專(zhuān)利名稱(chēng)：一種推力角接觸球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承，尤其涉及一種推力角接觸球軸承，該推力角接觸球軸 承可用于支承廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的閥門(mén)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量，該系 統(tǒng)中用于支承閥門(mén)用的軸承為一種推力角接觸球軸承，這種軸承不旋轉(zhuǎn)，只承受一定 的擺動(dòng)，控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)用閥門(mén)的開(kāi)關(guān)和閉合。由于該軸承在該系統(tǒng)中的應(yīng)用環(huán) 境的溫度較高，同時(shí)承受的負(fù)荷較大，故對(duì)該推力角接觸軸承中鋼球的滾動(dòng)有一定要 求，也就是說(shuō)鋼球在工作狀態(tài)下滾動(dòng)越順暢越好，影響鋼球滾動(dòng)順暢與否的因素有兩 點(diǎn)，第一、確保鋼球不宜出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象，而導(dǎo)致該推力角接觸軸承摩擦阻力過(guò)大，第 二、確保鋼球有良好的潤(rùn)滑。
如一申請(qǐng)?zhí)枮镃N93104517.7(公告號(hào)為CN1084470A)的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利《角接觸球軸 承》披露了這樣一種角接觸球軸承，它包括外圈、內(nèi)圈、鋼球及保持架，其特征在于 保持架為實(shí)體的錐形套或C形套，保持架的球孔根據(jù)軸承的接觸角a傾斜了相應(yīng)的角 度，用鎖口法或擋口法將鋼球置于球孔中，使其不能從孔中掉出。
前述專(zhuān)利公開(kāi)的角接觸球軸承結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)主要包括
1、 軸承帶有保持架，故結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便，而且生產(chǎn)工藝也比較復(fù)雜。
2、 內(nèi)圈(軸圈)和外圈(座圈)兩組件相互分離，由于軸圈和座圈兩組件沒(méi)有一體 化，軸圈和座圈組件分別包裝，這給包裝和安裝帶來(lái)了一定的困難。
3、 由于軸承中的保持架結(jié)構(gòu)是一種開(kāi)式結(jié)構(gòu)，保持架的密封性不好，不易存儲(chǔ)潤(rùn) 脂，潤(rùn)滑脂易從保持架向外泄露，而且外界雜質(zhì)也易進(jìn)入保持架內(nèi)，導(dǎo)致軸承工作時(shí) 摩擦過(guò)大，產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，而影響軸承的使用壽命。
綜上所述，現(xiàn)有的推力角接觸球軸承還可作進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種使軸圈和座 圈兩部件結(jié)構(gòu)一體化的推力角接觸球軸承，而且該推力角接觸球軸承無(wú)需保持架結(jié) 構(gòu)。
3本實(shí)用新型所要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)一直潤(rùn)滑脂不易流失的推力角接觸 球軸承。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為 一種推力角接觸球軸承，包 括有座圈、軸圈及鋼球，其特征在于所述的座圈內(nèi)具有環(huán)形滾道，所述的鋼球放置 在該環(huán)形滾道內(nèi)并能在環(huán)形滾道內(nèi)滾動(dòng)，還包括一壓板，該壓板的外側(cè)邊與座圈固 定，而壓板的內(nèi)側(cè)邊將軸圈約束在座圈內(nèi)并位于所述環(huán)形滾道的上部，同時(shí)軸圈與鋼 球接觸。
上述軸圈外周的下部具有與鋼球外表面接觸的接觸面，軸圈外周的上部具有一臺(tái) 階部，所述的壓板呈環(huán)形，壓板的外側(cè)邊固定在座圈上部，壓板的內(nèi)側(cè)邊朝內(nèi)一直延 伸并蓋住所述臺(tái)階部以限制軸圈相對(duì)座圈移動(dòng)，同時(shí)壓板的內(nèi)側(cè)邊與所述臺(tái)階部的階 面之間有間隙。通過(guò)壓板的內(nèi)側(cè)邊與臺(tái)階部的階面的擋位作用，限制軸圈的軸向和徑 向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然壓板也不一定呈環(huán)形，其可以是在座圈上固定多塊壓板，個(gè)壓板均延伸 并蓋住臺(tái)階部而將座圈限位。
將壓板固定在座圈上的結(jié)構(gòu)可以有很多種方式，如在上述環(huán)形滾道的內(nèi)側(cè)面的上 部加工有一錐型槽，壓板的外側(cè)邊為一傾斜向上的折邊，該外側(cè)邊與錐型槽緊配合以 將壓板和座圈相對(duì)固定。
還可以是，在上述座圈的外周面上部具有一缺口，所述壓板的外側(cè)邊為具有向下 延伸的直邊，該外側(cè)邊伸入所述的缺口內(nèi)與缺口的側(cè)壁擠壓固定在一起以將壓板和座 圈相對(duì)固定。
或上述壓板的外側(cè)邊為向下延伸的直邊，該外側(cè)邊與環(huán)形滾道的內(nèi)側(cè)面的上部焊 接固定在一起以將壓板和座圈相對(duì)固定。
如果軸圈與鋼球外表面接觸的接觸面為平面，同時(shí)滾道的底面和側(cè)面之間的連接 處不與鋼球外表面貼合，那么當(dāng)該球軸承承受推力負(fù)荷時(shí)，軸圈與鋼球形成45。的法 向負(fù)荷，該法向負(fù)荷使使鋼球與軸圈底部和側(cè)面接觸，從而形成三點(diǎn)接觸軸承。而三 點(diǎn)接觸軸承，由于角速度矢量存在夾角，因此，三個(gè)接觸點(diǎn)之間不能形成純滾動(dòng)，而 一定存在滑動(dòng)，從而增大軸承摩擦阻力。
針對(duì)前述原因，為確保鋼球在滾道內(nèi)能形成純滾動(dòng)，上述軸圈與鋼球外表面接觸 的接觸面為與鋼球外表面相貼合的凹弧面，所述環(huán)形滾道的內(nèi)側(cè)面和底面之間的接合 面為與鋼球外表面相貼合的凹弧面。
而且軸圈上與鋼球外表面接觸的接觸面為與鋼球外表面相貼合的凹弧面，使得座 圈與鋼球接觸面積增加，可以降低軸圈的傾斜量，克服了軸圈與鋼板發(fā)生傾斜接觸的 可能性，從而避免了軸圈因傾斜與鋼板接觸，克服了軸圈因傾斜引起壓板發(fā)生變形的 可能性。滾道的底面和內(nèi)側(cè)面之間的接合面為與鋼球外表面相貼合的凹弧面的結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)能克服了滾道和鋼球接觸部位發(fā)生微動(dòng)磨損的現(xiàn)象。如果該球軸承用于支承汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的閥門(mén)，那么軸承則水平放 置，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的環(huán)境溫度較高，達(dá)到160'C以上，高溫下的潤(rùn)滑脂將流出軸承。因 此，為解決前述第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題，保證環(huán)形滾道內(nèi)具有足夠的潤(rùn)滑脂，上述環(huán)形滾道 的內(nèi)側(cè)具有向上延伸的環(huán)形擋邊，以阻止高溫狀態(tài)的潤(rùn)滑脂流出。
設(shè)置環(huán)形擋邊不但能防止?jié)櫥鞒鲚S承，還可以防止在裝配過(guò)程中鋼球掉落， 即防止出現(xiàn)少裝鋼球現(xiàn)象。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本軸承通過(guò)與座圈相對(duì)固定的軸圈將 鋼球限位在位于座圈上的滾道內(nèi)，省卻傳統(tǒng)推力角接觸球軸承中限位鋼球保持架結(jié) 構(gòu)，故軸承整體的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、裝配也更容易；而且軸圈通過(guò)與座圈相對(duì)滾道的壓 板的限位作用，使得座圈、軸圈以及鋼球構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)，方便該球軸承的運(yùn)輸和安 裝。


圖l為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖2為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例中軸圈的結(jié)構(gòu)剖視圖3為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例中座圈的結(jié)構(gòu)剖視圖4為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例中壓板的結(jié)構(gòu)半剖視圖5為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例中壓板的局部俯視圖6為本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例中壓板的局部俯視圖7為本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例中壓板的局部俯視具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖所1 5示為本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例。
一種推力角接觸球軸承，包括有座圈l、軸圈2及鋼球3，座圈1和軸圈2的橫截面外 形大致呈環(huán)形。
座圈1內(nèi)具有環(huán)形滾道4，環(huán)形滾道4的內(nèi)側(cè)具有向上延伸的環(huán)形擋邊8，使得環(huán)形 滾道4的橫截面看起來(lái)呈大致的U形，環(huán)形滾道4的內(nèi)側(cè)面41和底面42之間的接合面43 為與鋼球3外表面相貼合的凹弧面。
鋼球3放置在該環(huán)形滾道4內(nèi)并能在環(huán)形滾道4內(nèi)滾動(dòng)，同時(shí)，鋼球3的下部外表面 與環(huán)形滾道4的上接合面43貼合。
軸圈2設(shè)置座圈1內(nèi)并位于所述環(huán)形滾道4的上部，軸圈2的外周的下部具有與鋼球3 外表面接觸的接觸面21，本實(shí)施例中軸圈2與鋼球3外表面接觸的接觸面21為與鋼球3外 表面相貼合的凹弧面，當(dāng)然接觸面21也可以為平面；在軸圈2外周的上部加工有一臺(tái)階部22。
座圈1上部固定有一壓板5，壓板5呈環(huán)形，該壓板5的外側(cè)邊51與座圈1固定，壓板 5的內(nèi)側(cè)邊52沿徑向朝內(nèi)一直延伸并蓋住所述臺(tái)階部22以限制軸圈2相對(duì)座圈1移動(dòng)，同 時(shí)該內(nèi)側(cè)邊52與所述臺(tái)階部22的階面之間具有間隙X，即壓板5的內(nèi)端與臺(tái)階部22的階 面之間為非接觸狀態(tài)。
本實(shí)施例中壓板5的外側(cè)邊51和座圈1采用以下結(jié)構(gòu)固定
在環(huán)形滾道4的內(nèi)側(cè)面41的上部加工有一錐型槽6，壓板5的外側(cè)邊51為一傾斜向上 的折邊，該外側(cè)邊51與錐型槽11緊配合以將壓板5和座圈1相對(duì)固定。
如圖6所示為本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例。 該實(shí)施例與第一個(gè)實(shí)施例的主要不同點(diǎn)在于。 壓板5的外側(cè)邊51和座圈1采用以下結(jié)構(gòu)固定
在座圈1的外周面上部具有一缺口7，所述壓板5的外側(cè)邊51為向下延伸的直邊，該 外側(cè)邊51伸入所述的缺口12內(nèi)與缺口12的側(cè)壁擠壓固定在一起以將壓板5和座圈1相對(duì) 固定。
如圖7所示為本實(shí)用新型的第三個(gè)實(shí)施例。
該實(shí)施例與前述兩個(gè)個(gè)實(shí)施例的主要不同點(diǎn)在于。 壓板和座圈采用以下結(jié)構(gòu)固定
上述壓板5的外側(cè)邊51為向下延伸的直邊，該外側(cè)邊51與環(huán)形滾道4的內(nèi)側(cè)面的上 部焊接固定以將壓板5和座圈1相對(duì)固定。
權(quán)利要求1、一種推力角接觸球軸承，包括有座圈(1)、軸圈(2)及鋼球(3)，其特征在于所述的座圈(1)內(nèi)具有環(huán)形滾道(4)，所述的鋼球(3)放置在該環(huán)形滾道(4)內(nèi)并能在環(huán)形滾道(4)內(nèi)滾動(dòng)，還包括一壓板(5)，該壓板(5)的外側(cè)邊(51)與座圈(1)固定，而壓板(5)的內(nèi)側(cè)邊(52)將軸圈(2)約束在座圈(1)內(nèi)并位于所述環(huán)形滾道(4)的上部，同時(shí)軸圈(2)與鋼球(3)接觸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的推力角接觸球軸承，其特征在于所述軸圈(2)外周的下 部具有與鋼球(3)外表面接觸的接觸面(21)，軸圈(2)外周的上部具有一臺(tái)階部(22)，所述 的壓板(5)呈環(huán)形，壓板(5)的外側(cè)邊(51)固定在座圈(1)上部，壓板(4)的內(nèi)側(cè)邊(52)朝內(nèi) 一直延伸并蓋住所述臺(tái)階部(22)以限制軸圈(2)相對(duì)座圈(1)移動(dòng)，同時(shí)壓板(4)的內(nèi)側(cè)邊 (52)與所述臺(tái)階部(22)的階面之間有間隙(X)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的推力角接觸球軸承，其特征在于所述環(huán)形滾道(4)的內(nèi) 側(cè)面的上部加工有一錐型槽(6)，壓板(5)的外側(cè)邊(51)為一傾斜向上的折邊，該外側(cè)邊 (51)與錐型槽(6)緊配合以將壓板(5)和座圈(1灘對(duì)固定。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的推力角接觸球軸承，其特征在于所述座圈(l)的外周面 上部具有一缺口(7)，所述壓板(5)的外側(cè)邊(51)為向下延伸的直邊，該外側(cè)邊(51)伸入所 述的缺口(7)內(nèi)與缺口(7)的側(cè)壁擠壓固定在一起以將壓板(5)和座圈(1)相對(duì)固定。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的推力角接觸球軸承，其特征在于所述壓板(5)的外側(cè)邊 (51)為向下延伸的直邊，該外側(cè)邊(51)與環(huán)形滾道(4)的內(nèi)側(cè)面(41)的上部焊接固定在一 起以將壓板(5)和座圈(1)相對(duì)固定。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2 4中任一權(quán)利要求所述的推力角接觸球軸承，其特征在于所 述軸圈(2)與鋼球(3)外表面接觸的接觸面(21)為與鋼球(3)外表面相貼合的凹弧面，所述 環(huán)形滾道(4)的內(nèi)側(cè)面(41)和底面(42)之間的接合面(43)為與鋼球(3)外表面相貼合的凹弧 面。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2 4中任一權(quán)利要求所述的推力角接觸球軸承，其特征在于所 述環(huán)形滾道(4)的內(nèi)側(cè)具有向上延伸的環(huán)形擋邊(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種推力角接觸球軸承，包括有座圈(1)、軸圈(2)及鋼球(3)，其特征在于所述的座圈(1)內(nèi)具有環(huán)形滾道(4)，所述的鋼球(3)放置在該環(huán)形滾道(4)內(nèi)并能在環(huán)形滾道(4)內(nèi)滾動(dòng)，還包括一壓板(5)，該壓板(5)的外側(cè)邊(51)與座圈(1)固定，而壓板(5)的內(nèi)側(cè)邊(52)將軸圈(2)約束在座圈(1)內(nèi)并位于所述環(huán)形滾道(4)的上部，同時(shí)軸圈(2)與鋼球(3)接觸。本軸承通過(guò)與座圈相對(duì)固定的軸圈將鋼球限位在位于座圈上的滾道內(nèi)，省卻傳統(tǒng)推力角接觸球軸承中限位鋼球保持架結(jié)構(gòu)，故軸承整體的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、裝配也更容易；而且軸圈通過(guò)與座圈相對(duì)滾道的壓板的限位作用，使得座圈、軸圈以及鋼球構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)，方便該球軸承的運(yùn)輸和安裝。
文檔編號(hào)F16C33/58GK201407279SQ20092011995
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月15日
發(fā)明者虹 汪, 震 王, 蔣興奇 申請(qǐng)人:寧波摩士集團(tuán)股份有限公司