專利名稱：船用滑動式大比壓中間軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船用裝置，尤其涉及用于支承船舶推進(jìn)軸系中間軸的中間 軸承結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
近年來，船舶大型化趨勢日益顯著，主機功率亦隨之增加，例如超大型集
裝箱船上所用的主機，其功率已達(dá)到6萬 10萬千瓦，這使得船舶推進(jìn)軸系的 軸徑大幅增加；另一方面，螺旋槳要獲得高效率，其轉(zhuǎn)速越來越低，槳葉直徑 趨于增大，相應(yīng)的螺旋槳重量趨于越來越重，也導(dǎo)致推進(jìn)軸系軸徑增大，這些 都使得軸的重量隨著軸徑的增大而增加，這就要求軸承的承載能力相應(yīng)提高， 即需要使用大比壓中間軸承。
目前，我國船舶行業(yè)中用于支承中間軸的中間軸承的常見結(jié)構(gòu)大致分為兩 種類型，具有自動補償軸線偏移功能的球面自位式中間軸承和滑動式中間軸承， 前者的制造工藝復(fù)雜、要求高，成本也高，后者的制造工藝及要求較前者簡單， 成本也低得多，目前船舶上大多使用的是滑動式中間軸承，這種滑動式中間軸 承為了能夠支承大軸徑的中間軸，在軸瓦的內(nèi)壁上設(shè)有一層巴氏合金(又稱白 合金)內(nèi)襯，巴氏合金具有耐高溫，耐磨損性能較好的特點， 一般能夠支承大 軸徑的中間軸，但在中間軸的轉(zhuǎn)速較慢時，中間軸承的潤滑性不是很好，容易 出現(xiàn)"拉瓦"現(xiàn)象，這使得這種中間軸承在大型船舶上的應(yīng)用受到影響， 一般 多從國外進(jìn)口昂貴的中間軸承，國外中間軸承采用新型配方的巴氏合金材料作 為軸瓦內(nèi)襯， 一般能夠滿足大型船舶的需要，國內(nèi)尚未有達(dá)到或超過國外同類 產(chǎn)品質(zhì)量的以巴氏合金為軸瓦內(nèi)襯的中間軸承。
實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一 種滑動式大比壓中間軸承，它能有效提高中間軸承的承載能力，并具有一定的 自潤滑性能，可適應(yīng)中間軸承低轉(zhuǎn)速的工作狀況。
針對上述技術(shù)問題，本實用新型解決技術(shù)問題的方案是 一種船用滑動式 大比壓中間軸承，包括剖分式軸承殼架和安裝在該軸承殼架中的剖分式軸瓦， 該軸瓦的內(nèi)壁上設(shè)有相間分布的高分子石墨內(nèi)襯和巴氏合金內(nèi)襯。
由于采用上述技術(shù)方案，軸瓦的內(nèi)壁上設(shè)有相間分布的巴氏合金內(nèi)襯和高 分子石墨內(nèi)襯，高分子石墨內(nèi)襯具有強度高，耐磨性能、耐高溫性能和自潤滑 性能均好的特點，從材料上提高了軸瓦的機械強度、耐高溫、耐磨損和自潤滑 性能，補償了單一巴氏合金內(nèi)襯的不足。設(shè)計制造時改變高分子石墨內(nèi)襯內(nèi)壁 面積與巴氏合金內(nèi)襯內(nèi)壁面積的比值，可改變中間軸承的承載能力，以適應(yīng)各 種中間軸承的性能需要，避免成本居高不下，提高產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型船用滑動式大比壓中間 軸承作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
圖1是本實用新型船用滑動式大比壓中間軸承的一種具體實施方式
的 結(jié)構(gòu)示意主視圖。
圖2是圖l所示結(jié)構(gòu)的左視圖。
具體實施方式
在圖l、圖2中，剖分式軸承殼架l-l、 l-2中固定安裝有剖分式軸瓦 2-1、 2-2，軸瓦2-1、 2-2的內(nèi)壁上相間分布有巴氏合金內(nèi)襯3-2和高分 子石墨內(nèi)襯3-l，其中高分子石墨內(nèi)襯3-1的數(shù)量為4塊，通過螺釘固定并且均勻分布在軸瓦2-1、 2-2的內(nèi)壁上。巴氏合金內(nèi)襯3-2的內(nèi)壁和高 分子石墨內(nèi)襯3-l的內(nèi)壁圍起來形成一個圓柱面形狀的軸支承面。相鄰的 高分子石墨內(nèi)襯3-1和巴氏合金內(nèi)襯3-2之間留有間隙4，下面的軸瓦2-2 上設(shè)有油槽5，置于高處的儲油杯通過連通管和油槽5連通(儲油杯、連 通管、圖中未畫出)，潤滑油經(jīng)儲油杯、連通管、油槽5、間隙4潤滑中間 軸。由于高分子石墨襯材具有良好的機械強度、耐磨損性能、耐溫性能， 以及自潤滑性能，在軸承結(jié)構(gòu)上又能夠從油槽5中獲得潤滑油，因而中間 軸承能夠支承大軸徑大質(zhì)量的中間軸，并改善中間軸低速運轉(zhuǎn)時的潤滑條 件，有效防止"拉瓦"現(xiàn)象。
本實施例中還設(shè)有冷卻水冷卻裝置和溫度傳感器接口，分別用于軸瓦 的降溫和測溫。冷卻水冷卻裝置和溫度傳感器接口圖中未畫出。
軸承殼架1-2的下部還設(shè)有操作窗及密封操作窗的密封蓋6，打開密 封蓋可維修高分子石墨內(nèi)襯3-1及其它零部件。
權(quán)利要求1.一種船用滑動式大比壓中間軸承，包括剖分式軸承殼架(1-1、1-2)和安裝在該軸承殼架(1-1、1-2)中的剖分式軸瓦(2-1、2-2)，該軸瓦(2-1、2-2)的內(nèi)壁上設(shè)有相間分布的高分子石墨內(nèi)襯(3-1)和巴氏合金內(nèi)襯(3-2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的船用滑動式大比壓中間軸承，其特征是所述的 高分子石墨內(nèi)襯(3-1)通過螺釘安裝在所述的軸瓦(2-1、 2-2)的內(nèi)壁上。
專利摘要本實用新型涉及船用裝置，尤其涉及用于支承船舶推進(jìn)軸系中間軸的中間軸承結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實用新型船用滑動式大比壓中間軸承，包括剖分式軸承殼架和安裝在該軸承殼架中的剖分式軸瓦，該軸瓦的內(nèi)壁上設(shè)有相間分布的高分子石墨內(nèi)襯和巴氏合金內(nèi)襯。它能有效提高中間軸承的承載能力，并具有一定的自潤滑性能，可適應(yīng)中間軸承低轉(zhuǎn)速的工作狀況。
文檔編號F16C35/02GK201434019SQ200920046800
公開日2010年3月31日 申請日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者丁郁華 申請人:江蘇華陽重工科技股份有限公司