專利名稱：卡車用防爆裂制動(dòng)鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種卡車剎車用的制動(dòng)部件，屬于卡車配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在卡車、尤其是重卡采用的制動(dòng)鼓都是一次成型的灰鑄鐵套，其 優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，但是存在容易爆裂，使用壽命短的缺陷。
由于山區(qū)、礦區(qū)的陡;皮、長(zhǎng);皮較多，因此在山區(qū)、礦區(qū)fr駛的重卡 都裝有制動(dòng)鼓噴水冷卻系統(tǒng)。在重卡行駛過程中冷卻系統(tǒng)不斷地給制動(dòng) 鼓噴水降溫，以獲得良好的剎車效果。但是長(zhǎng)時(shí)間高頻率地使用剎車時(shí)， 制動(dòng)鼓因頻繁的淬火、退火產(chǎn)生金屬疲勞而爆裂，最終導(dǎo)致剎車失靈釀 成事故，甚致車毀人亡。
由于制動(dòng)鼓結(jié)構(gòu)封閉，散熱不良，再加上灰鑄鐵套的抗拉強(qiáng)度較差， 因此易爆裂，使用壽命短。有的廠家釆用增加制動(dòng)鼓的厚度，即增加灰 鑄鐵套強(qiáng)度的方法來防止爆裂，但是適得其反。因?yàn)殡S著制動(dòng)鼓厚度的 增加，更不利于散熱。制動(dòng)鼓越厚，其內(nèi)腔與外周的溫度差就越大。剎 車時(shí)內(nèi)腔溫度急速上升，而外周在水的冷卻下溫度無明顯變化，在熱膨 脹過程中就形成了內(nèi)快外慢，制動(dòng)鼓內(nèi)部的內(nèi)應(yīng)力越來越大，最終導(dǎo)致 爆裂。所以說制動(dòng)鼓加厚方法是不可行的。 經(jīng)調(diào)查，在礦區(qū)營運(yùn)的重卡每年爆裂制動(dòng)鼓十幾個(gè)，直接損失高達(dá)
一萬元左右。 一個(gè)制動(dòng)鼓重約70公斤左右， 一臺(tái)重卡每年因制動(dòng)鼓更 換需消耗鑄件一噸多，造成灰鑄鐵資源浪費(fèi)嚴(yán)重。因此，制造防爆裂制 動(dòng)鼓是亟待解決的重大課題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種防爆裂制動(dòng)鼓，做到有效防止爆裂，提高使用壽命。
技術(shù)方案是鑄鋼套內(nèi)鑲有銅合金套，銅合金套內(nèi)鑲有灰鑄鐵套，銅 合金螺絲將鑄鋼套、銅合金套緊固在灰鑄套上，銅合金螺絲數(shù)量有兩排 以上、每4非兩個(gè)以上。
工作原理如下鑄鋼套比單純的灰鑄鐵套提高了幾倍的抗拉強(qiáng)度和 抗疲勞強(qiáng)度。銅合金套能迅速地將灰鑄鐵套剎車時(shí)產(chǎn)生熱量快速傳遞到 鑄鋼套上，在制動(dòng)鼓噴水系統(tǒng)噴出的冷卻水和空氣的作用下快速散熱， 這時(shí)，噴水系統(tǒng)的水不直接噴在灰鑄鐵套上，滿足了灰鑄鐵套既要降低 溫度，又不因?yàn)闇囟鹊募彼偕刀茐膬?nèi)部組織的要求。灰鑄鐵套則利 用本身磨擦系數(shù)大的特性，產(chǎn)生最大的制動(dòng)力。此夕卜，銅合金套硬度低、 熱膨脹系數(shù)大，升溫后產(chǎn)生的熱膨脹使銅合金套與灰鑄鐵套、鑄鋼套之 間的空隙充實(shí)，更好地完成熱傳導(dǎo)作用，同時(shí)增加相互之間的摩擦力， 做到相互之間不產(chǎn)生切向位移和對(duì)銅合金螺絲的剪切力。 '
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有下列特點(diǎn)
1、 由于鑄鋼套強(qiáng)度大，銅合金套散熱快，灰鑄鐵套內(nèi)部組織不被 損壞，因此能有效地防止爆裂，確保剎車有效，保障了人們生命財(cái)產(chǎn)的 安全。 '
2、 由于散熱快，噴水系統(tǒng)的水不直接噴在灰鑄鐵套上，因此延長(zhǎng) 了使用壽命，降低了使用成本。
3、 節(jié)約了資源。當(dāng)制動(dòng)鼓摩損到一定程度需要更換時(shí)，本實(shí)用新 型需要更換的灰鑄鐵套質(zhì)量只有傳統(tǒng)制動(dòng)鼓的四分之一，因此節(jié)約了大 量的灰鑄鐵資源。


圖1是卡車用防爆裂制動(dòng)鼓主視剖視圖 圖2是圖1的A部放大圖 圖3是鑄鑄套和銅合金螺絲立體示意圖 圖4是銅合金套立體示意圖
4圖5是灰鑄鐵套立體示意圖具體實(shí)施方式
如圖所示，鑄鋼套l內(nèi)鑲有銅合金套2，銅合金套2內(nèi)鑲有灰鑄鐵 套3,銅合金螺絲4將鑄鋼套1、銅合金套2緊固在灰鑄鐵套3上，銅 合金螺絲數(shù)量有15排、每排3個(gè)。
在本實(shí)施例中，銅合金套2、灰鑄鐵套3分別由斜切成相同形狀的 三片組合而成。斜切的目的是分散成縱向的孔在一條直線上的應(yīng)力，同 時(shí)防止灰鑄鐵套高溫膨脹變形，減少灰鑄鐵套高溫膨脹對(duì)鑄鋼套內(nèi)腔產(chǎn) 生的過高應(yīng)力。
在本實(shí)施例中，銅合金螺絲4端部鉆有鉚孔。當(dāng)銅合金螺絲4擰緊 時(shí)，用銃子銃開鉚孔，可防止銅合金螺絲自轉(zhuǎn)而退出。
權(quán)利要求1、一種卡車用防爆裂制動(dòng)鼓，其特征是鑄鋼套(1)內(nèi)鑲有銅合金套(2)，銅合金套(2)內(nèi)鑲有灰鑄鐵套(3)，銅合金螺絲(4)將鑄鋼套(1)、銅合金套(2)緊固在灰鑄鐵套(3)上，銅合金螺絲(4)數(shù)量有兩排以上、每排兩個(gè)以上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車用防爆裂制動(dòng)鼓，其特征是銅合金 套(2)由斜切成相同形狀的三片組合而成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車用防爆裂制動(dòng)鼓，其特征是灰 鑄鐵套(3)由斜切成相同形狀的三片組合而成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡車用防爆裂制動(dòng)鼓，其特征是銅 合金螺絲(4 )端部鉆有鉚孔。
專利摘要一種卡車用防爆裂制動(dòng)鼓，它的鑄鋼套內(nèi)鑲有銅合金套，銅合金套內(nèi)鑲有灰鑄鐵套，銅合金螺絲將鑄鋼套、銅合金套緊固在灰鑄鐵套上。銅合金螺絲數(shù)量有兩排以上、每排兩個(gè)以上。本實(shí)用新型能有效地防止爆裂，確保剎車有效，保障了人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，延長(zhǎng)使用壽命，降低使用成本，節(jié)約資源。
文檔編號(hào)F16D65/10GK201412468SQ200920064869
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者張華峰, 進(jìn) 李, 李志明 申請(qǐng)人:進(jìn) 李