專利名稱：一種具有兩種潤滑方式的潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種具有兩種潤滑方式的潤滑裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種潤滑裝置，具體地說，是關(guān)于一種具有兩種潤滑方式的潤滑裝置。
背景技術(shù)：
油氣潤滑系統(tǒng)在許多企業(yè)和廠礦得到運用。采用遞進式分配器的單線潤滑系統(tǒng)對油液清潔度要求高，環(huán)境的污染及潤滑油中含有的微顆粒添加劑容易卡閥；系統(tǒng)故障高，設(shè)備的潤滑和冷卻得不到保證。同時當壓縮空氣壓力低于指定值時或壓力波動大時，潤滑油在油氣混合室內(nèi)難以形成連續(xù)的油膜，最終只能從噴嘴處滴下來，而不能形成連續(xù)的精細的連續(xù)油滴流噴射到潤滑點，當噴嘴處沾有灰塵或潤滑油干涸后，噴嘴被堵塞，高壓油倒流至壓縮空氣管路中，不僅潤滑泵長時間過載工作，泵易損壞，而且造成壓縮空氣管路被堵、壓縮空氣被污染等故障，影響了其他用戶的使用，甚至會引發(fā)事故。清洗壓縮空氣管道時大量潤滑油被浪費，管道清洗工作也相當困難。由于客觀原因，環(huán)境的污染以及設(shè)備采用的油品難以改變，油氣潤滑系統(tǒng)故障率一直比較高，嚴重影響了設(shè)備的正常潤滑條件。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是，提供一種具有兩種潤滑方式的潤滑裝置。[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是 —種具有兩種潤滑方式的潤滑裝置，設(shè)有油泵、單向閥、油箱、母分配器、子分配器和噴射閥，所述的潤滑裝置還設(shè)有輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱、主換向閥、分流換向閥、第二計數(shù)器、壓力傳感器和滴油管，所述的輔助潤滑系統(tǒng)中的過濾器的入口連接單向閥的出口，主換向閥的P 口連接過濾器的出口，T 口連接油箱，A 口連接母分配器的P 口，B 口連接分流換向閥的P 口，分流換向閥的T 口連接油箱，分流換向閥的A 口B 口連接滴油管，所述的分流換向閥一端連接第二計數(shù)器，另一端連接壓力傳感器，壓力傳感器連接輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱。 所述的潤滑裝置設(shè)有油泵，在油泵出口處設(shè)有泵出口過濾器。 本實用新型優(yōu)點在于具有兩種潤滑方式的潤滑裝置在油氣潤滑方式的場所都有很好的推廣價值。特別適用于冶金行業(yè)、以及一些環(huán)境污染比較大，油氣潤滑系統(tǒng)工作不穩(wěn)定的場所，并可以進一步推廣到油霧潤滑的場所。使用具有兩種潤滑方式的潤滑裝置可以降低系統(tǒng)對環(huán)境要求，減少系統(tǒng)的故障，解決了系統(tǒng)過多依賴于環(huán)境的問題。另外，在油泵出口處設(shè)有泵出口過濾器可以過濾雜質(zhì)，防止噴嘴被堵塞。


附圖1是本實用新型一種具有兩種潤滑方式的潤滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009] 附圖2是本實用新型中輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱20的電路圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例并參照附圖對本實用新型作進一步描述。[0011]附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示[0012]1、油泵2、溢流閥3、單向閥4、母分配器5、第一計數(shù)器6、子分配器7、噴射閥8、壓縮空氣三聯(lián)件9、油箱10、油氣潤滑系統(tǒng)的電控箱11、壓縮空氣氣源12、截止閥20、輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱21、主換向閥22、分流換向閥23、第二計數(shù)器24、壓力傳感器25、滴油管26、過濾器請參看圖l，圖l是本實用新型一種具有兩種潤滑方式的潤滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
所述的具有兩種潤滑方式的潤滑裝置設(shè)有油氣潤滑系統(tǒng)和輔助潤滑系統(tǒng)，所述的油氣潤滑
系統(tǒng)設(shè)有油泵1、溢流閥2、單向閥3、母分配器4、第一計數(shù)器5、子分配器6、噴射閥7、壓縮空氣三聯(lián)件8、油箱9、油氣潤滑系統(tǒng)的電控箱10、壓縮空氣氣源11和截止閥12。所述的輔助潤滑系統(tǒng)設(shè)有輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱20、主換向閥21、分流換向閥22、第二計數(shù)器23、壓力傳感器24和滴油管25。其中過濾器26的入口連接單向閥3的出口，主換向閥21的P口連接過濾器的出口，T 口接至油箱，A 口接至母分配器4的P 口，B 口接至分流換向閥的P口。其中分流換向閥22的T 口接至油箱9，A 口接至滴油管給潤滑點加油，B 口接至另一滴油管給另一潤滑點加油。其中第二計數(shù)器23與分流換向閥22的閥芯相連，并用信號線接至輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱20，將分流換向閥22的工作狀態(tài)經(jīng)輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱20處理后傳遞給油氣潤滑系統(tǒng)的電控箱10的PLC處理。其中壓力傳感器24接在壓縮空氣三聯(lián)件8的管道后，壓力傳感器24的信號通過信號線接入輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱20，在使用前與壓縮空氣三聯(lián)件8中的壓縮空氣壓力表進行校驗，確認后再進行調(diào)壓試驗。其中輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱20獨立于油氣潤滑系統(tǒng)的電控箱10。輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱20的電路圖請參看圖2，輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱20工作原理如下根據(jù)壓力傳感器24的信號反饋，通過控制主換向閥21的Yl、 Y2線圈的得電失電實現(xiàn)油氣潤滑方式的與輔助潤滑方式自動切換，并控制油氣潤滑系統(tǒng)的電控箱10的計數(shù)器的選擇。[0023] 本實用新型的工作 1正常潤滑方法當壓力達到油氣潤滑所要求壓力值時，壓力油經(jīng)主換向閥21的A管流到油氣潤滑系統(tǒng)中，開始油氣潤滑，母分配器4的計數(shù)器5將分配器活塞動作的次數(shù)反饋給油氣潤滑電控箱10中的PLC，實現(xiàn)工作周期與間歇的自動控制。[0025] 2輔助潤滑方法當壓力低于油氣潤滑所要求壓力值時，接在壓縮空氣管道中的壓力傳感器24將信號傳給輔助潤滑電氣控制箱20，輔助潤滑方法開始工作，主換向閥21動作，壓力油經(jīng)B管流到分流換向閥22，分流換向閥22得電，閥芯往復動作潤滑油經(jīng)A、 B管分配給滴油管。各滴管向托輪滴油潤滑。此時油氣潤滑電控箱IO中的PLC接收的計數(shù)器數(shù)據(jù)自動由原來的計數(shù)器5切換至分流換向閥22后的計數(shù)器23，分流換向閥22閥芯動作
4的次數(shù)經(jīng)計數(shù)器23反饋給氣潤滑電控箱10中的PLC，實現(xiàn)工作周期與間歇的自動控制。[0026] 當潤滑設(shè)備故障停機時，可以手動切換至輔助潤滑方法，不再使用油氣潤滑系統(tǒng)噴油，可以對設(shè)備進行不停機維護，設(shè)備潤滑的正常潤滑條件由輔助潤滑方式保證，這樣將大大降低了系統(tǒng)的故障率，解決了系統(tǒng)過多依賴于環(huán)境的問題。 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種具有兩種潤滑方式的潤滑裝置，設(shè)有油泵、單向閥、油箱、母分配器、子分配器和噴射閥，其特征在于，所述的潤滑裝置還設(shè)有輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱、主換向閥、分流換向閥、第二計數(shù)器、壓力傳感器和滴油管，所述的輔助潤滑系統(tǒng)中的過濾器的入口連接單向閥的出口，主換向閥的P口連接過濾器的出口，T口連接油箱，A口連接母分配器的P口，B口連接分流換向閥的P口，分流換向閥的T 口連接油箱，分流換向閥的A口B口連接滴油管，所述的分流換向閥一端連接第二計數(shù)器，另一端連接壓力傳感器，壓力傳感器連接輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑裝置，其特征在于，所述的潤滑裝置設(shè)有油泵，在油泵出 口處設(shè)有泵出口過濾器。
專利摘要本實用新型涉及于一種具有兩種潤滑方式的潤滑裝置，所述的潤滑裝置設(shè)有油泵、單向閥、油箱、母分配器、子分配器和噴射閥，其中所述的潤滑裝置還設(shè)有輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱、主換向閥、分流換向閥、第二計數(shù)器、壓力傳感器和滴油管，所述的輔助潤滑系統(tǒng)中的過濾器的入口連接單向閥的出口，主換向閥的P口連接過濾器的出口，T口連接油箱，A口連接母分配器的P口，B口連接分流換向閥的P口，分流換向閥的T口連接油箱，分流換向閥的A口B口連接滴油管，所述的分流換向閥一端連接第二計數(shù)器，另一端連接壓力傳感器，壓力傳感器連接輔助潤滑系統(tǒng)的電控箱。具有兩種潤滑方式的潤滑裝置在油氣潤滑方式的場所都有很好的推廣價值。
文檔編號F16N7/38GK201507771SQ20092021077
公開日2010年6月16日 申請日期2009年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月15日
發(fā)明者徐天亮, 曹小忠 申請人:寶鋼集團上海梅山有限公司