專利名稱：一種排污機構的改進結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種排污機構的改進結構。
背景技術：
傳統(tǒng)的汽車冷凝器裝在空壓機與干燥器之間，由空壓機來的壓縮空氣通過 汽車冷凝器后，使其溫度降低，并慮出水、油等污染物。但傳統(tǒng)的汽車冷凝器
通常采用電磁閥控制排污，存在排污口通道較小，排氣閥門上易沾上雜物；排 污也可以由氣制動閥控制，頻率高、排污一次時間短、排量小并且制作成本較 高。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種排污時間長、排污量大、排污徹底且制作 成本低的排污機構的改進結構。
為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的 一種排 污機構的改進結構，其特征在于包括下閥體，下閥體上設置一進污口以及設 置在下閥體一端的下蓋，下闊體上設有一控制口，控制口連通一設置在下闊體 內(nèi)壁上的活塞腔，活塞腔內(nèi)設有與活塞腔適配的活塞，活塞與下閥體之間設有 由活塞控制動作的閥門機構，閥門機構與進污口之間形成一儲污腔，下閥體內(nèi) 設置一回位彈簧，回位彈簧的一端套設連接在活塞外壁上，回位彈簧的另一端 連接在下蓋內(nèi)壁上，所述下蓋內(nèi)腔與下閥體閥門機構下方的內(nèi)腔連通，下蓋上 設置一排污口。優(yōu)選的，所述閥門機構包括環(huán)設在活塞外壁上的動閥片以及設置在下閥體 內(nèi)壁上的定閥片；動閥片與活塞連接后利于控制定閥片與動閥片之間的開啟和 關閉。
優(yōu)選的，所述下蓋頂部設置一擋塊，所述下閥體內(nèi)壁上環(huán)設一擋位臺階，定 閥片由下蓋頂部的擋塊密封頂緊在擋位臺階的下端面上。
優(yōu)選的，所述擋塊I上開設一環(huán)槽I，環(huán)槽與定閥片之間設有一密封圈I; 所述擋位臺階上開設一環(huán)槽II，環(huán)槽II與定閥片之間設置一密封圈II;設置 密封圈能讓頂閥片與下蓋和下閥體之間連接更密封。
優(yōu)選的，所述下蓋內(nèi)壁上設置一限位塊，非排污狀態(tài)時，所述限位塊與活 塞之間有活動間距；設置限位塊能防止活塞受到壓力運動脫出活塞腔。
優(yōu)選的，所述排污口上設有一防護網(wǎng)；在排污分口上設置防護網(wǎng)能防止外 界雜質(zhì)進入排污機構中。
優(yōu)選的，所述下閥體端部內(nèi)壁上開設一環(huán)槽III，環(huán)槽III內(nèi)設有一孔用彈 性擋圈，所述下蓋通過孔用彈性擋圈固定在下閥體內(nèi)；使用特定的孔用彈性擋 圈能很好的把下蓋固定在下閥體內(nèi)。
優(yōu)選的，所述活塞上開設一環(huán)槽IV，環(huán)槽IV與活塞腔之間設有密封圈III; 讓活塞與活塞腔連接更緊密。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是與傳統(tǒng)排污機構的結構和排污能 力相比，本實用新型采用了更為靈活有效，它比電磁閥排污通道大，排污徹底， 比常用氣動制閥排污時間長、排污量大、效率大大提高，同時降低了生產(chǎn)成本，非常適用于汽車冷凝器等的排污。以下結合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型的整體結構剖視圖； 圖2為本實用新型的整體結構主視圖。
具體實施方式
如
圖1和圖2為本實用新型一種排污機構的改進結構的一個實施例，包括 進污口 11以及設置在下閥體1 一端的下蓋2，進污口 11連接冷凝器閥體18， 冷凝器閥體20上設置了出氣口 201和進氣口 202，進氣口 202連接汽車空壓機， 出氣口 201連接汽車空氣干燥器的進氣口，下閥體1上設有一控制口 12，控制 口接空氣干燥器的出氣口，控制口 12連通一設置在下閥體1內(nèi)壁上的活塞腔3， 活塞腔3內(nèi)設有與活塞腔3適配的活塞4，活塞4與下閥體1之間設有由活塞4 控制動作的閥門機構，閥門機構與進污口 11之間形成一儲污腔6，下閥體l內(nèi) 設置一回位彈簧7，回位彈簧7的一端套設連接在活塞4外壁上，回位彈簧7的 另一端連接在下蓋2內(nèi)壁上，所述下蓋2內(nèi)腔與下閥體1閥門機構下方的內(nèi)腔 連通，下蓋2上設置一排污口 21，所述閥門機構包括環(huán)設在活塞4外壁上的動 閥片51和定閥片52，在本實用新型中，所述下蓋2頂部設置一擋塊18，所述 下閥體1內(nèi)壁上環(huán)設一擋位臺階9，定閥片52由下蓋頂部的擋塊8密封頂緊在 擋位臺階9的下端面上。所述擋塊18上開設一環(huán)槽181，環(huán)槽81與定閥片52 之間設有一密封圈110，所述擋位臺階9上開設一環(huán)槽1191，環(huán)槽1191與定閥片52之間設置一密封圈1113，設置密封圈能讓頂閥片與下蓋和下閥體之間連接 更密封，同樣的也可以將定閥片52設置在下閥體1內(nèi)壁上。所述下蓋2內(nèi)壁上 設置一限位塊14，非活動狀態(tài)時，所述限位塊14與活塞4之間設有活動間距， 設置限位塊能防止活塞受到壓力運動脫出活塞腔。所述排污口 21上設有一防護 網(wǎng)15，在排污分口上設置防護網(wǎng)能防止外界雜質(zhì)進入排污機構中。所述下閥體 1端部內(nèi)壁上開設一環(huán)槽11116，環(huán)槽III16內(nèi)設有一孔用彈性擋圈17，所述下 蓋2通過孔用彈性擋圈17固定在下閥體1內(nèi)，所述活塞4上開設一環(huán)槽IV18， 環(huán)槽IV16與活塞腔3之間設有密封圈11119，設置密封圈能讓活塞與活塞腔連 接更緊密。
本實用新型工作過程如下
排污機構連接冷凝器閥體20，冷凝器閥體20上的進氣口 202接汽車空壓機， 出氣口 201接汽車空氣干燥器的進氣口，控制口 12接空氣干燥器的出氣口。壓 縮空氣從進氣口 202進入，經(jīng)過冷凝器的冷凝作用，從出氣口 201流出通向汽 車空氣干燥器。同時，冷凝下來的水分混著雜質(zhì)在重力的作用下流到儲污腔6 內(nèi)。
當干燥器出氣口壓力達到卸荷壓力時，干燥器開始卸荷。同時出氣口開始 出氣，壓縮空氣通過連接的管路從本實用新型的控制口進入，推動活塞4向下 移動，促使動閥片51和定閥片52脫離，此時儲污腔6內(nèi)污水隨著冷凝器內(nèi)的 氣流從下蓋的排污口21排出，與此同時降低了出氣口201的氣壓，輔助干燥器 進行卸荷。汽車干燥器卸荷結束后，干燥器出氣口的氣壓將從干燥器排出，活塞4在回位彈簧7的作用下，動閥片51與定閥片52貼合，冷凝器停止排污， 恢復正常通氣。
總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利 范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權利要求1.一種排污機構的改進結構，其特征在于包括下閥體(1)，下閥體(1)上設置一進污口(11)以及設置在下閥體(1)一端的下蓋(2)，下閥體(1)上設有一控制口(12)，控制口(12)連通一設置在下閥體(1)內(nèi)壁上的活塞腔(3)，活塞腔(3)內(nèi)設有與活塞腔(3)適配的活塞(4)，活塞(4)與下閥體(1)之間設有由活塞(4)控制動作的閥門機構，閥門機構與進污口(11)之間形成一儲污腔(6)，下閥體(1)內(nèi)設置一回位彈簧(7)，回位彈簧(7)的一端套設連接在活塞(4)外壁上，回位彈簧(7)的另一端連接在下蓋(2)內(nèi)壁上，所述下蓋(2)內(nèi)腔與下閥體(1)閥門機構下方的內(nèi)腔連通，下蓋(2)上設置一排污口(21)。
2. 根據(jù)權利要求l所述的一種排污機構的改進結構，其特征在于所述閥門 機構包括環(huán)設在活塞(4)外壁上的動閥片(51)以及設置在下閥體(1) 內(nèi)壁上的定閥片(52)。
3. 根據(jù)權利要求l所述的一種排污機構的改進結構，其特征在于所述下蓋(2) 頂部設置一擋塊(8),所述下閥體(1)內(nèi)壁上環(huán)設一擋位臺階(9)， 定閥片(52)由下蓋(2)頂部的擋塊(8)密封頂緊在擋位臺階(9)的 下端面上。
4. 根據(jù)權利要求3所述的一種排污機構的改進結構，其特征在于所述擋塊(8)上開設有環(huán)槽I (81)，環(huán)槽I (81)與定閥片(52)之間設有密封 圈I (10)。
5. 根據(jù)權利要求3所述的一種排污機構的改進結構，其特征在于所述擋位 臺階(9)上開設有環(huán)槽II (91)，環(huán)槽II (91)與定閥片(52)之間設 置密封圈II (13)。
6. 根據(jù)權利要求1、 2或3所述的一種排污機構的改進結構，其特征在于所述下蓋(2)內(nèi)壁上設置有限位塊(14)，非排污狀態(tài)時，所述限位塊(14) 與活塞(4)之間有活動間距。
7. 根據(jù)權利要求1所述的一種排污機構的改進結構，其特征在于所述排污 口 (21)上設有一防護網(wǎng)(15)。
8. 根據(jù)權利要求l所述的一種排污機構的改進結構，其特征在于所述下閥 體(1)端部內(nèi)壁上開設有環(huán)槽III (16)，環(huán)槽III (16)內(nèi)設有彈性擋 圈(17)，所述下蓋(2)通過彈性擋圈(17)固定在下閥體(1)內(nèi)。
9. 根據(jù)權利要求1所述的一種排污機構的改進結構，其特征在于所述活塞(4)上開設有環(huán)槽IV (18)，環(huán)槽IV (18)與活塞腔(3)之間設有密封 圈III (19)。
專利摘要本實用新型公開了一種排污機構的改進結構，包括下閥體，下閥體上設置一進污口以及設置在下閥體一端的下蓋，下閥體上設有一控制口，控制口連通一設置在下閥體內(nèi)壁上的活塞腔，活塞腔內(nèi)設有與活塞腔適配的活塞，活塞與下閥體之間設有由活塞控制動作的閥門機構，閥門機構與進污口之間形成一儲污腔，下閥體內(nèi)設置一回位彈簧，回位彈簧的一端套設連接在活塞外壁上，回位彈簧的另一端連接在下蓋內(nèi)壁上，所述下蓋內(nèi)腔與下閥體閥門機構下方的內(nèi)腔連通，下蓋上設置一排污口。本實用新型與傳統(tǒng)排污機構的結構和排污能力相比，采用了更為靈活有效，比電磁閥排污通道大，排污徹底，比常用氣動制閥排污時間長、排污量大、效率提高的同時，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號F16K31/122GK201425095SQ20092012189
公開日2010年3月17日 申請日期2009年6月5日 優(yōu)先權日2009年6月5日
發(fā)明者傅盈華, 姚燦軍, 王保松, 陳鋼強 申請人:浙江萬安科技股份有限公司