專(zhuān)利名稱(chēng)：電控分油裝置及使用該裝置的潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電控分油裝置以及一種使用該裝置的潤(rùn)滑系統(tǒng)。 市場(chǎng)目前現(xiàn)有的電控分油裝置包括容積式計(jì)量裝置、電控單元以及電控開(kāi)關(guān)閥，其中電控開(kāi)關(guān)閥根據(jù)系統(tǒng)的需求不同而設(shè)置為不同的數(shù)目；沿潤(rùn)滑油的流動(dòng)方向容積式計(jì)量裝置設(shè)在電控開(kāi)關(guān)閥的上游，即容積式計(jì)量裝置的出油口與電控開(kāi)關(guān)閥的進(jìn)油口相連通(可以是直接連通，也可以通過(guò)油管相連通)；電控單元與容積式計(jì)量裝置以及每一個(gè)電控開(kāi)關(guān)閥控制連接。這種電控分油裝置存在如下的缺陷l.電控開(kāi)關(guān)閥包括輸油通路部分和開(kāi)關(guān)閥部分，這兩部分設(shè)置為一體，不同的電控開(kāi)關(guān)閥之間通過(guò)輸油通路串聯(lián)連通，這樣當(dāng)某一電控開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)關(guān)閥部分堵塞或損壞時(shí)將會(huì)影響與該電控開(kāi)關(guān)閥相串聯(lián)的電控開(kāi)關(guān)閥的油路暢通，從而放大了某一電控開(kāi)關(guān)閥損壞或堵塞的不利后果；另外在維修時(shí)也只能將串聯(lián)在一起的電控開(kāi)關(guān)閥全部拆卸下來(lái)才能對(duì)其中的某一或某些電控開(kāi)關(guān)閥進(jìn)行維修或更換，從而加大了維護(hù)工作量。2.容積式計(jì)量裝置包括有計(jì)量部分和輸油通路部分，這兩部分設(shè)置為一體。這樣當(dāng)計(jì)量部分損壞時(shí)只能斷開(kāi)整個(gè)油路來(lái)進(jìn)行維修或更換。3.電控單元沒(méi)有防水措施，進(jìn)水時(shí)容易發(fā)生故障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種輸油通路部分和開(kāi)關(guān)閥部分分體設(shè)置的電控分油裝置，每個(gè)開(kāi)關(guān)閥分體設(shè)置，在開(kāi)關(guān)閥損壞或堵塞時(shí)只須將該開(kāi)關(guān)閥取下維護(hù)即可，無(wú)須將所有串聯(lián)在一起的電控開(kāi)關(guān)閥都拆卸下來(lái)維護(hù)。 本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用上述電控分油裝置的潤(rùn)滑系統(tǒng)。 為實(shí)現(xiàn)上述第一種發(fā)明目的，本實(shí)用新型的電控分油裝置包括電控單元和電控開(kāi)
關(guān)閥組，電控開(kāi)關(guān)閥組包括輸油通路部分和開(kāi)關(guān)閥部分，輸油通路部分設(shè)有輸油通路進(jìn)油
口和出油口，輸油通路進(jìn)油口連通設(shè)有進(jìn)油通道，兩個(gè)以上的電控開(kāi)關(guān)閥通過(guò)與輸油通路
的連接組成電控開(kāi)關(guān)閥組；電控單元與一容積式計(jì)量裝置信號(hào)連通，電控單元與電控開(kāi)關(guān)
閥組控制連接；容積式計(jì)量裝置包括有計(jì)量部分和計(jì)量輸油通路部分，計(jì)量輸油通路部分
設(shè)有計(jì)量進(jìn)油口和計(jì)量出油口 ，計(jì)量出油口與電控開(kāi)關(guān)閥組的進(jìn)油口相連通，其特征在于
所述電控開(kāi)關(guān)閥組的輸油通路部分設(shè)置為開(kāi)關(guān)閥底座，開(kāi)關(guān)閥底座上安裝有兩個(gè)以上的電
控開(kāi)關(guān)閥，每個(gè)電控開(kāi)關(guān)閥與開(kāi)關(guān)閥底座板式連接。 所述容積式計(jì)量裝置的計(jì)量輸油通路部分設(shè)置為計(jì)量底座，計(jì)量底座和所述的計(jì)量部分分體設(shè)置并板式連接在一起，計(jì)量底座與所述的開(kāi)關(guān)閥底座板式連接或通過(guò)單一接頭直通連接。 所述電控開(kāi)關(guān)閥組中各電控開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)關(guān)閥底座一體設(shè)置為開(kāi)關(guān)閥底座單元。[0008] 電控單元還設(shè)有電路接口和信號(hào)接口 ，電路接口用于與外置控制系統(tǒng)控制連接，信號(hào)接口用于與外置控制系統(tǒng)信號(hào)連通。
背景技術(shù)：
4[0009] 所述電控分油裝置還包括有一箱體，所述電控單元、電控開(kāi)關(guān)閥以及容積式計(jì)量裝置皆設(shè)置在箱體內(nèi)； 所述電控單元設(shè)在防水殼體內(nèi)，電纜通過(guò)設(shè)在防水殼體上的防水電纜葛蘭頭引出，防水殼體上還設(shè)有控制按鈕和計(jì)量指示燈，控制按鈕通過(guò)電纜中的電線(xiàn)與電控開(kāi)關(guān)閥控制連接，計(jì)量指示燈與容積式計(jì)量裝置信號(hào)連通，電控單元還通過(guò)電纜中的電線(xiàn)與外置的控制系統(tǒng)控制連接。 該電控分油裝置還包括設(shè)在箱體外的過(guò)濾器，過(guò)濾器的出油口與容積式計(jì)量裝置的計(jì)量進(jìn)油口相連通。 所述電控單元包括有解碼電路和與解碼電路控制連接的切換電路，解碼電路包括有人工設(shè)置編碼的接口 ；電控單元與外置控制系統(tǒng)的控制連接中包括有編碼信號(hào)連接；外置控制系統(tǒng)包括有檢測(cè)容積式計(jì)量裝置信號(hào)的端口 ，該端口的信號(hào)線(xiàn)通過(guò)電控單元的切換電路與容積式計(jì)量裝置信號(hào)連通。 所述的電控單元包括有微處理器電路、人機(jī)輸入輸出電路、電源轉(zhuǎn)換電路以及數(shù)
據(jù)存儲(chǔ)器，微處理器電路包括有輸入電路、輸出電路以及串行數(shù)據(jù)通信口，微處理器輸入電
路連接容積式計(jì)量裝置，微處理器輸出電路連接電控開(kāi)關(guān)閥，串行數(shù)據(jù)通信口連接外置控
制系統(tǒng)；人機(jī)輸入輸出電路連接微處理器電路，電源轉(zhuǎn)換電路連接微處理器電路和人機(jī)輸
入輸出電路，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器連接微處理器電路。 所述的人機(jī)輸入輸出電路包括有漢字文本顯示器。 本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn) 1.電控開(kāi)關(guān)閥的輸油通路部分設(shè)置為開(kāi)關(guān)閥底座，開(kāi)關(guān)閥底座與開(kāi)關(guān)閥部分分體設(shè)置并板式連接在一起，這樣的設(shè)置可以將各電控開(kāi)關(guān)閥的底座視為一體，而各電控開(kāi)關(guān)閥并聯(lián)設(shè)在開(kāi)關(guān)閥底座上，這樣工作人員在維護(hù)時(shí)只需將損壞或堵塞的開(kāi)關(guān)閥取下進(jìn)行維護(hù)，同時(shí)開(kāi)關(guān)閥底座保持原位不動(dòng)，從而在方便了開(kāi)關(guān)閥的拆卸、維護(hù)，同時(shí)不影響該組電控開(kāi)關(guān)閥中其他電控開(kāi)關(guān)閥油路的暢通。 2.容積式計(jì)量裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在計(jì)量部分損壞或堵塞后可以方便地從計(jì)量底座上拆卸下來(lái)。 3.各電控開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)關(guān)閥底座一體設(shè)置為開(kāi)關(guān)閥底座單元，這樣的設(shè)置便于油路的連接以及電控開(kāi)關(guān)閥組的組裝。 4.電路接口和信號(hào)接口的設(shè)置便于電控單元與外置的控制系統(tǒng)相連接。 5.箱體、防水殼體、以及防水電纜葛蘭頭的設(shè)置使本實(shí)用新型的耐水性大大增強(qiáng)，
防止被雨水等淋濕時(shí)出現(xiàn)故障；指示燈的設(shè)置便于工作人員監(jiān)控電控開(kāi)關(guān)閥以及容積式計(jì)
量裝置的工作狀態(tài)。 6.過(guò)濾器將油路中雜質(zhì)擋在箱體之外，使本實(shí)用新型中電控開(kāi)關(guān)閥等油路較窄處更不容易出現(xiàn)油路堵塞的情況；過(guò)濾器設(shè)在箱體外空間寬敞，便于清理過(guò)濾器中的雜質(zhì)。[0022] 7.電控單元的設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接關(guān)系明了 ，方便與外置控制系統(tǒng)和電控開(kāi)關(guān)閥、容積式流量計(jì)的連接。 8.電控單元的設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，能夠很好地完成控制功能。 9.人機(jī)輸入輸出電路包括有漢字文本顯示器，便于向操作人員顯示操作提示及工
作狀態(tài)。[0025] 為實(shí)現(xiàn)上述第二種發(fā)明目的，本實(shí)用新型的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括控制系統(tǒng)和至少一個(gè)所述的電控分油裝置，控制系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)線(xiàn)路和控制線(xiàn)路與電控分油裝置的電控單元信號(hào)連通并控制連接；控制系統(tǒng)還控制連接有供油系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的出油口與主油管相連通，主油管與各電控分油裝置的進(jìn)油口相連通，各電控分油裝置的輸油通路出油口通過(guò)支油管與系統(tǒng)潤(rùn)滑點(diǎn)或下一級(jí)分配器的進(jìn)油口相連通。 本實(shí)用新型的潤(rùn)滑系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便向各潤(rùn)滑點(diǎn)定量供油的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)在某一 (些)電控開(kāi)關(guān)閥出現(xiàn)故障時(shí)，無(wú)須將該電控開(kāi)關(guān)閥所在的電控開(kāi)關(guān)閥組全部拆卸下來(lái)即可進(jìn)行維護(hù)、更換工作，這就提高了整個(gè)系統(tǒng)工作的可維護(hù)性。

圖1是實(shí)施例一中開(kāi)關(guān)閥底座單元的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是實(shí)施例一中的開(kāi)關(guān)閥在其進(jìn)、出油口不相連通時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的B-B剖視圖；圖5是開(kāi)關(guān)閥的進(jìn)、出油口相連通時(shí)圖3的B-B剖視圖；圖6是實(shí)施例一中板式連接在一起的開(kāi)關(guān)閥和開(kāi)關(guān)閥底座的結(jié)構(gòu)示意圖圖7是圖6的C-C剖視圖；圖8是實(shí)施例一中的箱體關(guān)上時(shí)電控分油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是實(shí)施例一中的箱體打開(kāi)時(shí)電控分油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是圖9中容積式計(jì)量裝置的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是實(shí)施例一中電控分油裝置及潤(rùn)滑系統(tǒng)的電路原理圖；圖12是實(shí)施例一中潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是實(shí)施例二中電控分油裝置的電路原理圖。
具體實(shí)施方式如圖l至圖10所示，本實(shí)用新型的電控分油裝置包括電控單元1和電控開(kāi)關(guān)閥組，電控開(kāi)關(guān)閥組包括有開(kāi)關(guān)閥5和作為輸油通路部分的開(kāi)關(guān)閥底座3，如圖1、圖2、圖7所示開(kāi)關(guān)閥底座3上設(shè)有電控開(kāi)關(guān)閥組輸油通路的進(jìn)油口 6和出油口 7，進(jìn)油口 6連通設(shè)有進(jìn)油通道40，出油口 7連通設(shè)有出油嘴7A。如圖3、圖4、圖5和圖7所示開(kāi)關(guān)閥5上設(shè)有進(jìn)油口 41和出油口 42，開(kāi)關(guān)閥5與開(kāi)關(guān)閥底座3分體設(shè)置并板式連接在一起，使進(jìn)油口 41與進(jìn)油通道40相連通，出油口 42和出油口 7相連通。
0041] 如圖1、圖8、圖9和圖IO所示四個(gè)電控開(kāi)關(guān)閥的進(jìn)油口 41與進(jìn)油通道40板式連通組成電控開(kāi)關(guān)閥組8 ;電控單元1與容積式計(jì)量裝置信號(hào)連通，電控單元1與電控開(kāi)關(guān)閥組8控制連接；每個(gè)容積式計(jì)量裝置包括有計(jì)量部分9和作為計(jì)量輸油通路部分的計(jì)量底座ll，計(jì)量底座11和計(jì)量部分9分體設(shè)置并板式連接在一起，計(jì)量底座11與開(kāi)關(guān)閥底座3相連通。計(jì)量底座ll上設(shè)有計(jì)量進(jìn)油口 12和計(jì)量出油口 13，計(jì)量出油口 13與電控開(kāi)關(guān)閥的進(jìn)油口 6相連通。 如圖11、圖9所示電控單元1還設(shè)有電路接口 1A和信號(hào)接口 1B，電路接口 1A用于與外置控制系統(tǒng)15控制連接，信號(hào)接口 1B用于與外置控制系統(tǒng)15信號(hào)連通。電控單元1包括有解碼電路26和與解碼電路控制連接的切換電路27，解碼電路26包括有人工設(shè)置 編碼的接口 28 ;電控單元1與外置控制系統(tǒng)15的控制連接中包括有編碼信號(hào)連接；外置控 制系統(tǒng)15包括有容積式計(jì)量裝置信號(hào)線(xiàn)29，該信號(hào)線(xiàn)29通過(guò)電控單元1的切換電路27與 容積式計(jì)量裝置信號(hào)連通。 如圖9、圖11所示本實(shí)用新型的電控分油裝置還包括有一箱體16，所述電控單元 1、電控開(kāi)關(guān)閥以及容積式計(jì)量裝置皆設(shè)置在箱體16內(nèi)，箱體16還設(shè)有箱蓋16A，箱蓋16A 的外表面還設(shè)有開(kāi)關(guān)閥指示燈17，開(kāi)關(guān)閥指示燈17與電控單元1控制連接并用于顯示電 控開(kāi)關(guān)閥的工作狀態(tài)。箱體16內(nèi)的電控單元1設(shè)在防水殼體18內(nèi)，電控單元1通過(guò)設(shè)在 防水殼體18上的防水電纜葛蘭頭19引出電纜21，防水殼體18上還設(shè)有控制按鈕22和計(jì) 量指示燈23，控制按鈕22通過(guò)電纜21中的電線(xiàn)與電控開(kāi)關(guān)閥控制連接，計(jì)量指示燈23與 容積式計(jì)量裝置信號(hào)連通并用于顯示容積式計(jì)量裝置的工作狀態(tài)。電控單元1還通過(guò)電纜 21中的電線(xiàn)與外置的控制系統(tǒng)15控制連接。在箱體16外還設(shè)有過(guò)濾器25，過(guò)濾器25的 出油口與容積式計(jì)量裝置的計(jì)量進(jìn)油口 12相連通。 其中，計(jì)量底座11的計(jì)量出油口 13與開(kāi)關(guān)閥底座3的進(jìn)油口6可以通過(guò)板式連 接相連通，也可以通過(guò)一個(gè)接頭直通連接。電控開(kāi)關(guān)閥組8中各電控開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)關(guān)閥底座 3可以如圖l所示一體設(shè)置為開(kāi)關(guān)閥底座單元，也可以可分體設(shè)置并串聯(lián)在一起。 如圖12、圖ll所示，本實(shí)施例的潤(rùn)滑系統(tǒng)包括控制系統(tǒng)15和至少一個(gè)電控分油裝 置，控制系統(tǒng)15通過(guò)信號(hào)線(xiàn)路與電控單元1的電路接口 1A信號(hào)連通，控制系統(tǒng)15還通過(guò) 控制線(xiàn)路與電控單元1的電路接口 1B控制連接?？刂葡到y(tǒng)15還控制連接有供油系統(tǒng)41， 供油系統(tǒng)41的出油管42與主油管43相連通，主油管43與各電控分油裝置的計(jì)量進(jìn)油口 12相連通(注當(dāng)設(shè)置過(guò)濾器時(shí)，主油管43與各電控分油裝置的過(guò)濾器進(jìn)油口相連通)，電 控開(kāi)關(guān)閥的出油口 7通過(guò)支油管45與下一級(jí)分配器的進(jìn)油口連通，分配器的出口與系統(tǒng)潤(rùn) 滑點(diǎn)相連通。 實(shí)施例二 如圖13所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于電控單元1沒(méi)有設(shè)置解碼電 路26和與解碼電路控制連接的切換電路27，而是設(shè)置了微處理器電路31、人機(jī)輸入輸出電 路32、電源轉(zhuǎn)換電路33以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器34，微處理電路31包括有輸入電路35、輸出電路36 以及串行數(shù)據(jù)通信口 37，微處理器輸入電路35連接容積式計(jì)量裝置，微處理器輸出電路36 連接連接電控開(kāi)關(guān)閥，串行數(shù)據(jù)通信口 37連接外置控制系統(tǒng)15 ;人機(jī)輸入輸出電路35連 接微處理器電路31，電源轉(zhuǎn)換電路33連接微處理器電路35和人機(jī)輸入輸出電路35，數(shù)據(jù) 存儲(chǔ)器34連接微處理器電路31。其中，人機(jī)輸入輸出電路32包括有漢字文本顯示器38。 當(dāng)然，本實(shí)用新型包括但不限于上述實(shí)施例，如電控開(kāi)關(guān)閥組8中電控開(kāi)關(guān)閥的 數(shù)目可以如圖9所示為四個(gè)，也可以根據(jù)需要設(shè)置成其他數(shù)目。此類(lèi)變換均落在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求電控分油裝置，包括電控單元和電控開(kāi)關(guān)閥組，電控開(kāi)關(guān)閥組包括輸油通路部分和開(kāi)關(guān)閥部分，輸油通路部分設(shè)有輸油通路進(jìn)油口和出油口，輸油通路進(jìn)油口連通設(shè)有進(jìn)油通道，兩個(gè)以上的電控開(kāi)關(guān)閥通過(guò)與輸油通路的連接組成電控開(kāi)關(guān)閥組；電控單元與一容積式計(jì)量裝置信號(hào)連通，電控單元與電控開(kāi)關(guān)閥組控制連接；容積式計(jì)量裝置包括有計(jì)量部分和計(jì)量輸油通路部分，計(jì)量輸油通路部分設(shè)有計(jì)量進(jìn)油口和計(jì)量出油口，計(jì)量出油口與電控開(kāi)關(guān)閥組的進(jìn)油口相連通，其特征在于所述電控開(kāi)關(guān)閥組的輸油通路部分設(shè)置為開(kāi)關(guān)閥底座，開(kāi)關(guān)閥底座上安裝有兩個(gè)以上的電控開(kāi)關(guān)閥，每個(gè)電控開(kāi)關(guān)閥與開(kāi)關(guān)閥底座板式連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控分油裝置，其特征在于所述容積式計(jì)量裝置的計(jì)量輸 油通路部分設(shè)置為計(jì)量底座，計(jì)量底座和所述的計(jì)量部分分體設(shè)置并板式連接在一起，計(jì) 量底座與所述的開(kāi)關(guān)閥底座板式連接或通過(guò)單一接頭直通連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電控分油裝置，其特征在于所述電控開(kāi)關(guān)閥組中各電控開(kāi) 關(guān)閥的開(kāi)關(guān)閥底座一體設(shè)置為開(kāi)關(guān)閥底座單元。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電控分油裝置，其特征在于電控單元還設(shè)有電路接口和信號(hào)接口，電路接口用于與外置控制系統(tǒng)控制連接，信號(hào)接口用于與外置控制系統(tǒng)信號(hào)連通。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電控分油裝置，其特征在于所述電控分油裝置還包括有一 箱體，所述電控單元、電控開(kāi)關(guān)閥以及容積式計(jì)量裝置皆設(shè)置在箱體內(nèi)；所述電控單元設(shè)在防水殼體內(nèi)，電纜通過(guò)設(shè)在防水殼體上的防水電纜葛蘭頭引出，防 水殼體上還設(shè)有控制按鈕和計(jì)量指示燈，控制按鈕通過(guò)電纜中的電線(xiàn)與電控開(kāi)關(guān)閥控制連 接，計(jì)量指示燈與容積式計(jì)量裝置信號(hào)連通，電控單元還通過(guò)電纜中的電線(xiàn)與外置的控制 系統(tǒng)控制連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電控分油裝置，其特征在于該電控分油裝置還包括設(shè)在箱 體外的過(guò)濾器，過(guò)濾器的出油口與容積式計(jì)量裝置的計(jì)量進(jìn)油口相連通。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電控分油裝置，其特征在于所述電控單元包括有解碼電路 和與解碼電路控制連接的切換電路，解碼電路包括有人工設(shè)置編碼的接口 ；電控單元與外 置控制系統(tǒng)的控制連接中包括有編碼信號(hào)連接；外置控制系統(tǒng)包括有檢測(cè)容積式計(jì)量裝置 信號(hào)的端口 ，該端口的信號(hào)線(xiàn)通過(guò)電控單元的切換電路與容積式計(jì)量裝置信號(hào)連通。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電控分油裝置，其特征在于所述的電控單元包括有微處理 器電路、人機(jī)輸入輸出電路、電源轉(zhuǎn)換電路以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，微處理器電路包括有輸入電 路、輸出電路以及串行數(shù)據(jù)通信口，微處理器輸入電路連接容積式計(jì)量裝置，微處理器輸出 電路連接電控開(kāi)關(guān)閥，串行數(shù)據(jù)通信口連接外置控制系統(tǒng)；人機(jī)輸入輸出電路連接微處理 器電路，電源轉(zhuǎn)換電路連接微處理器電路和人機(jī)輸入輸出電路，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器連接微處理器 電路。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的電控分油裝置，其特征在于所述的人機(jī)輸入輸出電路包括有漢字文本顯示器。
10. 采用權(quán)利要求1至9中所述電控分油裝置的潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于包括控制系統(tǒng) 和至少一個(gè)所述的電控分油裝置，控制系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)線(xiàn)路和控制線(xiàn)路與電控分油裝置的電 控單元信號(hào)連通并控制連接；控制系統(tǒng)還控制連接有供油系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的出油口與主油 管相連通，主油管與各電控分油裝置的進(jìn)油口相連通，各電控分油裝置的輸油通路出油口通過(guò)支油管與系統(tǒng)潤(rùn)滑點(diǎn)或下一級(jí)分配器的進(jìn)油口相連通c
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電控分油裝置，包括電控單元和電控開(kāi)關(guān)閥組，電控開(kāi)關(guān)閥組包括輸油通路部分和開(kāi)關(guān)閥部分，兩個(gè)以上的電控開(kāi)關(guān)閥通過(guò)與輸油通路的連接組成電控開(kāi)關(guān)閥組；所述電控開(kāi)關(guān)閥組的輸油通路部分設(shè)置為開(kāi)關(guān)閥底座，開(kāi)關(guān)閥底座上安裝有兩個(gè)以上的電控開(kāi)關(guān)閥，每個(gè)電控開(kāi)關(guān)閥與開(kāi)關(guān)閥底座板式連接。本實(shí)用新型的各電控開(kāi)關(guān)閥并聯(lián)設(shè)在開(kāi)關(guān)閥底座上，這樣工作人員在維護(hù)時(shí)只需將損壞或堵塞的開(kāi)關(guān)閥取下進(jìn)行維護(hù)，同時(shí)開(kāi)關(guān)閥底座保持原位不動(dòng)，從而在方便了開(kāi)關(guān)閥的拆卸、維護(hù)，同時(shí)不影響該組電控開(kāi)關(guān)閥中其他電控開(kāi)關(guān)閥油路的暢通。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種使用該裝置的潤(rùn)滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)相較以往具有更強(qiáng)的可維護(hù)性。
文檔編號(hào)F16N27/02GK201462371SQ20092009182
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
發(fā)明者楊俊德, 職子立 申請(qǐng)人:楊俊德;職子立