專利名稱：潛檔行星齒輪無級變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械類變速器，尤其涉及一種用于傳動系統(tǒng)中以行星齒輪潛在地 變換扭矩的潛檔行星齒輪無級變速器。
背景技術(shù)：
目前在汽車上較多使用的自動變速技術(shù)是將液力變矩器和行星齒輪系組合的自 動變速器技術(shù)，但它有明顯的缺點傳動比不連續(xù)，液力傳動效率較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護不 便，另外一種無級變速(CVT)，它采用金屬傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳 遞動力，但CVT弱點是金屬帶承載能力小，傳遞功率有限，且造價高壽命短，其控制系統(tǒng)相 當(dāng)復(fù)雜，致使輔助成本增加，目前只能用于轎車。因此，開發(fā)一種安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單，加工 方便且造價低廉的無級變速器，便成為機械行業(yè)數(shù)十年來急需解決的問題。本發(fā)明首創(chuàng)潛 檔行星齒輪機構(gòu)制成的潛檔行星齒輪無級變速器，能夠在工作時直接根據(jù)負(fù)載變化，完全 自動實行無級變扭矩變轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，且無需液電伺服機構(gòu)，本發(fā)明國內(nèi)外未見同類結(jié)構(gòu)產(chǎn)品 與相關(guān)資料。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題是提供一種潛檔行星齒輪無級變速器，它在工作過程中直 接根據(jù)負(fù)載變化，潛在地變換檔位，完全自動的實行無級變扭矩變轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的在圖1中潛檔行星齒輪無級變速器主要零部件由輸入軸 1、輸入中輪2、一級行輪3、二級行輪4、正驅(qū)行輪5、聯(lián)輪軸6、反驅(qū)行輪架7、軸承孔8、二級 行輪軸9、反驅(qū)中輪10、正驅(qū)中輪11、推拉行輪架12、推拉行輪軸13、推拉行輪14、前齒圈 15、后齒圈16、輸出盤17、輸出軸18、機殼19組成，其基本結(jié)構(gòu)是輸入軸1與輸出軸18同 軸線并由機殼19支承、輸入軸1上制造剛聯(lián)有輸入中輪2、聯(lián)輪軸6的一端與一級行輪3剛 聯(lián)、另一端穿過反驅(qū)行輪架7上的軸承孔8后與正驅(qū)行輪5剛聯(lián)、反驅(qū)行輪架7還剛聯(lián)有二 級行輪軸9與反驅(qū)中輪10、二級行輪4以二級行輪軸9支承、推拉行輪架12上剛聯(lián)有正驅(qū) 中輪11與推拉行輪軸13、推拉行輪14以推拉行輪軸13支承、前齒圈15、后齒圈16與輸出 盤17剛聯(lián)、輸出盤17與輸出軸18剛聯(lián)、各齒輪的嚙合關(guān)系是輸入中輪2與一級行輪3嚙 合、一級行輪3與二級行輪4嚙合、二級行輪4與前齒圈15嚙合組成第一行星齒輪排、正驅(qū) 中輪11與正驅(qū)行輪5嚙合組成第二行星齒輪排、反驅(qū)中輪10與推拉行輪14嚙合、推拉行 輪14與后齒圈16嚙合組成第三行星齒輪排。在圖2中為了設(shè)計與制造方便，潛檔行星齒 輪無級變速器可稍作變動，將第二行星齒輪排的正驅(qū)行輪5與正驅(qū)中輪11由齒輪改作成滾 輪，外周加套彈性壓力圈20后，制成第二行星滾輪排，其無級變速功效不變。其工作原理是在圖1中，當(dāng)輸入軸1轉(zhuǎn)動時(設(shè)其轉(zhuǎn)動方向為正向)，輸入中輪 2帶動一級行輪3反向轉(zhuǎn)動，穿過反驅(qū)行輪架7上的軸承孔8的正驅(qū)行輪5也反向轉(zhuǎn)動，設(shè) 此時輸出軸18上負(fù)荷為最大，前齒圈15、后齒圈16、輸出盤17無法推動，與前齒圈15嚙合 的正向轉(zhuǎn)動的二級行輪4則帶動反驅(qū)行輪架7及其上的一級行輪3、二級行輪4、二級輪軸9與反驅(qū)中輪10 —起具有潛在的反向轉(zhuǎn)動趨勢，以反驅(qū)中輪10、推拉行輪14、后齒圈16組 成第三行星齒輪排，將以支承推拉行輪14的推拉行輪軸13為支點、反驅(qū)中輪10反向驅(qū)動， 后齒圈16低速正轉(zhuǎn)而形成潛在的一檔，帶動輸出軸18作大扭矩低轉(zhuǎn)速運行，當(dāng)負(fù)荷略有減 輕后，二級行輪4將以二級輪軸9為支點，正向轉(zhuǎn)動從而帶動前齒圈15中速正轉(zhuǎn)形成潛在 的二檔，隨著負(fù)荷扭矩與轉(zhuǎn)速的變化，以反驅(qū)中輪10、推拉行輪14、后齒圈16組成第三行星 齒輪排，將以反驅(qū)中輪10為支點、推拉行輪14正向推動，后齒圈16中高速正轉(zhuǎn)而形成潛在 的三檔，直至輸入中輪2的扭力直接轉(zhuǎn)移至前齒圈15而使輸入軸1與輸出軸18轉(zhuǎn)速趨近， 所有行星齒輪自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速趨近于零，此即為潛在的四檔，這潛在的四個檔位實際運行時，它們 都在同時運動，從而完成傳動比連續(xù)的無級變速功能。本發(fā)明所述的潛檔行星齒輪無級變速器，由于創(chuàng)新使用行星齒輪潛檔結(jié)構(gòu)，使其 能在輸出最大扭矩的同時，在負(fù)荷減小后還能輸出最高轉(zhuǎn)速，從而可靠地完成了機械式無 級變速功能，因而結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，傳動比連續(xù)承載力大，安全可靠使用期長。


圖1 潛檔行星齒輪無級變速器傳動簡2 潛檔行星齒輪無級變速器變動傳動簡3 潛檔行星齒輪無級變速器實施結(jié)構(gòu)剖視圖
具體實施例方式在圖3中具體實施潛檔行星齒輪無級變速器的主要零部件由輸入軸1、輸入中輪 2、一級行輪3、二級行輪4、正驅(qū)行輪5、聯(lián)輪軸6、反驅(qū)行輪架7、軸承孔8、二級行軸9、反驅(qū) 中輪10、正驅(qū)中輪11、推拉行輪架12、推拉行輪軸13、推拉行輪14、前齒圈15、后齒圈16、輸 出盤17、輸出軸18、機殼19組成，其基本結(jié)構(gòu)是輸入軸1與輸出軸18同軸線并由機殼19 支承、輸入軸1上制造剛聯(lián)有輸入中輪2、聯(lián)輪軸6的一端與一級行輪3剛聯(lián)、另一端穿過反 驅(qū)行輪架7上的軸承孔8后與正驅(qū)行輪5剛聯(lián)、反驅(qū)行輪架7上還剛聯(lián)有二級輪軸9與反 驅(qū)中輪10、二級行輪4以二級輪軸9支承、推拉行輪架12上剛聯(lián)有正驅(qū)中輪11與推拉行 輪軸13、推拉行輪14以推拉行輪軸13支承、前齒圈15、后齒圈16與輸出盤17剛聯(lián)、輸出 盤17與輸出軸18剛聯(lián)、各齒輪的嚙合關(guān)系是輸入中輪2、一級行輪3、二級行輪4與前齒 圈15組成第一行星齒輪排、正驅(qū)中輪11與正驅(qū)行輪4組成第二行星齒輪排、反驅(qū)中輪11、 推拉行輪1嚙合、后齒圈16組成第三行星齒輪排。
權(quán)利要求
1.一種潛檔行星齒輪無級變速器，其特征是主要零部件由輸入軸(1)、輸入中輪O)、 一級行輪(3)、二級行輪G)、正驅(qū)行輪(5)、聯(lián)輪軸(6)、反驅(qū)行輪架(7)、軸承孔(8)、二級 行輪軸(9)、反驅(qū)中輪(10)、正驅(qū)中輪(11)、推拉行輪架(12)、推拉行輪軸(13)、推拉行輪 (14)、前齒圈(15)、后齒圈(16)、輸出盤(17)、輸出軸(18)、機殼(19)組成，其基本結(jié)構(gòu)是； 輸入軸(1)與輸出軸(18)同軸線并由機殼(19)支承、輸入軸(1)上制造剛聯(lián)有輸入中輪 O)、聯(lián)輪軸(6)的一端與一級行輪(3)剛聯(lián)、另一端穿過反驅(qū)行輪架(7)上的軸承孔(8) 后與正驅(qū)行輪(5)剛聯(lián)、反驅(qū)行輪架(7)還剛聯(lián)有二級行輪軸(9)與反驅(qū)中輪(10)、二級 行輪以二級行輪軸(9)支承、推拉行輪架(1 上剛聯(lián)有正驅(qū)中輪(11)與推拉行輪軸 (13)、推拉行輪(14)以推拉行輪軸(13)支承、前齒圈(15)、后齒圈(16)與輸出盤(17)剛 聯(lián)、輸出盤(17)與輸出軸(18)剛聯(lián)、各齒輪的嚙合關(guān)系是輸入中輪O)與一級行輪(3) 嚙合、一級行輪( 與二級行輪(4)嚙合、二級行輪(4)與前齒圈(1 嚙合組成第一行星 齒輪排、正驅(qū)中輪(11)與正驅(qū)行輪(5)嚙合組成第二行星齒輪排、反驅(qū)中輪(10)與推拉行 輪(14)嚙合、推拉行輪(14)與后齒圈(16)嚙合組成第三行星齒輪排。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛檔行星齒輪無級變速器，其特征是第二行星齒輪排的正 驅(qū)行輪( 與正驅(qū)中輪(11)可由齒輪改作成滾輪，外周加套彈性壓力圈00)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機械類變速器，尤其涉及一種用于傳動系統(tǒng)中以行星齒輪來變換扭矩的潛檔行星齒輪無級變速器，其主要零部件由輸入軸、輸入中輪、一級行輪、二級行輪、正驅(qū)行輪、聯(lián)輪軸、反驅(qū)行輪架、軸承孔、二級行輪軸、反驅(qū)中輪、正驅(qū)中輪、推拉行輪架、推拉行輪軸、推拉行輪、前齒圈、后齒圈、輸出盤、輸出軸、機殼組成，其利用三排行星齒輪組合成潛在的不同檔位進而變換扭矩，使其能在輸出最大扭矩的同時，在載荷減小后還能輸出最高轉(zhuǎn)速，從而可靠地完成了機械無級變速功能，因而結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，傳動比連續(xù)承載力大，安全可靠使用期長。
文檔編號F16H3/76GK102094944SQ20091025429
公開日2011年6月15日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者湯科兒 申請人:湯科兒