專利名稱：汽車懸掛球頭總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向裝置，具體涉及一種汽車懸掛球頭總成，用于汽車懸架
與前軸的聯(lián)結(jié)。
背景技術(shù)：
懸架是車架與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架與前軸之間 通過懸掛球頭總成實現(xiàn)萬向轉(zhuǎn)動連接，因此懸掛球頭是懸架轉(zhuǎn)向系中的關(guān)鍵零件，是保證 懸架及整車平穩(wěn)安全使用的關(guān)鍵。 現(xiàn)有的球頭組成主要兩種類型，一種是采用整體式球碗，這種球頭總成制造簡 單、制造成本低，球頭擺動角度大，可承受很大的軸向載荷，但易磨損；另一種是分體式球 碗，球頭銷設(shè)置于上下兩塊分開的球碗中，如中國實用新型專利公開的一種球頭銷總成 (CN201180735Y)，為解決磨損而造成的間隙，一般在下球碗下方安裝壓縮彈簧，保證下球碗 與球頭銷的閉合，因此，上下組合的球頭較前一種使用壽命有所提高，但又由于兩半組合的 球碗，造成球碗一半受力，另一半不受力，這樣便降低了球頭總成的軸向承載力，在經(jīng)常承 受較大沖擊力的工作狀態(tài)下，壓縮彈簧容易疲勞而失去效力，從而使球頭銷與球碗無法緊 密配合，加速球頭銷的磨損，不能達(dá)到分體結(jié)構(gòu)的設(shè)計目的了 。 可見上述兩種結(jié)構(gòu)的球頭總成，無法兼顧球頭擺動角度、承載能力強(qiáng)、使用壽命長 的特點，這就不適合重載機(jī)械工程車輛的使用，如作業(yè)環(huán)境惡劣的礦用車輛等。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種汽車懸掛球頭總成，通過對結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，提高了軸向 載荷量，滿足重型機(jī)械工程車輛對重載、耐沖擊、擺動角度大的要求。 為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車懸掛球頭總成，包括 軸承座，設(shè)置于軸承座內(nèi)的軸承外圈及內(nèi)圈球頭銷，所述軸承外圈由左、右兩瓣外圈拼合構(gòu) 成，并經(jīng)卡設(shè)于軸承外圈外緣上的鎖圈閉合連接，包裹于所述內(nèi)圈球頭銷端部球面外緣上， 兩者構(gòu)成滑動配合副，所述軸承座的底部設(shè)有一鎖緊蓋板，該鎖緊蓋板套設(shè)于所述內(nèi)圈球 頭銷上，并經(jīng)螺栓與所述軸承座固定連接，所述軸承外圈底端面抵于該鎖緊蓋板上，頂端面 抵于所述軸承座內(nèi)壁上。 上述技術(shù)方案中，所述內(nèi)圈球頭銷具有一外球面，軸承外圈具有一內(nèi)球面，可采用 關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)構(gòu)成，所述軸承外圈為左右兩瓣的分體結(jié)構(gòu)，通過鎖圈將左右兩瓣拼合于內(nèi) 圈球頭上，并鎖緊固定，使內(nèi)圈外球面在外圈內(nèi)球面上作滑動操作，軸承座底部設(shè)置鎖緊蓋 板，閉合軸承座腔室，為軸承外圈提供支撐。由于軸承外圈采用左右兩瓣軸向的分體結(jié)構(gòu)， 鎖緊蓋板為軸承外圈與內(nèi)圈球頭銷之間軸向定位，鎖圈徑向定位，左、右兩瓣外圈均受力， 在軸向方向上不會對軸承的承載力進(jìn)行削弱，采用分體結(jié)構(gòu)，保證具有較大的擺動角度，內(nèi) 圈球頭銷與軸承外圈之間可設(shè)置油脂潤滑，進(jìn)一步減小滑動磨損。 上述技術(shù)方案中，所述軸承座內(nèi)的軸承外圈及內(nèi)圈球頭銷構(gòu)成關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，即而可不考慮軸向變形及磨損，定位更精確。 上述技術(shù)方案中，所述鎖緊蓋板的下方設(shè)有一防塵罩，所述防塵罩的一端通過上 卡箍固定連接于所述軸承座上，另一端與所述內(nèi)圈球頭銷下部經(jīng)下卡箍連接固定。防塵罩 位于鎖緊蓋板的下方，封閉鎖緊蓋板上為內(nèi)圈球頭銷穿套的開口 ，防止塵埃、雜質(zhì)等落入軸 承座內(nèi)，減少磨損，延長使用壽命。
由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是 1、本實用新型設(shè)置于軸承座內(nèi)的軸承外圈由左、右兩瓣拼合構(gòu)成，并通過鎖圈閉
合連接，將內(nèi)圈球頭銷包裹在內(nèi)，形成滑動配合副，由于是左右分體式外圈，兩瓣均衡受力，
與以往上下分體式結(jié)構(gòu)相比，保證了球頭總成可承受較大的軸向載荷，且具有大的擺動角
度；與以往整體結(jié)構(gòu)相比，有效降低磨損，適于載重大的工程機(jī)械車輛使用； 2、采用關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，降低軸向變形及磨損率，定位更為精確； 3、采用鎖緊蓋板與軸承座固定連接，將軸承外圈定位于軸承座內(nèi)，與內(nèi)圈球頭銷 保持滑動連接，并在軸承外圈與內(nèi)圈球頭銷之間設(shè)置油脂潤滑，從而減小磨損，延長使用壽 命；而鎖緊蓋板與鎖圈對軸承外圈的定位，保證與內(nèi)圈球頭銷的緊密配合，耐沖擊能力較 強(qiáng)，適應(yīng)工程機(jī)械車輛惡劣作業(yè)環(huán)境的需要； 4、設(shè)置防塵罩，封閉鎖緊蓋板與內(nèi)圈球頭銷間的開口，防止外界塵埃、雜質(zhì)落入軸 承座內(nèi)，減少磨損，延長使用壽命。

圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中A-A向俯視剖視圖。 其中1、軸承座；2、鎖圈；3、軸承外圈；4、鎖緊蓋板5、螺栓；6、內(nèi)圈球頭銷；7、上 卡箍；8、防塵罩；9、下卡箍；10、開口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述 實施例一 參見圖1、2所示，一種汽車懸掛球頭總成，包括軸承座l，設(shè)置于軸承座1 內(nèi)的軸承外圈3及內(nèi)圈球頭銷6，所述軸承外圈3由左、右兩瓣外圈拼合構(gòu)成，并經(jīng)卡設(shè)于軸 承外圈3外緣上的2個鎖圈2閉合連接，包裹于所述內(nèi)圈球頭銷6端部球面外緣上，形成一關(guān) 節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，軸承外圈3內(nèi)球面與內(nèi)圈球頭銷6的外球面構(gòu)成滑動配合副，所述軸承座1的底 部設(shè)有一鎖緊蓋板4，該鎖緊蓋板4套設(shè)于所述內(nèi)圈球頭銷6上，并經(jīng)螺栓5與所述軸承座1 固定連接，所述軸承外圈3底端面抵于該鎖緊蓋板4上，頂端面抵于所述軸承座1內(nèi)壁上。 如圖1所示，所述鎖緊蓋板4的下方設(shè)有一防塵罩8，所述防塵罩8的一端通過上 卡箍7固定連接于所述軸承座1上，另一端與所述內(nèi)圈球頭銷6下部經(jīng)下卡箍9連接固定， 封閉鎖緊蓋板4與內(nèi)圈球頭銷6間的開口 10，防止塵埃、雜質(zhì)等落入軸承座1內(nèi)，減少磨損， 延長使用壽命。 安裝時左右半個軸承外圈3包住內(nèi)圈球頭銷6的端部，并通過鎖圈2將左右半個 軸承外圈3固定，使軸承外圈3包裹于內(nèi)圈球頭銷6上，組成一個完成的關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)，然 后裝入軸承座1中，然后通過鎖緊蓋板4，將關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)固定安裝在軸承座1中。
權(quán)利要求一種汽車懸掛球頭總成，包括軸承座，設(shè)置于軸承座內(nèi)的軸承外圈及內(nèi)圈球頭銷，其特征在于所述軸承外圈由左、右兩瓣外圈拼合構(gòu)成，并經(jīng)卡設(shè)于軸承外圈外緣上的鎖圈閉合連接，包裹于所述內(nèi)圈球頭銷端部球面外緣上，兩者構(gòu)成滑動配合副，所述軸承座的底部設(shè)有一鎖緊蓋板，該鎖緊蓋板套設(shè)于所述內(nèi)圈球頭銷上，并經(jīng)螺栓與所述軸承座固定連接，所述軸承外圈底端面抵于該鎖緊蓋板上，頂端面抵于所述軸承座內(nèi)壁上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車懸掛球頭總成，其特征在于所述軸承座內(nèi)的軸承外圈 及內(nèi)圈球頭銷構(gòu)成關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車懸掛球頭總成，其特征在于所述鎖緊蓋板的下方設(shè)有 一防塵罩，所述防塵罩的一端通過上卡箍固定連接于所述軸承座上，另一端與所述內(nèi)圈球 頭銷下部經(jīng)下卡箍連接固定。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車懸掛球頭總成，包括軸承座，設(shè)置于軸承座內(nèi)的軸承外圈及內(nèi)圈球頭銷，其特征在于所述軸承外圈由左、右兩瓣外圈拼合構(gòu)成，并經(jīng)卡設(shè)于外圈外緣上的鎖圈閉合連接，包裹于所述內(nèi)圈球頭銷端部球面外緣上，兩者構(gòu)成滑動配合副，所述軸承座的底部設(shè)有一鎖緊蓋板，該鎖緊蓋板套設(shè)于所述內(nèi)圈球頭銷上，并經(jīng)螺栓與所述軸承座固定連接，所述軸承外圈底端面抵于該鎖緊蓋板上，頂端面抵于所述軸承座內(nèi)壁上。本實用新型通過左右兩瓣分體式的軸承外圈與內(nèi)圈球頭銷的滑動配合，既保證球頭總成可承受較大的軸向載荷，又能保證具備大的擺動角度，滿足重載工程車輛對球頭總成的需要。
文檔編號F16C11/06GK201535313SQ20092025754
公開日2010年7月28日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
發(fā)明者李克鵬, 梁偉 申請人:三一重機(jī)有限公司