專利名稱：鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造及圖像形成裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，尤其涉及用螺釘零件使兩個鈑金零件以各自的結(jié)合面對置的方式結(jié)合在一起的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造以及具有該結(jié)合構(gòu)造的復(fù)印機、打印 機等圖像形成裝置。
背景技術(shù)：
一直以來，在復(fù)印機、打印機、傳真機等圖像形成裝置、計算機、通信設(shè)備等電子設(shè) 備或各種電氣設(shè)備等中，具有在形成其框架的金屬構(gòu)造體上組裝各種零件、單元，并且在其 外表面上組裝外裝體的構(gòu)造。目前，金屬構(gòu)造體，使用螺釘或鉚釘?shù)冉Y(jié)合零件或者通過焊接等方式使多個鈑金 零件以相互的結(jié)合面對置的方式結(jié)合在一起，并且還被用作接地手段以解決靜電問題或 EMI (噪聲)問題等。然而，以往使用表面涂覆了有具有防銹效果的6價鉻膜的鋅處理鋼板作為鈑金零 件。但是6價鉻膜會導(dǎo)致環(huán)境惡化，因此在世界范圍內(nèi)迫切需要重新評估對其的使用。因此，近來作為鋅處理鋼板的替代品，開發(fā)出具有不含6價鉻的樹脂涂層的鋼板 (無鉻鋼板)，從而被逐漸地使用在設(shè)備的構(gòu)造體中。該樹脂涂層是達數(shù)微米左右的較薄絕 緣性樹脂膜，具有防銹效果。然而，當(dāng)將由涂覆有絕緣性樹脂膜的無鉻鋼板構(gòu)成的鈑金零件彼此結(jié)合在一起 時，會容易因介于結(jié)合面間的絕緣性樹脂膜的緣故而導(dǎo)致結(jié)合面處的導(dǎo)通不良，在作為構(gòu) 造體整體的接地性能方面存在難點，在解決靜電問題或EMI問題方面存在問題。另外，對于 一直以來使用的鋅處理鋼板，隨著近年來電子設(shè)備的高頻化，逐漸產(chǎn)生靠普通的鈑金的接 觸構(gòu)造在解決EMI問題方面接觸性能不夠充分的情況。針對此類問題，例如在專利文獻1中公開了在鈑金零件的結(jié)合面上配置滾花形成 區(qū)域，經(jīng)滾花形成區(qū)域?qū)蓚€鈑金零件彼此直接結(jié)合在一起的構(gòu)成。另外，在專利文獻2 中，在鈑金零件的螺紋孔附近配置帶有銳利的突起來剝離結(jié)合面的被覆，進而確保接觸穩(wěn) 定性。然而，此類對策中需要使用特別的工具在鈑金零件上形成突起等，加工的難度高，會 導(dǎo)致成本增加。專利文獻1 日本特開2003-283154號公報專利文獻2 日本特開2004-055731號公報

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種可利用簡單的加工、構(gòu)成將兩個鈑金零件用螺 釘零件以良好的導(dǎo)通性結(jié)合在一起的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造以及具有該結(jié)合構(gòu)造的圖像形 成裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一個方式的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，用螺釘零件使第 一鈑金零件和第二鈑金零件以各自的結(jié)合面對置的方式結(jié)合在一起，其特征在于，在第一鈑金零件上形成直徑比螺釘零件小的第一預(yù)孔，并且在該第一預(yù)孔的周圍至少形成一個直 徑比該第一預(yù)孔小的第一小孔，在用螺釘零件結(jié)合第一鈑金零件和第二鈑金零件時所形成 的突起，也就是在通過將螺釘零件擰入上述第一預(yù)孔而在該第一預(yù)孔的周圍產(chǎn)生的變形力 的作用下在上述第一小孔上形成的突起，與第二鈑金零件接觸。根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)將螺釘零件擰入第一預(yù)孔中時會在第一預(yù)孔的周圍產(chǎn)生變形力。 在該變形力的作用下第一小孔被擠破而形成突起，該突起與第二鈑金零件接觸。由此即便 第一及第二鈑金零件在被涂覆了絕緣性樹脂膜的情 況下，仍會導(dǎo)通性良好地結(jié)合在一起。 由此確保了接地性能，在解決EMI問題方面具有效果。


圖1是表示本發(fā)明的圖像形成裝置的一個實施例的概略構(gòu)成圖。圖2是表示第一實施例的結(jié)合構(gòu)造的剖視圖。圖3是表示第一實施例的結(jié)合構(gòu)造的立體圖。圖4是表示第一實施例的結(jié)合構(gòu)造的結(jié)合過程的說明圖。圖5是表示第二實施例的結(jié)合構(gòu)造的立體圖。圖6是表示第二實施例的結(jié)合構(gòu)造的剖視圖。圖7是表示小孔的沖裁加工的剖視圖。圖8是表示小孔的沖裁加工的立體圖。圖9是表示第三實施例的結(jié)合構(gòu)造的立體圖。符號說明如下10...打印機主體；31...第一鈑金零件；32第一預(yù)孔；33...第一小孔；41...第 二鈑金零件；42第二預(yù)孔；43...第二小孔；44...滾花形成區(qū)域。
具體實施例方式以下，參照附圖對本發(fā)明所涉及的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造以及圖像形成裝置的實施 例進行說明。(圖像形成裝置的概略構(gòu)成、參照圖1)首先，參照圖1對本發(fā)明所涉及的圖像形成裝置的一個實施例進行說明。圖1中 示出關(guān)于電子照相方式的圖像形成系統(tǒng)的概略構(gòu)成，構(gòu)成包括打印機主體10、圖像讀取 裝置15、具有裝訂機17等的整理器(finisher) 16和控制整個系統(tǒng)的控制部20。由圖像讀取裝置15讀取的原稿圖像信息或者從主機等傳送來的圖像信息被輸入 到控制部20，并被具有感光鼓等的圖像形成站11形成為調(diào)色劑圖像。用紙被配置成4層 的供紙盒12中某一個一頁頁地送出，在被轉(zhuǎn)印部13轉(zhuǎn)印上調(diào)色劑圖像且由定影輥14定影 后，由整理器16施以裝訂處理等必要的處理，之后排出到托盤18上。此外，打印機主體10 構(gòu)成為以串聯(lián)的方式形成全色圖像，此種構(gòu)成或圖像形成工藝是公知技術(shù)，不再贅述。在控制部20的控制基板上，搭載有用于使CPU等工作的水晶振動器、時鐘脈沖發(fā) 生器，是EMI等輻射噪聲的發(fā)生源。為了抑制該噪聲，在控制基板上還搭載有EMI過濾器或 電容器等解決噪聲問題的零件。另外，通過將成為打印機主體10的框架的金屬構(gòu)造體整體 變?yōu)榫鶆虻慕拥貭顟B(tài)，阻斷EMI噪聲使之不向外部輻射。
在獲得上述對EMI噪聲的抑制效果的同時，為了確保打印機主體10的強度，使打 印機主體10的大部分的構(gòu)造體、電裝系統(tǒng)以鈑金零件構(gòu)成。鈑金零件間的結(jié)合在多個部位 采用在作業(yè)性、成本方面具有優(yōu)勢的螺釘緊固。作為鈑金零件，使用在鋅處理鋼板或金屬部 分的表層涂覆絕緣性樹脂膜的無鉻鋼板。(第一實施例，參照圖2 圖4)在控制部20、各供紙盒12及整理器16等中配置有控制基板，如圖2所示，此類控 制基板21安裝在作為基體的構(gòu)造用鈑金零件41 (以下稱為第二鈑金零件)上，并被屏蔽罩 31 (以下稱為第一鈑金零件)覆蓋。本發(fā)明所涉及的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，在該第一實施例 中，是用來將第一鈑金零件31接合于第二鈑金零件41并確保電導(dǎo)通狀態(tài)的構(gòu)造。
具體而言，如圖3所示，在第一鈑金零件31上形成直徑比螺釘零件50小的第一預(yù) 孔32，并且在該第一預(yù)孔32的周圍形成直徑比該第一預(yù)孔32小的多個第一小孔33。例如， 螺釘零件50的直徑為3mm，第一預(yù)孔32的直徑為2. 5mm，第一小孔33的直徑為0. 5mm。并 且第一預(yù)孔32與第一小孔33的間隔為1mm。圖4中示出用螺釘零件50將第一鈑金零件31和第二鈑金零件41結(jié)合在一起的過 程。如圖4(A)所示，使螺釘零件50逐漸擰入直徑比螺釘零件50小的第一預(yù)孔32中。由 此，在第一鈑金零件31上，在第一預(yù)孔32的周圍產(chǎn)生圖3及圖4(B)中箭頭a所示的變形 力，該區(qū)域在該變形力的作用下以呈放射狀被推擠的形式變形。由此，第一小孔33成為被 擠破的狀態(tài)，且超出的部分形成朝向第二鈑金零件41的突起。該突起與第二鈑金零件41 接觸，即便在第二鈑金零件41被涂覆了絕緣性樹脂膜的狀態(tài)下，仍會以破壞了該樹脂膜的 狀態(tài)將第一及第二鈑金零件31、41結(jié)合在一起(參照圖4(C))。因此第一及第二鈑金零件 31、41彼此被導(dǎo)通性良好地結(jié)合在一起，確保了接地性能，在解決EMI問題方面有效。此外，在第二鈑金零件41上還形成有用來承受螺釘零件50的第二預(yù)孔42，該第 二預(yù)孔42也被形成為直徑比螺釘零件50小。但是第二預(yù)孔42的直徑亦可大于螺釘零件 50，此時需要緊固螺釘零件50的螺母。另外，由于第一小孔33是在進行過電鍍處理或涂層處理的鋼板上施以沖孔加工 而形成的，因此是在第一小孔33的沖裁痕跡上沒有被覆絕緣性樹脂膜的狀態(tài)。在將螺釘零 件50擰入第一預(yù)孔32的過程中，在變形力的作用下形成在第一小孔33的突起磨削第二鈑 金零件41的接合面并與第二鈑金零件41以多點進行接觸。因此，即便第二鈑金零件41是 在表層具有絕緣性樹脂膜的無鉻鋼板，仍能夠通過剝離掉表層的絕緣性樹脂膜而實現(xiàn)穩(wěn)定 的導(dǎo)通狀態(tài)下的接觸。(第二實施例，參照圖5及圖6)第二實施例的結(jié)合構(gòu)造，如圖5所示，在第二鈑金零件41上也形成了直徑比螺釘 零件50小的第二預(yù)孔42，并且在與上述第一小孔33對置的位置形成了第二小孔43。由螺 釘零件50進行的結(jié)合過程如圖4所示出的那樣進行，在本第二實施例中，由于在第二小孔 的43的部分的沖裁痕跡上沒有被覆絕緣性樹脂膜，因此第一及第二鈑金零件31、41結(jié)合的 狀態(tài)下的兩者的電導(dǎo)通變得更好。另外，通過將形成在第二鈑金零件41上的第二預(yù)孔42的直徑也形成為小于螺釘 零件50，因此在通過螺釘零件50進行緊固時在第二預(yù)孔42的周圍也會產(chǎn)生變形力。在該 變形力的作用下第二小孔42被擠破而形成突起，該突起與第一小孔33上形成的突起碰撞，從而獲得更為良好的導(dǎo)通狀態(tài)。(小孔的沖裁加工、參照圖7及圖8)如圖7及圖8所示，優(yōu)選向第二鈑金零件41進行沖孔加工來形成第一小孔33 (參 照箭頭A)，并且優(yōu)選向第一鈑金零件31進行沖孔加工來形成第二小孔43 (參照箭頭B)。通 常情況下，在沖孔加工中，會沿沖頭等的沖裁方向突出邊緣或者產(chǎn)生塌邊。通過沿箭頭A、 B方向進行沖裁加工，能夠在相互對置的方向上產(chǎn)生突起，會實現(xiàn)在無絕緣性樹脂膜存在的 狀況下的良好的狀態(tài)下的接觸。(第三實施例，參照圖9)第三實施例的結(jié)合構(gòu)造，如圖9所示，在第二鈑金零件41的結(jié)合面上對與第一小 孔33對置的區(qū)域44施以滾花加工。滾花加工是在車床等安裝滾花刀具一邊使之旋轉(zhuǎn)一邊 在對象物的表面上形成預(yù)期的刻痕的公知的加工方法。在本第三實施例中，第一小孔33被擠破而形成的突起與滾花形成區(qū)域44摩擦接 觸，使得第一及第二鈑金零件31、41以良好的導(dǎo)通狀態(tài)結(jié)合在一起。(其他實施例)此外，本發(fā)明所涉及的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造及圖像形成裝置并不局限于上述實施 例，當(dāng)然能夠在其主旨的范圍內(nèi)進行種種變更。產(chǎn)業(yè)上的可利用性如上所述，本發(fā)明對于鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造及圖像形成裝置有用，尤其在能夠以 簡單的加工和構(gòu)成將兩個鈑金零件用螺釘零件以良好的導(dǎo)通性結(jié)合在一起的方面優(yōu)異。
權(quán)利要求
一種鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，用螺釘零件使第一鈑金零件和第二鈑金零件以各自的結(jié)合面對置的方式結(jié)合在一起，其特征在于，在第一鈑金零件上形成直徑比螺釘零件小的第一預(yù)孔，并且在該第一預(yù)孔的周圍至少形成一個直徑比該第一預(yù)孔小的第一小孔，在用螺釘零件結(jié)合第一鈑金零件和第二鈑金零件時所形成的突起，也就是在通過將螺釘零件擰入上述第一預(yù)孔而在該第一預(yù)孔的周圍產(chǎn)生的變形力的作用下在上述第一小孔上形成的突起，與第二鈑金零件接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，至少在第二鈑金零件的 結(jié)合面上形成有絕緣性樹脂膜，在上述絕緣性樹脂膜被在上述變形力的作用下形成于上述 第一小孔上的突起剝離的部位，第二鈑金零件與上述突起接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，上述第一小孔是朝向 第二鈑金零件進行沖孔加工形成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一項所述的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，上述第一小 孔的直徑比上述第一預(yù)孔的直徑小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一項所述的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，在第二鈑金 零件上還形成了直徑比螺釘零件小的第二預(yù)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，還在第二鈑金零件上與 上述第一小孔對置的位置形成了第二小孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，上述第二小孔是朝向第 一鈑金零件進行沖孔加工形成的。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，上述第二小孔的直徑 比上述第二預(yù)孔的直徑小。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 5中任一項所述的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，在第二鈑金 零件的結(jié)合面，對與上述第一小孔對置的區(qū)域施以滾花加工。
10.一種圖像形成裝置，其特征在于具有權(quán)利要求1 9中任一項所述的鈑金零件的結(jié) 合構(gòu)造。
全文摘要
提供一種可利用簡單的加工、構(gòu)成用螺釘零件將兩個鈑金零件以良好的導(dǎo)通性結(jié)合在一起的鈑金零件的結(jié)合構(gòu)造以及具有該結(jié)合構(gòu)造的圖像形成裝置。該構(gòu)造用螺釘零件(50)使第一鈑金零件(31)和第二鈑金零件(41)以各自的結(jié)合面對置的方式結(jié)合在一起。在第一鈑金零件(31)上形成直徑比螺釘零件(50)小的第一預(yù)孔(32)，并且在第一預(yù)孔(32)的周圍形成多個直徑比第一預(yù)孔(32)小的第一小孔(33)，在用螺釘零件(50)結(jié)合第一鈑金零件(31)和第二鈑金零件(41)時，通過將螺釘零件(50)擰入第一預(yù)孔(32)在該第一預(yù)孔(32)周圍產(chǎn)生變形力，因該變形力形成的突起與第二鈑金零件(41)接觸。
文檔編號F16B5/02GK101828151SQ200980100741
公開日2010年9月8日 申請日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月5日
發(fā)明者安藤壽邦, 林健一, 渡邊功, 辻原清人 申請人:柯尼卡美能達商用科技株式會社