專利名稱：一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于傳動機械技術領域，具體為一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)。
背景技術：
目前世界各地都在提倡節(jié)能、環(huán)保、減排，尤其是能源越來越緊缺，各國科學家都在為節(jié)能減排而努力?，F(xiàn)有技術中，有各種機械、齒輪箱的技術已經(jīng)相當成熟了，并被廣泛 應用于工礦企業(yè)、車輛和輪船上。其主要結(jié)構(gòu)內(nèi)容有調(diào)速齒輪箱和機械設備，從而達到適用 于各類機械配套的目的。但以上所述的齒輪箱由于齒輪傳動產(chǎn)生的機械損耗較高，都達不 至IJ降低能耗的目的。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種增力杠桿齒輪 組合結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設計合理，能夠有效提高機械的傳動效率，以達到降低能耗的目的。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，包括設置于齒輪箱殼的輸入軸、輸出軸，其特 征在于所述輸入軸通過依次設置的加力杠桿、級齒轉(zhuǎn)動軸、調(diào)速主動輪、調(diào)速從動輪，與輸 出軸聯(lián)動，所述加力杠桿通過其上的支點軸配合設置于齒輪箱殼，其長桿一端連接至輸入 軸，短桿一端連接至級齒轉(zhuǎn)動軸上配合設置的單向活動齒連臂輪，所述級齒轉(zhuǎn)動軸、輸出軸 分別配合連接調(diào)速主動輪、調(diào)速從動輪，上述調(diào)速主動輪、調(diào)速從動輪嚙合傳動。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輸入軸上配合加力杠桿設置 了帶動桿，加力杠桿的長桿一端配合帶動桿設置有滑動槽。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述單向活動齒連臂輪、加力杠 桿的長桿一端通過鉸接設置的連接臂聯(lián)動。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述單向活動齒連臂輪通過連臂 輪軸承套接于級齒轉(zhuǎn)動軸，且上述單向活動齒連臂輪配合設置有活動齒，該活動齒通過單 向活動齒連臂輪內(nèi)連接設置的彈簧與級齒轉(zhuǎn)動軸上的級齒咬合。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加力杠桿、單向活動齒連臂 輪配合設置一組，所述輸入軸配合連接一組轉(zhuǎn)動盤，兩相鄰轉(zhuǎn)動盤之間連接設置帶動桿，所 述的一組帶動桿散射均布于輸入軸，所述一組加力杠桿的長桿一端通過其上的滑動槽與其 相對應的帶動桿頂觸配合，所述一組單向活動齒連臂輪配合套接在級齒轉(zhuǎn)動軸相應設置的 一組級齒槽內(nèi)。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的一組加力杠桿、單向活動 齒連臂輪至少均設置三個。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加力杠桿為鴨形杠桿。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)能夠設
置一組組合使用。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)橫向并排組合使用。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)縱向豎 排組合使用。本實用新型所述的增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，將杠桿和齒輪傳動大 膽巧妙的結(jié)合起 來，一方面利用一組并排設置的加力杠桿、單向活動齒連臂輪輪流交換工作，使每次傳動都 以增強后的最大力推動級齒轉(zhuǎn)動軸，以實現(xiàn)較高的機械利用率，降低機械損耗；另一方面為 使其輸出轉(zhuǎn)動速率達到所需，又配合設置了嚙合傳動的主、從調(diào)速齒輪，不僅實現(xiàn)了增力， 達到節(jié)能效果，又使輸出軸具有所需轉(zhuǎn)速，具有使用方便，適用性廣的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中沿A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1中沿B-B的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1中沿C-C的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖1中沿D-D的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型的幾種應用組合排列示意圖；圖8為本實用新型應用于電動車的原理示意圖；圖9為本實用新型另一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；。圖中1_齒輪箱殼、2-滑動槽、3-輸入軸、3a_帶動桿、3b_轉(zhuǎn)動盤、4-支點軸、5-級 齒轉(zhuǎn)動軸、6-輸出軸、7-加力杠桿、8-單向活動齒連臂輪、9-調(diào)速主動輪、10-調(diào)速從動輪、 11-軸承、12-連臂輪軸承、13-連接臂、14-彈簧、15-活動齒、16-增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2所示，本增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，包括設置于齒輪箱殼1的輸入軸3、 輸出軸6，所述輸入軸3通過依次設置的加力杠桿7、級齒轉(zhuǎn)動軸5、調(diào)速主動輪9、調(diào)速從動 輪10，與輸出軸6聯(lián)動，所述加力杠桿7為鴨形杠桿，通過其上的支點軸4配合設置于齒輪 箱殼1，其長桿一端通過滑動槽2連接至輸入軸3，短桿一端通過鉸接設置的連接臂13連接 至級齒轉(zhuǎn)動軸5上配合設置的單向活動齒連臂輪8，所述級齒轉(zhuǎn)動軸5、輸出軸6分別配合 連接調(diào)速主動輪9、調(diào)速從動輪10，上述調(diào)速主動輪9、調(diào)速從動輪10嚙合傳動。如圖1、圖2、圖3所示，在動力的作用下帶動輸入軸3旋轉(zhuǎn)并上下擺動曲折加力杠 桿7，使曲折加力杠桿7短桿的一端頂部帶動連接臂13，從而推動單向活動齒連臂輪8轉(zhuǎn) 動，并使級齒轉(zhuǎn)動軸5旋轉(zhuǎn)。由于輸出端設置的調(diào)速主動輪9、調(diào)速從動輪10，根據(jù)調(diào)速的 需要，通過調(diào)節(jié)兩齒輪的直徑大小，改變轉(zhuǎn)速比，即可使輸出軸6具有所需的轉(zhuǎn)速。如圖1、圖3、圖5所示，所述輸入軸3通過軸承11安裝于齒輪箱殼1，其上配合連 接一組轉(zhuǎn)動盤3b，兩相鄰轉(zhuǎn)動盤3b之間連接設置帶動桿3a，所述的一組帶動桿3a散射均 布于輸入軸3，所述加力杠桿7的長桿一端通過其上的滑動槽2與其相對應的帶動桿3a頂 觸配合。[0029]如圖2、圖4所示，單向活動齒連臂輪8通過連臂輪軸承12套接于級齒轉(zhuǎn)動軸5， 且上述單向活動齒連臂輪8內(nèi)根據(jù)需要配合設置有多個活動齒15，該活動齒15通過單向活 動齒連臂輪8內(nèi)連接設置的彈簧14與級齒轉(zhuǎn)動軸5上的級齒咬合。所述的曲折加力杠桿 7在輸入軸3帶動的作用下上下擺動，同時帶動連接臂13與單向活動齒連臂輪8，單向活動 齒連臂輪8利用活動齒15咬合推動級齒轉(zhuǎn)動軸5和調(diào)速主齒輪9向一個方向旋轉(zhuǎn)，同時咬 合帶動輸出調(diào)速從齒輪10、輸出軸6旋轉(zhuǎn)。如圖1、圖2、圖4、圖6所示，所述加力杠桿7、單向活動齒連臂輪8配合設置了一 組，所述加力杠桿7上支點軸4的位置是根據(jù)加力倍數(shù)而設定的，加力杠桿7短桿的一端通 過連接連接臂13連接單向活動齒連臂輪8，級齒轉(zhuǎn)動軸5根據(jù)設計要求所需的個數(shù)排列安 裝單向活動齒連臂輪8。當加力杠桿7擺動時帶動排列在級齒轉(zhuǎn)動軸5上的其中一個單向 活動連臂輪8，利用活動齒15咬合推動級齒轉(zhuǎn)動軸5和調(diào)速主齒輪9向一個方向旋轉(zhuǎn)時，另 幾個單向活動齒連臂輪8內(nèi)的活動齒15與級齒轉(zhuǎn)動軸5上的級齒脫開，使排列的單向活動 齒連臂輪8相互配合輪流咬合推動級齒轉(zhuǎn)動軸5和調(diào)速齒輪和輸出軸6，完成輸出軸6始終 向著一個方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)的運動，使其帶動所需機械。本實用新型中，為了使輸入軸(3)帶動加力杠桿(7)時受力均勻，將加力杠桿設計 為鴨形加力杠桿，以保證動力運轉(zhuǎn)更有效。另外，曲折加力杠桿7長桿的一端滑動槽2的尺 寸要根據(jù)輸入軸3旋轉(zhuǎn)一周的直徑來設計，以保證加力杠桿7能夠在輸入軸3的帶動下的 連續(xù)上下擺動。輸入曲軸3旋轉(zhuǎn)一周必須滿足單向活動齒連臂輪8和活動齒15推動級齒 轉(zhuǎn)動軸5的需要，以保證單向活動齒連臂輪8、級齒轉(zhuǎn)動軸5能夠完成連續(xù)旋轉(zhuǎn)。根據(jù)實際 需要，所述加力杠桿(7)與單向咬合活動齒連臂輪(8)排列道數(shù)需要設計3道或3道以上， 以保證互相輪流交換推動級齒轉(zhuǎn)動軸(3)向一個方向連續(xù)轉(zhuǎn)動。實施例中，根據(jù)產(chǎn)品的需 要，安排設計的最佳道數(shù)為5個。如圖9所示，本實用新型的調(diào)速主齒輪9、調(diào)速從齒輪10亦可安裝設置在整個結(jié)構(gòu) 的中部位置，能夠較好的保持整個產(chǎn)品的平衡性，使其運行穩(wěn)定。本實用新型經(jīng)過多年的設計研究，將杠桿和齒輪傳動大膽巧妙的結(jié)合起來，一方 面利用一組并排設置的加力杠桿7、單向活動齒連臂輪8輪流交換工作，同時推動級齒轉(zhuǎn)動 軸5向一個方向旋轉(zhuǎn)，使每次傳動都以增強后的最大力推動級齒轉(zhuǎn)動軸5，以實現(xiàn)較高的機 械利用率，降低機械損耗；另一方面為使其輸出轉(zhuǎn)動速率達到所需，又配合設置了嚙合傳動 的調(diào)速主齒輪9、調(diào)速從齒輪10，完成增力杠桿齒輪整體連接結(jié)構(gòu)，不僅實現(xiàn)了增力，達到 節(jié)能效果，又使輸出軸6具有所需轉(zhuǎn)速，具有使用方便，適用性廣的優(yōu)點。如圖7所示，本增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)能夠設置一組組合使用，根據(jù)空間需要，既 可橫向并排組合使用，也可縱向豎排組合使用。如圖8所示，本實用新型的增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，可應用于電動車，不僅可設計 在電動機和車輪之間，使電動機損耗的能量減少，也可反向與車輪聯(lián)動，在車輪有其他的動 力運轉(zhuǎn)的情況實現(xiàn)發(fā)電，將原本損耗的能量節(jié)約下來給電動車利用，以達到節(jié)約能源的目 的。另外本實用新型也可廣泛應用于各類機械、車輛、輪船、航空等傳動，具有廣泛的經(jīng)濟效 益和社會效益。
權(quán)利要求一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，包括設置于齒輪箱殼(1)的輸入軸(3)、輸出軸(6)，其特征在于所述輸入軸(3)通過依次設置的加力杠桿(7)、級齒轉(zhuǎn)動軸(5)、調(diào)速主動輪(9)、調(diào)速從動輪(10)，與輸出軸(6)聯(lián)動，所述加力杠桿(7)通過其上的支點軸(4)配合設置于齒輪箱殼(1)，其長桿一端連接至輸入軸(3)，短桿一端連接至級齒轉(zhuǎn)動軸(5)上配合設置的單向活動齒連臂輪(8)，所述級齒轉(zhuǎn)動軸(5)、輸出軸(6)分別配合連接調(diào)速主動輪(9)、調(diào)速從動輪(10)，上述調(diào)速主動輪(9)、調(diào)速從動輪(10)嚙合傳動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輸入軸(3)上配 合加力杠桿(7)設置了帶動桿(3a)，加力杠桿(7)的長桿一端配合帶動桿(3a)設置有滑動 槽⑵。
3.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述單向活動齒連臂 輪(8)、加力杠桿(7)的長桿一端通過鉸接設置的連接臂(13)聯(lián)動。
4.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述單向活動齒連臂 輪(8)通過連臂輪軸承(12)套接于級齒轉(zhuǎn)動軸(5)，且上述單向活動齒連臂輪(8)配合設 置有活動齒(15)，該活動齒(15)通過單向活動齒連臂輪(8)內(nèi)連接設置的彈簧(14)與級 齒轉(zhuǎn)動軸(5)上的級齒咬合。
5.如權(quán)利要求1或3或4所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加力杠 桿(7)、單向活動齒連臂輪(8)配合設置一組，所述輸入軸(3)配合連接一組轉(zhuǎn)動盤(3b)， 兩相鄰轉(zhuǎn)動盤(3b)之間連接設置帶動桿(3a)，所述的一組帶動桿(3a)散射均布于輸入軸 (3)，所述一組加力杠桿(7)的長桿一端通過其上的滑動槽(2)與其相對應的帶動桿(3a) 頂觸配合，所述一組單向活動齒連臂輪(8)配合套接在級齒轉(zhuǎn)動軸(5)相應設置的一組級 齒槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的一組加力杠桿 (7)、單向活動齒連臂輪(8)至少均設置三個。
7.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加力杠桿(7)為 鴨形杠桿。
8.如權(quán)利要求1所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組合 結(jié)構(gòu)能夠設置一組組合使用。
9.如權(quán)利要求8所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組合 結(jié)構(gòu)橫向并排組合使用。
10.如權(quán)利要求8所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，其特征在于本增力杠桿齒輪組 合結(jié)構(gòu)縱向豎排組合使用。
專利摘要一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，屬于傳動機械技術領域。所述的一種增力杠桿齒輪組合結(jié)構(gòu)，包括設置于齒輪箱殼的輸入軸、輸出軸，輸入軸通過依次設置的加力杠桿、級齒轉(zhuǎn)動軸、調(diào)速主動輪、調(diào)速從動輪，與輸出軸聯(lián)動，加力杠桿通過其上的支點軸配合設置于齒輪箱殼，其長桿一端連接至輸入軸，短桿一端連接至級齒轉(zhuǎn)動軸上配合設置的單向活動齒連臂輪，級齒轉(zhuǎn)動軸、輸出軸分別配合連接調(diào)速上動輪、調(diào)速從動輪，調(diào)速主動輪、調(diào)速從動輪嚙合傳動。本實用新型將杠桿和齒輪傳動大膽巧妙的結(jié)合起來，利用一組并排設置的加力杠桿輪流交換工作，使每次傳動都以增強后的最大力推動級齒轉(zhuǎn)動軸，以設計合理的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了較高的機械利用率，降低了機械損耗，節(jié)約能源。
文檔編號F16H37/12GK201561106SQ20092020058
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者陳周林 申請人:陳周林