專(zhuān)利名稱(chēng)：改進(jìn)的液壓變力緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的緩沖裝置，尤其涉及一種液壓變力緩沖器。
背景技術(shù)：
快速開(kāi)啟或關(guān)閉的門(mén)體或其他轉(zhuǎn)動(dòng)體，在速停的場(chǎng)合下通常需用緩沖器(阻尼 器)來(lái)吸收沖擊能量，避免機(jī)械反彈和振動(dòng)，以延長(zhǎng)門(mén)體或轉(zhuǎn)動(dòng)體的機(jī)械壽命。緩沖器的主 要用途在于減緩對(duì)象沖擊力，避免對(duì)象損壞。目前的液壓變力緩沖器一般采用液壓緩沖，其結(jié)構(gòu)主要由塑料的缸桶、設(shè)置于缸 桶內(nèi)可沿軸向移動(dòng)的活塞總成和密封組件、與活塞總成連接的大鐵桿及填充于缸桶內(nèi)的阻 尼油組成，其中，活塞側(cè)面與缸桶內(nèi)表面滑動(dòng)連接，而活塞桿(大鐵桿)則固定在活塞的頂 面上，活塞上開(kāi)有一貫通活塞上頂面及下底面的阻尼孔，當(dāng)活塞在缸桶殼體內(nèi)表面滑動(dòng)時(shí)， 阻尼油可經(jīng)阻尼孔從活塞的下部流至上部，通過(guò)阻尼孔對(duì)阻尼油流量的控制，使活塞以較 慢的速度移動(dòng)，達(dá)到減震緩沖的目的。現(xiàn)有的液壓變力緩沖器，密封組件由固定在缸桶開(kāi)口處的外擋圈、貼合于外擋圈 底端面的上擋塞、位于上擋塞下面的海綿以及位于海綿下面的海綿蓋組成，當(dāng)活塞設(shè)于活 塞桿的最低端，阻尼油越過(guò)活塞被海綿吸收，當(dāng)活塞桿拉動(dòng)活塞至缸桶開(kāi)口處時(shí)，海綿受擠 壓將阻尼油排出。由于外擋圈卡在缸桶開(kāi)口處，外擋圈和海綿之間僅有一上擋圈，密封性欠佳。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種密封性得到增強(qiáng)的液壓變力緩沖器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是改進(jìn)的液壓變力緩沖器，包括 缸桶、設(shè)置于缸桶內(nèi)可沿軸向移動(dòng)的密封組件和活塞總成、與活塞總成連接的大鐵桿及填 充于缸桶內(nèi)的阻尼油，所述大鐵桿穿設(shè)于密封組件，所述的密封組件包括固定在缸桶開(kāi)口 處的外擋圈、貼合于外擋圈底端面的上擋塞、位于上擋塞下面的海綿以及位于海綿下面的 海綿蓋，所述的活塞總成包括固定于大鐵桿底端的小活塞，所述外擋圈和上擋塞之間還設(shè) 置有傘圈，所述傘圈具有一個(gè)嵌入外擋圈底端的凸部和一個(gè)套入上擋塞上端面的凹部。其中，所述的傘圈為橡膠圈。本實(shí)用新型的有益效果是外擋圈和上擋塞之間設(shè)置有傘圈，傘圈底端的凸部嵌 入外擋圈，傘圈上端面的凹部套入上擋塞，可以對(duì)阻尼油進(jìn)行二次阻隔，大大增強(qiáng)了整個(gè)緩 沖器的密封性。
圖1是本實(shí)用新型的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的立體分解示意圖；圖3是本實(shí)用新型小凸平圈的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型圖3中沿直徑的剖視圖。
3[0014]1、大鐵桿；2、缸桶；3、海綿；4、海綿蓋；5、傘圈；6、上擋塞；7、外擋圈；8、小活塞； 9、小鐵桿；10、小凸平圈；21、排油槽。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參照?qǐng)D1至圖4所示，改進(jìn)的液壓變力緩沖器，包括塑料缸桶2、設(shè)置于缸桶2內(nèi)可 沿軸向移動(dòng)的密封組件和活塞總成、與活塞總成連接的大鐵桿1及填充于缸桶2內(nèi)的阻尼 油，所述大鐵桿1穿設(shè)于密封組件，所述的密封組件包括固定在缸桶2開(kāi)口處的外擋圈7、貼 合于外擋圈7底端面的上擋塞6、位于上擋塞6下面的海綿3以及位于海綿3下面的海綿蓋 4，所述的活塞總成包括固定于大鐵桿1底端的小活塞8，所述小活塞8上固定有小鐵桿9， 小鐵桿9上套設(shè)有位于小活塞8下面的小凸平圈10，所述小凸平圈10上穿透有小孔，所述 外擋圈7和上擋塞6之間還設(shè)置有傘圈5，所述傘圈5具有一個(gè)嵌入外擋圈7底端的凸部和 一個(gè)套入上擋塞6上端面的凹部，其中，所述的傘圈5為橡膠圈，此外，缸桶2內(nèi)底部沿圓周 軸向延伸有排油槽21。本實(shí)用新型的外擋圈7和上擋塞6之間設(shè)置有傘圈5，傘圈5底端 的凸部嵌入外擋圈7，傘圈5上端面的凹部套入上擋塞6，可以對(duì)阻尼油進(jìn)行二次阻隔，大大 增強(qiáng)了整個(gè)緩沖器的密封性。本實(shí)用新型在閉合工作時(shí)，當(dāng)大鐵桿1受到外界壓力或撞擊力時(shí)活塞總成小鐵桿 9上的小凸平圈10隨之被油壓推向靠近小活塞8端面，推力越重，小凸平圈10越粘緊小活 塞8端面，此時(shí)缸桶2底部的阻尼油受壓后便從小凸平圈10上面兩邊的小孔分流排油減 壓，當(dāng)小活塞8與小凸平圈10推到接近缸桶2底部阻力即將變小，因缸桶2底部(17. 5mm 處)設(shè)有6條排油槽21，小活塞8經(jīng)過(guò)排油槽21時(shí)，缸桶2部剩余的阻尼油瞬間從排油槽 21排向小活塞8另一邊(即缸桶2上部)，此時(shí)桶口部已設(shè)的海綿3開(kāi)始吸收阻尼油里所 含的空氣，達(dá)到消聲無(wú)噪音的目的。本實(shí)用新型裝在門(mén)上以后，在閉門(mén)的時(shí)候，本緩沖器可動(dòng)態(tài)地根據(jù)門(mén)的速度和所 受外力大小產(chǎn)生相應(yīng)的反作用力，在門(mén)接近關(guān)閉時(shí)緩沖器有突然減輕阻尼的效果，能使門(mén) 板平穩(wěn)關(guān)閉而不發(fā)出撞擊聲音。本實(shí)用新型的各個(gè)零部件按照如下方式進(jìn)行組裝密封組件組裝——將外擋塞7最大孔徑的一端與傘圈5凸起的一端接觸，用機(jī)器 壓入使其過(guò)盈配合；再將上擋塞6帶有錐度的一端壓入傘圈5最大面的一端并相結(jié)合，完 成密封組件組裝?；钊偝裳b配——將小凸平圈10的一端對(duì)準(zhǔn)小鐵桿9小頭的一端穿至在小鐵桿 9上；將小活塞8中間有小孔的一端對(duì)準(zhǔn)小鐵桿9滾有棘刺的一端用機(jī)器壓入合適位置；取 大鐵桿1任意一端，由外擋圈7靠外一端的中間孔位穿入；取海綿3任意一端由中心小孔穿 入大鐵桿1并與上擋塞6靠外一端相結(jié)合；取海綿蓋4任意一端面中心小孔穿入大鐵桿1， 靠緊海綿3 —端平面；將大鐵桿1插入小活塞8帶有圓倒角的一端的中心孔，小活塞8帶有 圓倒角的端面與海綿蓋4的一端保持平行；將小鐵桿9帶有棘刺的一端用機(jī)器壓入小活塞 8帶有小孔的一端至合適位置，完成整個(gè)活塞總成裝配?？傃b配——取缸桶2將桶口端豎直向上，插入固定夾具內(nèi)以定量注入阻尼油，將活 塞總成中裝有小鐵桿9的一端缸桶2 口插入桶內(nèi)，以手工壓入傘圈5到桶口內(nèi)使傘圈5裝 平、裝正，將缸桶2豎直放到壓力機(jī)定位夾具上，起動(dòng)壓力機(jī)將整個(gè)露在外面的外擋塞7壓
4入缸桶2內(nèi)，與桶口端面形成一整平面，完成整個(gè)緩沖器的生產(chǎn)裝配。 上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例， 對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若 干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求改進(jìn)的液壓變力緩沖器，包括缸桶(2)、設(shè)置于缸桶(2)內(nèi)可沿軸向移動(dòng)的密封組件和活塞總成、與活塞總成連接的大鐵桿(1)及填充于缸桶(2)內(nèi)的阻尼油，所述大鐵桿(1)穿設(shè)于密封組件，所述的密封組件包括固定在缸桶(2)開(kāi)口處的外擋圈(7)、貼合于外擋圈(7)底端面的上擋塞(6)、位于上擋塞(6)下面的海綿(3)以及位于海綿(3)下面的海綿蓋(4)，所述的活塞總成包括固定于大鐵桿(1)底端的小活塞(8)，其特征在于所述外擋圈(7)和上擋塞(6)之間還設(shè)置有傘圈(5)，所述傘圈(5)具有一個(gè)嵌入外擋圈(7)底端的凸部和一個(gè)套入上擋塞(6)上端面的凹部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述改進(jìn)的液壓變力緩沖器，其特征在于所述的傘圈(5)為橡膠圈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及改進(jìn)的液壓變力緩沖器，包括缸桶、設(shè)置于缸桶內(nèi)可沿軸向移動(dòng)的密封組件和活塞總成、與活塞總成連接的大鐵桿及填充于缸桶內(nèi)的阻尼油，所述大鐵桿穿設(shè)于密封組件，所述的密封組件包括固定在缸桶開(kāi)口處的外擋圈、貼合于外擋圈底端面的上擋塞、位于上擋塞下面的海綿以及位于海綿下面的海綿蓋，所述的活塞總成包括固定于大鐵桿底端的小活塞，所述外擋圈和上擋塞之間還設(shè)置有傘圈，所述傘圈具有一個(gè)凸部和一個(gè)凹部，所述的傘圈為橡膠圈；本實(shí)用新型的外擋圈和上擋塞之間設(shè)置有傘圈，傘圈底端的凸部嵌入外擋圈，傘圈上端面的凹部套入上擋塞，可以對(duì)阻尼油進(jìn)行二次阻隔，大大增強(qiáng)了整個(gè)緩沖器的密封性。
文檔編號(hào)F16F9/32GK201679897SQ20092006169
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者程吉保 申請(qǐng)人:程吉保