專利名稱：氣彈簧的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣彈簧。
背景技術：
氣彈簧目前在各行各業(yè)中已得到廣泛使用，主要由缸筒、缸筒內(nèi)的活塞、支撐桿、 連接在有桿腔缸筒上并套裝在支撐桿上的導向套和密封圈等組成，缸筒內(nèi)貯有高壓氮氣和 部分油液，由于活塞占居了缸筒內(nèi)的容積，工作時支撐桿壓入缸筒內(nèi)，活塞在缸筒內(nèi)作軸向 運動擠壓腔內(nèi)的油液，而油液又壓縮氣體使活塞達到工作位置；當加載在支撐桿上的外力 消失后，則氣體復原而膨脹，膨脹的氣體推動油液使活塞復位，將支撐桿移出，使氣彈簧實 現(xiàn)壓縮運動和復原阻尼運動。但目前的氣彈簧均在缸筒的筒壁上壓有外滾槽，使缸筒筒壁 上形成一個內(nèi)凹的環(huán)槽，通過該環(huán)槽對活塞進行軸向限位。由于缸筒筒壁上的環(huán)槽其內(nèi)側(cè) 面為弧形，因此會使活塞與環(huán)槽過渡角的接觸處產(chǎn)生一定的鎖緊力，壓縮時會增大活塞的 啟動力，而增加支撐桿的推力，而且在對缸筒進行滾槽加工時，因受滾刀尺寸以及滾槽深度 尺寸誤差等影響，會造成支撐桿伸出長度的一致性差，影響氣彈簧工作行程的準確性，同時 由于該滾槽是在缸筒的外壁上形成一個凹槽，會影響缸筒的強度。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種在取消缸筒筒壁上的滾槽后，能使活塞定位可靠、 保持支撐桿工作行程一致、提高缸筒強度的氣彈簧。 本實用新型氣彈簧，主要包括缸筒、活塞、安裝在活塞上的密封環(huán)、與活塞連接的 支撐桿、設在有桿腔缸筒內(nèi)并套裝在支撐桿上的導向套和密封圈，支撐桿上在活塞與密封 圈之間設有限位套。 作為本實用新型的一種改進，限位套兩端面沿徑向設有若干道徑向氣槽。 作為本實用新型的另一種改進，限位套外圓周面沿軸向設有若干道軸向氣槽，徑
向氣槽與軸向氣槽相連通。 作為本實用新型的又一種改進，支撐桿上在限位套與密封圈之間設有隔套。 作為本實用新型的一種改進，隔套上設有凹環(huán)槽。 本實用新型采用上述技術方案后，改變了現(xiàn)有技術中儲氣缸筒外設滾槽來限位的 方式，代之以缸筒內(nèi)腔增設的內(nèi)置限位套來起到相同的作用，這樣一是取消了缸筒上的滾 槽結(jié)構(gòu)，不僅能減少滾槽工時及滾槽設備的投入，整體儲氣缸筒還增加了強度，二是采用限 位套限位，活塞定位可靠，避免了滾槽加工誤差帶來的影響，保證了支撐桿的伸出長度，提 高了氣彈簧工作行程的準確性，也解決了活塞與滾槽處存在鎖緊力的問題，三是整體內(nèi)腔 的結(jié)構(gòu)更加合理，限位套與導向套和密封圈一起輔助支撐桿在往復運動過程中的導向作 用，使運動同軸，使用效果更佳。
圖1為本實用新型氣控阻尼支撐彈簧的支撐狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1所示限位套局部放大示意圖。 圖3為圖2所示的左視示意圖。
具體實施方式如圖1所示，本實用新型氣彈簧主要包括缸筒1、活塞2、密封環(huán)3、支撐桿4、導向 套5、密封圈6和限位套7，支撐桿4的一端固定在活塞2上，支撐桿4的另一端穿出缸筒1， 活塞2設置在缸筒1內(nèi)并可軸向移動，密封環(huán)3安裝在活塞2上，導向套5 、密封圈6和限位 套7固定連接在缸筒1內(nèi)并順次套裝在支撐桿1上，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)支撐桿氣彈簧所不同的是 缸筒1筒壁上不設滾槽，而是通過在支撐桿4增設內(nèi)置的限位套7來進行限位。限位套7 套在支撐桿4上， 一側(cè)與活塞2端面相接，另一側(cè)與密封圈6相接，限位套7的長度與產(chǎn)品 設計中需伸出長度的計算中有關。如圖2、圖3所示，限位套7兩端面沿徑向開有4道徑向 氣槽71，限位套7外圓周面沿軸向開有4道軸向氣槽72，徑向氣槽71與軸向氣槽72相連 通，實現(xiàn)油氣流通、儲藏的空間及無真空缺陷。氣槽槽深或槽寬是可以變化的，與產(chǎn)品特性 包括緩沖速度、緩沖的長度段相關，其相關特性對油量注入后油、氣儲藏的空間起到保證作 用。另外，在支撐桿4上限位套7與密封圈6之間可增加隔套8，隔套8上開有凹環(huán)槽81， 密封圈6的腔體內(nèi)不裝潤滑脂，隔套8對密封圈6進行防護，起到阻擋污物、承受沖擊密封 圈6壓力的作用，保護密封圈6唇口和活塞桿4表面不被劃傷。通過隔套8上的凹環(huán)槽81 來承載沖擊力并通過該槽81引流，向周邊分散，保證密封圈6處在常態(tài)密封工作狀態(tài)的效 果。支撐桿1在導向套5、密封圈6、隔套8以及限位套7的軸孔內(nèi)作軸向往復運動。
權利要求一種氣彈簧，主要包括缸筒(1)、活塞(2)、安裝在活塞(2)上的密封環(huán)(3)、與活塞(2)連接的支撐桿(4)、設在有桿腔缸筒(1)內(nèi)并套裝在支撐桿(4)上的導向套(5)和密封圈(6)，其特征在于所述支撐桿(4)上在活塞(2)與密封圈(6)之間設有限位套(7)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的氣彈簧，其特征在于所述限位套(7)兩端面沿徑向設有若 干道徑向氣槽(71)。
3. 根據(jù)權利要求1所述的氣彈簧，其特征在于所述限位套(7)外圓周面沿軸向設有 若干道軸向氣槽(72)，所述徑向氣槽(71)與軸向氣槽(72)相連通。
4. 根據(jù)權利要求1所述的氣彈簧，其特征在于所述支撐桿(4)上在限位套(7)與密 封圈(6)之間設有隔套(8)。
5. 根據(jù)權利要求4所述的氣彈簧，其特征在于所述隔套(8)上設有凹環(huán)槽(81)。
專利摘要本實用新型公開了一種氣彈簧，主要包括缸筒(1)、活塞(2)、安裝在活塞(2)上的密封環(huán)(3)、與活塞(2)連接的支撐桿(4)、設在有桿腔缸筒(1)內(nèi)并套裝在支撐桿(4)上的導向套(5)和密封圈(6)，支撐桿(4)上在活塞(2)與密封圈(6)之間設有限位套(7)。本實用新型改變了現(xiàn)有技術中儲氣缸筒外設滾槽來限位的方式，代之以缸筒內(nèi)腔增設的內(nèi)置限位套來起到相同的作用，能使活塞定位可靠、保持支撐桿工作行程一致，同時也提高了缸筒強度。
文檔編號F16F9/19GK201461827SQ200920103590
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月3日 優(yōu)先權日2009年7月3日
發(fā)明者殷彥彬 申請人:河北隆昌汽車零部件有限公司