專(zhuān)利名稱(chēng)：底閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)用減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種底閥。
背景技術(shù)：
目前有一種底閥，它包括底閥本體，底閥本體上設(shè)有多個(gè)軸向凸起，行業(yè)內(nèi)形象地 稱(chēng)之為爪，因?yàn)樗鐾蛊鸬耐饬⒚媾c底閥本體的最外面相持平，所以導(dǎo)致車(chē)用減震器內(nèi)的 油的流通面積不足，這樣，在車(chē)用減震器工作時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生空程，即油流通不暢，從而導(dǎo)致車(chē) 用減震器的性能差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種具有足夠的油的流通面積的底閥。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的底閥，它包括底閥本體，該底 閥本體上設(shè)有多個(gè)軸向凸起，所述凸起的外立面縮進(jìn)于底閥本體的最外面。 采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型底閥與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)因?yàn)樗鐾蛊?的外立面縮進(jìn)于底閥本體的最外面，換句話(huà)說(shuō)，所述底閥本體的最外面突出于凸起的外立 面，這樣，油就可以通過(guò)凸起的外立面處進(jìn)行流動(dòng)，增大了油的流通面積，所以本實(shí)用新型 底閥具有足夠的油的流通面積的優(yōu)點(diǎn)。 作為改進(jìn)，與底閥本體的最外面相比，所述凸起的外立面縮進(jìn)1. 25毫米，這樣，不 僅擴(kuò)大了油的流通面積，而且保證了凸起的機(jī)械強(qiáng)度，使本實(shí)用新型底閥具有更好的性能。

圖1是本實(shí)用新型底閥的主視圖。 圖2是本實(shí)用新型底閥的剖視圖。 圖中所示，1、凸起，1. 1、外立面，2、最外面。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型底閥作進(jìn)一步說(shuō)明。 本實(shí)用新型底閥， 一般采用鐵基粉末冶金制造，它包括底閥本體，該底閥本體上設(shè) 有多個(gè)軸向凸起l，所述凸起l的外立面1. l縮進(jìn)于底閥本體的最外面2，換句話(huà)說(shuō)，所述最 外面2突出于外立面1. 1。具體結(jié)構(gòu)如圖1或2所示。本例中，所述凸起l為四個(gè)。 與底閥本體的最外面2相比，所述凸起1的外立面1. 1縮進(jìn)1. 25毫米。
權(quán)利要求一種底閥，它包括底閥本體，該底閥本體上設(shè)有多個(gè)軸向凸起(1)，其特征在于，所述凸起(1)的外立面(1.1)縮進(jìn)于底閥本體的最外面(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的底閥，其特征在于，與底閥本體的最外面(2)相比，所述凸起 (1)的外立面(1.1)縮進(jìn)1.25毫米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有足夠的油的流通面積的底閥，它包括底閥本體，該底閥本體上設(shè)有多個(gè)軸向凸起(1)，所述凸起(1)的外立面(1.1)縮進(jìn)于底閥本體的最外面(2)。
文檔編號(hào)F16F9/34GK201513508SQ20092019698
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月19日
發(fā)明者鄔賽堯 申請(qǐng)人:寧波金恒汽車(chē)零部件有限公司;鄔賽堯