專利名稱：差速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其是一種越野車差速器。
背景技術(shù)：
汽車差速器是用來在兩輸出軸間分配轉(zhuǎn)矩，并保證兩輸出軸有可能以不同角速度 轉(zhuǎn)動(dòng)。差速器能夠很好地解決左右車輪在彎道行駛中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)差。只有當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或 左、右輪行駛不同的路程時(shí)，或一側(cè)車輪打滑而滑轉(zhuǎn)時(shí)，差速器齒輪才能有嚙合傳動(dòng)的相對(duì) 運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)有的越野車差速器，一般需要依賴進(jìn)口產(chǎn)品，這樣就會(huì)致使越野車整車的成本提 高；同時(shí)，現(xiàn)有的進(jìn)口差速器，其結(jié)構(gòu)為殼體內(nèi)部的左、右行星輪分別與左、右太陽輪嚙合， 左、右太陽輪之間相互嚙合，殼體兩端分別安裝有壓緊端蓋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種差速器，能夠降低越野車差速器的 使用成本，并且簡(jiǎn)化差速器的結(jié)構(gòu)，方便安裝。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下差速器，包括殼體，其特征 在于所述殼體的一端設(shè)有開口，開口處設(shè)有端蓋，殼體的另一端固定有從動(dòng)錐齒輪，并且 安裝有軸承；殼體內(nèi)部安裝有三個(gè)左行星輪、三個(gè)右行星輪、左太陽輪、右太陽輪，所述左、 右行星輪的兩端設(shè)有輪齒；左、右太陽輪相互嚙合后安裝在殼體中間，左行星輪與右行星輪 相互嚙合分為三組，三組相互嚙合的行星輪均布在左右太陽輪周圍，并與左、右太陽輪相互 嚙合；左、右太陽輪與殼體以及端蓋之間均設(shè)有墊片。對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)所述殼體為奧貝球鐵鑄件。有益效果使用本實(shí)用新型所述的差速器，所述左、右行星輪的兩端設(shè)有輪齒，這樣左、右行 星輪的中部沒有輪齒，能夠保證嚙合互不干涉；殼體為奧貝球鐵鑄件，這種材料具有高強(qiáng) 度、高耐磨性、和良好塑韌性，在強(qiáng)擠壓摩擦作用下具有良好的自硬性，在干摩擦作用下具 有良好的減磨性；殼體的一端設(shè)有端蓋，這樣簡(jiǎn)化了差速器的結(jié)構(gòu)，方便安裝。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型行星輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示的本實(shí)用新型差速器，包括殼體1，殼體1的另一端通過螺栓7固 定有從動(dòng)錐齒輪11，并且安裝有軸承6，所述殼體1內(nèi)安裝有三個(gè)左行星輪8、三個(gè)右行星輪 9、左太陽輪3、右太陽輪4，所述左、右行星輪8、9的兩端設(shè)有輪齒，左、右太陽輪3、4相互嚙 合后安裝在殼體1中間，左行星輪8與右行星輪9相互嚙合分為三組，三組相互嚙合的左、右行星輪8、9均布在左右太陽輪3、4周圍，并與左、右太陽輪3、4相互嚙合，殼體1的一端設(shè)有端蓋10，左、右太陽輪3、4與殼體1以及端蓋10之間均設(shè)有墊片2。 本實(shí)施方式所述殼體為奧貝球鐵鑄件，奧貝球鐵鑄件具有高強(qiáng)度、高耐磨性、和良 好塑韌性，在強(qiáng)擠壓摩擦作用下具有良好的自硬性，在干摩擦作用下具有良好的減磨性，因 此為本實(shí)用新型的首選。
權(quán)利要求差速器，包括殼體，其特征在于所述殼體的一端設(shè)有開口，開口處設(shè)有端蓋，殼體的另一端固定有從動(dòng)錐齒輪，并且安裝有軸承；殼體內(nèi)部安裝有三個(gè)左行星輪、三個(gè)右行星輪、左太陽輪、右太陽輪，所述左、右行星輪的兩端設(shè)有輪齒；左、右太陽輪相互嚙合后安裝在殼體中間，左行星輪與右行星輪相互嚙合分為三組，三組相互嚙合的行星輪均布在左右太陽輪周圍，并與左、右太陽輪相互嚙合；左、右太陽輪與殼體以及端蓋之間均設(shè)有墊片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器，其特征在于所述殼體為奧貝球鐵鑄件。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種差速器，殼體的一端設(shè)有開口，開口處設(shè)有端蓋，殼體的另一端固定有從動(dòng)錐齒輪，并且安裝有軸承；殼體內(nèi)部安裝有三個(gè)左行星輪、三個(gè)右行星輪、左太陽輪、右太陽輪，所述左、右行星輪的兩端設(shè)有輪齒；左、右太陽輪相互嚙合后安裝在殼體中間，左行星輪與右行星輪相互嚙合分為三組，三組相互嚙合的行星輪均布在左右太陽輪周圍，并與左、右太陽輪相互嚙合；左、右太陽輪與殼體以及端蓋之間均設(shè)有墊片。使用本實(shí)用新型所述的差速器，所述左、右行星輪的兩端設(shè)有輪齒，這樣左、右行星輪的中部沒有輪齒，能夠保證嚙合互不干涉；殼體的一端設(shè)有端蓋，這樣簡(jiǎn)化了差速器的結(jié)構(gòu)，方便安裝。
文檔編號(hào)F16H57/02GK201575122SQ200920230330
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者張日新, 熊亙, 王建軍, 石力, 程俊, 程文漢, 管新琴 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠