專利名稱：滿足前后橋不同潤滑方式的減速器殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速器殼飛濺潤滑結(jié)構(gòu)，滿足減速器殼適用于前后橋的要
求，特別適用于需頻繁正反車的工況。
背景技術(shù)：
越野車對高機動性的追求對主減速器主錐軸承的潤滑提出了更高的要求，不僅 要求前后橋的減速器殼完全一致，同時需要保證正反車情況下都有良好的潤滑，傳統(tǒng)的依 靠大輪甩油飛濺潤滑無法滿足后橋?qū)χ麇F軸承的潤滑，最終導(dǎo)致軸承溫升異常甚至軸承燒 死，同時反車時的甩油也不能形成對主錐軸承潤滑。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題是設(shè)計要求前后橋減速器殼通用，由于前后橋的齒輪 轉(zhuǎn)動方向不一致，前橋采用傳統(tǒng)的從動錐齒輪甩油能夠滿足主錐軸承的潤滑要求，而后橋 從動錐齒輪的轉(zhuǎn)動不能向油道供油。 為此，本實用新型的技術(shù)方案為滿足前后橋不同潤滑方式的減速器殼，在減速器 殼內(nèi)的從動錐齒輪的安裝位置的壁上設(shè)有潤滑油道，其特征在于在減速器殼內(nèi)的主動錐 齒輪的安裝位置的壁上設(shè)有潤滑油道，主動錐齒輪的安裝位置的壁上的潤滑油道連通到減 速器殼內(nèi)的主錐軸承的安裝位置。 有益效果由于相對于現(xiàn)有的減速器殼，增加了主錐軸承的潤滑通道，具有專門的 從動錐齒輪和主動錐齒輪的飛濺潤滑油道，保證正車、反車工況均有飛濺潤滑效果，有效延 長主錐軸承壽命。實現(xiàn)了前后減速器殼的通用，滿足正反車主錐軸承的潤滑。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，進一步描述本實用新型如下在減速器殼1內(nèi)的從動錐齒輪的安裝 位置的壁上設(shè)有潤滑油道2，在減速器殼1內(nèi)的主動錐齒輪的安裝位置的壁上設(shè)有潤滑油 道3，潤滑油道3連通到減速器殼內(nèi)的主錐軸承的安裝位置，保證正車、反車時均有飛濺潤 滑效果，有效延長主錐軸承壽命。主錐軸承是指支撐主動錐齒輪的軸承。
權(quán)利要求滿足前后橋不同潤滑方式的減速器殼，在減速器殼內(nèi)的從動錐齒輪的安裝位置的壁上設(shè)有潤滑油道，其特征在于在減速器殼內(nèi)的主動錐齒輪的安裝位置的壁上設(shè)有潤滑油道，主動錐齒輪的安裝位置的壁上的潤滑油道連通到減速器殼內(nèi)的主錐軸承的安裝位置。
專利摘要一種滿足前后橋不同潤滑方式的減速器殼，在減速器殼內(nèi)的從動錐齒輪的安裝位置的壁上設(shè)有潤滑油道，在減速器殼內(nèi)的主動錐齒輪的安裝位置的壁上設(shè)有潤滑油道，主動錐齒輪的安裝位置的壁上的潤滑油道連通到減速器殼內(nèi)的主錐軸承的安裝位置。由于相對于現(xiàn)有的減速器殼，增加了主錐軸承的潤滑通道，具有專門的從動錐齒輪和主動錐齒輪的飛濺潤滑油道，保證正車、反車工況均有飛濺潤滑效果，有效延長主錐軸承壽命。實現(xiàn)了前后減速器殼的通用，滿足正反車主錐軸承的潤滑。
文檔編號F16H57/04GK201461925SQ200920083970
公開日2010年5月12日 申請日期2009年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月28日
發(fā)明者張步良, 朱銳, 胡勝利, 陳彬 申請人:東風(fēng)德納車橋有限公司