專利名稱：鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種制動(dòng)器，特別是一種鉗盤(pán)式制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
制動(dòng)器是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。制動(dòng)器按制動(dòng)件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器、帶式制動(dòng)器、鉗盤(pán)式制動(dòng)器等。其中JB/T 10917-2008規(guī)定了鉗盤(pán)式制動(dòng)器的術(shù)語(yǔ)和定義、型式、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。 鉗盤(pán)式制動(dòng)器包括鉗體、活塞、摩擦片總成。鉗體內(nèi)均具有呈圓筒狀的油腔，上下兩組油腔的開(kāi)口相對(duì)。鉗體開(kāi)擋內(nèi)安裝摩擦片總成，兩個(gè)摩擦片總成之間具有用于安裝制動(dòng)盤(pán)的間隙。活塞設(shè)置在油腔內(nèi)，活塞的外端能夠申出油腔孔端并抵靠在摩擦片總成上。本鉗盤(pán)式制動(dòng)器雖然能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)，但是因制動(dòng)時(shí)摩擦片總成與制動(dòng)盤(pán)之間摩擦產(chǎn)生大量的熱量，而活塞采用鋼鐵材料制成，該熱量便通過(guò)活塞直接傳遞至油腔內(nèi)的制動(dòng)油，導(dǎo)致制動(dòng)油溫度急劇升高，從而嚴(yán)重影響制動(dòng)效果和安全性。 在油腔的開(kāi)口處設(shè)有能夠使活塞復(fù)位的防塵圈，在活塞和油腔內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，該密封圈靠近油腔的開(kāi)口處。此結(jié)構(gòu)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)密封，但是也存在著一定的缺陷，在實(shí)際中，活塞外壁和油腔內(nèi)壁之間具有縫隙，由于密封圈位于靠近油腔的開(kāi)口處，活塞的底部會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)，從而增大了密封圈與活塞之間的磨損量。若磨損后的密封圈未能及時(shí)更換，可能導(dǎo)致活塞的底部擺動(dòng)幅度增大并出現(xiàn)與油腔內(nèi)壁相摩擦，導(dǎo)致出現(xiàn)油腔無(wú)法修復(fù)使制動(dòng)器整體報(bào)廢的情況。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種在副活塞和油腔的底面之間增設(shè)主活塞且主活塞連接在副活塞上，從而降低副活塞傳遞至制動(dòng)油上總熱量的鉗盤(pán)式制動(dòng)器。 本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種鉗盤(pán)式制動(dòng)器，包括具有油腔的鉗盤(pán)體和設(shè)置在鉗盤(pán)體內(nèi)的摩擦片總成，在油腔內(nèi)設(shè)有副活塞，副活塞頂面抵靠在摩擦片總成上，在油腔的開(kāi)口處設(shè)有能夠使副活塞復(fù)位的防塵圈，其特征在于，所述的副活塞和油腔的底面之間設(shè)有主活塞且主活塞與副活塞底面相連，所述的主活塞和油腔內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈。 在上述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，所述的油腔內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，上述的密封圈位于環(huán)形凹槽內(nèi)且該密封圈能使主活塞側(cè)壁和油腔內(nèi)壁之間形成密封。 在上述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，所述的副活塞呈圓筒狀且副活塞的直徑小于主活塞的直徑。 在上述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，所述的副活塞的外側(cè)面與油腔內(nèi)壁之間具有散熱間隙。[0010] 在上述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，所述的主活塞呈圓柱狀且其外端面上具有凹槽，上述
的副活塞的底部嵌入凹槽內(nèi)。 在上述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，所述的主活塞通過(guò)螺釘固定在副活塞上。 在上述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，所述的主活塞和副活塞之間設(shè)有采用熱絕緣材料制成
的墊片。 在上述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，所述的摩擦片總成包括設(shè)置在鉗盤(pán)體上的固定座和固 定在固定座上的摩擦片，上述的副活塞抵靠在固定座上。 在上述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，所述的油腔內(nèi)壁上固定有擋圈，擋圈與主活塞的外端 面之間的距離略小于摩擦片的厚度。 在上述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，所述的防塵圈采用彈性材料制成。 在上述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，所述的防塵圈的外緣固定在鉗盤(pán)體上，內(nèi)緣固定在副 活塞上，在外緣和內(nèi)緣之間具有能夠使防塵圈具有軸向彈性的迂回。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本鉗盤(pán)式制動(dòng)器活塞結(jié)構(gòu)具有能夠有效降低制動(dòng)油最高溫度 值，提高了制動(dòng)的穩(wěn)定性；減少密封圈和油腔的磨損；由于減少了活塞的重量，從而提高了 活塞的回位性能；本鉗盤(pán)式制動(dòng)器活塞結(jié)構(gòu)還具有安全性和穩(wěn)定性高，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的鉗盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本鉗盤(pán)式制動(dòng)器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本鉗盤(pán)式制動(dòng)器的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本鉗盤(pán)式制動(dòng)器油腔結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1、鉗盤(pán)體；la、內(nèi)鉗；lb、外鉗；lc、油腔；2、摩擦片總成；21、摩擦片；22、固 定座；23、間隙；3、活塞；31、主活塞；32、副活塞；4、防塵圈；5、密封圈；6、散熱間隙；7、擋 圈；8、螺栓銷。
具體實(shí)施方式以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步
的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。 如圖1、圖2和圖3所示，本鉗盤(pán)式制動(dòng)器包括鉗盤(pán)體1、主活塞31、副活塞32、摩 擦片總成2。 具體來(lái)說(shuō)，鉗盤(pán)體1包括內(nèi)鉗la和外鉗lb，內(nèi)鉗la和外鉗lb通過(guò)螺栓銷8和螺 栓固連在一起。內(nèi)鉗la和外鉗lb內(nèi)均具有兩個(gè)開(kāi)口的油腔lc，內(nèi)鉗la油腔lc的開(kāi)口和 外鉗lb油腔lc的開(kāi)口相對(duì)。在內(nèi)鉗la和外鉗lb的油腔lc的開(kāi)口處均設(shè)有一個(gè)摩擦片 總成2，兩個(gè)摩擦片總成2之間具有用于安裝制動(dòng)盤(pán)的間隙23。副活塞32設(shè)置在油腔lc 內(nèi)，副活塞32的外端能夠穿出油腔lc的開(kāi)口并抵靠在摩擦片總成2上。摩擦片總成2包 括連接在鉗盤(pán)體1上的固定座22和固定在固定座22上的摩擦片21，固定座22依靠在油腔 lc的開(kāi)口處。 如圖2所示，主活塞31呈圓柱狀，副活塞32呈圓筒狀，主活塞31位于副活塞32 和油腔的底面之間且主活塞31與副活塞32底面相連。副活塞32的直徑小于主活塞31的直徑，使副活塞32的外側(cè)面與油腔lc內(nèi)壁之間具有散熱間隙6。 主活塞31能夠在沿著油腔lc內(nèi)壁軸向滑動(dòng)且能夠帶動(dòng)副活塞32運(yùn)動(dòng)。油腔lc 內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈5，密封圈5能使主活塞31側(cè)壁和油腔lc內(nèi) 壁之間形成密封且使油腔lc成為密閉的腔室。在油腔lc內(nèi)充滿制動(dòng)油，主活塞31的一端 面與制動(dòng)油相接觸，該接觸面為主活塞31的內(nèi)端面，主活塞31的外端面上具有凹槽，副活 塞32的底部部份嵌入凹槽內(nèi)，從而使副活塞32能夠穩(wěn)定的與主活塞31相連。 本鉗盤(pán)式制動(dòng)器與現(xiàn)有技術(shù)相比，油腔lc的結(jié)構(gòu)形狀尺寸相同，副活塞32與活塞 3結(jié)構(gòu)形狀相同，不同的地方在于密封圈5位于主活塞31和油腔lc之間，由此可得本鉗 盤(pán)式制動(dòng)器中密封圈5在油腔lc內(nèi)壁上的位置比現(xiàn)有技術(shù)活塞的位置更靠近油腔lc的底 面，即縮短了密封圈5到主活塞31內(nèi)端面之間的距離，從而提高主活塞31軸向滑動(dòng)時(shí)的穩(wěn) 定性以及更有效的保護(hù)了密封圈5和油腔lc內(nèi)壁。 在活塞3和鉗盤(pán)體1之間設(shè)有防塵圈4且該防塵圈4位于油腔lc的開(kāi)口處。本防 塵圈4采用彈性材料制成，彈性材料為三元乙丙橡膠。防塵圈4的外緣固定在鉗盤(pán)體1上， 內(nèi)緣固定在副活塞32上，內(nèi)緣和外圈之間具有能夠使防塵圈4具有軸向彈性的迂回。本防 塵圈4具有即能夠防止灰塵進(jìn)入油腔lc內(nèi)，又能夠使向外移動(dòng)后主活塞31和副活塞32恢 復(fù)至原位的優(yōu)點(diǎn)。 本鉗盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，摩擦片21與制動(dòng)盤(pán)摩擦而產(chǎn)生大量的熱量，該熱量會(huì)傳 遞至副活塞32和制動(dòng)油上。在副活塞32和油腔的底面之間增設(shè)主活塞31，避免熱量直接 傳遞至制動(dòng)油上，從而有效的減少了在每單位內(nèi)摩擦片21傳遞至制動(dòng)油上的熱量值，同時(shí) 也降低了能夠傳遞至制動(dòng)油上最高的熱量總值，即降低了制動(dòng)油的最高溫度值。 副活塞32呈筒狀，即副活塞32內(nèi)具有空腔且空腔的開(kāi)口朝向摩擦片總成2中的 固定座22，該空腔能夠有助于副活塞32熱量的散發(fā)。副活塞32的外側(cè)面與油腔lc內(nèi)壁之 間具有散熱間隙6，該散熱間隙6使副活塞32側(cè)壁的外表也與空氣接觸，也提高了副活塞 32在每單位內(nèi)對(duì)外散發(fā)熱量值，從而進(jìn)一步減少了副活塞32傳遞至主活塞31上熱量值。 作為上述方案的另一種方案，主活塞31通過(guò)螺釘固定在副活塞32的底面面上。 作為上述方案的優(yōu)化方案，在副活塞32和主活塞31之間設(shè)有采用隔熱材料制成 的墊片或在副活塞32和主活塞31之間副活塞32/主活塞31的接觸面上均勻的涂上隔熱 涂料。本優(yōu)化方案能夠進(jìn)一步降低副活塞32傳遞至主活塞31上熱量值。 當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)油能夠充入到本鉗盤(pán)式制動(dòng)器的油腔lc中并將主活塞 31軸向向外滑動(dòng)并同時(shí)推動(dòng)副活塞32，使副活塞32對(duì)摩擦片總成2向外推動(dòng)，分別設(shè)置在 內(nèi)鉗la和外鉗lb上的摩擦片21之間的間隙23變小，此時(shí)機(jī)械便被減速或被制動(dòng)。若松 開(kāi)踏板，活塞3在防塵圈4的作用下慢慢將制動(dòng)油擠出油腔lc并恢復(fù)至初始狀態(tài)。 由于剎車片與制動(dòng)片摩擦?xí)r會(huì)慢慢的被損耗，在油腔lc內(nèi)壁上固定有擋圈7，擋 圈7能夠限制主活塞31軸向向外滑動(dòng)的距離，該擋圈7與位于初始位置時(shí)主活塞31的外 端面之間的距離略小于新摩擦片21的厚度。摩擦片21逐漸摩損后，主活塞31的外端面能 夠抵靠在擋圈7上，由于摩擦片21抵壓在制動(dòng)盤(pán)上的力量有限，出現(xiàn)制動(dòng)微失靈現(xiàn)象，此時(shí) 司機(jī)便能夠感知此現(xiàn)象從而能夠及時(shí)有效的檢查和處理此現(xiàn)象。 本鉗盤(pán)式制動(dòng)器在表面上增加了主活塞31零件，增加了副活塞32和副活塞31的 總重量，其實(shí)際兩者的總重量比現(xiàn)有技術(shù)的活塞重量小，從而降低了防塵圈4所需軸向彈性性能，在不改變防塵圈4下，有效的提高了活塞3復(fù)位的性能。 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。 盡管本文較多地使用了鉗盤(pán)體1 ;內(nèi)鉗la ;外鉗lb ;油腔lc ;摩擦片總成2 ;摩擦 片21 ;固定座22 ;間隙23 ;活塞3 ;主活塞31 ;副活塞32 ;防塵圈4 ;密封圈5 ;散熱間隙6 ; 擋圈7 ;螺栓銷8等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更
方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新
型精神相違背的。
權(quán)利要求一種鉗盤(pán)式制動(dòng)器，包括具有油腔(1c)的鉗盤(pán)體(1)和設(shè)置在鉗盤(pán)體(1)內(nèi)的摩擦片總成(2)，在油腔(1c)內(nèi)設(shè)有副活塞(32)，副活塞(32)頂面抵靠在摩擦片總成(2)上，在油腔(1c)的開(kāi)口處設(shè)有能夠使副活塞(32)復(fù)位的防塵圈(4)，其特征在于，所述的副活塞(32)和油腔(1c)的底面之間設(shè)有主活塞(31)且主活塞(31)與副活塞(32)底面相連，所述的主活塞(31)和油腔(1c)內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于，所述的油腔(lc)內(nèi)壁上設(shè)有環(huán) 形凹槽，上述的密封圈(5)位于環(huán)形凹槽內(nèi)且該密封圈(5)能使主活塞(31)側(cè)壁和油腔 (lc)內(nèi)壁之間形成密封。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于，所述的副活塞(32)呈圓筒狀且 副活塞(32)的直徑小于主活塞(31)的直徑。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于，所述的副活塞(32)的外側(cè) 面與油腔(lc)內(nèi)壁之間具有散熱間隙(6)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于，所述的主活塞(31)呈 圓柱狀且其外端面上具有凹槽，上述的副活塞(32)的底部嵌入凹槽內(nèi)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于，所述的主活塞(31)通 過(guò)螺釘固定在副活塞(32)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于，所述的主活塞(31)和副活 塞(32)之間設(shè)有采用熱絕緣材料制成的墊片。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于，所述的摩擦片總成(2)包括設(shè)置 在鉗盤(pán)體(1)上的固定座(22)和固定在固定座(22)上的摩擦片(21)，上述的副活塞(32) 抵靠在固定座(22)上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于，所述的油腔(lc)內(nèi)壁上固 定有擋圈(7)，擋圈(7)與主活塞(31)的外端面之間的距離略小于摩擦片(21)的厚度。
10. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鉗盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于，所述的防塵圈(4)采用彈性材 料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種鉗盤(pán)式制動(dòng)器，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的鉗盤(pán)式制動(dòng)器的活塞容易導(dǎo)致制動(dòng)油溫度急劇升高，從而影響制動(dòng)效果和安全性的問(wèn)題。本鉗盤(pán)式制動(dòng)器，包括具有油腔的鉗盤(pán)體和設(shè)置在鉗盤(pán)體內(nèi)的摩擦片總成，在油腔內(nèi)設(shè)有副活塞，副活塞頂面抵靠在摩擦片總成上，在油腔的開(kāi)口處設(shè)有能夠使副活塞復(fù)位的防塵圈，副活塞和油腔的底面之間設(shè)有主活塞且主活塞與副活塞底面相連，所述的主活塞和油腔內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈。本鉗盤(pán)式制動(dòng)器活塞結(jié)構(gòu)具有能夠有效降低制動(dòng)油最高溫度值，提高了制動(dòng)的穩(wěn)定性；由于減少了活塞的重量，從而提高了活塞的回位性能；本鉗盤(pán)式制動(dòng)器活塞結(jié)構(gòu)還具有安全性和穩(wěn)定性高，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D55/228GK201513489SQ200920309949
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日
發(fā)明者楊勝利 申請(qǐng)人:浙江蘇強(qiáng)格液壓有限公司