專利名稱：滾動(dòng)軸承密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滾動(dòng)軸承密封裝置。更加具體地，本發(fā)明涉及一種滾動(dòng)軸承密封 裝置，其中利用密封件覆蓋在內(nèi)圈和外圈之間的空間并且將拋油環(huán)設(shè)于密封件的外側(cè)上。
背景技術(shù)：
用于在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助外圍設(shè)備例如惰輪中使用的惰輪軸承中使用的軸承 例如包括利用環(huán)形密封件覆蓋在外圈和內(nèi)圈之間的空間的密封裝置從而抑制異物例如水 和塵土侵入軸承內(nèi)部。另外，因?yàn)檫@種類型的軸承需要允許在內(nèi)圈和外圈之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)， 所以密封件的外周被固定到外圈，并且密封唇緣被設(shè)于密封件的內(nèi)周上從而與內(nèi)圈形成滑 動(dòng)接觸。因?yàn)槎栎嗇S承用于在高速下旋轉(zhuǎn)，所以密封唇緣需要是具有少量干涉的輕接觸類 型的，從而防止密封件的滑動(dòng)部分被加熱。因此，不能說(shuō)僅僅通過(guò)利用密封件覆蓋在外圈和 內(nèi)圈之間的空間而獲得了針對(duì)試圖從外側(cè)侵入的水和塵土的充分密封性質(zhì)，并且難以抑制 水和塵土從密封唇緣和內(nèi)圈之間的空間進(jìn)入軸承的內(nèi)部。于是，為了增加軸承的防水性，通常，稱為拋油環(huán)的屏蔽板被設(shè)于密封件的外側(cè)上 從而防止密封唇緣受到水和塵土的作用。為了進(jìn)一步增加防水性，軸向唇緣被形成為從密封件軸向向外延伸從而軸向唇緣 能夠與拋油環(huán)形成接觸，由此在密封件和拋油環(huán)之間的空間被封閉。例如，JP-A-2004_11732(專利文獻(xiàn)1)描述了一種軸承密封構(gòu)造，其中密封件具有軸向唇緣。圖14示出一種幾乎與在專利文獻(xiàn)1中描述的軸承密封構(gòu)造相同并且包括密封件 主體110和拋油環(huán)105的密封構(gòu)造。密封唇緣120和軸向唇緣112在密封件主體110上形 成，密封唇緣120與平行于在拋油環(huán)105的內(nèi)周側(cè)上的軸線安置的部分形成滑動(dòng)接觸，軸向 唇緣112與垂直于拋油環(huán)105的軸線安置的部分形成滑動(dòng)接觸。因?yàn)檫@個(gè)軸向唇緣112與 拋油環(huán)105形成接觸從而封閉異物例如水和塵土沿其到達(dá)密封唇緣120的周邊的路徑，所 以軸承的防水性和防塵性增加，并且能夠預(yù)期軸承的密封性能增加。相關(guān)技術(shù)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 JP-A-2004-11732

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問(wèn)題然而，在軸向唇緣與拋油環(huán)形成接觸的配置中，需要增加干涉從而增加軸承的密 封性能，從而引起軸承的旋轉(zhuǎn)扭矩增加的問(wèn)題。另外，在密封件被固定到外圈從而與外圈一起旋轉(zhuǎn)并且軸向唇緣徑向向外擴(kuò)展從 而從其外徑側(cè)與拋油環(huán)形成接觸的配置中，在于外徑側(cè)上形成軸向唇緣的情形中，沿著從拋油環(huán)拉離軸向唇緣的方向發(fā)生作用的離心力增加，從而引起在軸向唇緣和拋油環(huán)之間產(chǎn) 生間隙的問(wèn)題。在軸向唇緣與拋油環(huán)形成接觸的配置中，軸向唇緣相對(duì)于拋油環(huán)的干涉在很大程 度上影響軸承的防水性能。另外，在利用軸向唇緣和拋油環(huán)形成迷宮式密封的配置中，同 樣，迷宮式密封的空間的寬度在很大程度上影響軸承的防水性能。于是，在設(shè)計(jì)軸承密封構(gòu) 造或者裝置時(shí)保證拋油環(huán)的精度和影響拋油環(huán)的精度的拋油環(huán)的剛度是重要的。在水在已經(jīng)越過(guò)在軸向唇緣和拋油環(huán)之間的接觸部分或者空間之后沿著徑向侵 入軸承內(nèi)部的情形中，在正常應(yīng)用中，能夠利用密封唇緣保證軸承的防水性。然而，在于特 殊應(yīng)用中使用軸承的情形中，已經(jīng)有必要研究防水性的進(jìn)一步增加。近年來(lái)，機(jī)動(dòng)車輛在惡劣條件中使用，該惡劣條件包括大量的水被傾瀉到機(jī)動(dòng)車 輛上的條件。因此，要求在這種條件中使用機(jī)動(dòng)車輛，其中需要越過(guò)利用軸向唇緣獲得的防 水性的防水性。于是，為了即使在大量的水傾瀉在機(jī)動(dòng)車輛上的情形中也維持所需要的防 水性，必要的是，通過(guò)增加拋油環(huán)的剛度，在軸向唇緣和拋油環(huán)之間的接觸狀態(tài)得以穩(wěn)定或 者迷宮式密封的空間的寬度得以穩(wěn)定從而抑制拋油環(huán)的偏轉(zhuǎn)或者翹曲。另外，有必要在比 軸向唇緣進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的部分處進(jìn)一步增加防水性以應(yīng)對(duì)可能的、水從在軸向唇緣 和拋油環(huán)之間的接觸部分或者利用軸向唇緣和拋油環(huán)限定的迷宮式密封沿著徑向侵入軸 承內(nèi)部中的風(fēng)險(xiǎn)。于是，本發(fā)明所要解決的問(wèn)題在于提供一種滾動(dòng)軸承密封裝置，所述滾動(dòng)軸承密 封裝置通過(guò)降低軸向唇緣的滑動(dòng)扭矩而減輕了密封件的磨損并且實(shí)現(xiàn)了防水性的增強(qiáng)。解決問(wèn)題的手段為了解決該問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明的一種滾動(dòng)軸承密封裝置采用以下措施。首先，根據(jù)本發(fā)明的第一發(fā)明，提供一種滾動(dòng)軸承密封裝置，包括密封件，所述密 封件被固定到外圈；和拋油環(huán)，所述拋油環(huán)在密封件的、面對(duì)軸承外側(cè)的一側(cè)或者密封件的 軸向外側(cè)上與內(nèi)圈同心設(shè)置，由密封件和拋油環(huán)限定的空間向軸承的外部開(kāi)口，所述滾動(dòng) 軸承密封裝置的特征在于在密封件的、面對(duì)拋油環(huán)的側(cè)表面上形成徑向向軸承外擴(kuò)展的軸向唇緣，拋油環(huán)的、面對(duì)密封件的表面被制成為平坦表面并且在拋油環(huán)的平坦表面上形成 突出部分，通過(guò)沿著軸向方向屈曲拋油環(huán)而使得所述突出部分相對(duì)于所述平坦表面向軸承 內(nèi)突出，在比拋油環(huán)上的突出部分進(jìn)一步徑向向外定位的部分處使得軸向唇緣的遠(yuǎn)端與 拋油環(huán)的平坦表面形成接觸狀態(tài)或者非接觸、接近定位狀態(tài)，軸向唇緣的徑向向內(nèi)的內(nèi)表面和徑向向拋油環(huán)上的突出部分外形成的徑向外側(cè) 傾斜表面相互形成非接觸、接近定位狀態(tài)從而形成迷宮式密封，并且密封件的側(cè)表面的、比形成軸向唇緣的位置進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的一部分和拋油 環(huán)上的突出部分的頂端部分相互形成非接觸、接近定位狀態(tài)從而形成迷宮式密封。根據(jù)第一發(fā)明，通過(guò)在拋油環(huán)的平坦表面上設(shè)置突出部分從而屈曲拋油環(huán)而增加 了拋油環(huán)的剛度。因此，因?yàn)閽佊铜h(huán)的偏轉(zhuǎn)或者翹曲得到抑制，所以在軸向唇緣與拋油環(huán)形 成接觸的配置中，防止了軸向唇緣與拋油環(huán)間隔開(kāi)。另外，在軸向唇緣和拋油環(huán)之間的穩(wěn)定 接觸狀態(tài)能夠得以維持。在軸向唇緣與拋油環(huán)形成非接觸、接近定位狀態(tài)的配置中，由軸向唇緣和拋油環(huán)形成的迷宮式密封的空間的寬度的變化得到抑制。因此，能夠抑制水通過(guò)越 過(guò)軸向唇緣而徑向向內(nèi)侵入軸承中。在比軸向唇緣與拋油環(huán)形成接觸的位置進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的部分處，軸向唇緣 的徑向向內(nèi)的內(nèi)表面和拋油環(huán)上的突出部分的徑向外側(cè)傾斜表面形成迷宮式密封，并且此 外，密封件的側(cè)表面的、比形成軸向唇緣的位置進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的一部分和拋油環(huán)上 的突出部分的頂端部分形成迷宮式密封。因此，即使在水越過(guò)軸向唇緣徑向向內(nèi)侵入軸承 中的情形中，也能夠利用在軸向唇緣的徑向內(nèi)側(cè)上形 成的迷宮式密封防止水侵入軸承的內(nèi) 圈附近，由此使得增加軸承的防水性成為可能。下面，根據(jù)本發(fā)明的第二發(fā)明，提供一種如在第一發(fā)明中闡述的滾動(dòng)軸承密封裝 置，其特征在于在比軸向唇緣的遠(yuǎn)端進(jìn)一步徑向向外定位的部分處在密封件的側(cè)表面上形成向 軸承外突出的突出部分，并且所述突出部分和拋油環(huán)相互形成非接觸、接近定位狀態(tài)從而 形成迷宮式密封。根據(jù)第二發(fā)明，在比軸向唇緣的遠(yuǎn)端進(jìn)一步徑向向外定位的部分處在密封件的側(cè) 表面上形成的突出部分和拋油環(huán)相互形成非接觸、接近定位狀態(tài)從而形成迷宮式密封。因 此，抑制異物例如水和塵土從拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部侵入在密封件的、位于軸向唇緣的徑 向外側(cè)上的部分和拋油環(huán)之間限定的空間中是可能的。
根據(jù)本發(fā)明的第三發(fā)明，提供一種滾動(dòng)軸承密封裝置，包括密封件，所述密封件 被固定到外圈從而與外圈一起旋轉(zhuǎn)；和拋油環(huán)，所述拋油環(huán)設(shè)置于密封件的外側(cè)上并且在 拋油環(huán)的徑向外側(cè)上向軸承外側(cè)開(kāi)口，所述滾動(dòng)軸承密封裝置的特征在于所述密封件被構(gòu)造成使得利用彈性部件覆蓋核芯金屬的、面對(duì)軸承外側(cè)的一側(cè)或 者核芯金屬的軸向外側(cè)，密封唇緣在密封件的內(nèi)周邊緣部分的、面對(duì)軸承內(nèi)側(cè)的一側(cè)或者 內(nèi)周邊緣部分的軸向內(nèi)側(cè)上形成從而與內(nèi)圈形成接觸，側(cè)唇緣在比密封唇緣進(jìn)一步徑向向 外定位的部分處在密封件的、面對(duì)軸承外側(cè)的一側(cè)或者密封件的、面對(duì)拋油環(huán)的軸向外側(cè) 上由彈性部件形成錐形，從而從徑向向外部分向軸承外側(cè)傾斜從而向軸承外擴(kuò)展，并且在 側(cè)唇緣的根部的徑向外側(cè)中形成溝狀凹槽，并且在軸承旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中側(cè)唇緣的遠(yuǎn)端與拋油環(huán)保持非接觸。根據(jù)第三發(fā)明，在密封件的、面對(duì)拋油環(huán)的側(cè)表面上形成側(cè)唇緣。另外，因?yàn)樵谳S 承旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中密封件的遠(yuǎn)端與拋油環(huán)保持非接觸，所以由密封件的遠(yuǎn)端和拋油環(huán)形 成迷宮式密封從而防止了從拋油環(huán)的徑向外側(cè)進(jìn)入密封件和拋油環(huán)之間的異物例如水和 塵土侵入軸承的徑向內(nèi)側(cè)中。注意當(dāng)在本發(fā)明中使用時(shí)，詞語(yǔ)“非接觸”用于表達(dá)包括在無(wú) 任何接觸作用力的狀態(tài)下密封件的遠(yuǎn)端與拋油環(huán)接觸的情況的意思。因?yàn)楫?dāng)在無(wú)任何接觸 作用力的狀態(tài)下密封件的遠(yuǎn)端與拋油環(huán)接觸時(shí)，在密封件和拋油環(huán)之間限定的空間被側(cè)唇 緣封閉，所以防止了從拋油環(huán)的徑向外側(cè)進(jìn)入密封件和拋油環(huán)之間的異物例如水和塵土侵 入軸承的徑向內(nèi)側(cè)中。因?yàn)橛捎趥?cè)唇緣與拋油環(huán)保持非接觸，不用擔(dān)心密封件的核芯金屬 變形，所以不用顧慮密封唇緣與內(nèi)圈的滑動(dòng)接觸由于核芯金屬的變形而被改變。因此，能夠避免密封件的核芯金屬的變形，由此能夠抑制進(jìn)入密封件和拋油環(huán)之 間的異物例如水和塵土侵入軸承的內(nèi)部，由此使得增加軸承的密封性能成為可能。下面，根據(jù)本發(fā)明的第四發(fā)明，提供一種如在第三發(fā)明中闡述的滾動(dòng)軸承密封裝6置，其特征在于在側(cè)唇緣的遠(yuǎn)端處形成前表面垂直于軸向方向的遠(yuǎn)端面，在拋油環(huán)的、面對(duì)遠(yuǎn)端 面的側(cè)表面上形成垂直于軸向方向的平坦部分，并且在軸承旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中使得在遠(yuǎn)端 面和平坦部分之間的空間是窄的從而由遠(yuǎn)端面和平坦部分形成迷宮式密封，并且當(dāng)軸承靜止時(shí)，當(dāng)軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)時(shí)留在上部位置中的側(cè)唇緣的遠(yuǎn)端由于重力 而倒下，由此與拋油環(huán)的平坦部分形成接觸。根據(jù)第四發(fā)明，根據(jù)軸承的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，由密封件的側(cè)唇緣的遠(yuǎn)端面和拋油環(huán)形成 迷宮式密封，抑制了從拋油環(huán)的徑向外側(cè)進(jìn)入密封件和拋油環(huán)之間的異物例如水和塵土侵 入軸承的徑向內(nèi)側(cè)。因?yàn)樵诨瑒?dòng)唇緣的遠(yuǎn)端處形成前表面垂直于軸向方向的遠(yuǎn)端面，所以 迷宮式密封的徑向?qū)挾茸儗挷⑶矣擅詫m式密封獲得的密封性能增加。當(dāng)軸承靜止時(shí)，因?yàn)?當(dāng)軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)時(shí)留在上部位置中的側(cè)唇緣的遠(yuǎn)端由于重力而倒下以由此與拋油環(huán) 的平坦部分形成接觸，所以在密封件和拋油環(huán)之間的空間被在軸承的上部位置中的側(cè)唇緣 封閉。因此，當(dāng)在軸承靜止時(shí)大量的水被傾瀉到軸承上，因而水進(jìn)入密封件和拋油環(huán)之間 時(shí)，水沿著側(cè)唇緣的徑向外側(cè)向軸承下流動(dòng)。因此，抑制了水從密封件和拋油環(huán)之間侵入軸 承的徑向內(nèi)側(cè)。根據(jù)第五發(fā)明，提供一種滾動(dòng)軸承密封裝置，包括密封件，所述密封件被固定到 外圈從而與外圈一起旋轉(zhuǎn)并且與內(nèi)圈形成滑動(dòng)接觸，和拋油環(huán)，所述拋油環(huán)在密封件的、面 對(duì)軸承外側(cè)的一側(cè)或者密封件的軸向外側(cè)上與內(nèi)圈同心設(shè)置，由密封件和拋油環(huán)限定的空 間部分在拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部處向軸承的外部開(kāi)口，所述滾動(dòng)軸承密封裝置的特征在于軸向唇緣在密封件的、面對(duì)拋油環(huán)的側(cè)表面上形成從而向軸承外延伸，在軸向唇緣上形成是錐形的第一滑動(dòng)接觸部分和是相反錐形的第二滑動(dòng)接觸部 分，第一滑動(dòng)接觸部分向軸承外擴(kuò)展并且被設(shè)置成在軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中在其 遠(yuǎn)端部分處與拋油環(huán)形成接觸，并且第二滑動(dòng)接觸部分向軸承外收縮并且被設(shè)置成在軸承 已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中與拋油環(huán)保持非接觸，并且在軸承以高速旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中，軸向唇緣的第二滑動(dòng)接觸部分利用離心力與拋 油環(huán)形成接觸。根據(jù)第五發(fā)明，當(dāng)軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)或者以低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸向唇緣的第一滑動(dòng)接 觸部分與拋油環(huán)形成接觸，由此能夠抑制異物例如水和塵土從密封件和拋油環(huán)之間侵入軸 承內(nèi)部。另外，當(dāng)軸承以高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸向唇緣的第二滑動(dòng)接觸部分由于離心力而徑向向軸 承外變形，從而與拋油環(huán)形成接觸。因此，即使當(dāng)軸承以高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，也能夠抑制異物例如 水和塵土從密封件和拋油環(huán)之間侵入軸承內(nèi)部。注意因?yàn)樵谳S承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài) 中軸向唇緣的第二滑動(dòng)接觸部分與拋油環(huán)保持非接觸，所以由于第二滑動(dòng)接觸部分被設(shè)于 軸向唇緣上，扭矩不產(chǎn)生任何增加。下面，根據(jù)本發(fā)明的第六發(fā)明，提供一種如在第五發(fā)明中闡述的滾動(dòng)軸承密封裝 置，其特征在于軸向唇緣向軸承外擴(kuò)展，軸向唇緣的遠(yuǎn)端被制成為第一滑動(dòng)接觸部分，并且第二 滑動(dòng)接觸部分由軸向唇緣的、在向軸承外擴(kuò)展的軸向唇緣的中間部分處分支出來(lái)的一部分 形成，在拋油環(huán)的、面對(duì)密封件的側(cè)表面上形成突出部分，并且
在軸承以高速旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中，軸向唇緣的第二滑動(dòng)接觸部分與拋油環(huán)上的突 出部分的徑向內(nèi)側(cè)形成接觸。根據(jù)第六發(fā)明，當(dāng)軸向唇緣變形從而被離心力徑向向外拉動(dòng)時(shí)，在軸向唇緣的中 間部分處分支出來(lái)的第二滑動(dòng)接觸部分也變形從而與軸向唇緣的變形相關(guān)聯(lián)地被徑向向 外拉動(dòng)。因此，即使軸向唇緣從根部到第二滑動(dòng)接觸部分的遠(yuǎn)端的軸向長(zhǎng)度改變一點(diǎn)，第二 滑動(dòng)接觸部分也能夠與拋油環(huán)上的突出部分的徑向內(nèi)側(cè)傾斜表面形成接觸。因此，由于在 軸向唇緣上施加的離心力而引起第一滑動(dòng)接觸部分從拋油環(huán)離開(kāi)的變形能夠被關(guān)聯(lián)到使 得第二滑動(dòng)接觸部分與拋油環(huán)上的突出部分形成接觸的變形。另外，因?yàn)檩S向唇緣的第二 滑動(dòng)接觸部分不必通過(guò)利用變形改變它的軸向長(zhǎng)度而到達(dá)拋油環(huán)的側(cè)表面，所以第二滑動(dòng) 接觸部分的長(zhǎng)度能夠被設(shè)定成是短的以增加其剛度。根據(jù)本發(fā)明的第七發(fā)明，提供了一種滾動(dòng)軸承密封裝置，包括密封件，所述密封 件被固定到外圈；和拋油環(huán)，所述拋油環(huán)在密封件的、面對(duì)軸承外側(cè)的一側(cè)或者密封件的軸 向外側(cè)上與內(nèi)圈同心設(shè)置，由密封件和拋油環(huán)形成的空間在拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部處向軸 承的外部開(kāi)口，所述滾動(dòng)軸承密封裝置的特征在于在密封件的內(nèi)周邊緣處形成被配置成與內(nèi)圈形成滑動(dòng)接觸的密封唇緣，并且密封 件的、比形成密封唇緣的位置進(jìn)一步徑向向外定位的一部分被制成為平坦側(cè)表面，拋油環(huán)的、面對(duì)密封件的表面被制成為平坦表面，屈曲突出部分通過(guò)沿著軸向方 向屈曲部分平坦表面而在拋油環(huán)的平坦表面上形成從而向軸承內(nèi)突出，并且密封件的側(cè)表 面和拋油環(huán)的屈曲突出部分相互形成非接觸、接近定位狀態(tài)從而形成迷宮式密封，并且軸向唇緣在密封件的側(cè)表面上形成從而向軸承外延伸，并且在比在拋油環(huán)上形成 屈曲突出部分的位置進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的位置中，軸向唇緣的遠(yuǎn)端與拋油環(huán)的平坦表面 形成接觸。根據(jù)第七發(fā)明，因?yàn)閽佊铜h(huán)的、軸向唇緣的遠(yuǎn)端與之形成接觸的平坦表面位于軸 承的、比拋油環(huán)上的屈曲突出部分進(jìn)一步徑向向軸承內(nèi)定位的徑向內(nèi)側(cè)上，所以軸向唇緣 的、與拋油環(huán)的平坦表面形成接觸的遠(yuǎn)端的直徑是小的，并且在軸向唇緣和拋油環(huán)之間的 滑動(dòng)表面面積變小。另外，因?yàn)榛谠谳S向唇緣和拋油環(huán)之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的周速率變小，所 以扭矩降低，由此使得減輕軸向唇緣的磨損成為可能。因?yàn)橛稍谳S向唇緣和拋油環(huán)之間的 滑動(dòng)接觸產(chǎn)生的熱量減少?gòu)亩鴾p輕密封件的耐熱性，所以具有不高的耐熱性的材料能夠被 用于密封件。因?yàn)檩S向唇緣與拋油環(huán)的平坦表面形成接觸從而封閉在密封件和拋油環(huán)之間的 空間，所以能夠防止從在拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部處的軸承的開(kāi)口部分侵入在密封件和拋油 環(huán)之間的空間中的異物例如水和塵土侵入比形成軸向唇緣的位置進(jìn)一步徑向向軸承內(nèi)定 位的密封唇緣的周邊中。利用由密封件的側(cè)表面和拋油環(huán)上的屈曲突出部分形成的迷宮式密封，能夠防止 從在拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部處的軸承的開(kāi)口部分侵入在密封件和拋油環(huán)之間的空間中的 異物例如水和塵土侵入比拋油環(huán)上的屈曲突出部分進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位并且軸向唇緣和 拋油環(huán)的平坦部分相互形成接觸的部分中。通過(guò)在拋油環(huán)上形成屈曲突出部分，在拋油環(huán) 被聯(lián)結(jié)到軸承的這種狀態(tài)中，拋油環(huán)的剛度能夠增加。下面，根據(jù)本發(fā)明的第八發(fā)明，提供一種如在第七發(fā)明中闡述的滾動(dòng)軸承密封裝8置，其特征在于突出部分在密封件的側(cè)表面的徑向向外端部處形成從而向軸承外突出，并且突出 部分與拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部保持非接觸、接近定位狀態(tài)從而在所述突出部分與拋油環(huán)的 徑向外側(cè)端部之間形成迷宮式密封。根據(jù)第八發(fā)明，利用由在密封件的徑向向外端部處形成的突出部分和拋油環(huán)的徑 向外側(cè)端部形成的迷宮式密封，抑制了異物例如水和塵土從拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部侵入密 封件和拋油環(huán)之間的空間。因?yàn)槊芊饧耐怀霾糠帜軌虮挥米鳟?dāng)它被容納于軸承中時(shí)保持密封件的位置，所 以當(dāng)密封件被容納于軸承中時(shí)通過(guò)保持軸向唇緣而能夠防止軸向唇緣變形。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)根據(jù)已經(jīng)在上面描述的本發(fā)明的各項(xiàng)發(fā)明能夠獲得以下優(yōu)點(diǎn)。首先，根據(jù)第一發(fā)明，因?yàn)閽佊铜h(huán)的剛度增加，在軸向唇緣與拋油環(huán)接觸的狀態(tài) 中，接觸狀態(tài)得以維持，而在軸向唇緣不與拋油環(huán)接觸的狀態(tài)中，迷宮式密封的空間的寬度 被維持為是幾乎恒定的，由此軸向唇緣的防水性增加。另外，即使在水通過(guò)越過(guò)軸向唇緣而 侵入軸承的內(nèi)部的情形中，也能夠利用在軸向唇緣的徑向內(nèi)側(cè)上形成的迷宮式密封抑制水 侵入內(nèi)圈附近，由此使得增加軸承的防水性成為可能。然后，根據(jù)第二發(fā)明，抑制了異物例如水和塵土從拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部侵入在 密封件的、位于軸向唇緣的徑向外側(cè)上的部分和拋油環(huán)之間限定的空間中。根據(jù)第三發(fā)明，在軸承旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)中，與既不存在拋油環(huán)也不存在側(cè)唇緣的情形 相比，密封件的側(cè)唇緣形成極窄的迷宮式密封或者在不施加任何接觸作用力的狀態(tài)下與拋 油環(huán)形成接觸從而利用拋油環(huán)封閉該空間。因此，抑制了進(jìn)入密封件和拋油環(huán)之間的異物 例如水和塵土侵入軸承的徑向內(nèi)側(cè)中。另外，因?yàn)閭?cè)唇緣不與拋油環(huán)接觸，所以不用擔(dān)心密 封件的核芯金屬變形。因此，不用顧慮密封唇緣與內(nèi)圈滑動(dòng)接觸的狀態(tài)由于核芯金屬的變 形而被改變。因此，能夠避免密封件的核芯金屬的變形，由此能夠抑制進(jìn)入密封件和拋油環(huán) 之間的異物例如水和塵土侵入軸承內(nèi)部，由此使得增加軸承的密封性能成為可能。另外，由 于側(cè)唇緣與拋油環(huán)接觸，扭矩幾乎沒(méi)有任何增加。然后，根據(jù)第四發(fā)明，在軸承旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)中，密封件的側(cè)唇緣的遠(yuǎn)端面和拋油環(huán)的 平坦部分形成沿著徑向方向?qū)挼拿詫m式密封，由此抑制了進(jìn)入密封件和拋油環(huán)之間的異物 例如水和塵土侵入軸承的徑向內(nèi)側(cè)。另外，當(dāng)軸承靜止時(shí)，當(dāng)軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)時(shí)留在上部 位置中的側(cè)唇緣的遠(yuǎn)端由于重力而倒下從而封閉在密封件和拋油環(huán)之間的空間。因此，當(dāng) 在軸承靜止時(shí)大量的水被傾瀉到所述軸承上由此水進(jìn)入密封件和拋油環(huán)之間時(shí)，因?yàn)樗?著側(cè)唇緣的徑向外側(cè)向軸承下流動(dòng)，所以抑制了水從在密封件和拋油環(huán)之間的空間侵入軸 承的徑向內(nèi)側(cè)。根據(jù)第五發(fā)明，當(dāng)軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)或者以低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸向唇緣的第一滑動(dòng)接 觸部分與拋油環(huán)形成接觸，而當(dāng)軸承以高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸向唇緣的第二滑動(dòng)接觸部分與拋油 環(huán)形成接觸。因此，無(wú)論軸承是以低速還是以高速旋轉(zhuǎn)，都能夠抑制水或者異物從在密封件 和拋油環(huán)之間限定的空間侵入軸承內(nèi)部。然后，根據(jù)第六發(fā)明，由于在軸向唇緣上施加的離心力而引起第一滑動(dòng)接觸部分 從拋油環(huán)離開(kāi)的變形能夠被關(guān)聯(lián)到使得第二滑動(dòng)接觸部分與拋油環(huán)上的突出部分形成接觸的變形。另外，因?yàn)檩S向唇緣的第二滑動(dòng)接觸部分不必通過(guò)利用變形改變它的軸向長(zhǎng)度 而到達(dá)拋油環(huán)的側(cè)表面，所以第二滑動(dòng)接觸部分的長(zhǎng)度能夠被設(shè)定成是短的以增加其剛度。根據(jù)第七發(fā)明，在軸承的徑向內(nèi)側(cè)上形成軸向唇緣，并且基于在軸向唇緣和拋油 環(huán)之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的周速率變小。因此，扭矩降低，由此能夠減輕軸向唇緣的磨損。另外， 通過(guò)滑動(dòng)產(chǎn)生的熱量減少并且密封件的耐熱性降低。另外，利用由密封件的側(cè)表面的、徑向 向軸向唇緣外形成的部分和拋油環(huán)的屈曲突出部分形成的迷宮式密封抑制了異物例如水 侵入軸向唇緣的周邊。另外，能夠利用屈曲突出部分而增加拋油環(huán)的剛度。然后，根據(jù)第八發(fā)明，利用由在密封件的徑向向外端部處形成的突出部分和拋油 環(huán)的徑向外側(cè)端部形成的迷宮式密封抑制了異物例如水從拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部侵入在 密封件和拋油環(huán)之間限定的空間中。另外，所述突出部分能夠被用作當(dāng)密封件被容納于軸 承中時(shí)保持所述密封件的位置。因此，能夠降低軸向唇緣的滑動(dòng)扭矩從而減輕密封件的磨損，并且能夠?qū)崿F(xiàn)防水 性的增加。


[圖1]在包括根據(jù)實(shí)施例1的滾動(dòng)軸承密封裝置的軸承中使用的惰輪的局部截面 視圖。[圖2]與圖1中的滾動(dòng)軸承密封裝置有關(guān)的部分的放大視圖。[圖3]在包括根據(jù)實(shí)施例2的滾動(dòng)軸承密封裝置的軸承中使用的惰輪的局部截面 視圖。[圖4]與圖3中的滾動(dòng)軸承密封裝置有關(guān)的部分的放大視圖。[圖5]圖5A是實(shí)施例2的放大視圖，并且圖5B是變型實(shí)例的側(cè)唇緣的遠(yuǎn)端部分 的放大視圖。[圖6]在包括根據(jù)實(shí)施例3的滾動(dòng)軸承密封裝置的軸承中使用的惰輪的局部截面 視圖。[圖7]在包括根據(jù)實(shí)施例4的滾動(dòng)軸承密封裝置的軸承中使用的惰輪的局部截面 視圖。[圖8]與圖7中的滾動(dòng)軸承密封裝置有關(guān)的部分的放大視圖。[圖9]示出對(duì)于實(shí)施例4中的軸向唇緣的變型的圖。[圖10]實(shí)施例5中的密封件和拋油環(huán)的截面的局部放大視圖。[圖11]在包括根據(jù)實(shí)施例6的滾動(dòng)軸承密封裝置的軸承中使用的惰輪的局部截 面視圖。[圖12]與圖11中的滾動(dòng)軸承密封裝置有關(guān)的部分的放大視圖。[圖13]與根據(jù)實(shí)施例7的滾動(dòng)軸承密封裝置有關(guān)的部分的放大視圖。[圖14]示出相關(guān)技術(shù)的圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1
在下文中，將根據(jù)實(shí)施例描述用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最佳模式。圖1示出在包括根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例1的滾動(dòng)軸承密封裝置的滾動(dòng)軸承10中使 用的惰輪50的局部截面視圖。圖2示出圖1所示滾動(dòng)軸承10的密封裝置部分的放大視圖。如在圖1和2中所示，用于惰輪50的外圈旋轉(zhuǎn)類型雙列滾珠軸承，包括內(nèi)圈12 ； 外圈14 ；用于保持雙列滾珠16、16的保持架18 ；用于覆蓋在內(nèi)圈12和外圈14之間限定的 空間的密封件20 ；和設(shè)于密封件20的面對(duì)軸承外側(cè)的一側(cè)或者密封件20的軸向外側(cè)上的 拋油環(huán)40。在這些構(gòu)成元件中，內(nèi)圈12、外圈14、密封件20和拋油環(huán)40構(gòu)成滾動(dòng)軸承10 的密封裝置。密封件20是其中利用橡膠覆蓋部分M覆蓋金屬核芯金屬22的、面對(duì)軸承外側(cè)的 一側(cè)或者金屬核芯金屬22的軸向外側(cè)的環(huán)形部件，并且在密封件20的外周邊緣部分處形 成固定部分26以在外圈14上安裝密封件20。密封件20利用在設(shè)于外圈14的徑向內(nèi)表面 中的密封件凹槽15中安設(shè)的固定部分沈而被固定到外圈14的孔洞表面或者徑向內(nèi)表面。 密封件20的內(nèi)周邊緣部分的、面對(duì)軸承外側(cè)的一側(cè)或者密封件20的內(nèi)周邊緣部分的軸向 外側(cè)上形成密封唇緣28。密封唇緣觀與在內(nèi)圈12的徑向外側(cè)上垂直于軸向方向形成的滑 動(dòng)接觸表面13形成滑動(dòng)接觸。當(dāng)密封件20與外圈14 一起以高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，密封唇緣觀在 與滑動(dòng)接觸表面13滑動(dòng)接觸時(shí)以高速旋轉(zhuǎn)。由此，為了減輕密封唇緣觀的磨損，密封唇緣 28適于輕輕地接觸滑動(dòng)接觸表面12。如在圖2中所示，在密封件20的軸向外側(cè)上位于固定部分沈和密封唇緣28之間 的部分被形成為平坦側(cè)表面30，并且錐形軸向唇緣32在比徑向中央部分稍微進(jìn)一步徑向 向內(nèi)定位的部分處在側(cè)表面30上形成從而在向軸承外擴(kuò)展時(shí)延伸。突出部分36在比軸向 唇緣32的遠(yuǎn)端進(jìn)一步徑向向外定位的位置中在密封件20的側(cè)表面30的徑向外側(cè)端部處 形成從而向軸承外延伸。拋油環(huán)40是環(huán)形金屬板。如在圖2中所示，拋油環(huán)40的內(nèi)周邊緣向滾動(dòng)軸承10 內(nèi)彎曲成柱形形狀的柱形部分42在拋油環(huán)40的徑向內(nèi)側(cè)上形成，并且拋油環(huán)40被在內(nèi)圈 12的徑向外側(cè)上壓配合的柱形部分42固定到內(nèi)圈12。可以采用其中拋油環(huán)40被直接固 定到軸的配置。拋油環(huán)40面對(duì)密封件20的側(cè)表面30的拋油環(huán)40的一部分被形成為幾乎平行于 密封件20的側(cè)表面30的平坦表面44，并且拋油環(huán)40的徑向外側(cè)端部具有由密封件20、外 圈14的徑向內(nèi)表面和惰輪50的肋條52限定的空間。該空間向軸承的外部開(kāi)口。拋油環(huán)40在比拋油環(huán)40的平坦表面44的徑向中央部分稍微進(jìn)一步徑向向內(nèi)定 位的部分處沿著其整個(gè)周邊沿著軸向方向屈曲從而形成使其相對(duì)于平坦表面44軸向向內(nèi) 突出的環(huán)形突出部分46。其表面垂直于軸向方向的頂端部分48在突出部分46的徑向中心 處形成，并且相對(duì)于表面的軸向方向的傾斜度恒定的徑向外側(cè)傾斜表面47從頂端部分48 沿著徑向向外形成。如在圖2中所示，在比拋油環(huán)40上的突出部分46進(jìn)一步徑向向外定位的位置中， 軸向唇緣32的遠(yuǎn)端與拋油環(huán)40的平坦表面44形成接觸。軸向唇緣32的徑向內(nèi)側(cè)內(nèi)表面34和拋油環(huán)40的突出部分46的徑向外側(cè)傾斜表 面47相互形成幾乎平行、非接觸、接近定位狀態(tài)從而形成迷宮式密封。另外，在密封件20的 側(cè)表面30上的、比形成軸向唇緣32的位置進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的部分和拋油環(huán)40上的突出部分46的頂端部分48相互形成幾乎平行、非接觸、接近定位狀態(tài)從而形成迷宮式密封。在比軸向唇緣32的遠(yuǎn)端與拋油環(huán)40的平坦表面44形成接觸的位置進(jìn)一步徑向 向外定位的部分處，在密封件20的側(cè)表面30上的突出部分36與拋油環(huán)40的平坦表面44 形成非接觸、接近定位狀態(tài)從而形成迷宮式密封。另外，能夠采用一種配置，其中在拋油環(huán)40的徑向外側(cè)遠(yuǎn)端的徑向向外位置中使 得在密封件20的側(cè)表面30上的突出部分36突出到與拋油環(huán)40非接觸、接近定位狀態(tài)中 從而突出部分36與拋油環(huán)40的遠(yuǎn)端一起形成迷宮式密封。根據(jù)上述實(shí)施例，通過(guò)在拋油環(huán)40的平坦表面44上設(shè)置突出部分46而通過(guò)屈曲 拋油環(huán)40增加了拋油環(huán)40的剛度。因此，能夠防止在拋油環(huán)40已經(jīng)在軸承中壓配合之后 拋油環(huán)40的精度的變化，并且因此，能夠抑制拋油環(huán)40發(fā)生偏轉(zhuǎn)或者翹曲。因此，抑制了 軸向唇緣32與拋油環(huán)40分離。于是，能夠維持在軸向唇緣32和拋油環(huán)40之間的穩(wěn)定接 觸狀態(tài)。因此，抑制異物例如水在越過(guò)軸向唇緣32之后侵入軸承的徑向內(nèi)側(cè)是可能的。另外，根據(jù)該實(shí)施例，軸向唇緣32的徑向內(nèi)側(cè)內(nèi)表面34和拋油環(huán)40的突出部分 46的徑向外側(cè)傾斜表面47在比軸向唇緣32與拋油環(huán)40的平坦表面44形成接觸的位置 進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的位置中形成迷宮式密封。另外，密封件20的側(cè)表面30和拋油環(huán)40 上的突出部分46的頂端部分48在比形成軸向唇緣32的位置進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的位置 中形成迷宮式密封。因此，即使在水在越過(guò)軸向唇緣32之后沿著徑向向內(nèi)侵入軸承的情形 中，利用在軸向唇緣32的徑向內(nèi)側(cè)上形成的迷宮式密封抑制異物例如水侵入軸承的內(nèi)圈 附近也是可能的，由此使得增加軸承的防水性成為可能。根據(jù)該實(shí)施例，密封件20的側(cè)表面30上的突出部分36和拋油環(huán)40的平坦表面 44在比軸向唇緣32的遠(yuǎn)端進(jìn)一步徑向向外定位的位置中形成迷宮式密封。因此，抑制異物 例如水從拋油環(huán)40的徑向外側(cè)遠(yuǎn)端侵入在密封件20的、位于軸向唇緣32的徑向外側(cè)上的 部分之間的空間中是可能的，由此使得增加軸承的防水性成為可能。在上述實(shí)施例中，雖然軸向唇緣32的遠(yuǎn)端和拋油環(huán)40的平坦表面44被配置成相 互形成接觸，但是還能夠采用一種配置，其中軸向唇緣32的遠(yuǎn)端和拋油環(huán)40的平坦表面44 相互形成非接觸、接近定位狀態(tài)。當(dāng)這發(fā)生時(shí)，通過(guò)利用拋油環(huán)40的屈曲增加拋油環(huán)40的 剛度，抑制由軸向唇緣32和拋油環(huán)40形成的迷宮式密封的空間的寬度的變化是可能的。因 此，迷宮式密封有效工作，由此抑制異物例如水在越過(guò)軸向唇緣32之后侵入軸承的徑向內(nèi) 側(cè)是可能的。實(shí)施例2將描述本發(fā)明的實(shí)施例2的配置。在根據(jù)這個(gè)實(shí)施例的密封裝置中，同樣的附圖標(biāo)記將給予與以上已經(jīng)描述的實(shí)施 例1的那些同樣的構(gòu)成部分，并且將省略重復(fù)的相同說(shuō)明。圖3示出使用包括根據(jù)本發(fā)明 的實(shí)施例2的滾動(dòng)軸承密封裝置的滾動(dòng)軸承10的惰輪50的局部截面視圖。圖4示出在圖 3所示滾動(dòng)軸承10中的密封裝置的部分的放大視圖。如在圖3和4中所示，滾動(dòng)軸承10是在惰輪50中使用的外圈滾動(dòng)類型單列滾珠 軸承。如在圖4中所示，在徑向向外并且向軸承外傾斜時(shí)向軸承外擴(kuò)展的錐形側(cè)唇緣30 在密封件20的側(cè)表面28上形成，側(cè)表面28比密封唇緣沈進(jìn)一步徑向向外并且在更加靠近密封件20的徑向外部定位的位置中構(gòu)成密封件20的、面對(duì)軸承外側(cè)的一側(cè)或者密封件 20的、面對(duì)拋油環(huán)40的軸向外側(cè)。對(duì)于密封件20的側(cè)表面28在側(cè)密封件30的根部的徑 向外側(cè)上形成溝狀凹槽32。表面垂直于軸向方向的遠(yuǎn)端面34在側(cè)唇緣30的遠(yuǎn)端處形成。 垂直于軸向方向的平坦部分44在拋油環(huán)40的、面對(duì)遠(yuǎn)端面34的側(cè)表面上形成。在軸承旋 轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中，在遠(yuǎn)端面34和平坦部分44之間的空間變窄，從而遠(yuǎn)端面34和平坦部分 44形成迷宮式密封。如由圖4中的θ所指示的，徑向向外并且向軸承外擴(kuò)展的滑動(dòng)唇緣30的傾斜角 度θ優(yōu)選地是45度或者更小從而保證遠(yuǎn)端面34的寬度。圖5Α示出滑動(dòng)唇緣30的遠(yuǎn)端部分的放大視圖。圖5Β示出在滑動(dòng)唇緣的遠(yuǎn)端部 分處不形成遠(yuǎn)端面34的變型實(shí)例。模制變型實(shí)例的側(cè)唇緣30比圖5Α所示的側(cè)唇緣30更 加容易。在實(shí)施例2中，通過(guò)在側(cè)唇緣30的遠(yuǎn)端處設(shè)置遠(yuǎn)端面34，用于使得在側(cè)唇緣30和 拋油環(huán)40之間的空間變窄的寬度得以延長(zhǎng)。在實(shí)施例2中，雖然密封件20的覆蓋部分23、固定部分Μ、密封唇緣沈和側(cè)唇緣 30被一體地模制，但是側(cè)唇緣30可以被分開(kāi)地模制從而被結(jié)合到密封件20的覆蓋部分23 的側(cè)表面觀。在側(cè)唇緣30被分開(kāi)地模制的情形中，便于模制具有比覆蓋部分23的材料更 軟的材料的側(cè)唇緣30。包括側(cè)唇緣30的密封件20的材料不限于橡膠，并且因此，密封件 20可以由合成樹(shù)脂形成。在實(shí)施例2中，如之前已經(jīng)描述的，側(cè)唇緣30的遠(yuǎn)端面34和拋油環(huán)40的平坦部 分44被配置成限定窄的空間。然而，考慮到生產(chǎn)中的變化，允許這樣一種情形，其中側(cè)唇緣 30的遠(yuǎn)端面34在軸承旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中與拋油環(huán)40的平坦部分44形成接觸。當(dāng)遠(yuǎn)端面 34和平坦部分44相互形成接觸時(shí)，側(cè)唇緣30向軸承內(nèi)倒下以變形，由此由拋油環(huán)40施加 的接觸作用力被側(cè)唇緣30吸收，并且因此，幾乎無(wú)任何軸向應(yīng)力被傳遞到密封件20的覆蓋 部分23和核芯金屬22。拋油環(huán)40是環(huán)形金屬板。如在圖4中所示，拋油環(huán)40的內(nèi)周邊緣向滾動(dòng)軸承10 內(nèi)彎曲成柱形形狀從而形成柱形部分42。柱形部分42在內(nèi)圈12的徑向外側(cè)上壓配合，由 此拋油環(huán)40被固定到內(nèi)圈12。在拋油環(huán)40的外周端部處的遠(yuǎn)端部分46在外圈14的孔洞 表面和徑向內(nèi)表面和它自身之間限定空間，由此形成向軸承的外部開(kāi)口的開(kāi)口部分48。另 外，如之前已經(jīng)描述的，在軸承旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中，在拋油環(huán)40的軸向內(nèi)側(cè)上的平坦部分 44與密封件20的側(cè)唇緣30保持非接觸。下面，將描述根據(jù)實(shí)施例2的滾動(dòng)軸承密封裝置的功能。在滾動(dòng)軸承10中，密封件20的側(cè)唇緣30和拋油環(huán)40的平坦部分44相互保持非 接觸。在側(cè)唇緣30的遠(yuǎn)端面34和拋油環(huán)40的平坦部分44之間形成極窄的迷宮式密封， 由此抑制從拋油環(huán)40的徑向外側(cè)進(jìn)入密封件20和拋油環(huán)40之間的異物例如水和塵土侵 入軸承的徑向內(nèi)側(cè)是可能的。這里，因?yàn)槔脗?cè)唇緣30的遠(yuǎn)端面34加寬了迷宮式密封的 徑向?qū)挾?，所以增加了針?duì)異物侵入的密封性能。另外，當(dāng)密封件20的側(cè)唇緣30和拋油環(huán)40由于生產(chǎn)中的變化而相互形成接觸 時(shí)，因?yàn)樵诿芊饧?0和拋油環(huán)40之間的空間被側(cè)唇緣30封閉，所以抑制進(jìn)入密封件20和 拋油環(huán)40之間的異物例如水和塵土侵入軸承的徑向內(nèi)側(cè)是可能的。這里，當(dāng)側(cè)唇緣30與拋油環(huán)40形成接觸時(shí)，側(cè)唇緣30向軸承內(nèi)倒下以變形。因13此，由拋油環(huán)40施加的接觸作用力被側(cè)唇緣30吸收。因此，即使在拋油環(huán)40與側(cè)唇緣30 接觸的情形中，也幾乎無(wú)任何軸向應(yīng)力被傳遞到密封件20在從覆蓋部分23延伸到核芯金 屬22的側(cè)唇緣30的根部處的部分，并且因此不用擔(dān)心核芯金屬22變形。因此，不用顧慮 密封唇緣沈的、與內(nèi)圈12滑動(dòng)接觸的部分由于核芯金屬22的變形而變形由此在密封唇緣 沈和內(nèi)圈12之間的接觸狀態(tài)被改變。因此，在滾動(dòng)軸承10中，能夠避免密封件20的核芯 金屬22的變形從而抑制進(jìn)入密封件20和拋油環(huán)40之間的異物例如水和塵土侵入軸承內(nèi) 部。在密封件20的側(cè)唇緣30的根部處的凹槽32功能用于減小側(cè)唇緣30的根部的剛 度從而使得側(cè)唇緣30易于被從拋油環(huán)40分離。另外，因?yàn)閭?cè)唇緣30朝向遠(yuǎn)端面34擴(kuò)展，所以在異物例如水和塵土在越過(guò)由遠(yuǎn)端 面34和拋油環(huán)40的平坦部分44形成的迷宮式密封之后侵入側(cè)唇緣30的徑向內(nèi)側(cè)中的情 形中，利用通過(guò)側(cè)唇緣30的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，粘著到側(cè)唇緣30的徑向內(nèi)側(cè)的異物易于被 從迷宮式密封的空間沿著徑向向外排放。另外，當(dāng)滾動(dòng)軸承10靜止時(shí)，因?yàn)楫?dāng)軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)時(shí)留在上部位置中的密封 件20的側(cè)唇緣30由于重力而倒下以由此與拋油環(huán)40的平坦部分44形成接觸，所以在密 封件20和拋油環(huán)40之間的空間由在滾動(dòng)軸承10上方的側(cè)唇緣30封閉。當(dāng)這發(fā)生時(shí)，在 密封件20的側(cè)唇緣30的根部中的凹槽32功能用于降低側(cè)唇緣30在根部處的剛度，由此 促進(jìn)側(cè)唇緣30由于重力而倒下。因此，當(dāng)大量的水被傾瀉到靜止的滾動(dòng)軸承10上由此水進(jìn)入密封件20和拋油環(huán) 40之間時(shí)，在側(cè)唇緣32的根部處的凹槽32功能用作溝，并且已經(jīng)進(jìn)入軸承的上部中的水沿 著側(cè)唇緣30的徑向外側(cè)向下流動(dòng)由此被收集到凹槽32中并且沿著凹槽32進(jìn)一步向軸承 下方流動(dòng)。因此，抑制了水從在密封件20和拋油環(huán)40之間的空間侵入軸承的徑向內(nèi)側(cè)。實(shí)施例3下面，將描述本發(fā)明的實(shí)施例3。圖6示出使用包括根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例3的滾動(dòng)軸承密封裝置的滾動(dòng)軸承IOA的 惰輪50A的局部截面視圖。如在圖6中所示，滾動(dòng)軸承IOA是在惰輪50A中使用的外圈旋 轉(zhuǎn)類型雙列滾珠軸承并且包括內(nèi)圈12 ；外圈14 ；用于保持雙列滾珠16、16的保持架18 ；用 于覆蓋在內(nèi)圈12和外圈14之間的空間的密封件20 ；和設(shè)于密封件20的、面對(duì)軸承的外側(cè) 的一側(cè)或者密封件20的軸向外側(cè)上的拋油環(huán)40。實(shí)施例3的特征在于，通過(guò)使用用于在其中結(jié)合滾動(dòng)軸承IOA的惰輪50A的部分 構(gòu)造而增加了滾動(dòng)軸承IOA的密封性能。也就是，如在圖6中所示，惰輪50A的肋條52在 拋油環(huán)40的、面對(duì)軸承外側(cè)的一側(cè)或者拋油環(huán)40的軸向外側(cè)上延伸遠(yuǎn)至內(nèi)圈12的徑向外 表面的附近，從而利用拋油環(huán)40的軸向外側(cè)表面和肋條52的、面對(duì)軸承內(nèi)側(cè)的一側(cè)或者肋 條52的軸向內(nèi)側(cè)形成迷宮式密封。外圈14的寬度比內(nèi)圈12的寬度更窄，并且拋油環(huán)40的遠(yuǎn)端部分46在外圈14的、 面對(duì)軸承外側(cè)的一側(cè)或者外圈14的軸向外側(cè)上延伸遠(yuǎn)至外圈的徑向外側(cè)的附近，從而由 外圈14的外表面和拋油環(huán)40的內(nèi)表面形成迷宮式密封。密封件20具有與實(shí)施例2的密 封件20相同的配置。密封件20被固定部分M固定到外圈14，并且密封唇緣沈與內(nèi)圈12 的滑動(dòng)接觸表面13形成滑動(dòng)接觸。側(cè)唇緣30與拋油環(huán)40的平坦部分44保持非接觸。14
在實(shí)施例3中，因?yàn)槔脗?cè)唇緣30和拋油環(huán)40的密封功能和由此獲得的優(yōu)點(diǎn)與 實(shí)施例2的那些相同，所以這里將省略其詳細(xì)說(shuō)明。在實(shí)施例3中，除了在實(shí)施例2中描述 的優(yōu)點(diǎn)，增加了利用由拋油環(huán)40和惰輪50A的肋條52形成的迷宮式密封的密封效果。因 此，增加了軸承的總體密封性能。在輪是通過(guò)深拉延成形形成的壓制輪的情形中，因?yàn)榘瞬捎脹_孔機(jī)的沖孔步 驟，所以無(wú)論通過(guò)使得肋條稍微更長(zhǎng)而使得肋條的開(kāi)口直徑是小的還是通過(guò)縮短肋條而使 得肋條的開(kāi)口直徑是大的，所涉及的成形成本都是相同的。因此，利用壓制輪，延長(zhǎng)肋條增 加了在成形成本方面的優(yōu)點(diǎn)。在各實(shí)施例中，雖然更加靠近密封件20的側(cè)表面觀的徑向外側(cè)形成側(cè)唇緣30，但 是可以沿著徑向方向在中心形成側(cè)唇緣30。另外，側(cè)唇緣30的形狀不限于錐形形狀。另外，在各實(shí)施例中，雖然拋油環(huán)40在內(nèi)圈12上壓配合從而被固定到內(nèi)圈12，但 是拋油環(huán)40的、面對(duì)內(nèi)圈12的端部可以被直接固定到在內(nèi)圈12的側(cè)表面上的軸。在各實(shí)施例中，雖然滾動(dòng)軸承密封裝置被描述成是在于惰輪中使用的外圈旋轉(zhuǎn)類 型雙列滾珠軸承和單列滾珠軸承中使用的，但是根據(jù)本發(fā)明的滾動(dòng)軸承密封裝置的應(yīng)用不 限于用于惰輪的滾動(dòng)軸承。根據(jù)本發(fā)明的滾動(dòng)軸承密封裝置例如被應(yīng)用于通常的外圈旋轉(zhuǎn) 類型滾動(dòng)軸承。另外，根據(jù)本發(fā)明的滾動(dòng)軸承密封裝置例如在不偏離本發(fā)明的概念的前提下被以 各種形式實(shí)現(xiàn)。實(shí)施例4將描述本發(fā)明的實(shí)施例4的配置。在根據(jù)這個(gè)實(shí)施例的密封裝置中，同樣的的附圖標(biāo)記將給予與在實(shí)施例1中描述 的那些同樣的構(gòu)成部分，并且這里將省略重復(fù)的相同說(shuō)明。圖7示出使用包括根據(jù)本發(fā)明 的實(shí)施例4的滾動(dòng)軸承密封裝置的滾動(dòng)軸承10的惰輪50的局部截面視圖。圖8示出圖7 所示滾動(dòng)軸承10的密封裝置的放大視圖。如在圖8中所示，密封件20的、位于固定部分沈和密封唇緣28之間的軸向外側(cè) 表面被形成為平坦側(cè)表面30。錐形軸向唇緣232在側(cè)表面30上的基本徑向中央部分處形 成從而向軸承外延伸。使得軸向唇緣232的厚度在密封件20的側(cè)表面30的根部處最厚并 且朝向其遠(yuǎn)端降低。軸向唇緣232的遠(yuǎn)端部分被制成為第一滑動(dòng)接觸部分234。形成了在向軸承外擴(kuò)展的軸向唇緣232的中間部分處分支出來(lái)從而向軸承外收 縮的相反錐形的第二滑動(dòng)接觸部分236。拋油環(huán)40是環(huán)形金屬板。如在圖8中所示，通過(guò)將其內(nèi)周端部向滾動(dòng)軸承10內(nèi) 彎曲成柱形形狀而在拋油環(huán)40的內(nèi)周側(cè)上形成柱形部分42。柱形部分42在內(nèi)圈12的徑 向外側(cè)上壓配合，從而拋油環(huán)40被固定到內(nèi)圈12。在拋油環(huán)40上的、面對(duì)密封件20的側(cè) 表面30的部分被形成為幾乎平行于側(cè)表面30的平坦部分44。拋油環(huán)40的、位于其徑向外 側(cè)處的端部與密封件20、外圈14的孔洞表面或者徑向內(nèi)表面和惰輪50的肋條52 —起限定 空間，并且該空間向軸承的外部開(kāi)口。使其在面對(duì)軸承外側(cè)的一側(cè)或者軸向外側(cè)上突出的環(huán)形突出部分246在其平坦 部分44處沿著拋油環(huán)40的整周形成。通過(guò)壓制形成拋油環(huán)40。是軸向唇緣232的遠(yuǎn)端部分的第一滑動(dòng)接觸部分234在軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中以干涉方式與拋油環(huán)40的平坦部分44形成接觸。在軸向唇緣232的中間部分處分 支出來(lái)的第二滑動(dòng)接觸部分236比拋油環(huán)40的突出部分246進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位并且在 軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中與拋油環(huán)40的突出部分246保持非接觸。下面，將描述實(shí)施例4的功能和優(yōu)點(diǎn)。在滾動(dòng)軸承10中，在軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中，第一滑動(dòng)接觸部分234以 干涉方式與拋油環(huán)40的平坦部分44接觸。因此，抑制從拋油環(huán)40在其徑向外側(cè)處的端部 進(jìn)入密封件20和拋油環(huán)40之間的異物例如水和塵土侵入軸承的徑向內(nèi)側(cè)是可能的。因?yàn)?第一滑動(dòng)接觸部分234以干涉方式與拋油環(huán)40的平坦部分44接觸，所以當(dāng)軸承以低速旋 轉(zhuǎn)時(shí)，即使在軸向唇緣232由于所產(chǎn)生的離心力而被沿著徑向向外拉動(dòng)以稍微變形的情形 中，在第一滑動(dòng)接觸部分234和拋油環(huán)40之間的接觸狀態(tài)也得以維持。在軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中，第二滑動(dòng)接觸部分236與拋油環(huán)40保持非接 觸，并且即使當(dāng)軸承以低速旋轉(zhuǎn)時(shí)在軸向唇緣232的第二滑動(dòng)接觸部分236和拋油環(huán)40之 間的非接觸狀態(tài)也得以維持。因此，并不引起由于設(shè)置第二滑動(dòng)接觸部分236而增加扭矩 的這種情況。當(dāng)滾動(dòng)軸承10的旋轉(zhuǎn)速度增加到高速時(shí)，在軸向唇緣232的中間部分處分支出來(lái) 的第二滑動(dòng)接觸部分236也被沿著徑向向外拉動(dòng)以與軸向唇緣232的徑向向外變形相關(guān)聯(lián) 地變形，由此第二滑動(dòng)接觸部分236與拋油環(huán)40的突出部分246的徑向向內(nèi)側(cè)表面形成接 觸。圖9通過(guò)使用假想線示出由于軸向唇緣232被離心唇緣變形第二滑動(dòng)接觸部分 236與拋油環(huán)40的突出部分246形成接觸的狀態(tài)。這里，拋油環(huán)40的突出部分246的徑向 向內(nèi)側(cè)表面基于水平位置的傾斜角度被設(shè)為大于軸向唇緣32的第二滑動(dòng)接觸部分236的 徑向向外側(cè)表面的傾斜角度。因此，第二滑動(dòng)接觸部分236的遠(yuǎn)端部分通過(guò)軸向唇緣232 的變形而與突出部分246的徑向向內(nèi)側(cè)表面形成接觸。并不引起第二滑動(dòng)接觸部分236的 側(cè)表面與突出部分M6的頂端部分形成接觸的這種情況。因此，接觸扭矩能夠被抑制為低 的水平，由此使得將第二滑動(dòng)接觸部分236的磨損抑制為低的水平成為可能。當(dāng)滾動(dòng)軸承10的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)一步增加到更高的速度時(shí)，軸向唇緣232和第一滑動(dòng) 接觸部分234在很大程度上變形，由此第一滑動(dòng)接觸部分234相對(duì)于拋油環(huán)40的平坦部分 44形成非接觸狀態(tài)。當(dāng)這發(fā)生時(shí)，在第二滑動(dòng)接觸部分236和拋油環(huán)40的突出部分246之 間的接觸狀態(tài)得以維持。以此方式，當(dāng)滾動(dòng)軸承10以高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)檩S向唇緣232的第二滑動(dòng)接觸部分 236與拋油環(huán)40形成接觸，所以抑制從在拋油環(huán)40的、在其徑向外側(cè)處的端部處的開(kāi)口部 分進(jìn)入密封件20和拋油環(huán)40之間的異物例如水和塵土侵入軸承的徑向內(nèi)側(cè)是可能的。因?yàn)檩S向唇緣232根據(jù)滾動(dòng)軸承10的旋轉(zhuǎn)速度改變它與拋油環(huán)40的接觸部分， 所以與軸承旋轉(zhuǎn)速度的變化相關(guān)聯(lián)的、扭矩的變化是小的。當(dāng)滾動(dòng)軸承10的旋轉(zhuǎn)速度從滾動(dòng)軸承10以高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)降低時(shí)，首先，軸向唇 緣232的第一滑動(dòng)接觸部分234與拋油環(huán)40形成接觸。隨后，第二滑動(dòng)接觸部分236與拋 油環(huán)40的突出部分246形成非接觸狀態(tài)。實(shí)施例5下面，將描述本發(fā)明的實(shí)施例5的配置。
圖10示出構(gòu)成根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例5的滾動(dòng)軸承密封裝置的密封件20A和拋油 環(huán)40A的截面的部分放大視圖。實(shí)施例5主要的特征在于，軸向唇緣232A的構(gòu)造不同于實(shí)施例4并且無(wú)任何突出 部分被設(shè)于拋油環(huán)40A上。軸向唇緣232A被形成為幾乎平行于軸線地從密封件20A的側(cè) 表面30A的徑向中央部分向軸承外延伸并且分支成具有錐形形狀并且向軸承外擴(kuò)展的第 一滑動(dòng)接觸部分234A和具有相反錐形形狀并且向軸承外收縮的第二滑動(dòng)接觸部分236A。第一滑動(dòng)接觸部分234A在軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中以干涉方式與拋油環(huán) 40A的平坦部分44A形成接觸。第二滑動(dòng)接觸部分236A以在其間限定微小空間的方式與拋 油環(huán)40A的平坦部分44A形成非接觸狀態(tài)。在實(shí)施例5中，當(dāng)滾動(dòng)軸承以高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸向唇緣232A通過(guò)所產(chǎn)生的離心力而 向軸承外變形，并且首先，第二滑動(dòng)接觸部分236A與拋油環(huán)40A的平坦部分44A形成接觸。 當(dāng)滾動(dòng)軸承以更高速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一滑動(dòng)接觸部分234A與拋油環(huán)40A的平坦部分44A間隔 開(kāi)并且然后與拋油環(huán)40A形成非接觸狀態(tài)。在圖10中利用假想線示意了軸向唇緣232A通 過(guò)離心力而變形的狀態(tài)。因此，利用實(shí)施例5的配置，同樣，即使在軸承以高速旋轉(zhuǎn)的這種狀態(tài)中，在軸向 唇緣232A和拋油環(huán)40A之間的接觸狀態(tài)也能夠得以維持。實(shí)施例6將描述本發(fā)明的實(shí)施例6的配置。在根據(jù)這個(gè)實(shí)施例的密封裝置中，同樣的附圖標(biāo)記將給予與在之前描述的實(shí)施例 1中描述的那些同樣的構(gòu)成部分，并且這里將省略重復(fù)的相同說(shuō)明。圖11示出使用包括根 據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例6的滾動(dòng)軸承密封裝置的滾動(dòng)軸承10的惰輪50的局部截面視圖。圖12 示出圖11所示滾動(dòng)軸承10的密封裝置的部分的放大視圖。如在圖12中所示，密封件20的軸向外側(cè)位于固定部分沈和密封唇緣28之間的 一部分被形成為平坦側(cè)表面30。軸向唇緣332在側(cè)表面30的、在其徑向內(nèi)側(cè)上并且與形 成密封唇緣觀的位置沿著徑向向外相鄰的端部處形成從而軸向向軸承外延伸。突出部分 334在密封件20的側(cè)表面30在其徑向外側(cè)上的端部處形成從而軸向向軸承外突出。拋油環(huán)40的、面對(duì)密封件20的一部分被形成為幾乎垂直于軸向方向的平坦表面 44。通過(guò)沿著軸向方向彎曲平坦表面44，使其相對(duì)于平坦表面44向軸承內(nèi)突出的彎曲突 出部分346在拋油環(huán)40的平坦表面44面對(duì)密封件20的側(cè)表面30的徑向向內(nèi)部分的位置 中形成。彎曲突出部分346延伸以到達(dá)拋油環(huán)40的徑向外側(cè)端部348。拋油環(huán)40的彎曲 突出部分346和密封件20的側(cè)表面30相互形成非接觸、接近定位狀態(tài)，從而形成迷宮式密 封。拋油環(huán)40的徑向外側(cè)端部348與密封件20、外圈14的徑向內(nèi)表面和惰輪50的肋 條52 —起限定空間，并且該空間向軸承的外部開(kāi)口。在比在拋油環(huán)40上的、形成彎曲突出部分346的位置進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的位置 中，在密封件20的側(cè)表面30的徑向內(nèi)側(cè)端部處形成的軸向唇緣332的遠(yuǎn)端與拋油環(huán)40的 平坦表面44形成接觸。在密封件20的側(cè)表面30的徑向外側(cè)端部處形成的突出部分334的徑向向內(nèi)側(cè)表 面與拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部348的徑向外側(cè)端面形成非接觸、接近定位狀態(tài)，從而形成迷宮式密封。根據(jù)實(shí)施例6，因?yàn)檩S向唇緣332的遠(yuǎn)端與之形成接觸的、拋油環(huán)40的平坦表面 44位于比拋油環(huán)40的彎曲突出部分346進(jìn)一步徑向向軸承內(nèi)定位的軸承的徑向內(nèi)側(cè)上的 位置中，所以與拋油環(huán)40的平坦表面44形成接觸的軸向唇緣332的遠(yuǎn)端的直徑是小的。因 此，在軸向唇緣332的遠(yuǎn)端和拋油環(huán)40的平坦表面44之間的接觸圓直徑變小。結(jié)果，因?yàn)?通過(guò)在軸向唇緣332和拋油環(huán)40之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的周速率變小，所以扭矩降低，由此 使得減輕軸向唇緣332的磨損成為可能。因此，由在拋油環(huán)上滑動(dòng)的軸向唇緣332產(chǎn)生的 熱量減少，并且密封件20的耐熱性減輕。這使得具有不高的耐熱性的材料能夠被用于密封 件20。因?yàn)檩S向唇緣332與拋油環(huán)40的平坦表面44接觸從而封閉在密封件20和拋油 環(huán)40之間的空間，所以抑制從位于拋油環(huán)40的徑向外側(cè)端部348處的軸承中的開(kāi)口部分 進(jìn)入密封件20和拋油環(huán)40之間的空間中的異物例如水和塵土侵入比形成軸向唇緣332的 位置進(jìn)一步徑向向軸承內(nèi)定位的密封唇緣觀的周邊中是可能的。因?yàn)檩S向唇緣332在比形成拋油環(huán)40的彎曲突出部分346的位置進(jìn)一步徑向向 內(nèi)定位的位置中與拋油環(huán)40的平坦表面44接觸，所以抑制從位于拋油環(huán)40的徑向外側(cè)端 部348處的在軸承中的開(kāi)口部分進(jìn)入密封件20和拋油環(huán)40之間的空間中的異物例如水和 塵土侵入軸向唇緣332與拋油環(huán)40的平坦表面44形成接觸的部分中是可能的。通過(guò)在拋 油環(huán)40上形成彎曲突出部分346能夠利用在軸承中安裝的拋油環(huán)40增加拋油環(huán)40的剛 度。利用由在密封件20的側(cè)表面30的徑向外側(cè)端部處形成的突出部分334和拋油環(huán) 40的徑向外側(cè)端部348形成的迷宮式密封抑制了異物例如水從拋油環(huán)40的徑向外側(cè)端部 348侵入在密封件20和拋油環(huán)40之間的空間中。因此，根據(jù)實(shí)施例6，能夠提供能夠通過(guò)降低軸向唇緣332的滑動(dòng)扭矩而減輕密封 件20的磨損并且能夠?qū)崿F(xiàn)增加的防水性的滾動(dòng)軸承密封裝置。實(shí)施例7圖13示出其中設(shè)置滾動(dòng)軸承IOA的密封裝置的、使用包括根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例7 的滾動(dòng)軸承密封裝置的滾動(dòng)軸承IOA的惰輪的一部分放大視圖。除了密封件20A和拋油環(huán) 40A的部分配置，實(shí)施例7與實(shí)施例6 —樣。因此，同樣的附圖標(biāo)記將給予共同的部分從而 省去重復(fù)的相同說(shuō)明。在下文中，將基于不同的部分描述實(shí)施例7的配置。在拋油環(huán)40A中，彎曲突出部 分346A并不到達(dá)拋油環(huán)40A的徑向外端，并且通過(guò)在兩個(gè)徑向位置處彎曲平坦表面，在平 坦表面44A的徑向中間部分處形成彎曲突出部分346A。拋油環(huán)40A的彎曲突出部分346A 和密封件20A的側(cè)表面30相互形成非接觸、接近定位狀態(tài)，從而形成迷宮式密封。突出部分334A在密封件20A的側(cè)表面30的徑向外側(cè)端部處形成從而軸向向軸承 外延伸。突出部分334A的軸向向外遠(yuǎn)端與在拋油環(huán)40A的徑向外側(cè)端部348的軸向內(nèi)側(cè) 上的平坦表面44A形成非接觸、接近定位狀態(tài)，從而形成迷宮式密封。軸向唇緣332與密封唇緣觀沿著徑向向外相鄰地形成，并且軸向唇緣332的遠(yuǎn)端 在比拋油環(huán)40A的彎曲突出部分346A進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的部分處與平坦表面44A形成 接觸。
根據(jù)實(shí)施例7，利用由密封件20A的突出部分334A和拋油環(huán)40A的平坦表面44A 形成的迷宮式密封抑制了異物例如水和塵土從在拋油環(huán)40A的徑向外側(cè)端部348處的軸承 中的開(kāi)口部分侵入在密封件20A和拋油環(huán)40A之間的空間中。另外，利用由密封件20A的 側(cè)表面30和拋油環(huán)40A的彎曲突出部分346A形成的迷宮式密封抑制從在拋油環(huán)40A的徑 向外側(cè)端部348處的軸承中的開(kāi)口部分進(jìn)入密封件20A和拋油環(huán)40A之間的異物例如水和 塵土侵入軸向唇緣332與拋油環(huán)40A的平坦表面44A接觸的部分中是可能的。因?yàn)檩S向唇緣332在密封件20A的徑向內(nèi)側(cè)上形成，所以軸向唇緣332的直徑是 小的。因此，在軸向唇緣332和拋油環(huán)40A的平坦表面44A之間的接觸圓直徑變小，并且 與拋油環(huán)40A的相對(duì)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的周速率變小。因此，扭矩降低，由此使得減小軸向唇緣332 的磨損成為可能。因?yàn)橛稍趻佊铜h(huán)40A上滑動(dòng)的軸向唇緣332產(chǎn)生的熱量減少由此密封件 20A的耐熱性減輕，所以對(duì)于密封件20A使用具有不高的耐熱性的材料成為可能。因?yàn)閽佊铜h(huán)40A比拋油環(huán)40在更大的程度上彎曲，所以拋油環(huán)40A的剛度進(jìn)一步 增加。由突出部分334A提供的優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例6相同，并且因此，這里將省略其說(shuō)明。因此，利用實(shí)施例7，同樣能夠提供能夠減小軸向唇緣332的滑動(dòng)扭矩以由此減輕 密封件20A的磨損并且能夠?qū)崿F(xiàn)其防水性增加的滾動(dòng)軸承密封裝置。在該實(shí)施例中，雖然作為應(yīng)用本發(fā)明的實(shí)例描述了外圈旋轉(zhuǎn)類型雙列滾珠軸承和 單列滾珠軸承，但是根據(jù)本發(fā)明的滾動(dòng)軸承密封裝置的應(yīng)用不限于雙列滾珠軸承和單列滾 珠軸承中的任一種。根據(jù)本發(fā)明的滾動(dòng)軸承密封裝置能夠被應(yīng)用于通常的滾動(dòng)軸承無(wú)論它 們是雙列滾動(dòng)軸承、單列滾動(dòng)軸承、外圈旋轉(zhuǎn)類型滾動(dòng)軸承還是內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)類型滾動(dòng)軸承。例如，在各實(shí)施例中，雖然作為應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的滾動(dòng)軸承密封裝置的實(shí)例描述 了外圈旋轉(zhuǎn)類型滾動(dòng)軸承，但是本發(fā)明還能夠被應(yīng)用于用于內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)類型滾動(dòng)軸承的密封 裝置。在用于內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)類型滾動(dòng)軸承的密封裝置的情形中，同樣，通過(guò)迷宮式密封的密封效 果和在密封件的徑向內(nèi)側(cè)上設(shè)置軸向唇緣而使得在軸向唇緣和拋油環(huán)之間的接觸圓直徑 是小的，從而減小在軸向唇緣和拋油環(huán)之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的周速率，由此降低扭矩的效 果得以顯示。在各實(shí)施例中，雖然滑動(dòng)唇緣被形成為在密封件的側(cè)表面上的徑向中央部分處延 伸，但是可以更加靠近徑向外側(cè)形成側(cè)唇緣。另外，在各實(shí)施例中，雖然拋油環(huán)在內(nèi)圈上壓 配合從而被固定到內(nèi)圈，但是還可以采用拋油環(huán)的徑向內(nèi)側(cè)端部可以被直接固定到在內(nèi)圈 的側(cè)表面上的軸的配置。另外，在不偏離本發(fā)明的構(gòu)思的前提下，能夠以各種形式實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的滾動(dòng) 軸承密封裝置。19
權(quán)利要求
1.一種滾動(dòng)軸承密封裝置，包括密封件，所述密封件被固定到外圈；和拋油環(huán)，所述 拋油環(huán)在所述密封件的面對(duì)所述軸承的外側(cè)的一側(cè)或者所述密封件的軸向外側(cè)上與內(nèi)圈 同心設(shè)置，由所述密封件和所述拋油環(huán)限定的空間向所述軸承的外部開(kāi)口，所述滾動(dòng)軸承 密封裝置的特征在于在所述密封件的面對(duì)所述拋油環(huán)的側(cè)表面上形成沿著徑向向所述軸承外擴(kuò)展的軸向 唇緣，所述拋油環(huán)的面對(duì)所述密封件的表面被制成為平坦表面，并且，在所述拋油環(huán)的平坦 表面上形成突出部分，通過(guò)沿著軸向方向屈曲所述拋油環(huán)而使得所述突出部分相對(duì)于所述 平坦表面向所述軸承內(nèi)突出，在比所述拋油環(huán)上的所述突出部分進(jìn)一步徑向向外定位的一部分處，使所述軸向唇緣 的遠(yuǎn)端與所述拋油環(huán)的所述平坦表面形成接觸狀態(tài)或者非接觸的接近定位狀態(tài)，所述軸向唇緣的徑向向內(nèi)的內(nèi)表面和徑向向所述拋油環(huán)上的所述突出部分外形成的 徑向外側(cè)傾斜表面相互形成非接觸的接近定位狀態(tài)，以便形成迷宮式密封，并且所述密封件的側(cè)表面的比形成所述軸向唇緣的位置進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的一部分和 所述拋油環(huán)上的所述突出部分的頂端部分相互形成非接觸的接近定位狀態(tài)，以便形成迷宮 式密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)軸承密封裝置，其特征在于在比所述軸向唇緣的遠(yuǎn)端進(jìn)一步徑向向外定位的一部分處在所述密封件的側(cè)表面上 形成向所述軸承外突出的突出部分，并且，所述突出部分和所述拋油環(huán)相互形成非接觸的 接近定位狀態(tài)，以便形成迷宮式密封。
3.一種滾動(dòng)軸承密封裝置，包括密封件，所述密封件被固定到外圈，以便與所述外圈 一起旋轉(zhuǎn)；和拋油環(huán)，所述拋油環(huán)設(shè)置于所述密封件的外側(cè)上，并且在所述拋油環(huán)的徑向外 側(cè)上向所述軸承的外側(cè)開(kāi)口，所述滾動(dòng)軸承密封裝置的特征在于所述密封件被構(gòu)造成使得利用彈性部件覆蓋核芯金屬的面對(duì)所述軸承的外側(cè)的一側(cè) 或者所述核芯金屬的軸向外側(cè)，密封唇緣在所述密封件的內(nèi)周邊緣部分的面對(duì)所述軸承的 內(nèi)側(cè)的一側(cè)或者所述內(nèi)周邊緣部分的軸向內(nèi)側(cè)上形成，以便與所述內(nèi)圈形成接觸，錐形側(cè) 唇緣在比所述密封唇緣進(jìn)一步徑向向外定位的一部分處、在所述密封件的面對(duì)所述軸承的 外側(cè)的一側(cè)或者所述密封件的面對(duì)所述拋油環(huán)的軸向外側(cè)上由彈性部件形成，以便從徑向 向外部分向所述軸承的外側(cè)傾斜以向所述軸承外擴(kuò)展，并且，在所述側(cè)唇緣的根部的徑向 外側(cè)中形成溝狀凹槽，并且在所述軸承旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)中，所述側(cè)唇緣的遠(yuǎn)端與所述拋油環(huán)保持非接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾動(dòng)軸承密封裝置，其特征在于在所述側(cè)唇緣的遠(yuǎn)端處形成前表面垂直于軸向方向的遠(yuǎn)端面，在所述拋油環(huán)的面對(duì)所 述遠(yuǎn)端面的側(cè)表面上形成垂直于所述軸向方向的平坦部分，并且，在所述軸承旋轉(zhuǎn)的狀態(tài) 中，使所述遠(yuǎn)端面和所述平坦部分之間的空間是窄的，從而由所述遠(yuǎn)端面和所述平坦部分 形成迷宮式密封，并且當(dāng)所述軸承靜止時(shí)，當(dāng)所述軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)時(shí)留在上部位置中的所述側(cè)唇緣的遠(yuǎn)端 由于重力而倒下，由此與所述拋油環(huán)的所述平坦部分形成接觸。
5.一種滾動(dòng)軸承密封裝置，包括密封件，所述密封件被固定到外圈，以便與所述外圈一起旋轉(zhuǎn)，并且所述密封件與內(nèi)圈形成滑動(dòng)接觸；和拋油環(huán)，所述拋油環(huán)在所述密封件的面 對(duì)所述軸承的外側(cè)的一側(cè)或者所述密封件的軸向外側(cè)上與所述內(nèi)圈同心設(shè)置，由所述密封 件和所述拋油環(huán)限定的空間部分在所述拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部處向所述軸承的外部開(kāi)口， 所述滾動(dòng)軸承密封裝置的特征在于軸向唇緣在所述密封件的面對(duì)所述拋油環(huán)的側(cè)表面上形成，以便向所述軸承外延伸，在所述軸向唇緣上形成錐形的第一滑動(dòng)接觸部分和相反錐形的第二滑動(dòng)接觸部分，所 述第一滑動(dòng)接觸部分向所述軸承外擴(kuò)展，并且被設(shè)置成在所述軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)中 在其遠(yuǎn)端部分處與所述拋油環(huán)形成接觸，并且，所述第二滑動(dòng)接觸部分向所述軸承外收縮， 并且被設(shè)置成在所述軸承已經(jīng)停止旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)中與所述拋油環(huán)保持非接觸，并且在所述軸承以高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)中，所述軸向唇緣的所述第二滑動(dòng)接觸部分利用離心力 與拋油環(huán)形成接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾動(dòng)軸承密封裝置，其特征在于所述軸向唇緣向所述軸承外擴(kuò)展，所述軸向唇緣的遠(yuǎn)端被制成為所述第一滑動(dòng)接觸部 分，并且，所述第二滑動(dòng)接觸部分由在向所述軸承外擴(kuò)展的所述軸向唇緣的中間部分處分 支出來(lái)的所述軸向唇緣的一部分形成，在所述拋油環(huán)的面對(duì)所述密封件的側(cè)表面上形成突出部分，并且在所述軸承以高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)中，所述軸向唇緣的所述第二滑動(dòng)接觸部分與所述拋油 環(huán)上的所述突出部分的徑向內(nèi)側(cè)形成接觸。
7.一種滾動(dòng)軸承密封裝置，包括密封件，所述密封件被固定到外圈；和拋油環(huán)，所述 拋油環(huán)在所述密封件的面對(duì)所述軸承的外側(cè)的一側(cè)或者所述密封件的軸向外側(cè)上與內(nèi)圈 同心設(shè)置，由所述密封件和所述拋油環(huán)形成的空間在所述拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部處向所述 軸承的外部開(kāi)口，所述滾動(dòng)軸承密封裝置的特征在于在所述密封件的內(nèi)周邊緣處形成被配置成與所述內(nèi)圈形成滑動(dòng)接觸的密封唇緣，并 且，所述密封件的比形成所述密封唇緣的位置進(jìn)一步徑向向外定位的一部分被制成為平坦 側(cè)表面，所述拋油環(huán)的面對(duì)所述密封件的表面被制成為平坦表面，屈曲突出部分通過(guò)沿著軸向 方向屈曲所述平坦表面的一部分而在所述拋油環(huán)的平坦表面上形成，以便向所述軸承內(nèi)突 出，并且，所述密封件的側(cè)表面和所述拋油環(huán)的所述屈曲突出部分相互形成非接觸的接近 定位狀態(tài)，以便形成迷宮式密封，并且軸向唇緣在所述密封件的側(cè)表面上形成，以便向所述軸承外延伸，并且，在比在所述拋 油環(huán)上形成所述屈曲突出部分的位置進(jìn)一步徑向向內(nèi)定位的位置中，所述軸向唇緣的遠(yuǎn)端 與所述拋油環(huán)的平坦表面形成接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滾動(dòng)軸承密封裝置，其特征在于突出部分在所述密封件的側(cè)表面的徑向向外端部處形成，以便向所述軸承外突出，并 且，所述突出部分與所述拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部保持非接觸的接近定位狀態(tài)，以便在所述 突出部分與所述拋油環(huán)的徑向外側(cè)端部之間形成迷宮式密封。
全文摘要
在滾動(dòng)軸承的密封件的面對(duì)拋油環(huán)的側(cè)表面上形成具有向所述軸承外擴(kuò)展的直徑的軸向唇緣。在拋油環(huán)的面對(duì)密封件的平坦表面上形成突出部，通過(guò)沿著軸向方向彎曲拋油環(huán)而形成所述突出部，使得彎曲部向軸承內(nèi)突出。在拋油環(huán)的突出部的徑向向外的位置處，軸向唇緣的前端與拋油環(huán)的平坦表面形成接觸。軸向唇緣的徑向向內(nèi)的內(nèi)表面和徑向向拋油環(huán)的突出部外形成的外部直徑側(cè)傾斜表面之間形成迷宮式密封，并且形成軸向唇緣的位置的徑向向內(nèi)處的密封件的側(cè)表面和拋油環(huán)的突出部的頂部之間形成迷宮式密封。
文檔編號(hào)F16C33/78GK102046994SQ200980119670
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月27日
發(fā)明者伊藤育夫, 山口晉弘, 沼田陽(yáng)一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社捷太格特