專利名稱：帶有檢查制動器襯塊安裝位置的系統(tǒng)的盤式制動器和制動器襯塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制動器，其被稱作盤式制動器并且特別地安裝有所述類型的制動器的 襯塊，本發(fā)明提出了一種系統(tǒng)，其允許檢查所述襯塊的位置以使得它們在運用的安裝中被 正確地布置。
背景技術(shù)：
盤式制動器的襯塊包括金屬支撐板以及固定在所提及的金屬板上的摩擦材料，以 使得在襯塊的運用的安裝中，所述摩擦材料必須面對剎車盤，以便于在制動功能中壓抵所 述剎車盤，其中，在用于將制動器襯塊保持在制動器中的殼體上的安裝借助于所述金屬支 撐板被建立。制動器襯塊所安裝的所述位置對于制動器實現(xiàn)其功能來說是必不可少的，因此， 為了避免所述安裝中可能出現(xiàn)的錯誤，便利的是，建立將制動器襯塊的布置調(diào)節(jié)到等于正 確安裝的位置的裝置，如果沒有它則可能將安裝建立在另一個位置。在這種意義上講，已經(jīng)開發(fā)了借助于在襯塊和利用相應的結(jié)合保持襯塊的殼體之 間配合的互補構(gòu)造來確定制動器襯塊的位置的不同方案。由此，例如，專利EP 1 473 481設想了一種基于在保持襯塊的殼體的中心區(qū)域中 形成的凸起以及在襯塊的中心區(qū)域中形成的相應凹口的方案，在其結(jié)構(gòu)之間限定了一種配 合接合，其必須被建立以使得襯塊能夠被置于相應的安裝殼體中。前述的專利還設想了一種基于在保持制動器襯塊的殼體中的偏離中心位置形成 的凸起以及在襯塊中的同一個偏離中心位置形成的相應凹口的方案。專利DE 10 2005 019 255設想了一種基于在相對保持制動器襯塊的殼體中心對 稱的位置形成的兩個凸起以及在襯塊中相同對稱位置形成的相應的凹口的方案。以及專利EP 1 632 692設想了一種基于在保持制動器襯塊的殼體中的偏離中心 位置形成的凸起以及在襯塊中的相應的對稱的偏離中心位置形成的兩個凹口的方案。還存在基于在制動器襯塊端部處形成的不同斜面的方案，所述斜面與在保持制動 器襯塊的殼體端部處形成的相應的傾斜平面一致。所有這些方案都具有缺點，其影響相應制動器襯塊的構(gòu)造和/或檢查所述襯塊所 安裝位置的有效性，或者影響運用的制動器中襯塊的性能。實際上，基于用于檢查在制動器襯塊中間區(qū)域中形成的安裝的配合、或者基于相 對所述中心區(qū)域?qū)ΨQ的兩個配合的所述方案需要制動器襯塊的一個或多個凹口僅僅形成 在襯塊的金屬板中或者僅僅形成在摩擦材料中，而沒有貫穿凹口，以使得襯塊只能被安裝 在正確的位置、即，使得摩擦材料面對剎車盤。在這種情況下，如果凹口形成于摩擦材料中， 那么它們將隨著所述制動質(zhì)量塊磨損而逐漸消失，不能實現(xiàn)用于檢查安裝的配合的功能。在制動器襯塊中具有偏離中心的凹口或者端部處具有不同斜面的情況下，襯塊的 摩擦材料的質(zhì)量相對于中心軸失衡，引起振動并且引起制動不均中的應力，以使得在制動盤兩側(cè)運行的兩個襯塊并不平行地作用，從而，由于磨損在每個襯塊中從一端到另一端逐 步出現(xiàn)，因此它們所承受的該磨損不規(guī)則。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，提出了一種盤式制動器，其帶有允許有效地檢查(checking)制動器 襯塊的安裝的系統(tǒng)，而完全不影響運用的制動中襯塊的性能。本發(fā)明的所述系統(tǒng)目的限定了在相對于制動器襯塊中心軸線不對稱的位置形成 的兩個相同的凹口，以及位于保持襯塊的殼體中的對應于襯塊的所述凹口的凸起。由此獲得了一種結(jié)構(gòu)，利用所述結(jié)構(gòu)，每個制動器襯塊只能在對應于面對制動盤 的摩擦材料的位置被結(jié)合進保持制動器襯塊的殼體中，在反轉(zhuǎn)位置中的意外的安裝不可能 發(fā)生，因為，由于所述凹口和凸起的位置的不對稱所以在所述反轉(zhuǎn)位置中襯塊的凹口不與 保持襯塊的殼體的凸起相符合。利用所述方案，制動器襯塊的凹口還可以是貫穿摩擦材料以及貫穿金屬支撐板的 貫穿凹口，而不存在對檢查安裝的位置的影響。另一方面，利用所提及的結(jié)構(gòu)，制動器襯塊的質(zhì)量在位于襯塊的中心軸線兩側(cè)的 兩個半塊中相等(或相當)，由此在制動動作中作用于襯塊上的力沿著襯塊被均勻地平衡， 從而防止了振動出現(xiàn)并且以相對的方式起作用的兩個制動器襯塊的作用力平行，由此襯塊 的磨損在其整個長度中均勻。因此，本發(fā)明的所述系統(tǒng)目的對于檢查制動器襯塊所安裝的位置的功能具有切實 有利的特征，相對于所述功能的當前已知系統(tǒng)，取得了其自身的同一性和優(yōu)選的特性。


圖1示出了沒有用于檢查安裝位置的系統(tǒng)的傳統(tǒng)制動器襯塊，觀察到襯塊的中心 軸線上重心的位置。圖2示出了帶有借助于偏離中心的凹口檢查安裝位置的傳統(tǒng)系統(tǒng)的制動器襯塊， 觀察到所述襯塊的重心轉(zhuǎn)移到處于襯塊的中心軸線之外的位置。圖3是制動器的襯塊中的力(F)和力矩(M)的作用的示意圖，所述制動器設有用 于根據(jù)在前面的圖中所示出的內(nèi)容檢查安裝位置的系統(tǒng)。圖4示出了一種制動器襯塊，在相對于將襯塊保持在制動器中的相應殼體的相關(guān) 位置中，其帶有根據(jù)本發(fā)明的用于檢查襯塊所安裝的位置的系統(tǒng)。圖5是制動器的襯塊中的力(F)和力矩(M)的作用的示意圖，所述制動器設有根 據(jù)本發(fā)明的用于檢查安裝位置的系統(tǒng)。圖6和7示出了帶有根據(jù)本發(fā)明的用于檢查安裝位置的系統(tǒng)的制動器襯塊，不過 具有襯塊的實際實施方式中的變化形式。
具體實施例方式本發(fā)明的目的涉及一種對于新的和已部分地磨損的制動器襯塊(例如在執(zhí)行檢 驗時)用于以正確的方式檢查的系統(tǒng)，所述檢查用于確定制動器襯塊在盤式制動器中所安 裝的位置，防止襯塊以反轉(zhuǎn)的方式意外的安裝。
盤式制動器的制動器襯塊由金屬板(1)和固定在所述板(1)的表面中的一個上的 摩擦材料(2)的質(zhì)量塊形成，以使得在將結(jié)合的襯塊保持在制動器中的相應殼體上的安裝 借助于金屬板(1)被建立，摩擦材料(2)必須面對制動盤以便于借助在所述盤上的壓縮進 行制動動作，所述制動動作借助于兩個制動器襯塊在盤的兩側(cè)以相對的方式作用而進行。制動器襯塊為了制動動作必須被布置為使得摩擦材料(2)面對制動盤，因此便于 避免在反轉(zhuǎn)位置中的錯誤安裝，所述錯誤安裝會使得制動器失去作用，設想的是，制動器襯 塊設有僅僅允許安裝在正確位置中的方案，防止其安裝在反轉(zhuǎn)位置中。在這種意義上，存在有方案，其基于在制動器襯塊中形成的凹口(3)和位于將襯 塊保持在制動器中的殼體(5)中的相應凸起(4)，以使得在制動器襯塊的所述凹口(3)和用 于保持襯塊的殼體(5)的凸起(4)之間存在限定的配合，所述配合的接合必須被建立以使 得相應的制動器襯塊能夠被插入在用于保持的殼體(5)中。在這種意義上一種方案是在制動器襯塊中偏離中心的凹口(3)相對于中心軸線 (6)的確定，如圖2所示，用于將所述凹口(3)與定位在相同位置的用于保持襯塊的殼體 (5)的凸起配合，以使得制動器襯塊只能被安裝在凹口(3)對應于用于保持襯塊的殼體(5) 的凸起的位置，因為在相反的位置中，用于保持襯塊的殼體(5)的所述凸起防止制動器襯 塊在安裝殼體(5)中被配合。使用這個方案，制動器襯塊的重心(Gl)從如圖1所示的沒有凹口(3)的襯塊中中 心軸線(6)上的相應位置(G)轉(zhuǎn)移，以使得如圖3所示，在設有所述偏離中心的凹口(3)的 制動器的襯塊上施加相同的力矩(Ml和M2)時，在所述襯塊中在表面上存在不同的比力的 分布(Fl和F2)，這使得振動出現(xiàn)并且使得在兩個制動器襯塊中應力不平行，導致制動器襯 塊的不均勻磨損，因為磨損在兩個襯塊中以相反的方式從一端朝向另一端逐漸改變。根據(jù)本發(fā)明，如圖4中觀察到的那樣，制動器襯塊由兩個相同的凹口(3)限定，所 述凹口(3)形成于襯塊的兩個半塊上并且處于相對其中心軸線(6)不對稱的位置、即處于 相距中心軸線(6)不同距離(Si)和(S2)的位置。因此襯塊的兩個半塊的質(zhì)量相等，由此重心(G2)從初始重心(G)轉(zhuǎn)移，被維持在 襯塊的中心軸線(6)中。在這些情況下，通過使制動器襯塊的所述凹口(3)與定位在對應于襯塊的所述凹 口(3)的位置的不對稱位置中、位于用于保持制動器襯塊的殼體(5)中的凸起(4)相配合， 所述襯塊只能被安裝在凹口(3)與用于保持制動器襯塊的殼體(5)的凸起(4)相符合的位 置，因為如果做出將襯塊安裝到相反位置的嘗試則凹口(3)與用于保持襯塊的殼體(5)的 凸起(4)不重合，因此建立了防止襯塊配合在用于保持制動器襯塊的殼體(5)中的止擋。凹口(3)優(yōu)選地橫越制動器襯塊的整個厚度，與凸起⑷的延伸部一致。作為一 個實施方式變化形式，已經(jīng)給出凹口(3)可以是在制動器襯塊的整個厚度中的貫穿凹口并 且它們在金屬支撐部(1)的厚度中延伸，以及此外至少在等于摩擦材料(2)的預期磨損厚 度中延伸。在這種情況下因為材料的質(zhì)量的減小由于凹口(3)相同所以在兩個半塊中相等， 因此如圖5所示，當相同的力矩(Ml和M2)被施加在制動器的兩個襯塊上時，襯塊半塊質(zhì)量 的相等導致表面上所產(chǎn)生的比力(Fl和F2)在兩個襯塊上也相同，由此襯塊中的應力分布 朝向其端部相等，以使得襯塊以平行的方式作用在制動盤上并且磨損在襯塊的整個長度中均勻。利用本發(fā)明的方案，制動器襯塊的凹口(3)還可以是貫穿金屬板⑴和貫穿摩擦 材料(2)的貫穿凹口，從而有利于襯塊的制造，而不影響安裝位置的檢查。貫穿制動器襯塊 的整個厚度的貫穿凹口(3)的所述實施方式優(yōu)選的是在用于保持制動器襯塊的殼體(5)的 整個寬度中結(jié)合凸起(4)的延伸部。用于保持制動器襯塊的殼體(5)中的凸起(4)可以形成在它們的具有傾斜部/斜 面而沒有與制動器襯塊的凹口(3) —致的形狀的壁/平面中；但是用于保持制動器襯塊的 殼體(5)的所提及的凸起(4)的側(cè)壁/平面也可以具有以與制動器襯塊的凹口(3) —致的 形狀形成的傾斜部，以進行其引導。圖6示出了襯塊的一種實際的實施方式變化形式，根據(jù)所述襯塊，凹口(3)的頂部 邊緣不同，盡管凹口(3)仍然劃分出一個空間，所述空間的體積在襯塊的兩個半塊中相同； 以使得襯塊的兩個半塊的質(zhì)量相等的原則仍然不變，由此重心(G2)從初始重心(G)轉(zhuǎn)移， 但是仍然被維持在襯塊的中心軸線(6)中。利用圖6中示出的方案，距離(Si)和(S2)甚至可以彼此相同。圖7示出了另一個實施方式變化形式，根據(jù)所述變化形式，兩個半塊的兩個凹口 (3)的結(jié)構(gòu)現(xiàn)在沿著其全部邊緣都不同。同樣，通過兩個凹口(3)劃分的空間的體積相同的 原則仍然維持；以使得在圖4以及圖6和7所示出的實施方式中，襯塊的兩個半塊的質(zhì)量相 等，這樣建立的是，凹口⑶將重心集中在襯塊的中心軸線(6)中，從而保證振動減小以及 摩擦材料(2)的不均勻磨損減小。如在圖6中所示出的方案那樣，距離(Si)和(S2)彼此之間可以不同或甚至完全 相同。在任何情況下，最簡單的實施方式包括凹口(3)，其呈在金屬板(1)的整個厚度以 及摩擦材料⑵的整個厚度中的貫穿凹口，但是也可以想到的是，凹口⑶橫越金屬板⑴ 并且僅僅橫越摩擦材料(2)的預見(foreseen)厚度，以使其在使用襯塊時不磨損。
權(quán)利要求
1.一種帶有用于檢查制動器襯塊所安裝的位置的系統(tǒng)的盤式制動器，所述位置借助于 在凹口(3)和凸起(4)之間配合的一致的點被限定，所述凹口(3)在所述制動器襯塊的兩 個半塊中形成，所述凸起(4)處于用于保持所述制動器襯塊的殼體(5)中，其特征在于，每 個襯塊的所述凹口(3)劃分出空間，所述空間的體積在每個襯塊之間相等，以使得所述襯 塊在其兩個半塊中具有相等的質(zhì)量，所述凹口(3)優(yōu)選地與在所述殼體(5)的整個寬度中 延伸的所述凸起(4) 一致地橫越所述襯塊的整個厚度，特別地，所述凹口(3)位于相距所述 襯塊的中心軸線(6)不同的距離(Si)和(S2)處，和/或至少沿著其頂部邊緣具有彼此之 間不同的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有用于檢查制動器襯塊所安裝的位置的系統(tǒng)的盤式制動 器，其特征在于，每個制動器襯塊的所述凹口(3)都相同并且被定位在相距所述中心軸線 (6)不同的距離(Si)和(S2)處，限定了所述重心(G2)被維持在所述襯塊的所述中心軸線 (6)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有用于檢查制動器襯塊所安裝的位置的系統(tǒng)的盤式制動 器，其特征在于，每個制動器襯塊的所述凹口(3)具有它們的邊緣，所述邊緣被設定形狀為 使得至少所述凹口(3)的所述頂部邊緣彼此之間不同；而到所述中心軸線(6)的所述距離 (Si)和(S2)彼此之間可以相同或不同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2和3所述的帶有用于檢查制動器襯塊所安裝的位置的系統(tǒng)的盤式 制動器，其特征在于，所述凹口(3)橫越所述金屬板(1)的厚度并且此外至少在等于所述制 動器襯塊的所述摩擦材料(2)的磨損厚度的長度中延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2和3所述的帶有用于檢查制動器襯塊所安裝的位置的系統(tǒng)的盤式 制動器，其特征在于，所述凸起(4)的側(cè)壁/平面的作用是引導所述制動器襯塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3和5所述的帶有用于檢查制動器襯塊所安裝的位置的系統(tǒng)的盤 式制動器，其特征在于，所述凸起(4)的側(cè)壁/平面具有被形成為引導所述制動器襯塊的傾 斜部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3和5所述的帶有用于檢查制動器襯塊所安裝的位置的系統(tǒng)的盤 式制動器，其特征在于，所述凸起(4)的側(cè)壁/平面具有形成的不引導所述制動器襯塊的傾 斜部/斜面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1到7所述的帶有用于檢查制動器襯塊所安裝的位置的系統(tǒng)的盤式制 動器，其特征在于，所述制動器襯塊具有將重心(G2)集中在所述制動器襯塊的所述中心軸 線(6)中的凹口(3)，這保證了振動的減小以及所述摩擦材料的不均勻磨損的減小。
9.一種帶有用于檢查安裝位置的系統(tǒng)的盤式制動器的制動器襯塊，其特征在于，所述 制動器襯塊沿著其底部邊緣具有劃分出空間的凹口(3)，所述空間在所述襯塊的兩個半塊 的所述凹口(3)中具有相等的體積，所述凹口(3)被定位在相距所述襯塊的所述中心軸線 (6)不同的距離(Si)和(S2)處，和/或所述凹口至少沿著頂部邊緣具有不同的結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶有用于檢查安裝位置的系統(tǒng)的盤式制動器的制動器襯 塊，其特征在于，所述凹口(3)為在所述襯塊的整個厚度中的貫穿凹口。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶有用于檢查安裝位置的系統(tǒng)的盤式制動器的制動器襯 塊，其特征在于，所述凹口(3)橫越所述金屬板(1)的厚度并且此外至少在等于所述襯塊的 所述摩擦材料(2)的磨損厚度的長度中延伸。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶有用于檢查安裝位置的系統(tǒng)的盤式制動器的制動器襯 塊，其特征在于，所述凹口(3)具有結(jié)構(gòu)以使得它們的頂部邊緣不同，而到所述襯塊的所述 中心軸線(6)的相應的距離(Si)和(S2)可以相同或不同。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶有用于檢查安裝位置的系統(tǒng)的盤式制動器的制動器襯 塊，其特征在于，所述凹口(3)限定重心(62)，所述重心(62)被維持在所述襯塊的所述中心 軸線(6)中。
全文摘要
帶有用于檢查制動器襯塊所安裝的位置的系統(tǒng)的盤式制動器以及制動器襯塊，制動器襯塊在兩個半塊中具有凹口(3)，所述凹口(3)限定出用于與在保持制動器襯塊的殼體(5)中形成的相應凸起(4)配合的一致的點，以使得凹口(3)在每個制動器襯塊的兩個半塊中限定出具有相等體積的空間，所述凹口(3)在制動器襯塊的兩個半塊中被定位在相距襯塊的中心軸線(6)不同的距離(S1和S2)處，和/或所述凹口至少沿著頂部邊緣具有不同的結(jié)構(gòu)。
文檔編號F16D65/092GK102124246SQ200980112918
公開日2011年7月13日 申請日期2009年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月11日
發(fā)明者A·揚德爾, S·P·J·巴爾 申請人:Trw汽車西班牙有限公司