專利名稱：輕便助力車用多級(jí)式自動(dòng)離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種離合裝置，特別是一種汽油機(jī)助力車用的多級(jí)式自動(dòng)離合裝置。
背景技術(shù)：
目前，輕便助力車使用的動(dòng)力傳輸方式有兩種一種是通過(guò)離合器加機(jī)械變檔變 速、一種是通過(guò)離合器加CVT實(shí)現(xiàn)無(wú)檔變速。上述兩種結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中存在以下缺點(diǎn)
1.離合器加齒輪機(jī)械變檔變速，零部件數(shù)目多，精度要求極高，加工難度大，成本 極高；結(jié)構(gòu)臃腫、變檔操作繁復(fù)，不利于助力車要求的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、價(jià)格低廉、簡(jiǎn)捷 實(shí)用的形勢(shì)所趨。 2.離合器加CVT實(shí)現(xiàn)無(wú)檔變速，這種操作簡(jiǎn)單，價(jià)格也很低廉，但是由于CVT本身 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的限制，使其體積較大，外形臃腫，不利于這種輕便簡(jiǎn)捷的車型外形布局，影響外 觀造型設(shè)計(jì)。 針對(duì)上述問(wèn)題，許多科研院所、生產(chǎn)廠家及有識(shí)之士進(jìn)行了開發(fā)和研究，但至今尚 未有較理想的輕便助力車使用的動(dòng)力傳輸方式面世；因此，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、安全實(shí) 用的自動(dòng)離合裝置是迫在眉睫的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有離合裝置存在的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
合理、性能可靠、體積較小、成本低廉的輕便助力車用多級(jí)式自動(dòng)離合裝置。 本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案，它包括輸入軸、離合器盤、一檔蹄
塊定位套、一檔蹄塊組件、輸出軸、一檔輸出齒輪，離合器盤可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在輸入軸上，
一檔蹄塊定位套與輸入軸固定連接， 一檔蹄塊組件設(shè)置在一檔蹄塊定位套上， 一檔輸出齒
輪與離合器盤上的齒輪嚙合，所述的一檔輸出齒輪通過(guò)單向器設(shè)置在輸出軸上，輸出軸上
固定設(shè)有二檔輸出齒輪；一檔蹄塊定位套上通過(guò)單向軸承設(shè)有二檔蹄塊齒輪套，二檔蹄塊
齒輪套上設(shè)有與離合器盤相匹配的二檔蹄塊組件，二檔蹄塊齒輪套上的齒輪與二檔輸出齒
輪嚙合。 所述的一檔蹄塊組件包括彈性墊圈、蹄塊、彈簧固定片、一檔蹄塊固定彈簧，蹄塊 至少由二個(gè)或者二個(gè)以上組成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)蹄塊通過(guò)蹄塊定位銷均布鉸接在一檔蹄塊定 位套的法蘭上，彈性墊圈設(shè)置在一檔蹄塊定位套的法蘭與各蹄塊之間的蹄塊凹槽上，彈簧 固定片設(shè)置在各相鄰蹄塊的蹄塊卡槽上，一檔蹄塊固定彈簧套設(shè)在蹄塊卡槽內(nèi)的彈簧固定 片上。 所述的二檔蹄塊組件包括二檔蹄塊固定彈簧、彈簧固定片、蹄塊、彈性墊圈，蹄塊 至少由二個(gè)或者二個(gè)以上組成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)蹄塊通過(guò)蹄塊定位銷均布鉸接在二檔蹄塊齒 輪套的法蘭上，彈性墊圈設(shè)置在二檔蹄塊齒輪套的法蘭與各蹄塊之間的蹄塊凹槽上，彈簧 固定片設(shè)置在各相鄰蹄塊的蹄塊卡槽上，二檔蹄塊固定彈簧套設(shè)在蹄塊卡槽內(nèi)的彈簧固定
3片上。 所述的彈簧固定片上設(shè)有一檔及二檔蹄塊固定彈簧的限位卡爪。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明創(chuàng)造有如下優(yōu)點(diǎn)和效果一是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，
在怠速階段實(shí)現(xiàn)起動(dòng)離合；在轉(zhuǎn)速升高時(shí)一檔離合器結(jié)合，實(shí)現(xiàn)低速檔變速；在轉(zhuǎn)速繼續(xù)
升高時(shí)一、二檔離合器同時(shí)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)低速檔變高速檔自動(dòng)換檔變速；二是轉(zhuǎn)動(dòng)二檔輸出齒
輪，帶動(dòng)與其相嚙合的二檔離合器蹄塊部件，通過(guò)單向軸承傳遞給輸入軸，使輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)；三是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易加工、成本低廉、體積較小、集成度高、操作使用方便。



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l為本發(fā) 2為本發(fā) 3為本發(fā) 4為本發(fā) 5為本發(fā) 6為本發(fā) 7為本發(fā) 8為本發(fā) 9為本發(fā)
明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖。
明創(chuàng)造一檔蹄塊組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
明創(chuàng)造一檔蹄塊組件彈性墊圈裝配位置示意圖,
明創(chuàng)造一檔蹄塊組件彈簧固定片位置示意圖。
明創(chuàng)造一檔蹄塊固定彈簧位置示意圖。
明創(chuàng)造二檔蹄塊部件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
明創(chuàng)造二檔蹄塊部件總成結(jié)構(gòu)示意圖。
明創(chuàng)造一檔結(jié)合狀態(tài)局部示意圖。
明創(chuàng)造二檔結(jié)合狀態(tài)局部示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1至圖7所示，為本發(fā)明創(chuàng)造輕便助力車用多級(jí)式自動(dòng)離合裝置的具體實(shí)施方 案，它包括輸入軸1、離合器盤2、一檔蹄塊定位套12、一檔蹄塊組件3、輸出軸5、一檔輸出齒 輪13，離合器盤2可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在輸入軸1上， 一檔蹄塊定位套12與輸入軸1通過(guò)花 鍵固定連接， 一檔蹄塊組件3設(shè)置在一檔蹄塊定位套12上并與離合器盤2相匹配， 一檔輸 出齒輪13與離合器盤2上的齒輪21嚙合，所述的一檔輸出齒輪13通過(guò)單向器17設(shè)置在 輸出軸5上，輸出軸5上通過(guò)鍵固定設(shè)有二檔輸出齒輪14 ;一檔蹄塊定位套12上通過(guò)單向 軸承15設(shè)有二檔蹄塊齒輪套16，二檔蹄塊齒輪套16上設(shè)有與離合器盤2相匹配的二檔蹄 塊組件4， 二檔蹄塊齒輪套16上的齒輪25與二檔輸出齒輪14嚙合。 所述的一檔蹄塊組件3包括彈性墊圈11、蹄塊7、彈簧固定片8、一檔蹄塊固定彈簧 9，蹄塊7由三個(gè)組成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)蹄塊7通過(guò)蹄塊定位銷6均布鉸接在一檔蹄塊定位套 12的法蘭22上，彈性墊圈11設(shè)置在一檔蹄塊定位套12的法蘭22與各蹄塊7之間的蹄塊 凹槽18上，彈簧固定片8設(shè)置在各相鄰蹄塊7的蹄塊卡槽23上， 一檔蹄塊固定彈簧9套設(shè) 在蹄塊卡槽23內(nèi)的彈簧固定片8上。所述的彈簧固定片8上設(shè)有一檔蹄塊固定彈簧的限 位卡爪24 所述的二檔蹄塊組件4包括二檔蹄塊固定彈簧10、彈簧固定片8、蹄塊7、彈性墊圈 11，蹄塊7由三個(gè)組成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)蹄塊7通過(guò)蹄塊定位銷6均布鉸接在二檔蹄塊齒輪套 16的法蘭22上，彈性墊圈11設(shè)置在二檔蹄塊齒輪套16的法蘭22與各蹄塊7之間的蹄塊 凹槽18上，彈簧固定片8設(shè)置在各相鄰蹄塊7的蹄塊卡槽23上，二檔蹄塊固定彈簧10套 設(shè)在蹄塊卡槽23內(nèi)的彈簧固定片8上。所述的彈簧固定片8上設(shè)有一檔及二檔蹄塊固定彈簧的限位卡爪24。 本發(fā)明創(chuàng)造的工作過(guò)程如下怠速時(shí)，一檔蹄塊定位套12與輸入軸1 一起轉(zhuǎn)動(dòng)帶 動(dòng)一檔蹄塊組件3工作，由于此時(shí)轉(zhuǎn)速慢， 一檔蹄塊組件3的蹄塊7無(wú)法克服一檔蹄塊固定 彈簧9的束縛力與離合器盤2結(jié)合，離合器盤2不隨輸入軸1旋轉(zhuǎn)，輸出軸5也不旋轉(zhuǎn)，在 怠速階段離合裝置處于分離狀態(tài)。 當(dāng)輸入軸1轉(zhuǎn)速升高時(shí)， 一檔蹄塊定位套12及一檔蹄塊組件3的轉(zhuǎn)速也隨之升 高， 一檔蹄塊組件3的蹄塊7克服一檔蹄塊固定彈簧9的束縛力甩開，并與離合器盤2的內(nèi) 表面20結(jié)合傳遞動(dòng)力，離合器盤2在一檔蹄塊組件3的蹄塊7帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，離合器盤2上 的齒輪21帶動(dòng)一檔輸出齒輪13旋轉(zhuǎn)， 一檔輸出齒輪13通過(guò)單向器17帶動(dòng)輸出軸5旋轉(zhuǎn)， 如圖8所示，從而實(shí)現(xiàn)一檔離合器結(jié)合低速檔變速。 當(dāng)輸入軸1轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高時(shí)，由于一檔蹄塊部件3與離合器盤2結(jié)合，離合器盤2 的齒輪21與一檔輸出齒輪13嚙合，輸出軸5轉(zhuǎn)速也繼續(xù)升高，與輸出軸5 —體轉(zhuǎn)動(dòng)的二檔 輸出齒輪14轉(zhuǎn)速升高，帶動(dòng)與二檔輸出齒輪14嚙合的二檔蹄塊部件4轉(zhuǎn)速升高，使二檔蹄 塊部件4的蹄塊7克服二擋蹄塊固定彈簧10的束縛力甩開，并與離合器齒輪盤組件2結(jié) 合，如圖9所示；此時(shí)，輸入軸1與一檔蹄塊部件3、二檔蹄塊部件4、離合器盤2 —體轉(zhuǎn)動(dòng)， 離合器盤2上的齒輪21與一檔輸出齒輪13相嚙合，實(shí)現(xiàn)一檔傳動(dòng)，同時(shí)二檔蹄塊齒輪套16 上的齒輪25與二檔輸出齒輪14相嚙合，也實(shí)現(xiàn)二檔傳動(dòng)；當(dāng)二檔傳動(dòng)后，由于二檔傳動(dòng)輸 出變速比比一檔傳動(dòng)輸出變速比小，即二檔蹄塊部件4傳遞給二檔輸出齒輪14的速度大于 一檔蹄塊部件3傳遞給一檔輸出齒輪13的速度，一檔輸出齒輪13的內(nèi)圈單向器17打滑空 轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)一檔到二檔自動(dòng)變速的轉(zhuǎn)換。通過(guò)以上方式也可以實(shí)現(xiàn)更多的象三檔、四檔甚 至更多級(jí)數(shù)的傳動(dòng)。
權(quán)利要求
一種輕便助力車用多級(jí)式自動(dòng)離合裝置，包括輸入軸(1)、離合器盤(2)、一檔蹄塊定位套(12)、一檔蹄塊組件(3)、輸出軸(5)、一檔輸出齒輪(13)，離合器盤(2)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在輸入軸(1)上，一檔蹄塊定位套(12)與輸入軸(1)固定連接，一檔蹄塊組件(3)設(shè)置在一檔蹄塊定位套(12)上，一檔輸出齒輪(13)與離合器盤(2)上的齒輪(21)嚙合，其特征是所述的一檔輸出齒輪(13)通過(guò)單向器(17)設(shè)置在輸出軸(5)上，輸出軸(5)上固定設(shè)有二檔輸出齒輪(14)；一檔蹄塊定位套(12)上通過(guò)單向軸承(15)設(shè)有二檔蹄塊齒輪套(16)，二檔蹄塊齒輪套(16)上設(shè)有與離合器盤(2)相匹配的二檔蹄塊組件(4)，二檔蹄塊齒輪套(16)上的齒輪(25)與二檔輸出齒輪(14)嚙合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述輕便助力車用多級(jí)式自動(dòng)離合裝置，其特征是所述的一檔蹄 塊組件(3)包括彈性墊圈(11)、蹄塊(7)、彈簧固定片(8)、一檔蹄塊固定彈簧(9)，蹄塊(7) 至少由二個(gè)或者二個(gè)以上組成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)蹄塊(7)通過(guò)蹄塊定位銷(6)均布鉸接在一 檔蹄塊定位套(12)的法蘭(22)上，彈性墊圈(11)設(shè)置在一檔蹄塊定位套(12)的法蘭(22) 與各蹄塊(7)之間的蹄塊凹槽(18)上，彈簧固定片(8)設(shè)置在各相鄰蹄塊(7)的蹄塊卡槽 (23)上，一檔蹄塊固定彈簧(9)套設(shè)在蹄塊卡槽(23)內(nèi)的彈簧固定片(8)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述輕便助力車用多級(jí)式自動(dòng)離合裝置，其特征是所述的二 檔蹄塊組件(4)包括二檔蹄塊固定彈簧(10)、彈簧固定片(S)、蹄塊(7)、彈性墊圈(11)，蹄 塊(7)至少由二個(gè)或者二個(gè)以上組成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)蹄塊(7)通過(guò)蹄塊定位銷(6)均布鉸 接在二檔蹄塊齒輪套(16)的法蘭(22)上，彈性墊圈(11)設(shè)置在二檔蹄塊齒輪套(16)的法 蘭(22)與各蹄塊(7)之間的蹄塊凹槽(18)上，彈簧固定片(8)設(shè)置在各相鄰蹄塊(7)的 蹄塊卡槽(23)上，二檔蹄塊固定彈簧(10)套設(shè)在蹄塊卡槽(23)內(nèi)的彈簧固定片(8)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述輕便助力車用多級(jí)式自動(dòng)離合裝置，其特征是所述的彈簧固 定片(8)上設(shè)有一檔及二檔蹄塊固定彈簧的限位卡爪(24)。
全文摘要
本發(fā)明創(chuàng)造公開了一種輕便助力車用多級(jí)式自動(dòng)離合裝置，包括輸入軸(1)、離合器盤(2)、一檔蹄塊定位套(12)、一檔蹄塊組件(3)、輸出軸(5)、一檔輸出齒輪(13)，離合器盤(2)設(shè)置在輸入軸(1)上，一檔蹄塊定位套(12)與輸入軸(1)固定連接，一檔輸出齒輪(13)與齒輪(21)嚙合，所述的一檔輸出齒輪(13)設(shè)置在輸出軸(5)上，輸出軸(5)上固定設(shè)有二檔輸出齒輪(14)；一檔蹄塊定位套(12)上設(shè)有二檔蹄塊齒輪套(16)，二檔蹄塊齒輪套(16)上設(shè)有與二檔蹄塊組件(4)，齒輪(25)與二檔輸出齒輪(14)嚙合。采用本結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、性能可靠、體積較小、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D43/00GK101718316SQ20101000512
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2010年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月16日
發(fā)明者胡濟(jì)榮 申請(qǐng)人:胡濟(jì)榮