專利名稱：裝載機(jī)用外星輪式超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種應(yīng)用于汽車、工程建筑機(jī)車等傳遞動(dòng)力扭矩的離合器，尤其 是裝載機(jī)用動(dòng)力傳遞扭矩的超越離合器。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)目前應(yīng)用在裝載機(jī)二軸總成上的內(nèi)星輪式超越離合器有二種 一種是傳統(tǒng)帶隔離 架內(nèi)星輪式超越離合器，其主要結(jié)構(gòu)由中間輸入部件和外環(huán)齒輪構(gòu)成，中間輸入部件包括 中間輸入齒輪、內(nèi)環(huán)凸輪以及內(nèi)環(huán)凸輪上內(nèi)星輪式滾道；內(nèi)環(huán)凸輪外徑上套入隔離架，滾 柱被裝入隔離架圓周上的滾柱槽內(nèi)并在壓蓋規(guī)定的位置上裝入彈簧，彈簧推動(dòng)隔離架和滾 柱預(yù)緊在外環(huán)齒輪的內(nèi)滾道和內(nèi)星輪平面滾道之間，靠?jī)?nèi)外滾道的線速度差所產(chǎn)生的摩擦 力來(lái)帶動(dòng)滾柱實(shí)現(xiàn)鎖緊和分離。它不足之處，隔離架是薄壁件，工藝性較差、易變形，隔 離架上的滾柱槽等分要求高，端面上彈簧座對(duì)滾柱槽中心重合度要求高，加工精度難以保 證，因此使得滾柱無(wú)法同步預(yù)緊在滾道上，滾柱在內(nèi)、外滾道之間受力不均不同步，工作 時(shí)滾柱磨損不均勻，從而導(dǎo)致星輪上滾道面被先后磨損并加劇隔離架的損壞，最終導(dǎo)致二 軸總成失效。
另一種是頂銷式內(nèi)星輪超越離合器，此結(jié)構(gòu)取消隔離架和壓蓋而改為在內(nèi)星輪每個(gè)滾 道側(cè)壁上增加帶壓力彈簧的頂銷，以單對(duì)單的預(yù)緊每個(gè)滾柱，工作同步性好，這種離合器 解決了前者的加工難度，并使使用性能提高；它不足之外是在頻繁的離合工作中，滾柱 經(jīng)常對(duì)頂銷進(jìn)行沖擊，頂銷孔中油不能及時(shí)向外排出，造成頂銷端面極易磨損；再著就是 內(nèi)星輪上的彈簧孔和頂銷的配合是滑配合，不能有過(guò)大的間隙，如果裝載機(jī)變速箱的油臟 的話，就很容易將油中的碳渣及臟物帶進(jìn)頂銷的容置孔內(nèi)，而不容易出來(lái)，這樣日益劇增， 最終導(dǎo)致了頂銷被碳渣擠壓并堵死，使得每個(gè)滾柱無(wú)法有效的預(yù)緊在兩滾道之間從而導(dǎo)致 二軸失效。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)更合理，增強(qiáng)扭矩 承受力，延長(zhǎng)使用壽命的裝載機(jī)用外星輪式超越離合器。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)技術(shù)方案來(lái)完成的，它主要由中間輸入組件、外環(huán)齒輪和小總成組成，所述的中間輸入組件由中間輸入軸和內(nèi)環(huán)構(gòu)成，中間輸入軸套裝在內(nèi)環(huán)的孔內(nèi)
所述的小總成由外圈、隔離架、滾柱、M形片彈簧構(gòu)成并套配在外環(huán)齒輪的內(nèi)腔中。 所述的外圈上設(shè)置有環(huán)形滾道，在滾道內(nèi)安裝有多個(gè)滾柱，以特殊材料制成的隔離架
把滾柱分開(kāi)，并以單對(duì)單的方式配置M形片彈簧；所述的套配有小總成的外環(huán)齒輪通過(guò)二
個(gè)軸承套裝在中間輸入組件上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)更合理，能增強(qiáng)扭矩承受力，延長(zhǎng)使用壽命等
特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的小總成結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹圖1所示，本實(shí)用新型主要由中間輸入 組件、外環(huán)齒輪和小總成組成，所述的中間輸入組件由中間輸入軸5和內(nèi)環(huán)3構(gòu)成，中間 輸入軸5套裝在內(nèi)環(huán)3的孔內(nèi)用螺栓4和螺母6緊固在一起。
圖2所示，本實(shí)用新型所述的小總成由外圈8、隔離架IO、滾柱9、 M形片彈簧7構(gòu) 成并套配在外環(huán)齒輪l的內(nèi)腔中。在所述的外圈8上設(shè)置有環(huán)形滾道，在滾道內(nèi)安裝有多 個(gè)滾柱9，每個(gè)滾柱9的前后分別相接安置有至少一個(gè)隔離架10和一個(gè)M形片彈簧7;所 述的套配有小總成的外環(huán)齒輪1通過(guò)二個(gè)軸承11、 12套裝在中間輸入組件上。
本實(shí)用新型在外界動(dòng)力分別傳入中間輸入組件和外環(huán)齒輪并作逆時(shí)針嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，在中 間輸入組件比外環(huán)齒輪轉(zhuǎn)速高，滾柱在滾道表面空轉(zhuǎn)處于超越狀態(tài)，外環(huán)齒輪的動(dòng)力無(wú)法 傳入，動(dòng)力直接從中間輸入組件傳入并輸出，當(dāng)中間輸入組件轉(zhuǎn)速低于外環(huán)齒輪轉(zhuǎn)速，滾 柱在滾道表面摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)而楔緊，使中間輸入組件和外環(huán)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，兩動(dòng)力從中間輸入 組件和外環(huán)齒輪一起輸入，共同輸出，輸出扭矩加大，以滿足各類工作要求。
本實(shí)用新型采用單對(duì)單的M形片彈簧對(duì)滾柱的預(yù)緊其同步性好；采用M形片彈簧，抗 疲勞，對(duì)變速箱用油要求不嚴(yán)?？鼓p，采用滾柱結(jié)構(gòu)，其工作面為整個(gè)外圓面，磨損較 均勻，即使有少量磨損還是保持圓形，不影響使用性能。耐高轉(zhuǎn)速，本結(jié)構(gòu)的內(nèi)滾道是圓 形的，內(nèi)滾道與滾柱相接觸是滑磨擦，當(dāng)輸入軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)滾道無(wú)須帶著滾柱旋轉(zhuǎn)，內(nèi) 滾道旋轉(zhuǎn)順暢，磨擦小，不易發(fā)熱。
權(quán)利要求1、一種裝載機(jī)用外星輪式超越離合器，它主要由中間輸入組件、外環(huán)齒輪和小總成組成，其特征在于所述的中間輸入組件由中間輸入軸(5)和內(nèi)環(huán)(3)構(gòu)成，中間輸入軸(5)套裝在內(nèi)環(huán)(3)的孔內(nèi)用螺栓(4)和螺母(6)緊固在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)用外星輪式超越離合器，其特征在于所述的小總成由外圈(8)、隔離架(10)、滾柱(9)、 M形片彈簧(7)構(gòu)成并套配在外環(huán)齒輪(1)的內(nèi)腔中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝載機(jī)用外星輪式超越離合器，其特征在于所述的外圈(8)上設(shè)置有環(huán)形滾道，在滾道內(nèi)安裝有多個(gè)滾柱(9)，每個(gè)滾柱(9)的前后分別相接安置有至少一個(gè)隔離架(io)和一個(gè)M形片彈簧(7);所述的套配有小總成的外環(huán)齒輪(1)通過(guò)二個(gè)軸承(11、 12)套裝在中間輸入組件上。
專利摘要一種裝載機(jī)用外星輪式超越離合器，它主要由中間輸入組件、外環(huán)齒輪和小總成組成，所述的中間輸入組件由中間輸入軸和內(nèi)環(huán)構(gòu)成，中間輸入軸套裝在內(nèi)環(huán)的孔內(nèi)用螺栓和螺母緊固在一起；所述的小總成由外圈、隔離架、滾柱、M形片彈簧構(gòu)成并套配在外環(huán)齒輪的內(nèi)腔中；所述的外圈上設(shè)置有環(huán)形滾道，在滾道內(nèi)安裝有多個(gè)滾柱，以特殊材料制成的隔離架把滾柱分開(kāi)，并以單對(duì)單的方式配置M形片彈簧；所述的套配有小總成的外環(huán)齒輪通過(guò)二個(gè)軸承套裝在中間輸入組件上；它具有結(jié)構(gòu)更合理，能增強(qiáng)扭矩承受力，延長(zhǎng)使用壽命等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D41/066GK201401459SQ20092011751
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月9日
發(fā)明者杜成甫 申請(qǐng)人:浙江軍聯(lián)機(jī)械電子控股有限公司