專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪組成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體地說(shuō)，涉及一種與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸及離合器相裝配 的汽車飛輪。
背景技術(shù)：
汽車飛輪設(shè)置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器之間，用來(lái)平衡傳遞動(dòng)力。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪采用 信號(hào)齒與飛輪相結(jié)合的兩體結(jié)構(gòu)，是將帶有信號(hào)齒的信號(hào)輪加熱后裝配到飛輪上的，這種結(jié) 構(gòu)制造工藝復(fù)雜，不易保證正時(shí)點(diǎn)的相位角，存在信號(hào)輪脫落的隱患，安全系數(shù)低。且由于 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、離合器、變速箱等的結(jié)構(gòu)需要緊湊設(shè)置，因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與離合器和 曲軸之間的連接間隙小，同時(shí)需要保持發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪在傳遞動(dòng)力過(guò)程中平衡穩(wěn)定運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有汽車飛輪存在的上述問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，穩(wěn)定 性能好的新型汽車飛輪。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪組成，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪組成，包括飛輪 和輪齒，所述的飛輪與輪齒聯(lián)為一體，飛輪邊緣部位設(shè)置有離合器定位銷孔和裝配離合器螺 栓孔，離合器定位銷孔和裝配離合器螺栓孔設(shè)置在同一個(gè)圓的圓周上，飛輪通過(guò)離合器定位
銷孔和裝配離合器螺栓孔與離合器連接；飛輪的中間部位設(shè)置有曲軸定位銷孔和裝配曲軸螺
栓孔，曲軸定位銷孔和裝配曲軸螺栓孔設(shè)置在飛輪同一個(gè)圓的圓周上，飛輪通過(guò)曲軸定位銷
孔和裝配曲軸螺栓孔與曲軸連接；
優(yōu)選的是，所述的離合器定位銷孔設(shè)置有兩個(gè)，離合器螺栓孔設(shè)置有四對(duì)，每相鄰兩對(duì) 螺栓孔之間的間距相同，且每對(duì)螺栓孔中的兩個(gè)螺栓孔對(duì)稱；
優(yōu)選的是，所述的曲軸定位銷孔設(shè)置有一個(gè)，裝配曲軸螺栓孔設(shè)置有六個(gè)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的螺栓孔之間的間距相同。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，通過(guò)離合器定位銷孔和曲
軸定位銷孔可以對(duì)離合器和曲軸進(jìn)行定位；同時(shí)通過(guò)裝配螺栓孔分別對(duì)離合器和曲軸進(jìn)行裝
配，由于裝配螺栓孔等間距排列，使得飛輪與離合器和曲軸之間的保持平衡，可以保持飛輪 傳遞動(dòng)力是的穩(wěn)定性。


附圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意附圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至2所示的本實(shí)用新型的具體實(shí)施例 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪組成，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛 輪組成，包括飛輪和輪齒，所述的飛輪與輪齒聯(lián)為一體，飛輪邊緣部位設(shè)置有兩個(gè)離合器定
位銷孔l、 2和四對(duì)裝配離合器螺栓孔3，離合器定位銷孔l、 2和裝配離合器螺栓孔3設(shè)置 在同一個(gè)圓的圓周上，每相鄰兩對(duì)螺栓孔之間的間距相同，且每對(duì)螺栓孔中的兩個(gè)螺栓孔對(duì) 稱飛輪通過(guò)離合器定位銷孔和裝配離合器螺栓孔與離合器連接；飛輪的中間部位設(shè)置有一個(gè) 曲軸定位銷孔5和六個(gè)裝配曲軸螺栓孔4，曲軸定位銷孔5和裝配曲軸螺栓孔4設(shè)置在飛輪 同一個(gè)圓的圓周上，飛輪通過(guò)曲軸定位銷孔5和裝配裝配曲軸螺栓孔4與曲軸連接。
工作時(shí)，將飛輪通過(guò)裝配離合器螺栓孔裝配到離合器上，并通過(guò)裝配曲軸嫘栓孔安裝在 曲軸上。飛輪與曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過(guò)離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸送到變速箱；發(fā)動(dòng)機(jī)與飛輪 齒輪嚙合，帶動(dòng)飛輪與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪組成，包括飛輪和輪齒，其特征在于所述的飛輪與輪齒聯(lián)為一體，飛輪邊緣部位設(shè)置有離合器定位銷孔和裝配離合器螺栓孔，離合器定位銷孔和裝配離合器螺栓孔設(shè)置在同一個(gè)圓的圓周上，飛輪通過(guò)離合器定位銷孔和裝配離合器螺栓孔與離合器連接；飛輪的中間部位設(shè)置有曲軸定位銷孔和裝配曲軸螺栓孔，曲軸定位銷孔和裝配曲軸螺栓孔設(shè)置在飛輪同一個(gè)圓的圓周上，飛輪通過(guò)曲軸定位銷孔和裝配曲軸螺栓孔與曲軸連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪組成，其特征在于所述的離合器定位銷孔設(shè)置有 兩個(gè)，離合器螺栓孔設(shè)置有四對(duì)，每相鄰兩對(duì)螺栓孔之間的間距相同，且每對(duì)螺栓孔中 的兩個(gè)螺栓孔對(duì)稱。
3. 如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪組成，其特征在于所述的曲軸定位銷孔設(shè)置有一 個(gè)，裝配曲軸螺栓孔設(shè)置有六個(gè)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的螺栓孔之間的間距相同。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪組成，包括飛輪和輪齒，所述的飛輪與輪齒聯(lián)為一體，飛輪邊緣部位設(shè)置有離合器定位銷孔和裝配離合器螺栓孔，離合器定位銷孔和裝配離合器螺栓孔設(shè)置在同一個(gè)圓的圓周上，飛輪通過(guò)離合器定位銷孔和裝配離合器螺栓孔與離合器連接；飛輪的中間部位設(shè)置有曲軸定位銷孔和裝配曲軸螺栓孔，曲軸定位銷孔和裝配曲軸螺栓孔設(shè)置在飛輪同一個(gè)圓的圓周上，飛輪通過(guò)曲軸定位銷孔和裝配裝配曲軸螺栓孔與曲軸連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，通過(guò)離合器定位銷孔和曲軸定位銷孔可以對(duì)離合器和曲軸進(jìn)行定位；同時(shí)通過(guò)裝配螺栓孔分別對(duì)離合器和曲軸進(jìn)行裝配，由于裝配螺栓孔等間距排列，使得飛輪與離合器和曲軸之間的保持平衡，可以保持飛輪傳遞動(dòng)力的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F16F15/30GK201434046SQ200920153779
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者丁興梅, 丁瑞來(lái), 李秀珍 申請(qǐng)人:青島海之冠汽車配件制造有限公司