專利名稱：可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車傳動系上的附加裝置，具體地說是一種對現有滑行機 構增加控制功能的裝置。
背景技術：
目前市場上各種滑行裝置對于減少發(fā)動機磨損、提高節(jié)油效果等能起到一定的作 用。但品種多種多樣，無法通用于各種摩托車，而且普遍不能控制車輛處于非滑行狀態(tài)，對 行車存在較大的安全隱患。而且它們的結構及成本等因素約束它們不利于推廣適用于各種 摩托車，故應用上有較大局限性。而本實用新型是設計安裝在發(fā)動機輸出軸上，并具有操作 簡便(滑行和非滑行狀態(tài)，兩者之間行車中可隨意快速切換)。本實用新型可有效的解決 目前市場上各種滑行裝置的不足。具體地說可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪不但有生產成本 低、安裝方便、易推廣、適用范圍廣、易恢復原車狀態(tài)等特點，且可廣泛應用于男式摩托車。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種對于摩托車的滑行機構能夠進行控制，使之根據需 要來控制滑行或非滑行狀態(tài)的新式滑行裝置。具有節(jié)省燃油、工藝性好、便于安裝維修保 養(yǎng)、成本低、安全可靠、壽命長、性價比高、減少發(fā)動機磨損、結構簡單、適用范圍廣、車體震 動少、減少廢氣排放、噪音小、傳遞扭矩大等一系列的優(yōu)點。1、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，包含單向鏈輪體①、鏈輪②、反拖凸臺塊③、卡 筒④、壓塊⑤、M6X8內六角螺栓⑥、卡桿⑦、彈簧⑧、單向齒輪座⑨等組成，其特征在于發(fā)動 機輸出花鍵軸配合的單向齒輪座⑨和單向鏈輪體①間設有圓柱式或楔塊式單向推力傳動
罔合裝直ο2、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于M6 X 8內六角螺栓固定卡桿⑦和 2個反拖凸臺塊③對稱地鎖住卡桿⑦兩端。3、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡筒④和單向齒輪座⑨是通過焊 接成一體，而單向鏈輪體①和鏈輪②和反拖凸臺塊③是整體。4、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡桿⑦長度超過卡筒④的外徑， 壓塊⑤并被卡桿⑦卡住在卡筒④內。5、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡桿⑦在反拖凸臺塊③上移動行 程的長度不大于卡筒④滑動槽中的卡桿⑦行程長度的一半。6、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡桿⑦穿過壓塊⑤以及并穿過卡 筒④滑動槽。7、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡桿⑦的長度等于或大于單向鏈 輪體①上的兩個對稱反拖凸臺塊③之間的長度。8、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于單向齒輪座⑨與單向鏈輪體①之 間有單向轉動裝置。[0012]9、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于壓塊⑤始終伸出卡筒④。10、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡桿⑦被M6X8內六角螺栓⑥ 鎖定在壓塊⑤上。11、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡筒④內有被壓塊⑤壓在里面
的彈簧⑧。12、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于單向鏈輪體①有反拖凸臺塊③， 個數可有1個、2個、4個、6個、8個、10個、12個的反拖凸臺塊③。13、可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于M6X8內六角螺栓⑥屬于順時 針螺絲內六角螺栓。本實用新型技術方案是這樣實現的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，包含有① 單向鏈輪體、②鏈輪、③反拖凸臺塊、④卡筒、⑤壓塊、⑥M6X8內六角螺栓、⑦卡桿、⑧彈 簧、⑨單向齒輪座。其特征在于單向鏈輪體外邊沿增加2個、4個凸出的反拖凸臺塊(反 拖凸臺塊也可有1個、2個、4個、6個、8個等)用來卡檔頂住當壓塊受力向內移動的壓塊 上的卡桿。此時卡桿成功卡檔鎖住單向齒輪座和單向鏈輪體，讓摩托車發(fā)動機被后車輪拖 動。其次再配合單向滑行鏈輪本身具有的單向特性，摩托車變?yōu)樵嚑顟B(tài)(非滑行狀態(tài))。 反之，在壓塊上的M6X8內六角螺栓沒受力時在發(fā)動機轉動及彈簧作用下，壓塊上的卡桿 彈出，此時摩托車變?yōu)榛泄?jié)油狀態(tài)。卡桿向內移動是靠車頭上的控制開關相連到發(fā)動機 左后蓋上的一根鋼索作用在M6X8內六角螺栓上實現的。由于本實用新型主要采用了簡單的圓柱式或楔塊式單向推力傳動離合裝置，因此 具有工藝性好，便于安裝保養(yǎng)，成本低，安全可靠，壽命長，性價比高，噪音小等一系列的優(yōu) 點，克服了人們長期以來一直渴望解決的摩托車能安全控制滑行，價格貴，實用性較差和不 便推廣的難題。與現有技術相比，使本實用新型具有以下突出的特點和優(yōu)點在需要滑行 時，它可使發(fā)動機與后車輪傳動系統單向脫離。其節(jié)能效果好，尤其是使用可靠，結構簡單， 成本低，傳遞扭矩大，易恢復原車狀態(tài)，不易損壞，使用壽命長，安全性好，噪聲小，車體震動 小，減少廢氣排放，傳動平穩(wěn)，工藝性好，安裝、操作、維修方便，使用性能好，適用范圍廣，便 于推廣普及。特別適用于男式摩托車。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪外觀正視圖。圖2為本實用新型可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪外觀左視圖。圖3為本實用新型可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪外觀后視圖。圖4為本實用新型可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪外觀結構示意圖。圖5為
圖1的A-A剖面圖。圖3中，⑨單向齒輪座。圖4中，①單向鏈輪體、②鏈輪、③反拖凸臺塊、④卡筒、⑤壓塊、⑥M6X8內六角螺 栓、⑦卡桿、⑧彈簧。
具體實施方式
參見圖4，在單向鏈輪體①外邊沿增加2個、4個凸出的反拖凸臺塊③，反拖凸臺塊 ③也可有1個、2個、4個、6個、8個等，用來卡檔頂住當壓塊⑤受力向內移動壓塊⑤上的卡 桿⑦，再配合單向鏈輪體①本身具有的單向特性。此時卡桿⑦成功卡檔鎖住卡筒④和單向 鏈輪體①讓摩托車發(fā)動機被后車輪拖動。此時單向鏈輪體①與單向齒輪座⑨同步，變成摩 托車原車狀態(tài)(非滑行狀態(tài))。反之，在壓塊⑤沒受力時發(fā)動機轉動及彈簧⑧作用下，壓塊 ⑤上被M6X8內六角螺栓⑥鎖住的卡桿⑦和壓塊⑤彈出，此時摩托車變成滑行節(jié)油狀態(tài)。安裝具體要求如下 單向齒輪座⑨安裝到發(fā)動輸出軸的花鍵上并用卡簧鎖定，再往卡筒④內放入彈簧 ⑧，再壓入壓塊⑤，再把卡桿⑦插入卡筒④滑槽再穿過壓塊⑤，并讓卡桿⑦中心對準于單向 鏈輪體①的中心，再用M6X8內六角螺栓⑥鎖住卡桿⑦不給卡桿⑦在壓塊⑤上左右竄動為 止，可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪安裝完成。
權利要求可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，包含單向鏈輪體①、鏈輪②、反拖凸臺塊③、卡筒④、壓塊⑤、M6×8內六角螺栓⑥、卡桿⑦、彈簧⑧、單向齒輪座⑨等組成，其特征在于發(fā)動機輸出花鍵軸配合的單向齒輪座⑨和單向鏈輪體①間設有圓柱式或楔塊式單向推力傳動離合裝置。
2.根據權利要求1所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于M6X 8內六角 螺栓⑥固定卡桿⑦。
3.根據權利要求2所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡筒④和單向 齒輪座⑨是通過焊接成一體，而單向鏈輪體①和鏈輪②和反拖凸臺塊③是整體。
4.根據權利要求2所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡桿⑦長度超 過卡筒④的外徑，壓塊⑤并被卡桿⑦卡住在卡筒④內。
5.根據權利要求1或2所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡桿⑦在 反拖凸臺塊③上移動行程的長度不大于卡筒④滑動槽中的卡桿⑦行程長度的一半。
6.根據權利要求1或2所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡桿⑦穿 過壓塊⑤以及并穿過卡筒④滑動槽。
7.根據權利要求1所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡桿⑦的長度 等于或大于單向鏈輪體①上的兩個對稱反拖凸臺塊③之間的長度。
8.根據權利要求1或2或3或4所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于 單向齒輪座⑨與單向鏈輪體①之間有單向轉動裝置。
9.根據權利要求1或4所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于壓塊⑤始 終伸出卡筒④。
10.根據權利要求2所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡桿⑦被 M6X8內六角螺栓⑥鎖定在壓塊⑤上。
11.根據權利要求4所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于卡筒④內有 被壓塊⑤壓在里面的彈簧⑧。
12.根據權利要求2所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于單向鏈輪體 ①有反拖凸臺塊③，個數可有1個、2個、4個、6個、8個、10個、12個的反拖凸臺塊③。
13.根據權利要求2所述的可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪，其特征是在于M6X8內六角 螺栓⑥屬于順時針螺絲內六角螺栓。
專利摘要可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪涉及一種摩托車發(fā)動機輸出軸上帶有阻止逆止節(jié)油鏈輪轉動功能的新型節(jié)油鏈輪，其中包括單向鏈輪體、鏈輪、反拖凸臺塊、卡筒、壓塊、內六角螺栓、卡桿、彈簧、單向鏈輪座。其特征在于單向鏈輪體上有反拖凸臺塊和單向鏈輪座有卡筒，卡筒中有壓塊和卡桿及復位彈簧。利用壓塊受外力移動，卡桿鎖止卡筒和反拖凸臺塊達到阻止逆止節(jié)油鏈輪轉動的目的。反之，離心力的作用下卡桿彈出逆止節(jié)油鏈輪恢復正常轉動。故本可控反拖摩托車安全節(jié)油鏈輪不僅解決以往車輛安裝有逆止節(jié)油鏈輪單純靠剎車片制動固有的危險性缺陷，而且還具有逆止節(jié)油鏈輪節(jié)油效果。采用上述方案后，整個傳動系統結構簡單、成本低、壽命長、可靠安全。
文檔編號F16H55/30GK201723618SQ20092006196
公開日2011年1月26日 申請日期2009年8月7日 優(yōu)先權日2009年8月7日
發(fā)明者石文菲 申請人:石文菲