專利名稱：卡箍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本使用新型涉及一種連接部件，尤其涉及一種用于重型汽車中冷氣管連接 卡箍。
背景技術(shù)：
目前，重型汽車中冷氣管連接卡箍普遍采用圖1、圖2的結(jié)構(gòu)，由環(huán)形緊固 鋼圈和螺栓、螺帽組成，環(huán)形緊固鋼圈是一只內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽形的環(huán)形鋼圈。這 種結(jié)構(gòu)的卡箍，由于剛性太強(qiáng)，使用時(shí)鎖緊力不易均勻，易使中冷器進(jìn)出氣膠 管受損。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種彈性足， 鎖緊力均勻，連接牢固，使用方便的重型汽車中冷氣管連接卡箍。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的卡箍，主要是在原重型汽車中冷氣管連接 卡箍的基礎(chǔ)上，對環(huán)形緊固鋼圈進(jìn)行改進(jìn)。 一種用于重型汽車中冷氣管連接卡 箍，包括環(huán)形緊固鋼圈和螺栓、螺帽，所述環(huán)形緊固鋼圈是在一只內(nèi)側(cè)設(shè)有凹 槽形的環(huán)形鋼圈上，對稱設(shè)置N個(gè)外形顯凹形、截面是"一"字形的弧帶。
使用時(shí)，把環(huán)形緊固鋼圈套在重型汽車中冷氣管上，螺栓穿過環(huán)形緊固鋼 圈兩端連接孔，套上螺帽擰緊即可。
本實(shí)用新型的有益效果是與原重型汽車中冷氣管連接卡箍相比，具有彈 性足，鎖緊力均勻，連接牢固，使用壽命長和維修成本低等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是原有重型汽車中冷氣管連接卡箍的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中的M""M剖面圖；圖3是本實(shí)用新型的的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型的環(huán)形緊固鋼圈主視圖； 圖5是本實(shí)用新型的環(huán)形緊固鋼圈俯視圖； 圖6是圖4中的N—N剖面圖； 圖7是圖4中的A—A剖面圖。
具體實(shí)施方式

由圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，本實(shí)用新型的卡箍，主要是在原重 型汽車中冷氣管連接卡箍的基礎(chǔ)上，對環(huán)形緊固鋼圈1進(jìn)行改進(jìn)。本實(shí)用新型 的卡箍，包括環(huán)形緊固鋼圈1和螺栓2、螺帽3，所述環(huán)形緊固鋼圈1為在一只 內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽形11的環(huán)形鋼圈上，對稱設(shè)置N個(gè)外形顯凹形12、 A — A截面 是"一"字形13的弧帶。
權(quán)利要求1、一種用于重型汽車中冷氣管連接卡箍，包括環(huán)形緊固鋼圈(1)和螺栓(2)、螺帽(3)，其特征是環(huán)形緊固鋼圈是在一只內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽形(11)的環(huán)形鋼圈上，對稱設(shè)置N個(gè)外形顯凹形(12)、A-A截面是“一”字形(13)的弧帶。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種連接部件，尤其涉及一種用于重型汽車中冷氣管連接卡箍。它主要是在原重型汽車中冷氣管連接卡箍的基礎(chǔ)上，對環(huán)形緊固鋼圈進(jìn)行改進(jìn)。所述的環(huán)形緊固鋼圈是在一只內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽形的環(huán)形鋼圈上，對稱設(shè)置N個(gè)外形顯凹形、截面是“一”字形的弧帶。本實(shí)用新型的有益效果是與原重型汽車中冷氣管連接卡箍相比，具有彈性足，鎖緊力均勻，連接牢固，使用壽命長和維修成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16L33/02GK201351781SQ20092003824
公開日2009年11月25日 申請日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者潘金良 申請人:潘金良