專利名稱：一種電、液中心回轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓傳動領(lǐng)域的中心回轉(zhuǎn)接頭，尤其涉及到液壓系統(tǒng)中在旋轉(zhuǎn)過 程中密封技術(shù)的改進。
背景技術(shù)：
目前，在工程機械中，液壓傳動技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，隨著產(chǎn)品功能的不斷擴 大，自動化程度的不斷提高，對液壓元件的要求越來越高，功能更加齊全。凡是有回轉(zhuǎn)功能 的工程機械，如汽車起重機、履帶吊、高空作業(yè)車等，都需要在回轉(zhuǎn)過程中傳送多條液壓油 路，并且各油路之間不能竄通和泄漏。中心回轉(zhuǎn)接頭在工作中相鄰油槽的工作狀況復(fù)雜，有 時上一油槽處于高壓工作環(huán)境(比如，起重機提升油路)，相鄰的下一油槽可能處于無壓狀 態(tài)(比如，起重機提升時的旋轉(zhuǎn)油路)。這就需要相鄰油槽之間的密封效果要好。但現(xiàn)有 技術(shù)中，對于類似軸密封一般采取的是高彈力高強度密封圈，這種方案存在的問題是一、 摩擦阻力大，即便無壓狀態(tài)，摩擦阻力也不變，在有多道油槽時，多道油槽之間的密封圈會 對旋轉(zhuǎn)造成極大的阻力；二、可靠性差，在出現(xiàn)相鄰油槽一邊有壓一邊無壓時，該種密封方 案會造成密封圈單向受力，仍存在泄漏的情況，且頻繁出現(xiàn)此類狀況時，密封圈隨時可能失 效；三、控制精度低，密封效果和摩擦阻力對運行控制精度有很大的影響。因此，現(xiàn)有技術(shù) 中在此種應(yīng)用場合所采取的密封方案存在運動靈活性差、密封可靠性差和運動精度低的問 題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對以上問題，提供了一種利用工作油路中壓力油的壓力來調(diào)節(jié)密封度， 進而提高運動靈活性，同時能確保密封可靠性、提升運行精度的電、液中心回轉(zhuǎn)接頭。本發(fā)明的技術(shù)方案是包括液壓油回轉(zhuǎn)傳輸裝置和電信號回轉(zhuǎn)傳輸裝置，所述液 壓油回轉(zhuǎn)傳輸裝置包括樞接的回轉(zhuǎn)體和固定套；所述回轉(zhuǎn)體柱面上設(shè)有至少兩圈與回轉(zhuǎn)體 同軸心的油槽，回轉(zhuǎn)體還設(shè)有用于安置電信號線的中心通孔、以及圍繞所述中心通孔且與 各所述油槽分別相連通的軸向油道；所述固定套上對應(yīng)各所述油槽設(shè)有油孔，使所述油道 在任意角度能通過所述油槽與油孔連通；所述油槽的兩側(cè)分別設(shè)有密封槽，油槽側(cè)面設(shè)有 至少三個連通所述密封槽的小油孔，所述密封槽內(nèi)設(shè)有自激式密封裝置，所述自激式密封 裝置包括截面為C形的密封圈，所述密封圈的C形開口朝向所述小油孔。所述密封圈外還設(shè)有密封墊圈。所述密封墊圈朝向所述油槽的一邊設(shè)有朝向軸心的楔形凸起。本發(fā)明考慮到各油槽工作狀況的不一致性，采取了對各油槽兩側(cè)分別獨立密封的 構(gòu)思，利用油槽內(nèi)壓力油的壓力來調(diào)節(jié)密封圈的密封“力”。油槽兩側(cè)分別開設(shè)密封槽，密封 槽朝向油槽側(cè)面的底部設(shè)連通油槽的小油孔；密封圈采用截面為C形的形狀，C形口對著小 油孔。在無壓情況下，密封圈以自身彈性力實現(xiàn)固定套與回轉(zhuǎn)體之間的軸密封；在有壓情況 下，彈性力難以可靠密封，此時高壓油通過小油孔進入密封槽，再進入C形口，漲頂密封圈，加大了密封圈的密封“力”，能有效實現(xiàn)有壓密封。這樣，在僅作回轉(zhuǎn)運動時，回轉(zhuǎn)運動控制 油槽工作，而其它油槽的密封圈摩擦阻力很小，能靈活、精確地實現(xiàn)運動，且不會產(chǎn)生泄漏 干擾其它功能動作。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中1是回轉(zhuǎn)體，2是固定套，3是油槽，4是油孔，5是密封槽，6是自激式密封裝 置，7是油道；圖2是圖1的仰視3是圖1中M處局部放大中8是小油孔，30是相鄰油槽，60是密封圈，601是C形開口，61是密封墊圈，610
是楔形凸起。
具體實施例方式本發(fā)明如圖1-3所示，包括液壓油回轉(zhuǎn)傳輸裝置和電信號回轉(zhuǎn)傳輸裝置，所述液 壓油回轉(zhuǎn)傳輸裝置包括樞接的回轉(zhuǎn)體1和固定套2 ；所述回轉(zhuǎn)體1柱面上設(shè)有至少兩圈與 回轉(zhuǎn)體1同軸心的油槽3，回轉(zhuǎn)體1還設(shè)有用于安置電信號線的中心通孔、以及圍繞所述中 心通孔且與各所述油槽3分別相連通的軸向油道7 ；所述固定套2上對應(yīng)各所述油槽3設(shè) 有油孔4，使所述油道7在任意角度能通過所述油槽3與油孔4連通；所述油槽3的兩側(cè)分 別設(shè)有密封槽5，油槽3側(cè)面設(shè)有至少三個連通所述密封槽5的小油孔8，所述密封槽5內(nèi) 設(shè)有自激式密封裝置6，所述自激式密封裝置6包括截面為C形的密封圈60，所述密封圈60 的C形開口 601朝向所述小油孔8。所述密封圈60外還設(shè)有用于接觸固定套2內(nèi)表面的密封墊圈61。密封墊圈61朝 向所述油槽3的一邊設(shè)有朝向軸心的楔形凸起610。本發(fā)明工作時(以油槽3有壓、相鄰油槽30無壓為例)，相鄰油槽30兩側(cè)的自激 式密封裝置6處于低密封“力”狀態(tài)；油槽3的自激式密封裝置6處于高密封“力”狀態(tài)，在 油槽3的自激式密封裝置6的作用下，油槽3中的高壓液壓油不會泄露進相鄰油槽30.；而 相鄰油槽30的低密封“力”狀態(tài)，也不會增加固定套2與回轉(zhuǎn)體1之間的運動阻力。
權(quán)利要求
一種電、液中心回轉(zhuǎn)接頭，包括液壓油回轉(zhuǎn)傳輸裝置和電信號回轉(zhuǎn)傳輸裝置，所述液壓油回轉(zhuǎn)傳輸裝置包括樞接的回轉(zhuǎn)體和固定套；所述回轉(zhuǎn)體柱面上設(shè)有至少兩圈與回轉(zhuǎn)體同軸心的油槽，回轉(zhuǎn)體還設(shè)有用于安置電信號線的中心通孔、以及圍繞所述中心通孔且與各所述油槽分別相連通的軸向油道；所述固定套上對應(yīng)各所述油槽設(shè)有油孔，使所述油道在任意角度能通過所述油槽與油孔連通；其特征在于，所述油槽的兩側(cè)分別設(shè)有密封槽，油槽側(cè)面設(shè)有至少三個連通所述密封槽的小油孔，所述密封槽內(nèi)設(shè)有自激式密封裝置，所述自激式密封裝置包括截面為C形的密封圈，所述密封圈的C形開口朝向所述小油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電、液中心回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述密封圈外還設(shè)有 密封墊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電、液中心回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述密封墊圈朝向所 述油槽的一邊設(shè)有朝向軸心的楔形凸起。
全文摘要
一種電、液中心回轉(zhuǎn)接頭。涉及一種液壓傳動領(lǐng)域的中心回轉(zhuǎn)接頭。利用工作油路壓力來調(diào)節(jié)密封度，提高運動靈活性，能確保密封可靠性、提升運行精度。包括液壓油回轉(zhuǎn)傳輸裝置和電信號回轉(zhuǎn)傳輸裝置，液壓油回轉(zhuǎn)傳輸裝置包括樞接的回轉(zhuǎn)體和固定套；固定套上對應(yīng)各所述油槽設(shè)有油孔，使油道在任意角度能通過油槽與油孔連通；油槽的兩側(cè)分別設(shè)有密封槽，油槽側(cè)面設(shè)有至少三個連通密封槽的小油孔，密封槽內(nèi)設(shè)有自激式密封裝置，自激式密封裝置包括截面為C形的密封圈，密封圈的C形開口朝向小油孔。本發(fā)明考慮到各油槽工作狀況的不一致性，采取了對各油槽兩側(cè)分別獨立密封的構(gòu)思，利用油槽內(nèi)壓力油的壓力來調(diào)節(jié)密封圈的密封“力”。能有效實現(xiàn)有壓密封。
文檔編號F16J15/46GK101865340SQ201010196698
公開日2010年10月20日 申請日期2010年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月10日
發(fā)明者吳國余, 陳錦富 申請人:江蘇鼎晟液壓有限公司