專利名稱：隔振裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種可用作農(nóng)業(yè)用機械、建筑用機械的駕駛室支座、發(fā)動機懸置等的隔振裝置。本申請基于2008年10月9日在日本申請的日本特愿2008-262918號、2009年5 月25日在日本申請的日本特愿2009-1M970號主張優(yōu)先權(quán)，將其內(nèi)容引用于此。
背景技術(shù)：
這種隔振裝置通常配設在發(fā)動機等振動產(chǎn)生體與機身等振動承受體之間，用于將從振動產(chǎn)生體向振動承受體傳遞的振動衰減或吸收。作為該隔振裝置，例如下述專利文獻1所示公知有這樣的構(gòu)造，即，包括分別具有外筒、內(nèi)筒和主體橡膠的一對隔振橡膠；上述外筒借助托架構(gòu)件連結(jié)于振動產(chǎn)生體和振動承受體中的任意一方，并在軸線方向外側(cè)的端部形成有朝向徑向外側(cè)突出的第1凸緣部； 上述內(nèi)筒借助板構(gòu)件連結(jié)于振動產(chǎn)生體和振動承受體中的任意另一方，并配置在外筒的內(nèi)側(cè)；上述主體橡膠配置在外筒與內(nèi)筒之間；這些隔振橡膠通過使其軸線方向內(nèi)側(cè)的端部互相面對，并利用一對第1凸緣部從軸線方向兩側(cè)夾持托架構(gòu)件而連結(jié)于該托架構(gòu)件，并且， 利用插入到一對內(nèi)筒內(nèi)的連結(jié)構(gòu)件將分別配置在一對主體橡膠的軸線方向外側(cè)的一對板構(gòu)件向軸線方向內(nèi)側(cè)推入，從而使這些隔振橡膠被這些板構(gòu)件從軸線方向兩側(cè)夾持。另外，在該文獻1所述的隔振裝置中，通過主體橡膠固定于內(nèi)筒的外周面并嵌合在外筒內(nèi)，外筒和內(nèi)筒利用同一個主體橡膠相連結(jié)。專利文獻1 日本特開2006-300107號公報專利文獻2 日本特開2004-301196號公報專利文獻3 日本特開2006-300106號公報但是，在上述以往的隔振裝置中，由于外筒和內(nèi)筒利用同一個主體橡膠相連結(jié)，外筒和內(nèi)筒之間被主體橡膠填滿，因此，徑向的彈簧常數(shù)升高，存在難以提高隔振性能這樣的問題。另外，在振動產(chǎn)生體和振動承受體沿著徑向相對地大幅度位移時，主體橡膠被夾在外筒和內(nèi)筒之間而過度地壓縮變形，因此，存在該主體橡膠的耐久性較低這樣的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明考慮到上述以往的問題，其目的在于提供一種能夠提高隔振性能和耐久性的隔振裝置。本發(fā)明的隔振裝置包括分別具有外筒、內(nèi)筒和主體橡膠的一對隔振橡膠；上述外筒通過托架構(gòu)件連結(jié)于振動產(chǎn)生體和振動承受體中的任意一方，并在軸線方向外側(cè)的端部形成有朝向徑向外側(cè)突出的第1凸緣部；上述內(nèi)筒借助板構(gòu)件連結(jié)于振動產(chǎn)生體和振動承受體中的任意另一方，并配置在上述外筒的內(nèi)側(cè)；上述主體橡膠配置在上述外筒與內(nèi)筒之間；這些隔振橡膠通過使其軸線方向內(nèi)側(cè)的端部互相面對，并利用一對上述第1凸緣部從軸線方向兩側(cè)夾持上述托架構(gòu)件而連結(jié)于該托架構(gòu)件，并且，通過利用插入到一對上述內(nèi)筒內(nèi)的連結(jié)構(gòu)件將分別配置在一對上述主體橡膠的軸線方向外側(cè)的一對板構(gòu)件向軸線方向內(nèi)側(cè)推入，這些隔振橡膠被這些板構(gòu)件從軸線方向兩側(cè)夾持，其中，在上述外筒的內(nèi)周面和上述內(nèi)筒的外周面中的任意一周面上，以使由硬度在形成上述主體橡膠的橡膠材料的硬度以上的橡膠材料形成的第1止擋橡膠與上述外筒的內(nèi)周面和內(nèi)筒的外周面中的另一周面之間空開徑向的間隙的狀態(tài)固定有該第1止擋橡膠。在本發(fā)明中，由于在外筒的內(nèi)周面和內(nèi)筒的外周面中的任意一周面上，第1止擋橡膠以在其與外筒的內(nèi)周面和內(nèi)筒的外周面中的另一周面之間空開徑向的間隙的狀態(tài)被固定，因此，能夠?qū)⒄駝赢a(chǎn)生體和振動承受體沿著徑向相對地小于上述間隙的大小地位移時沿著徑向的彈簧常數(shù)抑制得較低，從而能夠提高隔振性能。另外，在振動產(chǎn)生體和振動承受體欲沿著徑向相對地大于上述間隙的大小地位移時，通過使第1止擋橡膠和上述另一周面抵接，能夠通過抑制該位移來抑制主體橡膠的變形量，從而能夠提高主體橡膠的耐久性。并且，由于第1止擋橡膠由硬度在形成主體橡膠的橡膠材料的硬度以上的橡膠材料形成，因此，在如上所述地第1止擋橡膠和上述另一周面抵接時，能夠抑制在該隔振裝置中產(chǎn)生的沖擊力、沖擊加速度，并提高第1止擋橡膠所產(chǎn)生的反作用力，可靠地抑制了上述位移，從而能夠可靠地抑制主體橡膠的變形量。在此，也可以是在上述另一周面中在徑向上與上述第1止擋橡膠相對的部分被由橡膠材料構(gòu)成的包覆構(gòu)件所覆蓋。在這種情況下，由于在上述另一周面中在徑向上與第1止擋橡膠相對的部分被包覆構(gòu)件所覆蓋，因此，在振動產(chǎn)生體和振動承受體欲沿著徑向相對地大于上述間隙的大小地位移時，第1止擋橡膠和上述另一周面會隔著包覆構(gòu)件抵接，能夠抑制該抵接時產(chǎn)生的沖擊力、沖擊加速度。另外，也可以是在上述外筒的軸線方向內(nèi)側(cè)的端部形成有朝向徑向內(nèi)側(cè)突出的第 2凸緣部，上述第1止擋橡膠固定于上述第2凸緣部而從軸線方向內(nèi)側(cè)支承上述主體橡膠， 而且，突出到上述第2凸緣部的內(nèi)周緣的徑向內(nèi)側(cè)。在這種情況下，由于上述主體橡膠和第1止擋橡膠利用第2凸緣部從軸線方向內(nèi)側(cè)被支承，因此，能夠防止由主體橡膠和第1止擋橡膠沿著軸線方向的各變形量過大而導致的耐久性降低。并且，由于第1止擋橡膠突出到第2凸緣部的內(nèi)周緣的徑向內(nèi)側(cè)，因此，在振動產(chǎn)生體和振動承受體欲沿著徑向相對地大于上述間隙的大小地位移時，能夠防止第2凸緣部和內(nèi)筒的外周面?zhèn)鹊纸?，從而能夠可靠地抑制該抵接時產(chǎn)生的沖擊力、沖擊加速度。并且，也可以是上述主體橡膠由比形成上述第1止擋橡膠的橡膠材料的動倍率低的橡膠材料形成，上述第1止擋橡膠由比形成上述主體橡膠的橡膠材料的損失系數(shù)高的橡膠材料形成。在這種情況下，由于主體橡膠由比形成第1止擋橡膠的橡膠材料的動倍率低的橡膠材料形成，因此，能夠提高隔振裝置的隔振性能，并且，由于第1止擋橡膠由比形成主體橡膠的橡膠材料的損失系數(shù)高的橡膠材料形成，因此，能夠更加可靠地抑制第1止擋橡膠如上所述地抵接于上述另一周面時產(chǎn)生的沖擊力、沖擊加速度，能夠通過設置第1止擋橡動承受體中的沖擊力、沖擊加速度變大。另外，也可以是在上述第1凸緣部中的朝向軸線方向外側(cè)的外表面上固定有第2 止擋橡膠，該第2止擋橡膠由硬度在形成上述主體橡膠的橡膠材料的硬度以上的橡膠材料形成，并且，從徑向外側(cè)支承上述主體橡膠，在上述第2止擋橡膠與上述板構(gòu)件之間分別設有軸線方向的間隙。在這種情況下，由于在第1凸緣部上固定有第2止擋橡膠，在該第2止擋橡膠與上述板構(gòu)件之間設有軸線方向的間隙，因此，能夠?qū)⒄駝赢a(chǎn)生體和振動承受體沿著軸線方向相對地小于上述間隙的大小地位移時沿著軸線方向的彈簧常數(shù)抑制得較低，從而能夠提高隔振性能。另外，在振動產(chǎn)生體和振動承受體欲沿著軸線方向相對地大于上述間隙的大小地位移時，能夠通過使第2止擋橡膠和板構(gòu)件抵接，進而通過抑制該位移來抑制主體橡膠的變形量，從而能夠提高該主體橡膠的耐久性。并且，由于第2止擋橡膠由硬度在形成主體橡膠的橡膠材料的硬度以上的橡膠材料形成，因此，在如上所述地第2止擋橡膠和板構(gòu)件抵接時，能夠抑制在該隔振裝置中產(chǎn)生的沖擊力、沖擊加速度，并提高第2止擋橡膠所產(chǎn)生的反作用力，可靠地抑制了上述位移， 從而能夠可靠地抑制主體橡膠的變形量。并且，也可以是在上述第1凸緣部中固定有第2止擋橡膠的部分朝向軸線方向外側(cè)鼓出。在這種情況下，由于在第1凸緣部中固定有第2止擋橡膠的部分形成有朝向軸線方向外側(cè)鼓出，因此，能夠?qū)⒌?止擋橡膠沿著軸線方向的尺寸抑制得較小，從而能夠提高該第2止擋橡膠的耐久性。另外，也可以是上述第1止擋橡膠和上述第2止擋橡膠由同一種橡膠材料一體形成。在這種情況下，由于第1止擋橡膠和第2止擋橡膠由同一種橡膠材料一體形成，因此，能夠抑制隔振裝置的制造成本上升。并且，也可以是將上述第1止擋橡膠形成為環(huán)狀，在該第1止擋橡膠和上述另一周面之間在整周上設置相同尺寸的徑向的間隙。在這種情況下，在組裝隔振裝置時，不必使外筒、第1止擋橡膠、內(nèi)筒和主體橡膠沿著圓周方向的位置互相對齊，能夠更加可靠地抑制該隔振裝置的制造成本上升。并且，也可以是還包括將上述第1凸緣部的徑向外周端向軸線方向外側(cè)折回而形成的止擋件，在上述止擋件的朝向徑向內(nèi)側(cè)的外表面上固定上述第2止擋橡膠，從徑向外側(cè)支承上述第2止擋橡膠，并且，上述第2止擋橡膠比上述止擋件向軸線方向外側(cè)延伸。在這種情況下，在發(fā)動機和機身欲沿著軸線0方向相對地大于間隙B的大小地位移時，即第2止擋橡膠抵接于板構(gòu)件，進而第2止擋橡膠也出現(xiàn)了變形的情況下，通過止擋件接觸于板構(gòu)件，也能夠抑制進一步的位移(主體橡膠和第2止擋橡膠的軸線0方向變形)。采用本發(fā)明的隔振裝置，能夠提高隔振性能和耐久性。


圖1是用于說明本發(fā)明的一個實施方式的隔振裝置的剖視圖。圖2是表示組裝圖1的隔振裝置之前的隔振橡膠的剖視圖。圖3是表示將圖2所示的隔振橡膠分解后的狀態(tài)的剖視圖。圖4是用于說明本發(fā)明的另一實施方式的隔振裝置的剖視圖。
具體實施例方式下面，根據(jù)圖1及圖2說明本發(fā)明的隔振裝置的一個實施方式。該隔振裝置1例如可用作發(fā)動機懸置，其用于將從安裝在建筑機械等上的未圖示的發(fā)動機(振動產(chǎn)生體)輸入的振動衰減或吸收，抑制向未圖示的機身(振動承受體)傳遞振動。隔振裝置1包括一對隔振橡膠2。隔振橡膠2包括外筒20、形成為比外筒20小徑的、配置在外筒20的內(nèi)側(cè)的內(nèi)筒 21、及介于外筒20和內(nèi)筒21之間的主體橡膠22。該外筒20、內(nèi)筒21和主體橡膠22分別形成為圓筒狀，并且配置在共用軸線上。以下，將該共用軸線稱作軸線0。而且，一對隔振橡膠2以沿著軸線0方向互相面對的狀態(tài)與軸線0配設在同一個軸線上。以下，將在一對隔振橡膠2中的一個隔振橡膠2中沿著軸線0方向的另一個隔振橡膠2側(cè)稱作軸線0方向內(nèi)側(cè)，將在一個隔振橡膠2中與沿著軸線0方向的另一個隔振橡膠2相反一側(cè)稱作軸線0方向外側(cè)。在外筒20的軸線0方向外側(cè)的端部形成有朝向徑向外側(cè)突出的第1凸緣部23。 第1凸緣部23在外筒20的整周上連續(xù)地延伸。另外，在圖示的例子中，在第1凸緣部23 的徑向內(nèi)端部形成有朝向軸線0方向外側(cè)鼓出的鼓出部23a。在外筒20的軸線0方向內(nèi)側(cè)的端部還形成有朝向徑向內(nèi)側(cè)突出的第2凸緣部M。第2凸緣部M在外筒20的整周上連續(xù)地延伸。另外，在圖示的例子中，第2凸緣部M沿著徑向平行地延伸。內(nèi)筒21沿著軸線0方向的長度長于外筒20，其以比外筒20向軸線0方向外側(cè)突出的狀態(tài)配置在該外筒20內(nèi)。另外，在組裝隔振裝置1之前的狀態(tài)下，如圖2所示，內(nèi)筒21 的軸線0方向內(nèi)側(cè)的端緣比外筒20的軸線0方向內(nèi)側(cè)的端緣靠軸線0方向外側(cè)。主體橡膠22形成為圓筒狀，并且，其內(nèi)周面硫化粘接于內(nèi)筒21的外周面，其外周面如圖3所示地能夠脫離地嵌合于外筒20的內(nèi)周面?zhèn)?，將外?0和內(nèi)筒21彈性地連結(jié)。 在圖示的例子中，在主體橡膠22中，軸線0方向外側(cè)部分2 沿著軸線0方向從外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)地逐漸擴徑，軸線0方向內(nèi)側(cè)部分22b沿著軸線0方向從外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)地逐漸縮徑，在位于這些22a、22b之間的軸線0方向中央部22c處外徑最大。在主體橡膠22的朝向軸線0 方向外側(cè)的外端面中與內(nèi)筒21連接的部分還形成有第1環(huán)狀凹部22d。在主體橡膠22的朝向軸線0方向內(nèi)側(cè)的內(nèi)端面中與內(nèi)筒21連接的部分還形成有以軸線0為中心的正圓形的第2環(huán)狀凹部22e。另外，第1環(huán)狀凹部22d和第2環(huán)狀凹部2 分別形成為縱截面看U 字形，并在整周上連續(xù)地延伸。另外，主體橡膠22的上述外端面和內(nèi)筒21的軸線0方向外側(cè)的端緣位于與軸線0正交的同一個平面上。如圖1所示，由上述構(gòu)造構(gòu)成的一對隔振橡膠2互相上下對稱地配置，使各自的軸線0方向內(nèi)側(cè)的端部互相面對地同軸地配置。另外，這些隔振橡膠2通過利用一對第1凸緣部23從軸線0方向兩側(cè)夾持托架構(gòu)件3而連結(jié)于該托架構(gòu)件3，并且，通過利用插入到一對內(nèi)筒21內(nèi)的連結(jié)構(gòu)件5將分別配置在一對主體橡膠22的軸線0方向外側(cè)的一對板構(gòu)件 4向軸線0方向內(nèi)側(cè)推入，這些隔振橡膠2被這些板構(gòu)件4從軸線0方向兩側(cè)夾持。托架構(gòu)件3是厚壁板狀的構(gòu)件，固定在未圖示的發(fā)動機和機身中的任意一方上地沿著大致水平方向延伸設置。在托架構(gòu)件3上形成有圓形的安裝孔30，該安裝孔30供一對隔振橡膠2的外筒20分別從軸線0方向兩側(cè)各自嵌合。該托架構(gòu)件3的表面和背面上的安裝孔30的周邊部分被一對隔振橡膠2各自的第1凸緣部23從軸線0方向兩側(cè)夾持。一對板構(gòu)件4是從軸線0方向兩側(cè)夾持一對隔振橡膠2的板件，其分別安裝在一對隔振橡膠2的軸線0方向外側(cè)的端部。一對板構(gòu)件4中的至少一個板構(gòu)件固定于未圖示的發(fā)動機和機身中的任意另一方上。即，在托架構(gòu)件3固定于發(fā)動機的情況下，板構(gòu)件4固定在機身上，在托架構(gòu)件3固定于機身的情況下，板構(gòu)件4固定在發(fā)動機上。在一對板構(gòu)件 4上分別形成有用于供后述的螺栓50通過的螺栓孔40。該螺栓孔40連通于內(nèi)筒21內(nèi)。連結(jié)構(gòu)件5包括螺栓50和螺母51。螺栓50從一個板構(gòu)件4的軸線0方向外側(cè)插入到該板構(gòu)件4的螺栓孔40內(nèi)，分別貫穿上下一對內(nèi)筒21內(nèi)和另一個板構(gòu)件4的螺栓孔 40，比另一個板構(gòu)件4向軸線0方向外側(cè)突出。而且，在螺栓50上的比另一個板構(gòu)件4的螺栓孔40突出的前端部螺紋配合地緊固有螺母51。由此，連結(jié)構(gòu)件5通過將一對板構(gòu)件4 向軸線0方向內(nèi)側(cè)推入，利用外筒20的第1凸緣部23從軸線0方向兩側(cè)夾持托架構(gòu)件3。而且，在本實施方式中，在外筒20的內(nèi)周面和內(nèi)筒21的外周面中的任意一周面上，以使由硬度在形成主體橡膠22的橡膠材料的硬度以上的橡膠材料形成為環(huán)狀的第1止擋橡膠25與外筒20的內(nèi)周面和內(nèi)筒21的外周面中的另一周面之間在其整周上空開徑向的間隙A的狀態(tài)固定有該第1止擋橡膠25。在圖示的例子中，第1止擋橡膠25以在其與內(nèi)筒21的外周面?zhèn)戎g空開徑向的間隙A的狀態(tài)硫化粘接于外筒20的內(nèi)周面。另外，該第1 止擋橡膠25的朝向其軸線0方向內(nèi)側(cè)的內(nèi)端面硫化粘接于外筒20的第2凸緣部M中的朝向軸線0方向外側(cè)的外表面，從軸線0方向內(nèi)側(cè)支承主體橡膠22。在此，在本實施方式中，在內(nèi)筒21的外周面上，其比主體橡膠22靠軸線0方向內(nèi)側(cè)且在徑向上與第1止擋橡膠25的內(nèi)周面相對的部分，被由橡膠材料構(gòu)成的包覆構(gòu)件沈所覆蓋。在圖示的例子中，包覆構(gòu)件26形成為薄壁的筒狀，在該包覆構(gòu)件沈的外表面與第 1止擋橡膠25的內(nèi)周面之間設有徑向的間隙A。并且，第1止擋橡膠25與軸線0同軸線地配置且在整周上連續(xù)地延伸，上述間隙A的尺寸在整周上相等。在此，上述第2環(huán)狀凹部 2 在該間隙A上開口。另外，包覆構(gòu)件沈由與主體橡膠22相同的橡膠材料一體形成。并且，第1止擋橡膠25的內(nèi)徑小于外筒20的第2凸緣部M的內(nèi)徑，第1止擋橡膠25的內(nèi)周緣位于第2凸緣部M的內(nèi)周緣的徑向內(nèi)側(cè)。另外，在本實施方式中，在外筒20的第1凸緣部23中的朝向軸線0方向外側(cè)的外表面固定有第2止擋橡膠27，該第2止擋橡膠27由硬度比形成主體橡膠22的橡膠材料的硬度以上的橡膠材料形成為環(huán)狀，并且，從徑向外側(cè)支承主體橡膠22。在該第2止擋橡膠27與一對板構(gòu)件4之間分別設有軸線0方向的間隙B。另外， 第2止擋橡膠27與軸線0同軸線地配置且在整周上連續(xù)地延伸，上述間隙B的尺寸在整周上相等。并且，第2止擋橡膠27配設在上述第1凸緣部23的上述外表面中的包含上述鼓出部23a在內(nèi)的大致整個區(qū)域上。另外，在本實施方式中，第1止擋橡膠25和第2止擋橡膠27由同一種橡膠材料一體形成。在圖示的例子中，外筒20的內(nèi)周面和第1凸緣部23的上述外表面之間的連接部分被由橡膠材料形成為薄壁筒狀的連結(jié)片觀所覆蓋，通過該連結(jié)片觀，第1止擋橡膠25和第2止擋橡膠27相連結(jié)。另外，連結(jié)片觀形成為沿著軸線0方向從內(nèi)側(cè)朝向外側(cè)地逐漸擴徑的筒狀。而且，在上述主體橡膠22中，軸線0方向中央部22c嵌合在第2止擋橡膠27內(nèi)， 軸線0方向內(nèi)側(cè)部分22b嵌合在上述連結(jié)片觀內(nèi)，朝向軸線0方向內(nèi)側(cè)的內(nèi)端面配置在第 1止擋橡膠25中的朝向軸線0方向外側(cè)的外端面上。另外，在第2止擋橡膠27的內(nèi)周面上突出設有卡合突起27a，該卡合突起27a從軸線0方向外側(cè)卡合于主體橡膠22的軸線0方向中央部22c。在此，主體橡膠22、第1止擋橡膠25、包覆構(gòu)件沈、第2止擋橡膠27和連結(jié)片28 分別由NR或NBR等形成。另外，形成主體橡膠22和包覆構(gòu)件沈的橡膠材料硬度例如為 40° 75°，低于形成第1止擋橡膠25、第2止擋橡膠27和連結(jié)片觀的橡膠材料的硬度 (例如70° 80° )。并且，在本實施方式中，主體橡膠22和包覆構(gòu)件沈由比形成第1止擋橡膠25、第2止擋橡膠27和連結(jié)片觀的橡膠材料的動倍率低的橡膠材料形成。另外，第 1止擋橡膠25、第2止擋橡膠27和連結(jié)片觀由比形成主體橡膠22和包覆構(gòu)件沈的橡膠材料的損失系數(shù)(loss tangent)高的橡膠材料形成。接著，對具有上述一對隔振橡膠2的隔振裝置1的組裝方法進行說明。首先，將一個隔振橡膠2的外筒20從托架構(gòu)件3的軸線0方向一側(cè)插入到安裝孔 30內(nèi)，并且，將另一個隔振橡膠2的外筒20從軸線0方向另一側(cè)插入到安裝孔30內(nèi)。此時，外筒20的外徑小于安裝孔30的內(nèi)徑，外筒20以非壓入狀態(tài)插入(松弛插入)到安裝孔30內(nèi)。另外，在該狀態(tài)下，一對隔振橡膠2各自的第2凸緣部M在安裝孔30內(nèi)沿軸線 0方向相對，而且，一對隔振橡膠2各自的第1凸緣部23從軸線0方向兩側(cè)夾持托架構(gòu)件3 的表面和背面上的安裝孔30的周邊部分。然后，將一對板構(gòu)件4分別配置在一對隔振橡膠2各自的軸線0方向外側(cè)的端面、 即主體橡膠22的上述外端面上及內(nèi)筒21的軸線0方向外側(cè)的端緣上。然后，將螺栓50從一個板構(gòu)件4的螺栓孔40插入并在一對內(nèi)筒21內(nèi)穿過，使螺栓50的前端部自另一個板構(gòu)件4的螺栓孔40突出。之后，通過在該螺栓50的前端部螺紋固定螺母51，利用一對連結(jié)構(gòu)件5 (螺栓50)將一對板構(gòu)件4連結(jié)起來。接著，通過使螺栓50和螺母51相對地繞軸線0旋轉(zhuǎn)而緊固連結(jié)構(gòu)件5，減小一對板構(gòu)件4彼此的間隔，利用這些板構(gòu)件4從軸線0方向兩側(cè)按壓一對隔振橡膠2。由此，內(nèi)筒21自外筒20向軸線0方向內(nèi)側(cè)被推動，使內(nèi)筒21的軸線0方向內(nèi)側(cè)的端緣比外筒20的軸線0方向內(nèi)側(cè)的端緣靠軸線0方向內(nèi)側(cè)，一對隔振橡膠2各自的內(nèi)筒21中的軸線0方向內(nèi)側(cè)的端緣互相對接。另外，主體橡膠22被向軸線0方向內(nèi)側(cè)壓縮，向徑向外側(cè)鼓起地彈性變形。由此，一對隔振橡膠2各自的外筒20的第1凸緣部23分別貼緊于托架構(gòu)件3的表面和背面，而且，外筒20擴徑變形，其外周面分別貼緊于安裝孔30的內(nèi)周面。另外，能夠在一對隔振橡膠2各自的第2凸緣部M相互之間確保軸線0方向的間隙。
以上，一對隔振橡膠2固定在托架構(gòu)件3上。在此，如上所述地緊固連結(jié)構(gòu)件5而使主體橡膠22在軸線0方向上壓縮變形時， 主體橡膠22的朝向徑向外側(cè)的鼓出變形受到外筒20和第2止擋橡膠27的限制，因此，主體橡膠22不僅在軸線0方向上，在徑向上也被壓縮變形。以下，將組裝隔振裝置1時主體橡膠22的壓縮變形量稱作預備壓縮變形量。而且，在本實施方式中，主體橡膠22的軸線0方向的預備壓縮變形量大于上述間隙B，此外，主體橡膠22的徑向的預備壓縮變形量大于上述間隙A。由此，在沿著軸線0方向?qū)Ω粽裱b置1輸入載荷時，一個隔振橡膠2的主體橡膠22 在軸線0方向上壓縮變形，另一個隔振橡膠2的主體橡膠22在軸線0方向上拉伸變形，但若該變形大于上述間隙B，則在另一個隔振橡膠2的主體橡膠22以大于等于軸線0方向的預備壓縮變形量的大小拉伸變形之前，從徑向外側(cè)支承一個隔振橡膠2的主體橡膠22的第 2止擋橡膠27抵接于板構(gòu)件4而壓縮變形。此時，通過根據(jù)第2止擋橡膠27的對于軸線0方向的壓縮載荷的剛性、及對于輸入到隔振橡膠2中的軸線0方向的載荷最大值來設定上述間隙B的大小，另一個隔振橡膠 2的主體橡膠22不會以大于等于軸線0方向的預備壓縮變形量的大小拉伸變形，能夠防止該主體橡膠22自板構(gòu)件4分開。另外，在對隔振裝置1輸入徑向的載荷，主體橡膠22在徑向上彈性變形的同時、內(nèi)筒21和外筒20相對地沿著徑向移動時，若該移動量大于上述間隙A，則在主體橡膠22以大于等于徑向的預備壓縮變形量的大小在徑向上彈性變形之前，內(nèi)筒21隔著包覆構(gòu)件沈抵接于第1止擋橡膠25，第1止擋橡膠25壓縮變形。此時，通過根據(jù)第1止擋橡膠25的對于徑向的壓縮載荷的剛性、及輸入到隔振橡膠2中的徑向的載荷最大值來設定上述間隙A的大小，主體橡膠22不會以大于等于徑向的預備壓縮變形量的大小彈性變形，能夠防止該主體橡膠22自第2止擋橡膠27和連結(jié)片觀分開。像以上說明的那樣，采用本實施方式的隔振裝置1，由于第1止擋橡膠25以在其與內(nèi)筒21的外周面之間空開徑向的間隙A的狀態(tài)固定于外筒20的內(nèi)周面，因此，能夠?qū)l(fā)動機和機身沿著徑向相對地小于上述間隙A的大小地位移時沿著徑向的彈簧常數(shù)抑制得較低，從而能夠提高隔振性能。另外，在發(fā)動機和機身欲沿著徑向相對地大于上述間隙A的大小地位移時，通過使第1止擋橡膠25和內(nèi)筒21的外周面?zhèn)鹊纸?，能夠通過抑制該位移來抑制主體橡膠22的變形量，從而能夠提高主體橡膠22的耐久性。并且，由于第1止擋橡膠25由硬度在形成主體橡膠22的橡膠材料的硬度以上的橡膠材料形成，因此，能夠抑制在如上所述地第1止擋橡膠25和內(nèi)筒21的外周面?zhèn)鹊纸訒r，在該隔振裝置1中產(chǎn)生的沖擊力、沖擊加速度，并能提高第1止擋橡膠25所產(chǎn)生的反作用力，可靠地抑制了上述位移，從而能夠可靠地抑制主體橡膠22的變形量。另外，在本實施方式中，由于在內(nèi)筒21的外周面中在徑向上與第1止擋橡膠25相對的部分被包覆構(gòu)件26所覆蓋，因此，在發(fā)動機和機身欲沿著徑向相對地大于上述間隙A 的大小地位移時，第1止擋橡膠25和內(nèi)筒21的外周面會隔著包覆構(gòu)件沈抵接，能夠抑制該抵接時產(chǎn)生的沖擊力、沖擊加速度。并且，由于主體橡膠22和第1止擋橡膠25被第2凸緣部M從軸線0方向內(nèi)側(cè)支承，因此，能夠防止主體橡膠22和第1止擋橡膠25沿著軸線0方向的各變形量過大而導致耐久性降低。另外，由于第1止擋橡膠25向第2凸緣部M的內(nèi)周緣的徑向內(nèi)側(cè)突出，因此，在發(fā)動機和機身欲沿著徑向相對地大于上述間隙A的大小地位移時，能夠防止第2凸緣部M 和內(nèi)筒21的外周面?zhèn)鹊纸樱瑥亩軌蚩煽康匾种圃摰纸訒r產(chǎn)生的沖擊力、沖擊加速度。并且，由于主體橡膠22由比形成第1止擋橡膠25的橡膠材料的動倍率低的橡膠材料形成，因此，能夠提高隔振裝置1的隔振性能，并且，由于第1止擋橡膠25由比形成主體橡膠22的橡膠材料的損失系數(shù)高的橡膠材料形成，因此，能夠更加可靠地抑制第1止擋橡膠25如上所述地抵接于內(nèi)筒21的外周面?zhèn)葧r產(chǎn)生的沖擊力、沖擊加速度，能夠通過設置第1止擋橡膠25來防止輸入到發(fā)動機、機身上的沖擊力、沖擊加速度變大。另外，由于在第1凸緣部幻上固定有第2止擋橡膠27，在該第2止擋橡膠27與板構(gòu)件4之間設有軸線0方向的間隙B，因此，能夠?qū)l(fā)動機和機身沿著軸線0方向相對地小于上述間隙B的大小地位移時沿著軸線0方向的彈簧常數(shù)抑制得較低，從而能夠提高隔振性能。另外，在發(fā)動機和機身欲沿著軸線0方向相對地大于上述間隙B的大小地位移時， 通過使第2止擋橡膠27和板構(gòu)件4抵接，能夠通過抑制該位移來抑制主體橡膠22的變形量，從而能夠提高主體橡膠22的耐久性。并且，由于第2止擋橡膠27由在形成主體橡膠22的橡膠材料的硬度相等以上的橡膠材料形成，因此，在如上所述地第2止擋橡膠27和板構(gòu)件4抵接時，能夠抑制在該隔振裝置1中產(chǎn)生的沖擊力、沖擊加速度，并提高第2止擋橡膠27所產(chǎn)生的反作用力，可靠地抑制了上述位移，從而能夠可靠地抑制主體橡膠22的變形量。另外，由于在第1凸緣部23中固定有第2止擋橡膠27的部分形成有朝向軸線0 方向外側(cè)鼓出的鼓出部23a，因此，能夠?qū)⒌?止擋橡膠27沿著軸線0方向的尺寸抑制得較小，從而能夠提高該第2止擋橡膠27的耐久性。并且，由于第1止擋橡膠25和第2止擋橡膠27由同一種橡膠材料一體形成，因此， 能夠抑制隔振裝置1的制造成本上升。另外，由于第1止擋橡膠25形成為環(huán)狀，在該第1止擋橡膠25和內(nèi)筒21的外周面?zhèn)戎g沿著整周上設有相同尺寸的徑向的間隙A，因此，在組裝隔振裝置1時，不必使外筒20、第1止擋橡膠25、內(nèi)筒21和主體橡膠22沿著圓周方向的位置互相對齊，能夠更加可靠地抑制該隔振裝置1的制造成本上升。并且，在本實施方式中，通過在內(nèi)筒21的外周面上固定主體橡膠22的內(nèi)周面，并在外筒20的內(nèi)周面上固定第1止擋橡膠25的外周面，在外筒20的內(nèi)側(cè)如圖3所示地能夠脫離地嵌合主體橡膠22，從而構(gòu)成隔振橡膠2，因此，在對隔振裝置1進行調(diào)諧時，能夠?qū)⒐潭ㄓ兄黧w橡膠22的內(nèi)筒21和固定有第1止擋橡膠25的外筒20中的任意一周面更換為例如橡膠材質(zhì)、尺寸等不同的其他構(gòu)件，從而能夠高效且高精度地進行調(diào)諧作業(yè)。另外，本發(fā)明的技術(shù)范圍并不限定于上述實施方式，能夠在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)施加各種變更。例如，在上述實施方式中，作為第1止擋橡膠25表示了構(gòu)成為環(huán)狀的構(gòu)造，但并不限定于此，也可以做成塊狀等適當?shù)刈兏?。在該?gòu)造中，第1止擋橡膠25的配設位置并不限定于以軸線0為中心的點對稱配置，也可以配置在繞軸線0空開間隔的任意位置。在這種情況下，也可以在隔振橡膠2中的例如內(nèi)筒21和外筒20等上形成用于決定繞軸線0的位置的定位突部、凹部或標記等。另外，上述實施方式是將第1止擋橡膠25固定在內(nèi)筒21的外周面上，但并不限定于此，例如也可以將其固定在外筒20的內(nèi)周面，在其與內(nèi)筒21之間空開間隙A等適當?shù)刈兏?。并且，?止擋橡膠25并不限定于正圓形，例如也可以形成為橢圓形等環(huán)狀。另外，也可以在外筒20上不形成第2凸緣部M和鼓出部23a。并且，也可以采用不具有包覆構(gòu)件沈、連結(jié)片28、第2止擋橡膠27、第1環(huán)狀凹部 22d和第2環(huán)狀凹部22e的隔振裝置。另外，在主體橡膠22中形成了以軸線0為中心的正圓形的第2環(huán)狀凹部22e，但取而代之，例如也可以是橢圓形或者多個點狀的凹部等適當?shù)刈兏２⑶?，也可以用?止擋橡膠25的內(nèi)周緣部覆蓋第2凸緣部M的內(nèi)周緣部。另外，在上述實施方式中，作為一對隔振橡膠2，將相同構(gòu)造的隔振橡膠2組合起來，但本發(fā)明作為一對隔振橡膠2，也可以將不同構(gòu)造的隔振橡膠組合起來。例如也可以將外筒20、內(nèi)筒21、主體橡膠22等形狀、原料不同的隔振橡膠組合起來。另外，在上述實施方式中，通過使主體橡膠22的徑向的預備壓縮變形量大于上述間隙A，使主體橡膠22不以大于等于徑向的預備壓縮變形量的大小在徑向上彈性變形，防止了該主體橡膠22自第2止擋橡膠27和連結(jié)片觀分開，但并不限定于此，也可以通過使主體橡膠22的徑向的預備壓縮變形量小于等于上述間隙A，使主體橡膠22以大于等于徑向的預備壓縮變形量的大小在徑向上彈性變形，該主體橡膠22自第2止擋橡膠27和連結(jié)片 28分開。另外，如圖4所示，也可以在第1凸緣部23的徑向外側(cè)端還形成有向軸線0方向外側(cè)(軸線方向外側(cè))折回的止擋件Ma，在上述止擋件2 的朝向徑向內(nèi)側(cè)的外表面上固定上述第2止擋橡膠27，從徑向外側(cè)支承上述第2止擋橡膠。在這種情況下，第2止擋橡膠 27的軸線0方向外側(cè)的端部向止擋件Ma的軸線0方向外側(cè)突出。采用該隔振裝置10的構(gòu)造，在發(fā)動機和機身欲沿著軸線0方向相對地大于上述間隙B的大小地位移時，即第2止擋橡膠27抵接于板構(gòu)件4，進而第2止擋橡膠27也變形的情況下，通過止擋件2 接觸于板構(gòu)件4，也能夠抑制進一步的位移(主體橡膠22和第2止擋橡膠27的軸線0方向變形)。此外，能夠在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)適當?shù)貙⑸鲜鰧嵤┓绞降臉?gòu)成要件替換為周知的構(gòu)成要件，而且，也可以將上述變形例適當?shù)亟M合。工業(yè)實用性采用本發(fā)明的隔振裝置，能夠提高隔振性能和耐久性。附圖標記說明1、10、隔振裝置；2、隔振橡膠；3、托架構(gòu)件；4、板構(gòu)件；5、連結(jié)構(gòu)件；20、外筒；21、 內(nèi)筒；22、主體橡膠；23、第1凸緣部；23a、鼓出部；24、第2凸緣部；Ma、止擋件；25、第1止擋橡膠；26、包覆構(gòu)件；27、第2止擋橡膠；30、安裝孔；A、徑向的間隙；B、軸線方向的間隙； 0、軸線。
權(quán)利要求
1.一種隔振裝置，該隔振裝置包括分別具有外筒、內(nèi)筒和主體橡膠的一對隔振橡膠； 上述外筒借助托架構(gòu)件連結(jié)于振動產(chǎn)生體和振動承受體中的任意一方，并在軸線方向外側(cè)的端部形成有朝向徑向外側(cè)突出的第1凸緣部；上述內(nèi)筒借助板構(gòu)件連結(jié)于振動產(chǎn)生體和振動承受體中的任意另一方，并配置在上述外筒的內(nèi)側(cè)；上述主體橡膠配置在上述外筒與內(nèi)筒之間；這些隔振橡膠通過使其軸線方向內(nèi)側(cè)的端部互相面對，并利用一對上述第1凸緣部從軸線方向兩側(cè)夾持上述托架構(gòu)件而連結(jié)于該托架構(gòu)件，并且，通過利用插入到一對上述內(nèi)筒內(nèi)的連結(jié)構(gòu)件將分別配置在一對上述主體橡膠的軸線方向外側(cè)的一對板構(gòu)件向軸線方向內(nèi)側(cè)推入，這些隔振橡膠被這些板構(gòu)件從軸線方向兩側(cè)夾持， 該隔振裝置的特征在于，在上述外筒的內(nèi)周面和上述內(nèi)筒的外周面中的任意一周面上，以使由硬度在形成上述主體橡膠的橡膠材料的硬度以上的橡膠材料形成的第1止擋橡膠與上述外筒的內(nèi)周面和內(nèi)筒的外周面中的另一周面之間空開徑向的間隙的狀態(tài)固定有該第1止擋橡膠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔振裝置，其中，在上述外筒的內(nèi)周面和上述內(nèi)筒的外周面中的任意另一周面上的在徑向上與上述第1 止擋橡膠相對的部分被由橡膠材料構(gòu)成的包覆構(gòu)件所覆蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隔振裝置，其中，在上述外筒的軸線方向內(nèi)側(cè)的端部形成有朝向徑向內(nèi)側(cè)突出的第2凸緣部； 上述第1止擋橡膠固定于上述第2凸緣部而從軸線方向內(nèi)側(cè)支承上述主體橡膠，而且， 突出到上述第2凸緣部的內(nèi)周緣的徑向內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔振裝置，其中，上述主體橡膠由比形成上述第1止擋橡膠的橡膠材料的動倍率低的橡膠材料形成； 上述第1止擋橡膠由比形成上述主體橡膠的橡膠材料的損失系數(shù)高的橡膠材料形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔振裝置，其中，在上述第1凸緣部中的朝向軸線方向外側(cè)的外表面上固定有第2止擋橡膠，該第2止擋橡膠由硬度在形成上述主體橡膠的橡膠材料的硬度以上的橡膠材料形成，并且，從徑向外側(cè)支承上述主體橡膠；在上述第2止擋橡膠與上述板構(gòu)件之間分別設有軸線方向的間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隔振裝置，其中，在上述第1凸緣部上固定有第2止擋橡膠的部分朝向軸線方向外側(cè)鼓出。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的隔振裝置，其中，上述第1止擋橡膠和上述第2止擋橡膠由同一種橡膠材料一體形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的隔振裝置，其中，該隔振裝置還包括將上述第1凸緣部的徑向外周端向軸線方向外側(cè)折回而形成的止擋件；在上述止擋件的朝向徑向內(nèi)側(cè)的外表面上固定上述第2止擋橡膠，從徑向外側(cè)支承上述第2止擋橡膠，并且，上述第2止擋橡膠比上述止擋件向軸線方向外側(cè)延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的隔振裝置，其中，該隔振裝置還包括將上述第1凸緣部的徑向外周端向軸線方向外側(cè)折回而形成的止擋件；在上述止擋件的朝向徑向內(nèi)側(cè)的外表面上固定上述第2止擋橡膠，從徑向外側(cè)支承上述第2止擋橡膠，并且，上述第2止擋橡膠比上述止擋件向軸線方向外側(cè)延伸。
全文摘要
本發(fā)明提供一種隔振裝置。該隔振裝置包括分別具有外筒、內(nèi)筒和主體橡膠的一對隔振橡膠；上述外筒通過托架構(gòu)件連結(jié)于振動產(chǎn)生體和振動承受體中的任意一方，并在軸線方向外側(cè)的端部形成有朝向徑向外側(cè)突出的第1凸緣部；上述內(nèi)筒借助板構(gòu)件連結(jié)于振動產(chǎn)生體和振動承受體中的任意另一方，并配置在上述外筒的內(nèi)側(cè)；上述主體橡膠配置在上述外筒與內(nèi)筒之間；這些隔振橡膠通過使其軸線方向內(nèi)側(cè)的端部互相面對，并利用一對上述第1凸緣部從軸線方向兩側(cè)夾持上述托架構(gòu)件而連結(jié)于該托架構(gòu)件，并且，通過利用插入到一對上述內(nèi)筒內(nèi)的連結(jié)構(gòu)件將分別配置在一對上述主體橡膠的軸線方向外側(cè)的一對板構(gòu)件向軸線方向內(nèi)側(cè)推入，這些隔振橡膠被這些板構(gòu)件從軸線方向兩側(cè)夾持，該隔振裝置的特征在于，在上述外筒的內(nèi)周面和上述內(nèi)筒的外周面中的任意一周面上，以使由硬度在形成上述主體橡膠的橡膠材料的硬度以上的橡膠材料形成的第1止擋橡膠與上述外筒的內(nèi)周面和內(nèi)筒的外周面中的另一周面之間空開徑向的間隙的狀態(tài)固定有該第1止擋橡膠。
文檔編號F16F1/38GK102177362SQ20098013988
公開日2011年9月7日 申請日期2009年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月9日
發(fā)明者小堀達也 申請人:株式會社普利司通