專利名稱：一種液壓缸的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種密封結(jié)構(gòu)，特別是一種液壓缸的密封結(jié)構(gòu)，屬于液壓傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在液壓傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，作為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)重要部件的液壓缸，其密封結(jié)構(gòu)主要采用兩種方法，一種是采用唇性密封圈結(jié)構(gòu)，為主要結(jié)構(gòu)的形式；另外一種是采用組合密封圈或復(fù)合唇形密封圈作為密封結(jié)構(gòu)形式，在實(shí)際的使用中，這兩種的密封結(jié)構(gòu)形式均存在不同的缺限。首先，采用唇形密封圈作為主要密封結(jié)構(gòu)的形式，雖然具有裝配簡(jiǎn)單、價(jià)格較低的優(yōu)點(diǎn)，但是，由于結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)上面的原因，密封件相對(duì)滑動(dòng)面跟隨性能較差，尤其當(dāng)液壓缸頻繁換向中，由于密封件的唇口面承受周期性的高低壓力，造成密封件容易因疲勞損壞， 進(jìn)而造成泄漏，使液壓缸不能正常地工作。而采用組合密封圈或復(fù)合唇形密封圈的密封結(jié)構(gòu)形式，雖然能有效地避免密封結(jié)構(gòu)易于損壞，壽命較低的缺限，但是，由于其安裝的長(zhǎng)度較大，不但價(jià)格成本高，同時(shí)，由于存在較大的摩擦阻力，所以，存在消耗能量較高的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種密封性能好，同時(shí)又具有較高的使用壽命；能量消耗較少的液壓缸密封機(jī)構(gòu)，克服現(xiàn)有的液壓缸密封圈結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)上的原因存在的上述缺陷。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種液壓缸的密封結(jié)構(gòu)，它是由活塞兩端的η型密封圈制造成η型的形狀，將活塞兩端安裝與η型密封圈內(nèi)腔形狀相同的分油環(huán)上面，在分油環(huán)的半徑方向開孔，在安裝時(shí)，分油環(huán)上的孔通過活塞上的連通孔分別與活塞兩邊的工作腔相通，將η型密封圈通過其內(nèi)腔安裝在分油環(huán)的上面，在η型的密封圈兩側(cè)的活塞上安裝外圓尺寸與液壓缸內(nèi)徑相同的擋圈，在擋圈外側(cè)的活塞上面安裝直徑小于擋圈直徑的浮動(dòng)活塞，浮動(dòng)活塞通過彈簧擋圈在活塞上面軸向定位，將導(dǎo)向環(huán)安裝在活塞中部的槽中，將活塞以及其它部件安裝到缸體的內(nèi)部。本發(fā)明的工作原理是當(dāng)液壓缸的A腔通入壓力油時(shí)，B腔處于泄壓的狀態(tài)，于是壓力油首先加載在A腔的浮動(dòng)活塞上面，并通過擋圈壓縮η型密封圈的側(cè)面，從而使η型密封圈在直徑方向膨脹，同時(shí)，壓力油活塞左端的導(dǎo)流孔以及分油環(huán)的徑向通孔，進(jìn)入η型密封圈的內(nèi)腔中，使η型的密封圈在直徑方向進(jìn)一步地全面膨脹，從而實(shí)現(xiàn)密封的效果，此時(shí)，B腔中由于無壓力，密封圈處于收縮狀態(tài)，所以，此時(shí)B腔中的η型密封圈與缸體之間由于不存在或存在較小的摩擦力，因而，幾乎不消耗能量，而當(dāng)B腔中通入壓力油，A腔中處于泄壓狀態(tài)時(shí)，兩腔的工作情況正好相反。有益效果本發(fā)明的一種液壓缸的密封結(jié)構(gòu)，由于采用了 η型密封圈的結(jié)構(gòu)形式對(duì)缸體進(jìn)行密封，η型密封圈在相應(yīng)的壓力下做徑向的膨脹，所以，具有密封性能良好，同時(shí)又具有較高的使用壽命；能量消耗較少的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中所示1、缸體；2、彈簧擋圈；3、浮動(dòng)活塞；4、擋圈；5、η型密封圈；6、分油環(huán)； 7、導(dǎo)向環(huán)；8、活塞。
具體實(shí)施例方式將活塞⑶兩端的η型密封圈(5)制造成η型的形狀，將活塞⑶兩端安裝與η 型密封圈(5)內(nèi)腔形狀相同的分油環(huán)(6)上面，在分油環(huán)(6)的半徑方向開孔，在安裝時(shí)， 分油環(huán)(6)上的孔通過活塞(8)上的連通孔分別與活塞兩邊的工作腔相通，將η型密封圈 (5)通過其內(nèi)腔安裝在分油環(huán)(6)的上面，在η型的密封圈(5)兩側(cè)的活塞上安裝外圓尺寸與液壓缸內(nèi)徑相同的擋圈G)，在擋圈(4)外側(cè)的活塞(8)上面安裝直徑小于擋圈(4)直徑的浮動(dòng)活塞(3)，浮動(dòng)活塞C3)通過彈簧擋圈( 在活塞(8)上面軸向定位，將導(dǎo)向環(huán)(7) 安裝在活塞⑶中部的槽中，將活塞⑶以及其它部件安裝到缸體⑴的內(nèi)部。
權(quán)利要求
1.一種液壓缸的密封結(jié)構(gòu)，它是由缸體(1)、彈簧擋圈O)、浮動(dòng)活塞(3)、擋圈G)、n 型密封圈(5)、分油環(huán)(6)、導(dǎo)向環(huán)(7)、活塞(8)所組成，其特征在于活塞(8)兩端的η型密封圈( 制造成η型的形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種液壓缸的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于分油環(huán)(6)的半徑方向開孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求書2所述的一種液壓缸的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于η型密封圈(5)通過其內(nèi)腔安裝在分油環(huán)(6)的上面。
全文摘要
一種液壓缸的密封結(jié)構(gòu)，它是由活塞兩端的n型密封圈制造成n型的形狀，將活塞兩端安裝與n型密封圈內(nèi)腔形狀相同的分油環(huán)上面，在分油環(huán)的半徑方向開孔，在安裝時(shí)，分油環(huán)上的孔通過活塞上的連通孔分別與活塞兩邊的工作腔相通，將n型密封圈通過其內(nèi)腔安裝在分油環(huán)的上面，在n型的密封圈兩側(cè)的活塞上安裝外圓尺寸與液壓缸內(nèi)徑相同的擋圈，在擋圈外側(cè)的活塞上面安裝直徑小于擋圈直徑的浮動(dòng)活塞，浮動(dòng)活塞通過彈簧擋圈在活塞上面軸向定位，將導(dǎo)向環(huán)安裝在活塞中部的槽中，將活塞以及其它部件安裝到缸體的內(nèi)部。
文檔編號(hào)F16J15/16GK102269271SQ20101020214
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者喬言海 申請(qǐng)人:喬言海