與該液壓缸組3相同，并且該第二液壓缸組8與該液壓缸組3由同一組微 電腦控制系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行調(diào)整控制，使該主動(dòng)皮帶輪組2與該被動(dòng)皮帶輪組5可相互配合進(jìn)行 無(wú)段變速。雖然以前述的若干實(shí)施例揭露了本發(fā)明，然而其并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉 此技術(shù)者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，所作更動(dòng)與潤(rùn)飾的等效替換，仍為本發(fā)明的專(zhuān) 利保護(hù)范圍內(nèi)。
8
權(quán)利要求
1.一種液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)軸，該主動(dòng)軸的一端與動(dòng)力源耦合；主動(dòng)皮帶輪組，其與該主動(dòng)軸連結(jié)，且其具有固定輪與活動(dòng)輪，該固定輪固定于該主動(dòng) 軸，而該活動(dòng)輪可相對(duì)于該主動(dòng)輪位移以改變?cè)撝鲃?dòng)皮帶輪組的有效旋轉(zhuǎn)半徑；液壓缸組，其對(duì)應(yīng)該活動(dòng)輪設(shè)置，該液壓缸組具有活塞，且該活塞經(jīng)由轉(zhuǎn)動(dòng)件與該活動(dòng) 輪連結(jié)，以推動(dòng)該活動(dòng)輪位移；被動(dòng)皮帶輪組，其對(duì)應(yīng)該主動(dòng)皮帶輪組設(shè)置，且該被動(dòng)皮帶輪組可對(duì)應(yīng)該主動(dòng)皮帶輪 組的有效旋轉(zhuǎn)半徑的改變而調(diào)整其有效旋轉(zhuǎn)半徑；皮帶，其繞設(shè)于該主動(dòng)皮帶輪組與該被動(dòng)皮帶輪組之間；及被動(dòng)軸，其與該被動(dòng)皮帶輪連結(jié)。
2.依權(quán)利要求1所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該液壓缸組設(shè)置于該主 動(dòng)軸鄰靠于該活動(dòng)輪之處，該液壓缸組具有環(huán)形的液壓缸，該液壓缸所具有的活塞也為環(huán) 形，并且該液壓缸及該活塞均套于該主動(dòng)軸。
3.依權(quán)利要求1所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該轉(zhuǎn)動(dòng)件與該液壓缸組 之間套設(shè)有彈簧，通過(guò)該彈簧的彈力使該轉(zhuǎn)動(dòng)件保持與該活動(dòng)輪密切接觸。
4.依權(quán)利要求1所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該轉(zhuǎn)動(dòng)件為推力軸承。
5.依權(quán)利要求4所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該推力軸承由固定環(huán)、 轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與設(shè)置于該固定環(huán)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)之間的滾珠組所組成，且該滾珠組內(nèi)部以密封手段填充 有潤(rùn)滑油，該固定環(huán)與該活塞連結(jié)，且該固定環(huán)與該液壓缸之間套設(shè)有彈簧，而該轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)則 與該活動(dòng)輪連結(jié)。
6.依權(quán)利要求5所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該固定環(huán)與該液壓缸之 間套設(shè)有彈簧，通過(guò)該彈簧的彈力使該推力軸承保持與該活動(dòng)輪密切接觸。
7.依權(quán)利要求1所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該主動(dòng)皮帶輪組的固定 輪與活動(dòng)輪之間形成V形溝槽以供該皮帶繞設(shè)，且該皮帶的斷面也呈V形。
8.依權(quán)利要求1所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該液壓控制干式皮帶無(wú) 段變速機(jī)構(gòu)還具有第二液壓缸組，該第二液壓缸組對(duì)應(yīng)該被動(dòng)皮帶輪組設(shè)置，該第二液壓 缸組具有活塞，且該活塞經(jīng)由轉(zhuǎn)動(dòng)件與該被動(dòng)皮帶輪組連結(jié)，以調(diào)整其有效旋轉(zhuǎn)半徑。
9.依權(quán)利要求8所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該被動(dòng)皮帶輪組具有固 定輪與活動(dòng)輪，該固定輪固定于該被動(dòng)軸，而該活動(dòng)輪與該第二液壓缸組連結(jié)，而可由該第 二液壓缸組驅(qū)動(dòng)位移以改變?cè)摫粍?dòng)皮帶輪組的有效旋轉(zhuǎn)半徑。
10.依權(quán)利要求8所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該第二液壓缸組具有 環(huán)形的液壓缸，該液壓缸所具有的活塞也為環(huán)形，并且該液壓缸及該活塞均套于該被動(dòng)軸。
11.依權(quán)利要求8所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該轉(zhuǎn)動(dòng)件為推力軸承。
12.依權(quán)利要求11所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該推力軸承由固定 環(huán)、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與設(shè)置于該固定環(huán)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)之間的滾珠組所組成，該固定環(huán)與該活塞連結(jié)，且該 固定環(huán)與該液壓缸之間套設(shè)有彈簧，而該轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)則與該活動(dòng)輪連結(jié)。
13.依權(quán)利要求12所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該固定環(huán)與該液壓缸 之間套設(shè)有彈簧，通過(guò)該彈簧的彈力使該推力軸承保持與該活動(dòng)輪密切接觸。
14.依權(quán)利要求1所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該動(dòng)力源可為引擎、馬達(dá)、風(fēng)力或水力的任一種或其混合動(dòng)力。
15.依權(quán)利要求1所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該被動(dòng)皮帶輪組由彈 簧扭力機(jī)構(gòu)調(diào)整其有效旋轉(zhuǎn)半徑。
16.依權(quán)利要求15所述的液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其中該彈簧扭力機(jī)構(gòu)具有 固定座與活動(dòng)座，該活動(dòng)座連結(jié)于該被動(dòng)皮帶輪組所具有的活動(dòng)輪，并且于該固定座與該 活動(dòng)座之間套設(shè)有彈簧，通過(guò)該彈簧的彈力推抵該活動(dòng)輪，使該被動(dòng)皮帶輪組可對(duì)應(yīng)該主 動(dòng)皮帶輪組相對(duì)變化其有效旋轉(zhuǎn)半徑。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種液壓控制干式皮帶無(wú)段變速機(jī)構(gòu)，其由主動(dòng)軸與動(dòng)力源耦合，主動(dòng)軸并且連接一主動(dòng)皮帶輪組，且主動(dòng)皮帶輪組經(jīng)由一皮帶連動(dòng)一被動(dòng)皮帶輪組，被動(dòng)皮帶輪組可對(duì)應(yīng)主動(dòng)皮帶輪組而調(diào)整其有效旋轉(zhuǎn)半徑，而主動(dòng)皮帶輪組具有一固定輪與一活動(dòng)輪，且活動(dòng)輪與一液壓缸組連動(dòng)，液壓缸組具有一活塞，且活塞經(jīng)由一轉(zhuǎn)動(dòng)件與活動(dòng)輪連結(jié)，以推動(dòng)活動(dòng)輪位移而調(diào)整主動(dòng)皮帶輪組的有效旋轉(zhuǎn)半徑。由此，可由轉(zhuǎn)動(dòng)件承受活動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)方向的摩擦力，使液壓缸的活塞僅需承受軸向的作用力，而不會(huì)過(guò)度磨擦。
文檔編號(hào)F16H9/18GK102102742SQ20091025346
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2009年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月16日
發(fā)明者古煥隆, 田慶金, 謝凱清, 魏增德 申請(qǐng)人:財(cái)團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院