專利名稱：一種單向離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪，具體是一種單向離合器。
背景技術(shù)：
齒輪是機(jī)械領(lǐng)域常用零件，大量應(yīng)用于各種傳動(dòng)部件中，目前還有很多車輛齒輪 箱都采用一體式的齒輪，一體式齒輪通常與發(fā)動(dòng)機(jī)同步運(yùn)行，當(dāng)車輛關(guān)閉油門、電門熄火或 是下坡路滑行時(shí)，齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)，這無疑增加會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)及增加能源 的消耗，如果采用單向離合器在車輛關(guān)閉油門、電門熄火或是下坡路滑行時(shí)，車輛保持滑行 狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)與齒輪箱通過離合器相分離，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)及減少油耗或電量的消耗， 為此申請人在2003年就申請了專利號(hào)為ZL 2003201201306專利名稱為一種摩托車的單 向離合器的實(shí)用新型專利，申請人在后來的使用中發(fā)現(xiàn)雖然單向離合器實(shí)現(xiàn)了單向離合滑 行，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)及減少油耗或電量的消耗的目的，但這種單向離合器也存大響應(yīng)速 度慢，會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象的不足，因此申請人對上述的實(shí)用新型專利作了一步的改變，以克服 上述的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種單向離合器，具有離合響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性好的特 點(diǎn)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案 —種單向離合器，包括內(nèi)齒和外齒，其特征在于在所述的外齒的內(nèi)緣設(shè)有若干離 合部，若干離合部關(guān)于外齒的中心呈中心對稱分布，在內(nèi)齒與外齒之間設(shè)有骨架，骨架上設(shè) 有與離合部數(shù)量相同的滾柱孔，滾柱孔內(nèi)設(shè)置滾柱，在每個(gè)滾柱孔側(cè)部開設(shè)置容置槽，容置 槽內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的一端頂持在滾柱上。 所述的離合部包括離合斜坡面和定位弧面，離合斜坡面的坡頂自然過渡到定位弧 面。 本實(shí)用新型的在內(nèi)齒和外齒之間設(shè)置了骨架，將滾柱設(shè)置骨架內(nèi)，并在滾柱的一 側(cè)還設(shè)置有彈簧，這種設(shè)置使得各個(gè)滾柱作用時(shí)具有同步性，彈簧可提高離合器的響應(yīng)速 度及避免出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，提高了離合器工作的穩(wěn)定性。

圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2、本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3、本實(shí)用新型部分零件的立體分解示意圖； 圖4、本實(shí)用新型外齒的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，一種單向離合器，包括內(nèi)齒1和外齒2，在所述的外齒1的內(nèi)緣設(shè)有 若干離合部21，所述的離合部21關(guān)于外齒2的中心呈中心對稱分布，所述的離合部21包括 離合斜坡面211和定位弧面212，所述離合斜坡面211的坡頂自然過渡到定位弧面212 ;在 內(nèi)齒1與外齒2之間設(shè)有骨架3，骨架3上設(shè)有與離合部21數(shù)量相同的滾柱孔31，滾柱孔 31內(nèi)設(shè)置滾柱32，在每個(gè)滾柱孔31側(cè)部開設(shè)置容置槽33，容置槽33內(nèi)設(shè)有彈簧34，彈簧 34的一端頂持在滾柱32上。 本實(shí)用新型采用骨架來放置滾柱，滾柱32的內(nèi)側(cè)與內(nèi)齒1的外緣相配合，滾柱32 的外側(cè)與離合部21相配合，當(dāng)滾柱32位置與離合部21的離合斜坡面211的底部相對應(yīng) 時(shí)，此時(shí)離合離處于分離狀態(tài)，內(nèi)齒1和外齒2相分離；當(dāng)滾柱32的位置與離合部21的離 合斜坡面211的坡頂接觸時(shí)，滾柱卡接在內(nèi)齒l和外齒2之間，此時(shí)內(nèi)齒1與外齒2處結(jié)合 狀態(tài)，內(nèi)外齒同步旋轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型的離合部包括離合斜坡面211和定位弧面212，滾柱32 從離合斜坡面211的坡頂自然過渡到定位弧面212，在內(nèi)齒1與外齒2同步旋轉(zhuǎn)時(shí)滾柱32 會(huì)從坡頂移動(dòng)到定位弧面212，在這個(gè)狀態(tài)下工作內(nèi)齒1與外齒2具有很好的同軸度，工作 性能更加穩(wěn)定，零件間磨損最小；另外本實(shí)用新型在滾柱32 —側(cè)設(shè)置彈簧34，彈簧43在結(jié) 合和分離過程起始階段蓄勢，蓄勢到一定程度推動(dòng)滾柱32移動(dòng)，提高單向離合器的響應(yīng)速 度，并避免離合器出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。
權(quán)利要求一種單向離合器，包括內(nèi)齒和外齒，其特征在于在所述的外齒的內(nèi)緣設(shè)有若干離合部，若干離合部關(guān)于外齒的中心呈中心對稱分布，在內(nèi)齒與外齒之間設(shè)有骨架，骨架上設(shè)有與離合部數(shù)量相同的滾柱孔，滾柱孔內(nèi)設(shè)置滾柱，在每個(gè)滾柱孔側(cè)部開設(shè)置容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的一端頂持在滾柱上。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種單向離合器，其特征在于所述的離合部包括離合斜坡面 和定位弧面，離合斜坡面的坡頂自然過渡到定位弧面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單向離合器，包括內(nèi)齒和外齒，在所述的外齒的內(nèi)緣設(shè)有若干離合部，若干離合部關(guān)于外齒的中心呈中心對稱分布，在內(nèi)齒與外齒之間設(shè)有骨架，骨架上設(shè)有與離合部數(shù)量相同的滾柱孔，滾柱孔內(nèi)設(shè)置滾柱，在每個(gè)滾柱孔側(cè)部開設(shè)置容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的一端頂持在滾柱上，本實(shí)用新型具有離合響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H55/17GK201475214SQ200920305979
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者梁仙正, 羅永初 申請人:羅永初;梁仙正