專(zhuān)利名稱(chēng)：一種降低噪音用螺旋塑料絲軟軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)部件，尤其涉及一種用于傳遞扭矩或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 的降低噪音用螺旋塑料絲軟軸。
背景技術(shù)：
在機(jī)械設(shè)備或機(jī)械裝置中作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件在作繞軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，還會(huì)伴隨作偏 離軸心的旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)，這就要求傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不能用硬質(zhì)軸，而必須使用軟軸；在汽車(chē)或其 他機(jī)械設(shè)備中，常常采用軟軸來(lái)傳遞扭矩，軟軸的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力輸出裝置中的聯(lián)軸 器等相連接，另一端與作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件相連接；現(xiàn)有的軟軸一般由一根金屬繩或金屬絲 作為軸芯，外面纏繞多根鋼絲，既具有柔韌性，又有較好的抗扭強(qiáng)度；但現(xiàn)有的這種軟軸鐓 方方頭與發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力輸出裝置中聯(lián)軸器方孔的連接存在一定間隙，這就使得軟軸在作反 復(fù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)與方孔發(fā)生摩擦或碰撞，造成軟軸方頭及配件方孔的磨損，影響軟軸的使 用壽命，更大的問(wèn)題是產(chǎn)生很大的噪音，影響車(chē)輛或機(jī)械設(shè)備駕馭者的舒適感。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種降低噪音用螺旋塑料絲軟軸， 具有消除噪音、延長(zhǎng)軟軸使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的降低噪音用螺旋塑料絲軟 軸，其由軸芯、鋼絲、塑料絲組成，多根鋼絲分層螺旋纏繞于軸芯表面，一根塑料絲與多根鋼 絲共同螺旋纏繞形成軟軸的最外層，再進(jìn)行鐓方成型，鐓方方頭與方孔零件配合。所述的鋼絲，為高碳鋼絲，并經(jīng)過(guò)鍍銅、鍍鋅或磷化等防銹處理，采用多根鋼絲分 層螺旋纏繞于軸芯上，提高了軟軸的抗扭能力。所述的塑料絲，為采用耐磨性好的工程塑料制成的純塑料絲、或有鋼絲內(nèi)芯的包 塑鋼絲，塑料絲直徑比鋼絲直徑大0. 05mm-0. 15mm。本發(fā)明的工作原理將螺旋塑料絲軟軸鐓方方頭插入配件方孔內(nèi)，此時(shí)由于軟軸 鐓方方頭表面及對(duì)角邊上形成的塑料絲凸起剛好增補(bǔ)了軟軸方頭與方孔的間隙，在軟軸傳 遞扭矩而旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，軟軸方頭不會(huì)與方孔產(chǎn)生碰撞或摩擦，消除了噪音，同時(shí)減少了磨 損、使得軟軸的壽命大大提高。由于采用了以上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的有益效果1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理；2、在軟軸作高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)與其他部件發(fā)生摩擦或碰撞，消除了噪音的產(chǎn)生，同 時(shí)延長(zhǎng)了軟軸的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的端部剖面示意3[0013]圖3為與軟軸配合的方孔零件剖面示意圖；圖4為塑料絲凸起的局部放大圖。圖中1、塑料絲；2鋼絲；3軸芯；4塑料絲凸起。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明參照附圖1，附圖2，降低噪音用螺旋塑料絲軟軸，其由軸芯3、鋼絲2、塑料絲1組 成，多根鋼絲2分層螺旋纏繞于軸芯3表面，一根塑料絲1與多根鋼絲2共同螺旋纏繞形成 軟軸的最外層，軟軸兩端緊配合裝配于與其配合的方孔零件內(nèi)，塑料絲1在軟軸鐓方成型 后于軟軸方頭表面及對(duì)角邊上形成多個(gè)塑料絲凸起4，塑料絲凸起4可緊貼于方孔零件內(nèi) 壁，塑料絲1直徑比鋼絲2直徑大0. 05mm-0. 15mm。參照附圖2，附圖3，軟軸裝配于與其配合的方孔零件內(nèi)，設(shè)V2為包含塑料絲凸起 的軟軸對(duì)角尺寸，W2為包含塑料絲凸起的軟軸對(duì)邊尺寸，VI為與軟軸配合的方孔對(duì)角尺 寸，W1為與軟軸配合的方孔對(duì)邊尺寸，保持V2與VI差值最大為0. 15mm，最小為0mm ；W2與 W1差值最大為0. 35mm，最小為0. 05mm ；并按此過(guò)盈量，利用塑料的相對(duì)柔軟性來(lái)填充軟軸 方頭與配合件方孔的間隙。參照附圖1，附圖2，附圖3，附圖4，塑料絲螺旋纏繞于軟軸的表面，軟軸經(jīng)過(guò)鐓方 成型后，在方頭表面及方頭對(duì)角邊上形成塑料絲凸起，剛好可以填充軟軸方頭與配合件方 孔的間隙，并且由于塑料具有相對(duì)柔軟等特性，能容易與方孔零件配合組裝；當(dāng)軟軸旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)時(shí)，軟軸不會(huì)與方孔零件產(chǎn)生摩擦和碰撞，消除了噪音的產(chǎn)生，同時(shí)也延長(zhǎng)了軟軸的使用
壽命o
權(quán)利要求降低噪音用螺旋塑料絲軟軸，其特征在于結(jié)構(gòu)上由軸芯、鋼絲、塑料絲組成，多根鋼絲分層螺旋纏繞于軸芯表面，一根塑料絲與多根鋼絲共同螺旋纏繞形成軟軸的最外層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低噪音用螺旋塑料絲軟軸，其特征在于所述的塑料絲于 軟軸鐓方成型后的表面及對(duì)角邊上形成多個(gè)塑料絲凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低噪音用螺旋塑料絲軟軸，其特征在于所述的塑料絲的 直徑比鋼絲直徑大0. 05mm-0. 15mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低噪音用螺旋塑料絲軟軸，其特征在于包含塑料絲凸起 的軟軸對(duì)角尺寸V2與與軟軸配合的方孔對(duì)角尺寸VI差值最大為0. 15mm,最小為0mm ；包含 塑料絲凸起的軟軸對(duì)邊尺寸W2與與軟軸配合的方孔對(duì)邊尺寸W1差值最大為0. 35mm，最小 為 0. 05mmo
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種降低噪音用螺旋塑料絲軟軸，屬于機(jī)械傳動(dòng)部件領(lǐng)域，主要結(jié)構(gòu)包括軸芯、鋼絲、塑料絲等，多根鋼絲分層螺旋纏繞于軸芯表面，一根塑料絲與多根鋼絲共同螺旋纏繞形成軟軸的最外層；由此制作的軟軸鐓方成型后，于軟軸方頭表面及對(duì)角邊上形成塑料絲凸起，可使軟軸方頭與其配合的方孔零件形成緊配合效果，且不影響正常組裝；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，消除了由于軟軸方頭與配合件方孔的間隙在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的噪音，同時(shí)降低了軟軸的磨損，延長(zhǎng)了軟軸的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C1/00GK201582290SQ20092007480
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者曹興云 申請(qǐng)人:上海高齊汽車(chē)配件有限公司