專利名稱：斜撐超越離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器，具體涉及一種直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的斜撐超越離合器。
背景技術(shù)：
摩擦式超越離合器是保證直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間按要求及時(shí)正確接合、 脫開的關(guān)鍵部件。摩擦式超越離合器按楔住元件分為斜面滾柱式超越離合器(滾柱離合 器)、彈簧式超越離合器(彈簧離合器)、全相位型斜撐超越離合器。滾柱離合器制造成本較 高、可靠性差、離合器內(nèi)軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜不利于產(chǎn)品的系列化發(fā)展；彈簧離合器制造工藝復(fù)雜、 制造成本高；常用的全相位型斜撐超越離合器在過載狀態(tài)下，斜撐塊容易翻轉(zhuǎn)，造成離合器 失效。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種制造成本低、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、潤滑簡單、能有 效防止過載狀態(tài)下斜撐塊翻轉(zhuǎn)的斜撐超越離合器。 本實(shí)用新型的斜撐超越離合器包含機(jī)匣、設(shè)置在機(jī)匣內(nèi)的離合器外套圈和離合器 內(nèi)軸，其特征在于所述的離合器外套圈的內(nèi)環(huán)上設(shè)有帶斜撐塊的自由輪，其斜撐塊由保持 架和彈簧固定；所述的自由輪前端設(shè)有無內(nèi)環(huán)的圓柱滾子軸承、前間隔套，自由輪的后端設(shè) 有后間隔套、球軸承。 為了更好地實(shí)現(xiàn)本目的，所述的圓柱滾子軸承和球軸承分別由前、后彈簧卡圈定 位，鎖緊圓螺母鎖緊。 所述的斜撐塊的側(cè)面有一半圓柱凸緣，凸緣的高為8-10mm ; 所述的離合器內(nèi)軸為環(huán)形空心軸，軸上設(shè)有甩油孔，孔徑為1. 5-2. 5mm ;所述的機(jī)
匣的端蓋上設(shè)有滑油噴嘴。 本實(shí)用新型的斜撐超越離合器與現(xiàn)有的同類型離合器相比，結(jié)構(gòu)簡單，體積小、自 由輪重量輕(小于0. 4kg)，能有效防止過載狀態(tài)下斜撐塊翻轉(zhuǎn)，離合器內(nèi)軸的環(huán)形空腔中 內(nèi)始終保存有一定量的潤滑油，在外部潤滑系統(tǒng)失效時(shí)，仍可自身提供潤滑油，改善潤滑狀 況，延長了工作時(shí)間，提高了可靠性；離合器最高輸入轉(zhuǎn)速為7650r/min，最高超越轉(zhuǎn)速(及 最高輸出轉(zhuǎn)速)為7800r/min，傳遞最大功率為840kW。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為自由輪8結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2的左視圖。 圖4為圖3的A-A向視圖。 圖中1、離合器外套圈，2、球軸承，3、離合器內(nèi)軸，5、前擋油盤，6、前彈簧卡圈，7、 前間隔套，8、自由輪，9、后間隔套，10、球軸承，11、后彈簧卡圈，12、甩油孔，13、鎖緊圓螺母，14、噴嘴，15、后擋油盤，17、斜撐塊，18、保持架，19、彈簧，20、機(jī)匣，21凸緣，H、凸緣高。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的斜撐超越離合器包含機(jī)匣20，設(shè)置在機(jī)匣20內(nèi)的離合器外套圈l和 離合器內(nèi)軸3。離合器外套圈1的內(nèi)環(huán)上設(shè)有帶斜撐塊17的自由輪8，其斜撐塊17由保持 架18和彈簧19固定。自由輪8的前端設(shè)有無內(nèi)環(huán)的圓柱滾子軸承2、前間隔套7、固定圓 柱滾子軸承2的前彈簧卡圈6和前擋油盤5，自由輪8的后端設(shè)有后間隔套9、球軸承10、固 定球軸承10的后彈簧卡圈11和后擋油盤15。圓柱滾子軸承2和球軸承10分別由前、后 彈簧卡圈6、11定位，鎖緊圓螺母13鎖緊。斜撐塊17的側(cè)面有一半圓柱凸緣21，凸緣的高 H為9. 5毫米；離合器內(nèi)軸3為環(huán)形空心軸，在離合器內(nèi)軸3上還設(shè)有三排每排3個(gè)共9個(gè) 孔徑為2毫米的甩油孔12 ;機(jī)匣20的端蓋上設(shè)有滑油噴嘴14。 離合器工作時(shí)，外部系統(tǒng)供給滑油，由滑油噴嘴14將滑油噴入離合器內(nèi)軸3的環(huán) 形空腔中，環(huán)形空腔中潤滑油由離合器內(nèi)軸3上的甩油孔12流出，對離合器的軸承系統(tǒng)提 供潤滑。由于環(huán)形空腔中始終保存有一定量的潤滑油，在外部潤滑系統(tǒng)失效時(shí)，仍可向自由 輪8、圓柱滾子軸承2和球軸承10提供潤滑油，延長了工作時(shí)間，提高了可靠性。
權(quán)利要求一種斜撐超越離合器，包含機(jī)匣(20)、設(shè)置在機(jī)匣(20)內(nèi)的離合器外套圈(1)和離合器內(nèi)軸(3)，其特征在于所述的離合器外套圈(1)的內(nèi)環(huán)上設(shè)有帶斜撐塊(17)的自由輪(8)，其斜撐塊(17)由保持架(18)和彈簧(19)固定；所述的自由輪(8)前端設(shè)有無內(nèi)環(huán)的圓柱滾子軸承(2)和前間隔套(7)，自由輪(8)的后端設(shè)有后間隔套(9)和球軸承(10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述離合器，其特征在于所述的圓柱滾子軸承(2)和球軸承(10) 分別由前、后彈簧卡圈(6、11)定位，鎖緊圓螺母鎖緊(13)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述離合器，其特征在于所述的斜撐塊(17)的側(cè)面有一半圓柱凸 緣(21)，凸緣的高H為8-10mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述離合器，其特征在于所述的離合器內(nèi)軸(3)為環(huán)形空心軸，軸 上設(shè)有甩油孔(12)，其孔徑為1. 5-2. 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的斜撐超越離合器，包含機(jī)匣、離合器外套圈和離合器內(nèi)軸，其要點(diǎn)是離合器外套圈的內(nèi)環(huán)上設(shè)有帶斜撐塊的自由輪，其斜撐塊由保持架和彈簧固定；自由輪前端設(shè)有無內(nèi)環(huán)的圓柱滾子軸承、前間隔套，自由輪的后端設(shè)有后間隔套、球軸承。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小、自由輪重量輕，能防止過載狀態(tài)下斜撐塊翻轉(zhuǎn)，離合器內(nèi)軸的環(huán)形空腔中內(nèi)始終保存有一定量的潤滑油，在外部潤滑系統(tǒng)失效時(shí)，仍可自身提供潤滑油，改善潤滑狀況，延長了工作時(shí)間，提高了可靠性。
文檔編號F16D41/063GK201496435SQ20092031057
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者丁文強(qiáng), 姚波, 廖梅軍, 楊振蓉, 蘇新生, 蔣燕英 申請人:中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所