專利名稱：用于可旋轉(zhuǎn)的并且通過振動(dòng)激勵(lì)可沿其旋轉(zhuǎn)軸線的方向移動(dòng)的輥?zhàn)?，尤其是機(jī)架輥的軸 ...的制作方法
用于可旋轉(zhuǎn)的并且通過振動(dòng)激勵(lì)可沿其旋轉(zhuǎn)軸線的方向移動(dòng)的輥?zhàn)?，尤其是機(jī)架輥的軸承結(jié)構(gòu)及用于控制這種輥?zhàn)?br>
的運(yùn)行方式的方法本發(fā)明涉及一種軸承結(jié)構(gòu)，其用于可旋轉(zhuǎn)的并且通過振動(dòng)激勵(lì)可沿其旋轉(zhuǎn)軸線的方向移動(dòng)的并且在兩側(cè)分別借助一個(gè)包括至少一個(gè)向心滑動(dòng)軸承的軸承裝置支承在機(jī)架上的輥?zhàn)?，尤其是在制造料幅的機(jī)器中的機(jī)架輥。在制造料幅，尤其是紙幅、紙板幅或薄紙幅形式的纖維幅面的機(jī)器中，使用徑向軸承來支承可旋轉(zhuǎn)的輥?zhàn)?，其?dǎo)引環(huán)繞的網(wǎng)毯和/或料幅。對于制造纖維幅面的機(jī)器中的機(jī)架輥，即一般是機(jī)器內(nèi)部的第一個(gè)支承篩網(wǎng)的輥?zhàn)?，為了改善成型效果，借助振?dòng)機(jī)構(gòu)使該輥?zhàn)舆M(jìn)行橫向于機(jī)器縱向的來回運(yùn)動(dòng)，尤其是振動(dòng)。然而，需要在實(shí)施和設(shè)計(jì)輥?zhàn)虞S承裝置時(shí)考慮到這種附加的運(yùn)動(dòng)可能性，并且可以按照不同的方式方法確保該運(yùn)動(dòng)可能性。在最簡單的情況下，為此選擇機(jī)械的方法，即，輥?zhàn)拥妮S頸支承或懸掛在板式彈簧單元上。然而，偏轉(zhuǎn)的彈簧交變的回復(fù)力同樣會(huì)激勵(lì)軸承周圍的功能元件，尤其是流漿箱和網(wǎng)部使其振動(dòng)，由此干擾成型過程并且不利地影響料幅的特性。另一個(gè)缺點(diǎn)在于，除了真正要振動(dòng)的輥?zhàn)又猓渑鋵俚妮S承裝置，尤其是軸承殼以及支承軸承的元件，例如機(jī)架或桁架也會(huì)共同振動(dòng)，從而在此形成了一個(gè)需要很高驅(qū)動(dòng)功率的、很大的振動(dòng)質(zhì)量。此外，這些部件所需的共同振動(dòng)導(dǎo)致不會(huì)產(chǎn)生調(diào)諧的振動(dòng)，因?yàn)椴粚ΨQ布置的部件也一同振動(dòng)，尤其在振動(dòng)頻率超過450沖程/分鐘時(shí)。因此在已知的實(shí)施方案中，使用特別的圓柱滾子軸承。通過固定在旋轉(zhuǎn)輥頸上的圓柱形內(nèi)圈在圓柱滾子上滾壓并且同時(shí)軸向滑移，由圓柱滾子承接了軸向移動(dòng)。圓柱滾子在固定的軸承外圈中軸向地導(dǎo)引。然而因?yàn)檩S承外圈包括圓柱滾子、軸承殼和軸承支承架沿軸向不運(yùn)動(dòng)，所以待振動(dòng)的質(zhì)量相對彈簧支承的機(jī)架輥減小。所有的軸向可移動(dòng)的零件相對與輥?zhàn)又休S線重合的輥?zhàn)有D(zhuǎn)軸線對稱地布置。然而，內(nèi)圈和圓柱滾子之間的摩擦力會(huì)引發(fā)流漿箱和網(wǎng)部振動(dòng)，這對紙的質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。該摩擦力隨著輥?zhàn)愚D(zhuǎn)速的降低而增大，因此在可以激活振動(dòng)之前，需要根據(jù)真正的振動(dòng)負(fù)載設(shè)置滾子的最小轉(zhuǎn)速。這種解決方案維護(hù)成本高并且軸承的可用性差。此外，應(yīng)用使用靜壓軸承元件的軸承結(jié)構(gòu)。這種軸承元件具有至少一個(gè)用于支承一個(gè)軸，尤其是軸頸的至少一個(gè)二級滑移面的一級滑移面和至少一個(gè)用于本身支承在軸承二級支承面上的一級支承面，其中，在一級滑移面的區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)潤滑穴 (Schmiertasche)并且在一級支承面的區(qū)域內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)軸承油室(Lagertasche)，其在運(yùn)行中可以這樣加入流體，使得可以分別在各滑移面和各支承面之間形成靜壓間隙。這種軸承元件由專利申請公開說明書EP 0535137B1在先公開。這種靜壓軸承元件與所使用的流體的工作壓力相應(yīng)地產(chǎn)生一個(gè)對輥?zhàn)拥姆醋饔昧ΑＨ秉c(diǎn)是，在這種軸承中給各滑移面和各支承面之間的間隙等量地供應(yīng)流體并且在缺乏供給時(shí)會(huì)降低滑移面之間和支承面之間的間隙高度。當(dāng)油循環(huán)潤滑中斷時(shí)還會(huì)使軸承鎖閉。另一個(gè)缺點(diǎn)在于，流體動(dòng)力在運(yùn)行狀態(tài)中使得間隙擴(kuò)大。因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，這樣改進(jìn)用于輥?zhàn)?，尤其是用于開頭所述類型的可振動(dòng)的機(jī)架輥的軸承裝置，以避免所述缺點(diǎn)。按本發(fā)明的解決方案應(yīng)當(dāng)以較少的構(gòu)造耗費(fèi)在允許輥?zhàn)虞S向運(yùn)動(dòng)，即沿輥?zhàn)拥男D(zhuǎn)軸線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)最佳地支承徑向負(fù)載。按本發(fā)明的解決方案通過權(quán)利要求1的特征部分表示出。有利的設(shè)計(jì)方案在各從屬權(quán)利要求中說明。在權(quán)利要求沈中記載了一種按本發(fā)明的用于控制這樣支承的輥?zhàn)拥倪\(yùn)行方式的方法。一種軸承裝置，其用于可旋轉(zhuǎn)的并且通過振動(dòng)激勵(lì)可沿其旋轉(zhuǎn)軸線移動(dòng)的并且在兩側(cè)分別借助一個(gè)包括至少一個(gè)向心滑動(dòng)軸承的軸承裝置支承在機(jī)架上的輥?zhàn)?，尤其是用于在制造料幅的機(jī)器中的可振動(dòng)的機(jī)架輥，按照本發(fā)明，軸承裝置的向心滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)為液力向心滑動(dòng)軸承。設(shè)置液力向心滑動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)是，通過該軸承僅承載由包繞輥?zhàn)拥木W(wǎng)毯的拉力和輥重量引起的徑向負(fù)載，其中，同時(shí)保證輥?zhàn)觾H在基于液體摩擦形成的很小的摩擦中就能相對向心滑動(dòng)軸承自由地軸向移動(dòng)。為此，液力向心滑動(dòng)軸承包括至少一個(gè)至少間接地位置固定地布置在機(jī)架上的軸套，輥?zhàn)拥妮S頸在形成沿圍繞該軸頸的圓周方向橫截面可變的軸承間隙的情況下偏心地設(shè)置在所述軸套中。此處軸套是指一個(gè)具備軸承殼功能或直接支承在軸承殼中的元件。軸頸是支承在軸套中的元件。在輥?zhàn)又?，軸頸一般指軸的端部。這個(gè)軸的端部可以為實(shí)心型材或空心型材構(gòu)件。此外，軸頸也可以指抗扭地與輥?zhàn)玉钸B的、通過軸承裝置支承在軸套中的元件。這種液力向心滑動(dòng)軸承的工作方式基于所謂的液力潤滑油楔(hydrodynamischer Schmierkeil)的原理，該液力潤滑油楔在給軸承間隙加入相應(yīng)的工作介質(zhì)，尤其是潤滑劑時(shí)以變窄的橫截面由偏心地布置在軸承殼中的軸頸構(gòu)成。為此，通過一條或多條通向軸承間隙的輸送通道給軸承間隙輸送潤滑劑，尤其是潤滑油。這種輸送可以直接地尤其是通過軸套或間接地通過容納軸套的軸承殼進(jìn)行。這種通過軸套的輸送由于位置固定的布置而具有易實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。為此，可以包括一個(gè)或多個(gè)潤滑孔、潤滑穴、環(huán)形槽或圓周槽。理論上也可以考慮備選的、通過軸頸的導(dǎo)引。潤滑劑的輸送以尤其有利的方式在軸承裝置的未承載區(qū)域，即在軸承裝置與重力方向相反的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，該區(qū)域一般相當(dāng)于在安裝位置中旋轉(zhuǎn)軸線上方的區(qū)域。在此，可以將沿圓周方向不超過180度的整個(gè)區(qū)域并因此將兩個(gè)上部的象限用于布置。在輥?zhàn)有D(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)中的軸頸致使?jié)櫥捅惠斎氲绞湛s的軸承間隙中。然后在負(fù)載區(qū)域形成油壓，其適于將軸頸從軸套上抬起而支承在潤滑膜上。在此，除了初始狀態(tài)中的固體摩擦狀態(tài)外，還會(huì)經(jīng)過混合摩擦的狀態(tài)，直到實(shí)現(xiàn)軸頸與軸套表面不接觸的完全浮動(dòng)摩擦。在這種功能狀態(tài)中，軸承裝置無磨損地工作并且因?yàn)榇颂幨且后w摩擦所以軸向作用力較小。每個(gè)液力向心滑動(dòng)軸承配有一個(gè)潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)。該潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)有利地指循環(huán)系統(tǒng)，其包括一個(gè)用作潤滑劑源的潤滑劑存儲(chǔ)器和一個(gè)回路，該回路帶有一條可與軸承間隙連接的入行線路和一條至少間接連接軸承間隙與潤滑劑存儲(chǔ)器的回行線路以及一個(gè)用于在回路中輸送潤滑劑的裝置，其中，回路可以設(shè)計(jì)成開式或閉式的。按第一種實(shí)施方案，每個(gè)液力向心滑動(dòng)軸承在此配有一個(gè)帶有用于保持潤滑劑循環(huán)的器件的潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)。那么，兩個(gè)系統(tǒng)要么自給自足，即可以被獨(dú)立地控制或驅(qū)動(dòng)，要么在尤其有利的實(shí)施方案中通過控制技術(shù)相互強(qiáng)制耦連。在最后所述的情況下，優(yōu)選以相似的方式控制兩個(gè)系統(tǒng)，以保證輥?zhàn)觾蓚?cè)具有相同的情況。兩種可能性的優(yōu)點(diǎn)是，可以在輥?zhàn)觾蓚?cè)根據(jù)具體要求以最佳的方式承接軸承力。在一種有利的實(shí)施方案中，各液力向心滑動(dòng)軸承共同配有用于在軸承裝置的潤滑劑輸送系統(tǒng)和/導(dǎo)引系統(tǒng)中保持潤滑劑循環(huán)的器件。在這種情況下，可以功能集中地將大量通道、導(dǎo)管連接裝置和回路的功能元件分別同時(shí)用于各液力向心滑動(dòng)軸承。在一種尤其有利的改進(jìn)方案中，各軸承裝置配有一個(gè)公共的潤滑劑輸送系統(tǒng)和/ 或?qū)б到y(tǒng)。潤滑劑導(dǎo)引的耗費(fèi)可以由此再次減至最少。只需要在該回路內(nèi)部設(shè)置用于根據(jù)各種要求將潤滑劑輸送給各軸承的器件。為了盡可能與各種要求相應(yīng)地滿足液力軸承的潤滑劑需求(這種需求根據(jù)工作參數(shù)，如軸承負(fù)載、輥?zhàn)愚D(zhuǎn)速、溫度和潤滑劑粘稠度會(huì)有很大變化)，用恒定的壓力驅(qū)動(dòng)循環(huán)裝置。這按本發(fā)明通過壓力調(diào)節(jié)器件實(shí)現(xiàn)。該器件一般布置在潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)的、導(dǎo)引至液力向心滑動(dòng)軸承的入行線路中，尤其布置在軸承間隙之前，并且可以根據(jù)導(dǎo)引線路設(shè)計(jì)得不同。在第一種實(shí)施方案中，壓力調(diào)節(jié)器件包括一個(gè)用于在導(dǎo)引至軸承間隙的入行線路中測量壓力的裝置，其中，測得的壓力值在傳輸裝置中被處理并且轉(zhuǎn)換成用于控制一個(gè)布置在潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)中的、用于保持循環(huán)的供油裝置的調(diào)節(jié)信號。在第一種實(shí)施方案中，傳輸裝置在此可以包括一個(gè)將一個(gè)確定的壓力值轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的調(diào)節(jié)信號的簡單傳輸件但也可以包括一個(gè)控制和/或調(diào)節(jié)裝置，其中，所述任務(wù)可以由整個(gè)潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)的控制和/或調(diào)節(jié)裝置承擔(dān)。在一種改進(jìn)方案中，用于壓力調(diào)節(jié)的器件包括位于入行線路中的限壓閥。由此確保輸入壓力不會(huì)超過允許壓力。通過將潤滑劑導(dǎo)引至回行線路來降低壓力。在另一種實(shí)施方案中，用于壓力調(diào)節(jié)的器件包括至少一個(gè)位于入行線路中的減壓閥或帶有出口的調(diào)壓閥。各調(diào)壓閥優(yōu)選通過外界控制進(jìn)行操縱。按有利的方式，在潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)中集成至少一個(gè)用于維持應(yīng)急運(yùn)行的溢流容器。該溢流容器布置在軸承裝置水平面的上方并且在一種尤其有利的實(shí)施方案中具有一個(gè)用于監(jiān)測液位水平的裝置，以便尤其識別出潤滑劑輸送的停止。在最簡單的情況下，該器件包括一個(gè)用于至少間接測出液位高度、尤其是帶有兩個(gè)開關(guān)點(diǎn)的浮子開關(guān)形式的裝置，其中第一開關(guān)點(diǎn)配屬于溢流容器的最小液位值，而第二開關(guān)點(diǎn)略低于溢流液平面(亦即最大液位)。若在接通潤滑劑輸送之后到達(dá)第二開關(guān)點(diǎn)，則確認(rèn)了潤滑劑被輸送給向心滑動(dòng)軸承。濾網(wǎng)驅(qū)動(dòng)器可以啟動(dòng)。然而若液面降低至溢流液平面的下方，則濾網(wǎng)驅(qū)動(dòng)器在一段固定的時(shí)間間隔后或在事先達(dá)到第一開關(guān)點(diǎn)時(shí)斷開。為了在潤滑劑輸送停止時(shí)也能保證應(yīng)急運(yùn)行直到關(guān)閉整個(gè)機(jī)器，溢流容器優(yōu)選布置在軸承裝置的水平面上方，優(yōu)選在輥?zhàn)有D(zhuǎn)軸線的上方，并且因此在溢流容器中的潤滑劑平面的特點(diǎn)是明顯比在軸承間隙中的潤滑劑平面高。在潤滑劑輸送停止時(shí)，潤滑劑從溢流容器中流出經(jīng)由溢流容器與軸承間隙的連接裝置要么直接地要么經(jīng)由優(yōu)選設(shè)置的冷卻回路的冷卻通道返回到液力向心軸承，因此軸承間隙繼續(xù)由潤滑劑填充并且保持了液壓動(dòng)力。以尤其有利的方式，各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)還包括至少一條集成的冷卻回路，其在利用給軸承間隙輸送潤滑劑的導(dǎo)管連接的情況下在軸承間隙的旁路中導(dǎo)引體積支流經(jīng)過溢流容器。體積支流通過向心滑動(dòng)軸承，尤其是軸套或抗扭地與其耦連的元件之上和/或之中相應(yīng)的冷卻通道、導(dǎo)管或槽進(jìn)行導(dǎo)引并且一方面用于直接冷卻這些部件， 另一方面還用于更換潤滑劑。唯一的冷卻通道或各條冷卻通道與潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)的入行線路耦連。此外，分別在該冷卻通道的端部區(qū)域設(shè)置一個(gè)與溢流容器連接的連接裝置，以便多余的介質(zhì)被導(dǎo)出或可以在一條回路中被導(dǎo)引用于冷卻。保持潤滑劑循環(huán)的泵裝置和冷卻槽的橫截面設(shè)計(jì)成，在每個(gè)運(yùn)行狀態(tài)中達(dá)到期望的、用于液力軸承間隙的潤滑劑輸送壓力。這種輸送壓力優(yōu)選在1至:3bar的范圍內(nèi)。按第一種實(shí)施方案，從入行線路中流出的待輸送給冷卻通道和軸承間隙的潤滑劑通過軸套內(nèi)部相應(yīng)的導(dǎo)引線路和導(dǎo)引通道，例如通過一根帶有至少兩條分支的中央輸送導(dǎo)管進(jìn)行分流，所述至少兩條分支分別至少與一條冷卻通道和軸承間隙耦連。在一種備選的實(shí)施方案中規(guī)定，為了填充溢流容器，體積流的分離在軸套外部進(jìn)行。這樣的優(yōu)點(diǎn)是明顯簡化了潤滑劑至軸承間隙的導(dǎo)引。此外，液力向心滑動(dòng)軸承優(yōu)選包括一個(gè)殼體并且通過軸承蓋在兩側(cè)封閉。該兩側(cè)的軸承蓋相對于軸頸密封地設(shè)置，其中，可以設(shè)置接觸式或非接觸式的密封裝置。優(yōu)選使用至少在一個(gè)方向上密封的密封裝置，其中，這個(gè)在一個(gè)方向上密封的密封裝置進(jìn)行密封從而防止?jié)櫥瑒囊毫S承中流出。在一種有利的改進(jìn)方案中規(guī)定，使用其它密封裝置或組合的密封裝置，其額外地也允許雜質(zhì)從外部進(jìn)入軸承間隙或與之耦連的空間中。在尤其有利的實(shí)施方案中，在至少一個(gè)推力軸承處支承軸向力。該推力軸承配屬于輥?zhàn)拥亩藗?cè)并且可以與向心滑動(dòng)軸承一起構(gòu)成一個(gè)結(jié)構(gòu)單元。推力軸承可以設(shè)計(jì)成不同類型。該推力軸承可以是滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承。它在尤其有利的實(shí)施方案中配屬于輥?zhàn)拥闹赶蛴糜谡駝?dòng)激勵(lì)的驅(qū)動(dòng)機(jī)器的端側(cè)。按本發(fā)明的軸承結(jié)構(gòu)以尤其有利的方式適用于所謂的振動(dòng)機(jī)架輥中。在此，按本發(fā)明在第一方法步驟中，當(dāng)接通，尤其是激活機(jī)器時(shí)，確保了尤其通過供油裝置的驅(qū)動(dòng)在潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)中循環(huán)地輸送潤滑油。根據(jù)轉(zhuǎn)速和在潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)中潤滑劑的特性分別調(diào)節(jié)形成適當(dāng)?shù)?、致使軸頸抬升離開軸承殼的動(dòng)液壓。當(dāng)達(dá)到分離轉(zhuǎn)速(即大于該轉(zhuǎn)速時(shí)軸頸和軸承殼的接觸就肯定消除)時(shí)，可以附加地按本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的所謂斯特里貝克曲線(Stribeck曲線)實(shí)現(xiàn)沿水平方向，即平行于輥?zhàn)拥男D(zhuǎn)軸線的振動(dòng)激勵(lì)。輸送至軸承間隙的體積流優(yōu)選在該軸承間隙之前分流，其中，第一體積支流輸送給軸承間隙，而第二體積支流用于冷卻。通過溢流容器實(shí)現(xiàn)從冷卻通道到潤滑劑存儲(chǔ)器的回行線路。在此，當(dāng)輥?zhàn)舆\(yùn)行時(shí)需要進(jìn)行調(diào)整，使得除了原本的支承功能還額外地保證冷卻功能，以避免軸承過度磨損和腐蝕。與之相應(yīng)地至少監(jiān)測潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)在潤滑劑方面的狀態(tài)。在潤滑劑輸送中斷或停止的情況下，阻止輥?zhàn)涌赡艿恼駝?dòng)?？梢酝ㄟ^為此配有判定液位高度的裝置的溢流容器識別該停止。隨即根據(jù)潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)內(nèi)部的狀態(tài)阻止或允許振動(dòng)激勵(lì)。按本發(fā)明的解決方案不限于所示的實(shí)施方案。這尤其涉及液力向心滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)。它在最簡單的情況下僅由軸承殼和軸頸構(gòu)成，其中，這些部件可以由相應(yīng)的、形式為殼體或軸端部的構(gòu)件構(gòu)成。同樣可以考慮并因此不排除其它的可能。因此，軸頸和軸承殼這個(gè)概念基本上在其功能方面理解并且不受具體結(jié)構(gòu)的實(shí)施方案的約束。
此外，這還涉及向心滑動(dòng)軸承相對軸頸或輥?zhàn)用芊獾拿芊庋b置的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，其中，在沿平行于輥?zhàn)有D(zhuǎn)軸線和與其垂直的方向上均可以進(jìn)行這種密封。在一種尤其有利的實(shí)施方案中，優(yōu)選采用非接觸式的密封裝置，其特點(diǎn)是磨損很小并且因此它的生產(chǎn)和制造的要求也較低。通過該密封裝置可以有針對性地防止雜質(zhì)從外部進(jìn)入軸承裝置，尤其是進(jìn)入液力向心滑動(dòng)軸承中。以下參照附圖闡述按本發(fā)明的解決方案。在附圖中圖Ia以前視圖示出可旋轉(zhuǎn)的、受到振動(dòng)激勵(lì)的輥?zhàn)拥牟贾煤椭С?；圖Ib以軸向截面示出按圖Ia的裝置的局部；圖2表示按圖Ib的細(xì)節(jié)；圖3a至3c示出壓力調(diào)節(jié)器件的不同可能性；圖如至4d表示將潤滑劑體積流分配到軸承間隙和溢流容器的可能的實(shí)施方案；圖5示出向心滑動(dòng)軸承的密封裝置的備選實(shí)施方案；以及圖6a和6b用信號流程圖示出控制方法。
圖1參照制造料幅，尤其是紙幅、紙板幅或薄紙幅形式的纖維料幅的機(jī)器1的局部以示意性的極其簡化的圖在機(jī)器1的前視圖中示出布置在機(jī)器1的未進(jìn)一步示出的成型裝置40中的所謂機(jī)架輥 形式的輥?zhàn)?的支承結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)裝置。為了表示位置和各方向， 在機(jī)器1的局部視圖上設(shè)置了一個(gè)坐標(biāo)系。X方向表示也稱作機(jī)器方向MD并且與待制造的料幅運(yùn)行方向一致的縱向，Y方向是垂直于X方向的方向，尤其是寬度方向CD。Z方向表示豎直方向上的延伸。機(jī)器1的局部在H平面上示出。輥?zhàn)?支承在機(jī)架3上，機(jī)架3分別由沿寬度方向相互間隔布置的機(jī)架件3. 1和 3. 2組成，即布置在導(dǎo)引側(cè)FS上并且沿機(jī)器1的縱向延伸的機(jī)架件3. 1和布置在驅(qū)動(dòng)側(cè)TS 上并且沿機(jī)器1的縱向延伸的機(jī)架件3. 2。驅(qū)動(dòng)側(cè)TS相應(yīng)于機(jī)器1的各功能元件的驅(qū)動(dòng)單元所在的一側(cè)。操作人員可以在導(dǎo)引側(cè)FS接觸各功能元件。例如可以給輥?zhàn)?配設(shè)用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)器4，此外，還配設(shè)一個(gè)本身已知的用于平行于旋轉(zhuǎn)軸線R，尤其是沿旋轉(zhuǎn)軸線R的方向?qū)胝駝?dòng)的、使輥?zhàn)?沿這個(gè)方向運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)裝置39。通過傳輸器件38， 尤其是振動(dòng)桿與輥?zhàn)?進(jìn)行耦連。輥?zhàn)?為此分別在驅(qū)動(dòng)側(cè)TS和導(dǎo)引側(cè)FS通過軸承裝置 5. 2或5. 1支承在設(shè)置于該側(cè)上的機(jī)架件3. 2和3. 1上。軸承裝置5. 1和5. 2布置在輥?zhàn)?2兩端側(cè)的端部區(qū)域。若輥?zhàn)?設(shè)計(jì)成所謂的振動(dòng)機(jī)架輥那么形成軸承結(jié)構(gòu)5的軸承裝置5. 1和5. 2必須設(shè)置成，使得該軸承裝置適合于支承由導(dǎo)引環(huán)繞的網(wǎng)毯和/或纖維料幅以及輥重引起的徑向負(fù)荷并且允許輥?zhàn)?沿旋轉(zhuǎn)軸線R的方向進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)。按本發(fā)明各軸承裝置5. 1和5. 2分別包括至少一個(gè)液力向心滑動(dòng)軸承6. 1,6. 2，其用于僅承載徑向負(fù)載，并且同時(shí)使輥?zhàn)?能夠相對它在摩擦很小時(shí)自由地軸向運(yùn)動(dòng)。沿運(yùn)動(dòng)方向交變的振動(dòng)力按本發(fā)明通過至少一個(gè)單側(cè)連接在液力向心軸承6. 1和/或6. 2上的推力軸承7傳遞到輥?zhàn)?上。在此，兩個(gè)軸承裝置5. 1和5. 2相對向心滑動(dòng)軸承6. 1,6. 2優(yōu)選以相似的方式構(gòu)造，以便允許按最佳的方式沿軸向相應(yīng)地運(yùn)動(dòng)。推力軸承7在此優(yōu)選分配給驅(qū)動(dòng)側(cè)TS并因此分配給軸承裝置5. 2。圖Ib借助TL平面上的軸向截面在簡化的示意圖中表示分別在輥?zhàn)?，尤其是按圖 Ia的可振動(dòng)機(jī)架輥 兩側(cè)的軸承裝置5. 1和5. 2的實(shí)施形式。軸承裝置5. 1、5. 2以及輥?zhàn)?彼此同軸地設(shè)置。輥?zhàn)?以其軸頸8. 1和8. 2分別通過軸承裝置5. 1和5. 2支承在機(jī)架3，尤其是機(jī)架件3. 1和3. 2中。液力向心滑動(dòng)軸承6. 1或6. 2的特點(diǎn)在于，軸頸8. 1或
8.2或配有相應(yīng)軸套的軸頸偏心地布置在一個(gè)位置固定地設(shè)置在機(jī)架件3. 1、3. 2中的軸套
9.1或9. 2中。在此，液力向心滑動(dòng)軸承6. 1,6. 2的工作方式以收縮的軸承間隙10. 1,10. 2 為基礎(chǔ)，當(dāng)添加潤滑劑形式的工作介質(zhì)，尤其是潤滑油時(shí)，在這些軸承間隙中形成一個(gè)支承軸頸8. 1,8. 2的潤滑油楔。該軸承間隙10. 1,10. 2自身在軸套9. 1或9. 2和偏心地布置在其中的軸頸8. 1或8. 2之間形成。當(dāng)軸頸8. 1或8. 2旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于潤滑劑中的剪應(yīng)力將相應(yīng)的體積流輸送到軸承間隙10. 1,10. 2中。由于該體積流與軸承間隙10. 1,10. 2變窄的橫截面的共同作用和由此形成的動(dòng)液壓壓力分布而在軸頸8. 1或8.2上施加了一個(gè)力。若該力足夠大，它就致使軸套9. 1或9. 2和軸頸8. 1或8. 2分離，即，軸頸8. 1或8. 2在沒有直接與軸套9. 1或9. 2接觸的情況下在該軸套9. 1或9. 2中滑動(dòng)。為此，各液力向心滑動(dòng)軸承6. 1或6. 2與潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1或11. 2耦連，其中，兩個(gè)潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1、11. 2優(yōu)選使用共同的潤滑劑儲(chǔ)存容器30。各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1或11. 2具有各自用于保持潤滑劑循環(huán)的器件，尤其是供油裝置或泵裝置、過濾裝置、冷卻裝置。優(yōu)選各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1或11. 2也可以與此處未詳細(xì)示出的另一個(gè)回路，尤其是循環(huán)系統(tǒng)12耦連，其中，在該循環(huán)系統(tǒng)12中，潤滑劑借助循環(huán)供油裝置，尤其是泵P導(dǎo)引經(jīng)過冷卻裝置，尤其是熱交換器和其它功能構(gòu)件，如過濾器。那么，潤滑劑儲(chǔ)存器30以打開或封閉的油箱的形式集成到循環(huán)系統(tǒng)12中。為了保證同樣的運(yùn)行條件，兩個(gè)潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1或11. 2優(yōu)選相同地設(shè)計(jì)并且在其操縱方面強(qiáng)制耦合。通過設(shè)置在循環(huán)系統(tǒng)12中的公共泵裝置P或分別配給每個(gè)潤滑劑輸送系統(tǒng)和/ 或?qū)б到y(tǒng)11. 1或11. 2的泵裝置可以在各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1或11. 2 中進(jìn)行循環(huán)。在第一種情況下，需要根據(jù)兩個(gè)潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1或11. 2 的需求設(shè)置輸送功率并且使用一個(gè)泵裝置就足夠了。為將潤滑劑輸送到軸承間隙10. 1,10. 2，各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1 或11. 2分別包括一個(gè)導(dǎo)引潤滑介質(zhì)的導(dǎo)管或通道形式的入行路線13. 1,13. 2。用14. 1、
14.2表示在軸承間隙10. 1,10. 2和循環(huán)系統(tǒng)12之間的導(dǎo)引潤滑介質(zhì)的導(dǎo)管或通道形式的各回行線路。如所示的情況，可以直接地優(yōu)選通過入行線路13. 1、13. 2相應(yīng)的接口 15.1、
15.2或間接地通過其它功能單元與軸承間隙10. 1,10. 2，尤其是軸套9. 1,9. 2耦連。為冷卻向心滑動(dòng)軸承6. 1,6. 2，各冷卻回路16. 1,16. 2優(yōu)選集成到潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng) 11. 1,11. 2 中。為維持應(yīng)急運(yùn)行并且容納多余的潤滑劑設(shè)置有溢流容器20. 1,20. 2。該溢流容器 20. 1、20. 2與潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1或11. 2的回行路線14. 1、14. 2耦連。軸承間隙10. 1、10. 2在此間接地通過設(shè)計(jì)用于冷卻的通道與溢流容器20. 1、20.2耦連。為此， 在軸套9. 1或9. 2的外圓周上和/或其壁的內(nèi)部設(shè)置有相互耦連的冷卻通道17. 1,17. 2。 用于冷卻回路16. 1,16. 2的入行線路18. 1,18. 2由用于給軸承間隙10. 1、10. 2輸送潤滑劑的入行線路13. 1,13.2構(gòu)成。冷卻回路16. 1,16.2的回行線路19. 1,19.2與各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1或11. 2的回行線路14. 1,14. 2耦合或部分地由其構(gòu)成。因此， 在冷卻回路16. 1,16. 2中導(dǎo)引的潤滑劑在潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1或11. 2中的一條通往軸承間隙10. 1,10. 2的旁路中導(dǎo)引。為監(jiān)測填充度，設(shè)有用于監(jiān)測液平面的器件44. 1、44. 2。各溢流容器20. 1、20. 2布置在軸承間隙10. 1,10.2的上方，優(yōu)選沿垂直方向布置在旋轉(zhuǎn)軸線R的上方，尤其優(yōu)選布置在整個(gè)軸承裝置5. 1,5. 2的上方。由此，在潤滑劑輸送停止的情況下，潤滑劑可以從溢流容器20. 1,20. 2中流回至軸承裝置5. 1,5. 2，尤其通過回行線路19. 1、19. 2流至冷卻通道17. 1、17. 2并且通過該冷卻通道17. 1、17. 2流至軸承間隙10. 1,10. 2，因此，向心滑動(dòng)軸承6. 1,6. 2在這種狀態(tài)下保持填滿潤滑劑并且可以至少暫時(shí)地繼續(xù)保持其功能。按本發(fā)明，液力向心滑動(dòng)軸承6. 1或6. 2的潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1 或11. 2作為循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行。然而，因?yàn)橐毫ο蛐幕瑒?dòng)軸承6. 1或6. 2的潤滑劑需求與輥?zhàn)?2的運(yùn)行參數(shù)，如軸承負(fù)載、轉(zhuǎn)速、溫度和潤滑劑的粘稠度有關(guān)地劇烈變化，所以并不通過潤滑劑量調(diào)節(jié)，而是按本發(fā)明通過壓力調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)循環(huán)潤滑。為此，在潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1或11. 2內(nèi)部設(shè)有用于調(diào)節(jié)壓力的器件21. 1,21. 2，以保持液力向心滑動(dòng)軸承 6. 1、6. 2之前的壓力不變，其中，可以改變軸承間隙中壓力的分布。由此可以避免軸承結(jié)構(gòu)在冷狀態(tài)下在輥?zhàn)?，尤其是機(jī)架輥 低轉(zhuǎn)速和負(fù)載時(shí)潤滑劑溢流或在滿載時(shí)向心滑動(dòng)軸承6. 1、6. 2的潤滑劑供給不足。為此，按本發(fā)明可以考慮不同的措施。在最簡單的情況下， 為此按圖Ib使用帶有壓力調(diào)節(jié)裝置的壓力調(diào)節(jié)閥。壓力調(diào)節(jié)裝置的其它變型方案示例性地在圖3a至3c中示出。圖Ib在此示出器件21. 1,21. 2的第一實(shí)施方案。器件21. 1,21. 2在圖Ib示出的實(shí)施方案中在入行線路13. 1,13. 2中并且因此也在用于冷卻回路16. 1,16. 2的入行線路18. 1,18. 2中示例性地包括一個(gè)外界控制的、不會(huì)卸減出口壓力的限壓閥22. 1,22. 2，其中，當(dāng)入行路線中的壓力pvor小于P許可時(shí)該壓力總是施加給液力向心滑動(dòng)軸承6. 1或 6.2。更大的壓力會(huì)被限制在壓力ρ許可。向心滑動(dòng)軸承6. 1、6.2具有形成軸套9. 1、9. 2或沿圓周方向包繞該軸套9. 1、 9.2的殼體Μ. 1、24. 2，并且該殼體沿軸向在相對旋轉(zhuǎn)軸線R走向的兩側(cè)分別借助軸承蓋 23. 11,23. 12、23. 21、23. 22封閉。該軸承蓋相對軸頸8. 1、8. 2密封地導(dǎo)弓丨，其中，所使用的密封裝置可以設(shè)計(jì)為接觸式或非接觸式密封裝置。側(cè)面流出的潤滑劑，尤其是潤滑油隨即被收集到軸承蓋23. 11,23. 12,23. 21,23. 22上并且經(jīng)由回行線路14. 1,14. 2以一定壓差優(yōu)選無壓力地導(dǎo)出。軸承蓋23. 11,23. 12,23.21,23. 22的密封分別通過密封裝置25. 11至 25. 22進(jìn)行以至少防止?jié)櫥瑒┝鞒?，?yōu)選也防止雜質(zhì)進(jìn)入。為了密封以防止雜質(zhì)進(jìn)入，在向心滑動(dòng)軸承6. 1、6. 2和可沿軸向移動(dòng)并且旋轉(zhuǎn)的輥?zhàn)?，尤其是機(jī)架輥2、之間設(shè)有一沿軸向作用的迷宮式密封裝置沈.1、26. 2。該迷宮式密封裝置沈.1J6. 2可以至少以部分集成的構(gòu)造方式與分別布置在輥?zhàn)?該側(cè)上的軸承蓋 23. 11,23. 21 一體設(shè)計(jì)或集成為單獨(dú)的結(jié)構(gòu)單元。此外，在圖Ib中可見配屬于布置在驅(qū)動(dòng)側(cè)上的軸承裝置5. 2的推力軸承7。圖2是圖Ib中軸承裝置5. 1局部放大的示意性簡化圖。此處可見液力向心滑動(dòng)軸承6. 1、軸承殼1以及布置在其中的軸套9. 1。在軸套9. 1的外圓周27. 1上布置有一個(gè)沿繞軸套9. 1外圓周的圓周方向延伸的并且形成冷卻通道17. 1的槽。該槽與潤滑劑輸送系統(tǒng)和導(dǎo)引系統(tǒng)11. 1的入行線路13. 1耦連并且在另一端與冷卻回路16. 1的形成通向溢流容器20. 1的回行線路19. 1耦連。通過入行線路13. 1為軸承間隙10. 1和冷卻回路 16. 1輸送潤滑劑。為此，通過入行線路13. 1引入的體積流分流，并且第一體積支流Vl輸送給軸承間隙10. 1，第二體積支流V2輸送給冷卻通道17. 1。此處這種分流在軸承殼24. 1 的內(nèi)部進(jìn)行。在此，入行線路13. 1和軸承間隙10. 1,10. 2之間可以通過一個(gè)或多個(gè)開口， 尤其是軸套9. 1中的潤滑鉆孔、潤滑袋、環(huán)形槽或圓周槽耦連。在所示的情況下，在軸承殼
24.1中設(shè)有一個(gè)從外圓周四經(jīng)過它延伸到接口 15. 1和冷卻通道17. 1的連接通道觀。該連接通道在軸承殼24. 1的外圓周四上與入行線路13. 1或18. 1耦連并且分別分支地通入軸承殼24. 1內(nèi)圓周上的軸套9. 1的接口 15. 1和冷卻通道17. 1。入行線路13. 1優(yōu)選通過潤滑穴在未承載區(qū)域進(jìn)行耦連，然而也可以(沿圓周方向看)相對于該未承載區(qū)域不超過士 90度錯(cuò)位地進(jìn)行耦連。該未承載區(qū)域在垂直方向上一般通過一個(gè)沿圓周方向的子區(qū)域表示，其設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸線R的上方并且位于相對于旋轉(zhuǎn)軸線R垂直定向的垂直線區(qū)域內(nèi)。在輥?zhàn)?，尤其是機(jī)架輥 旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)中的軸頸8. 1將潤滑劑，尤其是潤滑油輸送到收縮的軸承間隙10. 1中。然后在承載區(qū)域中，即在旋轉(zhuǎn)軸線R的下方形成現(xiàn)在使軸頸抬升離開軸套9.1并且支承該軸頸的油壓。在這種狀態(tài)中仍然存在混合摩擦狀態(tài)。當(dāng)高于所謂的分離轉(zhuǎn)速ηΑ (是指軸頸8. 1與軸套9. 1不產(chǎn)生接觸的轉(zhuǎn)速)時(shí)，通過支承的油膜實(shí)現(xiàn)軸頸8. 1 的外圓周31和軸套9. 1的內(nèi)圓周32的相對指向的表面之間的完全分離。在這種狀態(tài)中存在純液體摩擦或浮動(dòng)摩擦。在高于該分離轉(zhuǎn)速ηΑ(即超過該轉(zhuǎn)速時(shí)由動(dòng)液壓壓力產(chǎn)生的力大到使得不再存在接觸)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，輥?zhàn)?可以進(jìn)行振動(dòng)。向心滑動(dòng)軸承6.1無磨損地工作，并且由軸頸8. 1在軸套9. 1內(nèi)部的軸向相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的軸向作用力因?yàn)橐后w摩擦而相對較小。通過軸承蓋23. 11和23. 12防止?jié)櫥瑒南蛐幕瑒?dòng)軸承6. 1的側(cè)面流出。為了相互耦連軸套9. 1和軸承蓋23. 11,23. 12之間的側(cè)面空隙34. 11,34. 12，設(shè)有至少一條延伸經(jīng)過軸承殼Μ. 1或軸套9. 1的連接通道33。作為連接通道33的備選，也可以按未示出的方式通過兩個(gè)回行線路接口工作。形成向心滑動(dòng)軸承6. 1自由內(nèi)腔的空隙34. 11,34. 12與回行線路14. 1通過一個(gè)設(shè)置在軸承蓋23. 12中的、通向回行線路14. 1上接口的連接孔35進(jìn)行耦連。該連接孔沿徑向和/或垂直方向在軸承蓋23. 11的在安裝位置中位于旋轉(zhuǎn)軸線R 下方的區(qū)域內(nèi)以一定落差延伸經(jīng)過軸承蓋23. 11?；匦芯€路14. 1可與該連接孔連接。冷卻回路16. 1的回行線路19. 1通過溢流容器20. 1實(shí)現(xiàn)。為此，回行線路19. 1 可通過至少一條沿徑向經(jīng)過軸承殼24. 1延伸至外圓周四的連接通道36與冷卻通道17. 1 耦連。各軸承蓋23. 11和23. 22的密封此處分別通過至少一個(gè)單側(cè)作用的密封裝置
25.11,25. 12實(shí)現(xiàn)。該密封裝置25. 11,25. 12在所示情況下優(yōu)選設(shè)計(jì)為接觸式的密封裝置， 尤其是徑向軸密封圈的形式。同樣可以考慮其它實(shí)施方案，例如非接觸式密封裝置。此外可以看出，沿軸向在軸承蓋23. 12和輥?zhàn)?，尤其是機(jī)架輥2、的端面2. 1之間具有一個(gè)防止雜質(zhì)進(jìn)入向心滑動(dòng)軸承6. 1的非接觸式作用的、迷宮式密封裝置26. 1形式的密封裝置。 該迷宮式密封裝置在所示的情況下由兩個(gè)迷宮軸環(huán)41和42構(gòu)成。它們是布置在盤上的或與該盤一起構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)單元的各自呈環(huán)形的、并且沿軸向延伸的、直徑不同的突起，其在形成沿軸向延伸的環(huán)形徑向間隙的情況下彼此共軸地布置。在此，各環(huán)形突起這樣布置并且定向，使得這些突起分別不與其環(huán)形突起接觸地伸入另一個(gè)迷宮軸環(huán)42或41上的間隙中。在尤其有利的實(shí)施方案中，軸承側(cè)的迷宮軸環(huán)42由軸承蓋23. 11—同構(gòu)成。與該軸承側(cè)的迷宮軸環(huán)42共同作用的迷宮軸環(huán)41與輥?zhàn)?抗扭地連接。環(huán)形間隙沿軸向的延伸與輥?zhàn)?沿旋轉(zhuǎn)軸線R的方向的運(yùn)動(dòng)匹配，以便當(dāng)輥?zhàn)?的軸向偏轉(zhuǎn)最大時(shí)迷宮軸環(huán)41和 42不會(huì)發(fā)生接觸。此外示出殼體37。圖3a至3c示例性地表示用于對向心滑動(dòng)軸承6. 1進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)的器件21. 1的其它實(shí)施方案。圖3a示出具有設(shè)置在入行線路13. 1中的壓力變送器43的實(shí)施方案。該壓力變送器用于測量一個(gè)至少間接表示在入行線路13. 1中液力向心滑動(dòng)軸承6. 1之前的壓力值Pvor實(shí)際值的參數(shù)，優(yōu)選直接測量該壓力值pvor。根據(jù)所測得的壓力值Pra的實(shí)際值相應(yīng)地控制保持潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1中循環(huán)的泵裝置P的轉(zhuǎn)速。該壓力變送器43為此通過至少一個(gè)優(yōu)選形式為控制/調(diào)節(jié)泵裝置運(yùn)行方式的器件46的傳輸件 45耦連。那么器件46例如包括與泵裝置P的執(zhí)行裝置，尤其是驅(qū)動(dòng)器M耦連的控制裝置。冷卻回路16. 1的回行線路14. 1和19. 1與溢流容器20. 1和液力軸承6. 1以與圖 Ib相似的方式耦連。圖北表示一種具有在入行線路13. 1中的調(diào)壓閥47的實(shí)施方案。該調(diào)壓閥47并不卸減出口壓力，即沒有出口并因此用作減壓閥。只要有體積流在流動(dòng)，則該減壓閥使出口壓力，即該閥后方的壓力與調(diào)壓閥47和循環(huán)系統(tǒng)12之間的連接區(qū)域內(nèi)的入口壓力無關(guān)地保持恒定，。因此，當(dāng)流經(jīng)壓力閥47后存在壓力pv。r或減小壓力的pv。rs。n。由此，入行線路 13. 1可以直接與軸承間隙10. 1耦連，其中，減壓閥47集成在該入行線路13. 1中。器件21. 1的一個(gè)備選實(shí)施方案在圖3c中示出。它示出了具有與回行線路14. 1 耦連的出口 49的調(diào)壓閥48。為了確保給液力向心滑動(dòng)軸承6. 1或6. 2連續(xù)地輸送潤滑劑，給該液力向心滑動(dòng)軸承6. 1或6. 2，尤其是軸承間隙10. 1,10.2輸送的體積流V，如圖Ib和2所述，劃分成第一體積支流Vl和第二體積支流V2。第一體積支流Vl流入軸承間隙10. 1,10. 2中以確保液力潤滑。第二體積支流V2流入布置在軸承水平面上方的溢流容器20. 1,20. 2中。該第二體積支流V2在正常運(yùn)行中用于冷卻軸套9. 1,9. 2和軸承殼24. 1,24. 2。共同的循環(huán)系統(tǒng)12的泵裝置或潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1、11. 2各自的泵裝置和冷卻通道17. 1,17. 2 的橫截面在此這樣相互匹配，使得在各種運(yùn)行狀態(tài)中達(dá)到用于液力軸承間隙10. 1,10. 2的期望的潤滑劑輸送壓力。在此，通常的輸送壓力處于1至:3bar的范圍內(nèi)。在按圖Ib和2的實(shí)施方案中，當(dāng)輸送停止時(shí)，潤滑劑從溢流容器20. 1,20. 2中流出經(jīng)由冷卻通道17. 1,17. 2 返回至向心滑動(dòng)軸承6. 1,6. 2，因此間隙10. 1,10. 2繼續(xù)保持填充有潤滑油并且保持了液壓動(dòng)力。由此，避免在軸頸8. 1、8. 2和軸套9. 1、9. 2之間出現(xiàn)固定摩擦或混合摩擦狀態(tài)。輸油壓力降低到由于溢流容器和液力軸承6. 1、6. 2之間的測地學(xué)高度而形成的壓力。然而在這種功能狀態(tài)中，由于通常缺乏冷卻而不能長時(shí)間運(yùn)行。但具有足夠的時(shí)間來檢查并且關(guān)掉機(jī)器。與圖Ib和2的實(shí)施方案相對地也可以考慮，在軸承裝置5. 1,5. 2外部進(jìn)行分流。 例如為軸承裝置5. 1分流的可能性在圖如至4d中給出。軸承間隙10. 1與入行線路13. 1 耦連。體積流V在向心滑動(dòng)軸承6.1之前進(jìn)行分支。第一體積支流導(dǎo)引至軸承間隙10. 1， 第二體積支流V2直接導(dǎo)引至溢流容器20. 1。為此，回行導(dǎo)管19. 1直接與入行線路13. 1耦連。入行線路13. 1與軸承間隙10. 1通過一條在圖4d中例示出的連接通道50進(jìn)行連接， 其延伸經(jīng)過軸承殼24. 1和軸套9. 1直至軸承間隙10. 1。然后，在入行線路13. 1和溢流容器20. 1之間的連接中設(shè)有相應(yīng)的用于實(shí)現(xiàn)所需壓力損失的器件51。在圖如中器件51包括至少一個(gè)固定的節(jié)流閥52。與此相對圖4b表示帶有可調(diào)節(jié)的節(jié)流閥53的實(shí)施方案。在圖如中示出一種按圖如的在溢流容器20. 1和入行線路13. 1之間通往器件51的旁路中有一個(gè)附加的止回閥討的實(shí)施方案。圖4d表示一種將按圖4b的實(shí)施方案與旁路中附加的止回閥M組合的實(shí)施方案。圖5示例性地表示改進(jìn)按圖Ib和2的實(shí)施方案的密封裝置25. 11和25. 12的另一種實(shí)施方案。該另一種實(shí)施方案設(shè)計(jì)為帶有至少一個(gè)防止?jié)櫥土鞒龅拿芊馊2和至少一個(gè)防止雜質(zhì)進(jìn)入的密封圈Dl和這兩個(gè)密封圈之間的油脂腔55的組合密封裝置，對該油脂腔陽的供油通過延伸經(jīng)過軸承蓋23. 11和23. 22的連接通道56、57實(shí)現(xiàn)。圖6a和6b根據(jù)信號流程圖示例性示出通過按本發(fā)明的具有潤滑劑循環(huán)的軸承實(shí)施方案控制輥?zhàn)?，尤其是機(jī)架輥2、的運(yùn)行方式。圖6a示出輥?zhàn)?的運(yùn)行，該運(yùn)行與輥?zhàn)?的轉(zhuǎn)速和由此決定的軸承裝置5. 1,5. 2 與潤滑劑特性相關(guān)聯(lián)的特性有關(guān)。在此，在方法步驟A中輥?zhàn)?、2、被旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)并且首先激活單獨(dú)的潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1、11. 2。若溢流容器裝滿，則允許濾網(wǎng)驅(qū)動(dòng)器，即輥?zhàn)?的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)。在方法步驟B中測定并且監(jiān)控輥?zhàn)?的轉(zhuǎn)速或至少間接描述該轉(zhuǎn)速的參數(shù)以及潤滑劑特性，如溫度、粘稠度。當(dāng)達(dá)到根據(jù)這些潤滑劑特性所需的分離轉(zhuǎn)速nA時(shí)，可以在方法步驟C中激活振動(dòng)機(jī)構(gòu)并且將沿旋轉(zhuǎn)軸線R方向的振動(dòng)附加于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)引入輥?zhàn)覷。為保證運(yùn)行方式的安全性，需要在步驟D中額外地檢查潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)11. 1、11. 2的液位。該方法步驟D前置于方法步驟C并且在圖6Β 中舉例闡述。在方法步驟E中，借助確定液平面的器件44測量溢流容器20. 1,20. 2的液位高度 h。若該液位高度h按步驟F比較，大于最大液位高度hmax，則可以在步驟C中激活濾網(wǎng)驅(qū)動(dòng)器。若該液位高度h小于最大液位高度hmax，則要么在步驟I中在經(jīng)過按步驟H的一段時(shí)間deltat之后隨時(shí)間的變化切斷濾網(wǎng)驅(qū)動(dòng)器，要么在低于最小液位高度hmin時(shí)立即切斷。附圖標(biāo)記清單1用于制造料幅的機(jī)器2 輥2'機(jī)架輥3 機(jī)架3.1、3. 2 機(jī)架部件4驅(qū)動(dòng)機(jī)器5軸承結(jié)構(gòu)5.1、5. 2 軸承裝置6. 1,6. 2液力向心滑動(dòng)軸承7推力軸承8.1、8. 2 軸頸9.1、9. 2 軸套10. 1、10. 2 軸承間隙11. 1,11. 2潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)
12. 1、12. 2 循環(huán)系統(tǒng)13. 1、13. 2 入行線路14. 1、14· 2 回行線路15.1、15. 2 接頭16. 1、16. 2 冷卻回路17. 1、17. 2 冷卻通道18. 1,18.2冷卻回路的入行線路19. 1,19.2冷卻回路的回行線路20. 1、20. 2 溢流容器21. 1、21.2 調(diào)壓器22. 1,22. 2 限壓閥23. 11,23. 12 軸承蓋23. 21、23. 22 軸承蓋24.1、24. 2 軸承殼25. 11,25. 12 密封裝置25. 21、25. 22 密封裝置26. 1,26.2迷宮式密封裝置27. 1 外圓周28連接通道29外圓周30潤滑劑儲(chǔ)存容器31軸頸外圓周32軸套內(nèi)圓周33連接通道34. 11,34. 12 空隙35連接通道36連接通道37 殼體38傳輸器件39散料裝置40成型裝置41迷宮軸環(huán)42迷宮軸環(huán)43壓力變送器44液面監(jiān)測器45傳輸件46用于控制和調(diào)節(jié)泵裝置工作方式的器件47壓力調(diào)節(jié)閥48壓力調(diào)節(jié)閥
49 出口50連接通道51用于引起壓力損失的器件52節(jié)流閥53可調(diào)節(jié)的節(jié)流閥54止回閥55潤滑油囊56連接通道57連接通道A-I方法步驟Dl密封件D2密封件del tat持續(xù)時(shí)間FS導(dǎo)引側(cè)hmax最大液面高度hmin最小液面高度M驅(qū)動(dòng)器nA分離轉(zhuǎn)速P泵裝置Pvor^Pvorsoll入行路線中的壓力R旋轉(zhuǎn)軸線RS止回閥TS驅(qū)動(dòng)側(cè)Vl體積支流V2體積支流X 坐標(biāo)Y 坐標(biāo)Z 坐標(biāo)
權(quán)利要求
1.一種軸承結(jié)構(gòu)(5)，其用于一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的、通過振動(dòng)激勵(lì)可沿其旋轉(zhuǎn)軸線(R)移動(dòng)的并且在兩側(cè)分別借助一個(gè)包括至少一個(gè)向心滑動(dòng)軸承的軸承裝置(5. 1,5. 2)支承在機(jī)架 (3)上的輥?zhàn)覱)，尤其是在制造料幅的機(jī)器GO)中的機(jī)架輥(2、)，其特征在于，所述軸承裝置(5. 1,5. 2)的向心滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)為液力向心滑動(dòng)軸承(6. 1,6. 2)。
2.按權(quán)利要求1所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述各液力向心滑動(dòng)軸承(6.1、 6. 2)包括至少一個(gè)位置固定地布置在所述機(jī)架(3)上的軸套(9. 1、9. 2)，所述輥?zhàn)?2、的軸頸(8. 1,8. 2)在形成沿圍繞該軸頸(8. 1,8. 2)的圓周方向橫截面可變的軸承間隙 (10. 1,10. 2)的情況下偏心地設(shè)置在所述軸套(9. 1,9. 2)中。
3.按權(quán)利要求1或2所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述各液力向心滑動(dòng)軸承 (6.1,6. 2)配有潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. 1、11. 2)，其具有一個(gè)潤滑劑存儲(chǔ)器(30)、一條可將所述潤滑劑存儲(chǔ)器(30)與所述軸承間隙(10. 1,10. 2)相連的入行線路 (13. 1,13. 2)和一條回行線路(14. 1,14. 2)以及一些包括至少一個(gè)供油裝置(P)的、用于保持潤滑劑在入行線路(13. 1,13. 2)和回行線路(14. 1,14. 2)之間循環(huán)的器件。
4.按權(quán)利要求3所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述各液力向心滑動(dòng)軸承(6.1、 6.2)的各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. 1、11.2)的用于保持潤滑劑在入行線路 (13. 1,13. 2)和回行線路(14. 1,14. 2)之間循環(huán)的器件布置在一個(gè)可供兩個(gè)潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. 1、11.2)共同使用的循環(huán)系統(tǒng)(12)中。
5.按權(quán)利要求3所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. 1,11.2)具有一共同的潤滑劑存儲(chǔ)器(30)，并且所述各液力向心滑動(dòng)軸承(6. 1、 6.2)的各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. 1、11.2)的用于保持潤滑劑在入行線路 (13. 1,13. 2)和回行線路(14. 1,14. 2)之間循環(huán)的器件分別布置在所述入行線路(13. 1、 13. 2)或回行線路(14. 1,14. 2)中。
6.按權(quán)利要求3至5之一所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，在所述各向心滑動(dòng)軸承 (6.1,6. 2)和所屬潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. 1、11.2)的回行線路(14. 1、14.2) 之間在所述向心滑動(dòng)軸承(6. 1,6. 2)的水平面上方設(shè)有一溢流容器1,20. 2)。
7.按權(quán)利要求3至6之一所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，在所述各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. 1、11.2)中設(shè)有用于在通往所述軸承間隙(10. 1,10. 2)的入行線路 (13. 1,13. 2)中調(diào)節(jié)壓力的器件1、21. 2)。
8.按權(quán)利要求7所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述用于調(diào)節(jié)壓力的器件01.1、 21.2)包括一個(gè)用于至少間接測量通往所述向心滑動(dòng)軸承(6. 1,6. 2)的入行線路(13. 1、 13.2)中的壓力的裝置和一個(gè)尤其是控制和/或調(diào)節(jié)裝置G6)形式的傳輸件(45)， 該控制和/或調(diào)節(jié)裝置G6)用于根據(jù)壓力控制所述用于保持潤滑劑循環(huán)的器件的供油裝置⑵的執(zhí)行裝置。
9.按權(quán)利要求7所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述用于調(diào)節(jié)壓力的器件01.1、 21.2)包括在所述各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. 1、11.2)的入行線路(13.1、 13.2)中的限壓閥02)。
10.按權(quán)利要求7所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述用于調(diào)節(jié)壓力的器件01.1、 21.2)包括在所述各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. 1、11.2)的入行線路(13.1、 13.2)中的減壓閥(47)。
11.按權(quán)利要求7所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述用于調(diào)節(jié)壓力的器件01.1、 21.2)包括在所述各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. 1、11.2)的入行線路(13.1、 13. 2)中的調(diào)壓閥(48)，其帶有與所述回行線路(14. 1,14. 2)耦連的出口(49)，其中出口壓力被卸減。
12.按權(quán)利要求6至11之一所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述入行線路(13.1、 13.2)在將能在該入行線路(13. 1,13. 2)中導(dǎo)引的體積流(V)分支的情況下直接與所述軸承間隙(10. 1,10. 2)和所述溢流容器1,20. 2)相連。
13.按權(quán)利要求12所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述體積流(V)在所述液力向心滑動(dòng)軸承(6. 1,6. 2)中分支。
14.按權(quán)利要求12或13所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述各潤滑劑輸送系統(tǒng)和 /或?qū)б到y(tǒng)(11. 1、11.2)包括一條位于通向軸承間隙(10. 1,10. 2)的旁路中的冷卻回路 (16. 1、16.2)，并且所述冷卻回路(16. 1、16.幻的回行路線(19. 1、19.幻與所述溢流容器 (20. 1,20. 2)相連。
15.按權(quán)利要求14所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述冷卻回路(16.1、16.2)包括至少一條或多條相互耦連的冷卻通道(17. 1、17.2)，其被加工到所述軸套(9. 1,9. 2)的外圓周或容納所述軸套(9. 1,9. 2)的軸承殼1,24. 2)之中和/或之上，其中，第一端部區(qū)域與形成通往所述冷卻回路(16. 1,16. 2)的入行線路(18. 1,18. 2)的入行線路(13. 1、 13. 2)耦連并且另一端部區(qū)域與所述溢流容器1,20. 2)連接。
16.按權(quán)利要求12所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述體積流(V)的分支在所述液力向心滑動(dòng)軸承(6. 1,6. 2)的外部進(jìn)行。
17.按權(quán)利要求16所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，在入行線路(13.1,13. 2)和溢流容器1,20. 2)之間的連接裝置中設(shè)有用于產(chǎn)生壓力損失的器件(51)。
18.按權(quán)利要求17所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述用于產(chǎn)生壓力損失的器件 (51)包括一個(gè)恒定的節(jié)流閥(5 或可調(diào)節(jié)的節(jié)流閥(53)，并且可選地在通向它們的旁路中設(shè)置一個(gè)止回閥(54)。
19.按權(quán)利要求1至18之一所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述液力向心滑動(dòng)軸承 (6. 1,6. 2)包括一個(gè)通過軸承蓋11,23. 12,23. 21,23. 22)在兩側(cè)封閉的軸承殼1、·24.2)，并且在軸承殼1,24. 2)和/或軸承蓋11,23. 12,23. 21,23. 22)之間分別至少設(shè)置一個(gè)密封裝置 11,25. 12,25. 21,25. 22)。
20.按權(quán)利要求19所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述各密封裝置11、25.12、·25.21、25. 22)包括至少一個(gè)在至少一側(cè)密封接觸的或非接觸的密封件。
21.按權(quán)利要求19至20之一所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述各密封裝置 (25. 11,25. 12,25. 21,25. 22)具有一個(gè)防止雜質(zhì)進(jìn)入所述向心滑動(dòng)軸承(6. 1,6. 2)的第一密封件(Dl)和另一個(gè)防止?jié)櫥瑒┰谥虚g設(shè)置了可填充油脂的潤滑穴的情況下從所述向心滑動(dòng)軸承(6. 1,6. 2)中流出的第二密封件(D2)。
22.按權(quán)利要求1至21之一所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，在所述向心滑動(dòng)軸承 (6. 1,6. 2)和所述輥?zhàn)?、2乃之間沿軸向設(shè)有迷宮式密封裝置1,26. 2)。
23.按權(quán)利要求22所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述迷宮式密封裝置06.1、·26.2)包括一個(gè)抗扭地與所述輥?zhàn)?、2、)連接的迷宮軸環(huán)(41)，該迷宮軸環(huán)與和所述向心滑動(dòng)軸承(6. 1,6. 2)連接的迷宮軸環(huán)G2)共同作用，其中，所述各迷宮軸環(huán)(41、42) 分別具有沿軸向延伸的并且直徑不等的環(huán)形突起，該環(huán)形突起非接觸式地相互嵌接，并且它們的軸向長度作為所述輥?zhàn)?、2、)的最大軸向位移的函數(shù)予以確定。
24.按權(quán)利要求6至23之一所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述各溢流容器1、 20. 2)配有用于測量液平面的器件1,44. 2)。
25.按權(quán)利要求1至M之所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述軸承裝置(5.1,5. 2) 的至少一個(gè)具有設(shè)計(jì)為滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承的推力軸承(7)。
26.一種用于控制輥?zhàn)? 的運(yùn)行方式的方法，該輥?zhàn)覱)，尤其是制造料幅的機(jī)器(1) 的成型裝置GO)的機(jī)架輥OJ通過按權(quán)利要求1至25之一所述的軸承結(jié)構(gòu)(5)支承在機(jī)架C3)上，其特征在于，旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)所述輥?zhàn)?、2、)；激活所述各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. U11.2)；監(jiān)測所述輥?zhàn)?、2、)的轉(zhuǎn)速和所述潤滑劑的特性并且在達(dá)到根據(jù)潤滑劑特性所需的分離轉(zhuǎn)速時(shí)附加地將振動(dòng)沿旋轉(zhuǎn)軸線(R)的方向引入所述輥?zhàn)?、2乃中。
27.按權(quán)利要求沈所述的用于控制運(yùn)行方式的方法，其特征在于，監(jiān)測所述溢流容器 (20. 1,20. 2)的液位高度(h)(步驟E)并且根據(jù)該液位高度在低于最大液位高度(hmax)時(shí)去激活沿旋轉(zhuǎn)軸線(R)方向?qū)⒄駝?dòng)導(dǎo)入所述輥?zhàn)?、2J (步驟I)。
28.按權(quán)利要求27所述的用于控制運(yùn)行方式的方法，其特征在于，在經(jīng)過一段預(yù)定義的時(shí)間(H)后進(jìn)行所述去激活(步驟I)。
29.按權(quán)利要求沈至觀之一所述的用于控制運(yùn)行方式的方法，其特征在于，所述各潤滑劑輸送系統(tǒng)和/或?qū)б到y(tǒng)(11. 1、11. 2)由循環(huán)潤滑裝置驅(qū)動(dòng)并且所述軸承間隙(10. 1、 10. 2)中的壓力保持不變。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種軸承結(jié)構(gòu)(5)，其用于一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的、通過振動(dòng)激勵(lì)可沿其旋轉(zhuǎn)軸線(R)移動(dòng)的并且在兩側(cè)分別借助一個(gè)包括至少一個(gè)向心滑動(dòng)軸承的軸承裝置(5.1、5.2)支承在機(jī)架(3)上的輥?zhàn)?2)，尤其是在制造料幅的機(jī)器(40)中的機(jī)架輥(2`)。按本發(fā)明，所述軸承裝置(5.1、5.2)的向心滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)為液力向心滑動(dòng)軸承(6.1、6.2)。此外，本發(fā)明還涉及一種用于運(yùn)行這樣支承的輥?zhàn)?2、2`)的方法。
文檔編號F16C13/02GK102203441SQ200980143183
公開日2011年9月28日 申請日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月16日
發(fā)明者托馬斯.希爾茲 申請人:沃依特專利有限責(zé)任公司