專利名稱：一種驅(qū)動軸防塵罩的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車驅(qū)動軸總成技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，本實用新型是一種驅(qū)動 軸防塵罩的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在驅(qū)動軸連接端，等速萬向節(jié)驅(qū)動軸是依靠防塵罩來密封的，一旦防塵罩密封不 嚴(yán)，就會導(dǎo)致萬向節(jié)用鋰基潤滑脂泄漏，鋰基潤滑脂減少會導(dǎo)致等速萬向節(jié)內(nèi)產(chǎn)生磨損，整 個驅(qū)動軸總成必將產(chǎn)生故障。目前，公知的驅(qū)動軸防塵罩的裝配是采用卡箍固定的，如圖1 所示，防塵罩1裝到驅(qū)動軸2上后，通過卡箍3固定在驅(qū)動軸上。雖然卡箍固定能滿足固定 和密封要求，但卡箍會額外增加驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)過程中的動不平衡量，對驅(qū)動軸總成的可靠性、 耐久性都會帶來負(fù)面影響。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有固定結(jié)構(gòu)中因卡箍會額外增加驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)過程中的動不 平衡量等問題而提供一種改進(jìn)的驅(qū)動軸防塵罩的固定結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是裝配時，防塵罩在其結(jié)合面 處通過一粘合層附著在驅(qū)動軸上，代替現(xiàn)有的卡箍固定結(jié)構(gòu)，完全能達(dá)到卡箍固定所起到 的固定、密封效果；粘合層重量比卡箍輕，且沿驅(qū)動軸表面均勻分布，不存在重力偏心問題， 所以可減少因增加卡箍而引起的驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)過程中的動不平衡量，提高了驅(qū)動軸總成的可 靠性、耐久性，并可減輕整車重量，降低成本。所述粘合層通過硫化工序形成。所述硫化工 序為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，包括表面處理、涂覆粘膠劑、熱處理等。

圖1是現(xiàn)有驅(qū)動軸防塵罩的固定結(jié)構(gòu)的軸向剖視圖；圖2是本實用新型的軸向剖視圖；圖3是圖2中A區(qū)域的局部放大圖。附圖標(biāo)記說明防塵罩1，驅(qū)動軸2，卡箍3，粘合層4。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的說明。實施例1 圖2是本實用新型的軸向剖視圖，在裝配時，先對防塵罩1和驅(qū)動軸2的結(jié)合面進(jìn) 行表面處理，涂覆粘膠劑，然后定型并通過熱處理，這樣在防塵罩1和驅(qū)動軸2的結(jié)合面處 形成粘合層4，防塵罩1通過粘合層4附著在驅(qū)動軸1上，完全能夠達(dá)到固定和密封要求。 因減少了卡箍，當(dāng)驅(qū)動軸高速旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動軸的動不平衡量會減少，提高了驅(qū)動軸總成的可 靠性、耐久性；并可減輕整車重量。
權(quán)利要求一種驅(qū)動軸防塵罩的固定結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動軸、防塵罩，其特征在于防塵罩通過粘合層固定在驅(qū)動軸上。
專利摘要本實用新型公開了一種驅(qū)動器防塵罩的固定結(jié)構(gòu)，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種改進(jìn)的驅(qū)動軸防塵罩的固定結(jié)構(gòu)，采用此結(jié)構(gòu)可以減少現(xiàn)有固定結(jié)構(gòu)中因增加卡箍而引起的驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)過程中的動不平衡量，提高了驅(qū)動軸總成的可靠性、耐久性；并可減輕整車重量。其技術(shù)方案的要點是防塵罩通過粘合層直接附著在驅(qū)動軸上。
文檔編號F16J15/52GK201626250SQ20092031664
公開日2010年11月10日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者劉強(qiáng), 宋百忠, 李書福, 楊健, 王海林, 肖俊香, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司