專(zhuān)利名稱(chēng)：鏜銑床x軸減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減速箱，尤其是一種鏜銑床X軸減速箱，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，在機(jī)械加工、制造等領(lǐng)域需要經(jīng)常使用鏜銑床。鏜銑床主要 由床身、工作臺(tái)、主減速箱、電氣控制箱、以及X軸、Y軸和Z軸導(dǎo)軌及其驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成。零 件一次裝夾后，可自動(dòng)完成銑、鉆、鉸、鏜等多工序加工，適用于各行業(yè)大、中型零件的粗、粗加工。鏜銑床減速箱由齒輪傳動(dòng)，斜齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)載荷大，傳動(dòng)平穩(wěn)，是常用的傳動(dòng)結(jié) 構(gòu)。但由于齒輪的制造精度、機(jī)械裝配精度、裝配工藝要求等多種因素，齒輪傳動(dòng)不可避免 會(huì)有傳動(dòng)間隙。傳動(dòng)間隙影響了傳動(dòng)精度，進(jìn)而會(huì)影響制造、加工精度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種精度高的鏜銑床X軸減速 箱。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述鏜銑床X軸減速箱，包括減速箱體，在減速箱體 內(nèi)設(shè)有第一齒輪軸、第二齒輪軸、第三齒輪軸、第四齒輪軸、第五齒輪軸和第六齒輪軸，在第 一齒輪軸上設(shè)有第一斜齒輪，在第二齒輪軸上設(shè)有第二斜齒輪、第三斜齒輪和第四斜齒輪， 在第三齒輪軸上設(shè)有第五斜齒輪和第一齒輪，在第四齒輪軸上設(shè)有第二齒輪，在第五齒輪 軸上設(shè)有第六斜齒輪和第三齒輪，在第六齒輪軸上設(shè)有第四齒輪；所述第一斜齒輪與第二 齒輪軸上的第二斜齒輪嚙合，所述第二齒輪軸上的第三斜齒輪與第三齒輪軸上的第五斜齒 輪嚙合，第四斜齒輪與第五齒輪軸上的第六斜齒輪嚙合，第一齒輪與第四齒輪軸上的第二 齒輪嚙合，第三齒輪與第六齒輪軸上的第四齒輪嚙合；特征是在所述第二齒輪軸的端部 設(shè)有消隙裝置，所述消隙裝置包括蝶形彈簧、彈簧壓蓋、軸承座、球軸承，所述蝶形彈簧設(shè)置 在彈簧壓蓋內(nèi)，蝶形彈簧的一端與軸承座的端面配合，所述第二齒輪軸的端部利用軸承安 裝于軸承座內(nèi)。在所述第一齒輪軸的端部安裝有皮帶輪。所述第二齒輪軸可沿軸向運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明由皮帶輪帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，蝶形彈簧消除斜齒輪的斜齒之間的正反向間 隙，提高傳動(dòng)精度，增強(qiáng)傳動(dòng)精度，減小正反向精度誤差。


圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的B-B視圖。圖3為圖1的C-C視圖。圖4為圖2的I放大圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1 如4所示鏜銑床X軸減速箱包括第一齒輪軸1、第二齒輪軸2、第三齒輪 軸3、第四齒輪軸4、第五齒輪軸5、第六齒輪軸6、第一斜齒輪7、第二斜齒輪8、第三斜齒輪 9、第四斜齒輪10、第五斜齒輪11、第六斜齒輪12、第一齒輪13、第二齒輪14、第三齒輪15、 第四齒輪16、蝶形彈簧17、皮帶輪18、減速箱體19、彈簧壓蓋20、消隙裝置21、軸承座22、球 軸承23等。本發(fā)明包括減速箱體19，在減速箱體19內(nèi)設(shè)有第一齒輪軸1、第二齒輪軸2、第三 齒輪軸3、第四齒輪軸4、第五齒輪軸5和第六齒輪軸6，在第一齒輪軸1上設(shè)有第一斜齒輪 7，在第二齒輪軸2上設(shè)有第二斜齒輪8、第三斜齒輪9和第四斜齒輪10，在第三齒輪軸3上 設(shè)有第五斜齒輪11和第一齒輪13，在第四齒輪軸4上設(shè)有第二齒輪14，在第五齒輪軸5上 設(shè)有第六斜齒輪12和第三齒輪15，在第六齒輪軸6上設(shè)有第四齒輪16 ；所述第一斜齒輪7 與第二齒輪軸2上的第二斜齒輪8嚙合，所述第二齒輪軸2上的第三斜齒輪9與第三齒輪 軸3上的第五斜齒輪11嚙合，第四斜齒輪10與第五齒輪軸5上的第六斜齒輪12嚙合，第 一齒輪13與第四齒輪軸4上的第二齒輪14嚙合，第三齒輪15與第六齒輪軸6上的第四齒 輪16嚙合；在所述第二齒輪軸2的端部設(shè)有消隙裝置21，所述消隙裝置包括蝶形彈簧17、 彈簧壓蓋20、軸承座22、球軸承23，所述蝶形彈簧17設(shè)置在彈簧壓蓋20內(nèi)，蝶形彈簧17 的一端與軸承座22的端面配合，所述第二齒輪軸2的端部利用球軸承23安裝于軸承座22 內(nèi)；在所述第一齒輪軸1的端部安裝有皮帶輪18 ；所述第二齒輪軸2可沿軸向運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明的工作過(guò)程固定第四齒輪軸4和第六齒輪軸6的位置后，第一斜齒輪7與 第二齒輪軸2上的第二斜齒輪8嚙合，第三斜齒輪9與第三齒輪軸3上的第五斜齒輪11嚙 合，第四斜齒輪10與第五齒輪軸5上的第六斜齒輪12嚙合；斜齒輪之間的傳動(dòng)間隙傳遞至 第二齒輪軸2軸向，通過(guò)蝶形彈簧17的自動(dòng)調(diào)整使得第二齒輪軸2沿軸向調(diào)整位置，這就 消除了減速箱體19內(nèi)斜齒輪的斜齒之間的傳動(dòng)間隙。
權(quán)利要求
一種鏜銑床X軸減速箱，包括減速箱體(19)，在減速箱體(19)內(nèi)設(shè)有第一齒輪軸(1)、第二齒輪軸(2)、第三齒輪軸(3)、第四齒輪軸(4)、第五齒輪軸(5)和第六齒輪軸(6)，在第一齒輪軸(1)上設(shè)有第一斜齒輪(7)，在第二齒輪軸(2)上設(shè)有第二斜齒輪(8)、第三斜齒輪(9)和第四斜齒輪(10)，在第三齒輪軸(3)上設(shè)有第五斜齒輪(11)和第一齒輪(13)，在第四齒輪軸(4)上設(shè)有第二齒輪(14)，在第五齒輪軸(5)上設(shè)有第六斜齒輪(12)和第三齒輪(15)，在第六齒輪軸(6)上設(shè)有第四齒輪(16)；所述第一斜齒輪(7)與第二齒輪軸(2)上的第二斜齒輪(8)嚙合，所述第二齒輪軸(2)上的第三斜齒輪(9)與第三齒輪軸(3)上的第五斜齒輪(11)嚙合，第四斜齒輪(10)與第五齒輪軸(5)上的第六斜齒輪(12)嚙合，第一齒輪(13)與第四齒輪軸(4)上的第二齒輪(14)嚙合，第三齒輪(15)與第六齒輪軸(6)上的第四齒輪(16)嚙合；其特征是在所述第二齒輪軸(2)的端部設(shè)有消隙裝置(21)，所述消隙裝置包括蝶形彈簧(17)、彈簧壓蓋(20)、軸承座(22)、球軸承(23)，所述蝶形彈簧(17)設(shè)置在彈簧壓蓋(20)內(nèi)，蝶形彈簧(17)的一端與軸承座(22)的端面配合，所述第二齒輪軸(2)的端部利用軸承(23)安裝于軸承座(22)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的鏜銑床X軸減速箱，其特征是在所述第一齒輪軸(1)的端部 安裝有皮帶輪(18)。
3.如權(quán)利要求1所述的鏜銑床X軸減速箱，其特征是所述第二齒輪軸(2)可沿軸向運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鏜銑床X軸減速箱，在減速箱體內(nèi)設(shè)有第一齒輪軸、第二齒輪軸、第三齒輪軸、第四齒輪軸、第五齒輪軸和第六齒輪軸，在第一齒輪軸上設(shè)有第一斜齒輪，在第二齒輪軸上設(shè)有第二斜齒輪、第三斜齒輪和第四斜齒輪，在第三齒輪軸上設(shè)有第五斜齒輪和第一齒輪，在第四齒輪軸上設(shè)有第二齒輪，在第五齒輪軸上設(shè)有第六斜齒輪和第三齒輪，在第六齒輪軸上設(shè)有第四齒輪；所述第一斜齒輪與第二斜齒輪嚙合，所述第三斜齒輪與第五斜齒輪嚙合，第四斜齒輪與第六斜齒輪嚙合，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第三齒輪與第四齒輪嚙合；特征是在所述第二齒輪軸的端部設(shè)有消隙裝置。本發(fā)明由提高傳動(dòng)精度，增強(qiáng)傳動(dòng)精度，減小正反向精度誤差。
文檔編號(hào)F16H57/12GK101963205SQ20101024521
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者楊新偉 申請(qǐng)人:無(wú)錫中盈實(shí)業(yè)有限公司