專利名稱：齒輪傳動(dòng)副潤(rùn)滑槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
目前在采用齒輪傳遞動(dòng)力時(shí)，需要在相互嚙合的齒輪上涂抹機(jī)油潤(rùn)滑， 以避免齒輪在嚙合碰撞時(shí)相互拉傷，在轉(zhuǎn)速較高或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)的情況，需 要不斷在齒輪上涂抹機(jī)油，這種潤(rùn)滑方式操作繁瑣、工作效率較低、且傳動(dòng) 副間的熱量不易傳遞排出。

實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有齒輪傳動(dòng)涂抹機(jī)油潤(rùn)滑方式操作繁瑣、工作效率較低、且傳 動(dòng)副間的熱量不易傳遞排出的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種齒輪傳動(dòng)副潤(rùn)滑 槽，包括一個(gè)敞口槽體，槽體內(nèi)有潤(rùn)滑油。
使用將齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)下部浸泡在槽體內(nèi)的潤(rùn)滑油中，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，其 齒盤上的各齒條均在潤(rùn)滑油中浸泡過(guò)一次，從而保證相互嚙合的兩根齒條在 嚙合前均涂敷有潤(rùn)滑油，其潤(rùn)滑效果非常良好，且這種潤(rùn)滑方式加油間隔時(shí) 間長(zhǎng)，節(jié)省勞力，提高了工作效率，另外，采用這種結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑裝置，齒條 在浸入潤(rùn)滑油時(shí)可將嚙合時(shí)由于摩擦產(chǎn)生的熱量傳遞給潤(rùn)滑油，再由槽體內(nèi) 的潤(rùn)滑油將熱量散發(fā)到大氣中，其散熱效果優(yōu)于涂抹機(jī)油潤(rùn)滑方式。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，槽體為一個(gè)開(kāi)口向上的長(zhǎng)方體。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)副潤(rùn)滑槽的主視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示的齒輪傳動(dòng)副潤(rùn)滑槽，包括敞口向上的長(zhǎng)方體槽體1和槽體 1內(nèi)有潤(rùn)滑油2。使用將相互嚙合的主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4的下部浸泡在 槽體內(nèi)的潤(rùn)滑油中，主動(dòng)齒輪3和從動(dòng)齒輪4每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，其齒盤上的各齒 條均在潤(rùn)滑油中浸泡過(guò)一次，從而保證相互嚙合的兩根齒條在嚙合前均涂敷 有潤(rùn)滑油。
權(quán)利要求1、齒輪傳動(dòng)副潤(rùn)滑槽，其特征在于該潤(rùn)滑槽包括一個(gè)敞口槽體(1)，槽體(1)內(nèi)有潤(rùn)滑油(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)副潤(rùn)滑槽，其特征在于所述槽體 (1)為一個(gè)開(kāi)口向上的長(zhǎng)方體。
專利摘要齒輪傳動(dòng)副潤(rùn)滑槽，涉及一種齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑裝置，為解決現(xiàn)有齒輪傳動(dòng)涂抹機(jī)油潤(rùn)滑方式操作繁瑣、工作效率較低、且傳動(dòng)副間的熱量不易傳遞排出的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種齒輪傳動(dòng)副潤(rùn)滑槽，包括一個(gè)敞口槽體，槽體內(nèi)有潤(rùn)滑油。使用將齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)下部浸泡在槽體內(nèi)的潤(rùn)滑油中，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，其齒盤上的各齒條均在潤(rùn)滑油中浸泡過(guò)一次，從而保證相互嚙合的兩根齒條在嚙合前均涂敷有潤(rùn)滑油，其潤(rùn)滑效果非常良好，且工作效率高，散熱好。
文檔編號(hào)F16H57/04GK201434060SQ20092011133
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者錢永義 申請(qǐng)人:錢永義