專利名稱：防爆安全車胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種防止車輛內(nèi)胎爆裂的安全車胎。
背景技術(shù)：
目前車輛使用的車輪內(nèi)胎都只有一個氣門芯，這個氣門芯的作用是只準空氣進入，不準空氣出來，否則，內(nèi)胎一漏氣，車輛就無法使用。這就產(chǎn)生了一個問題，如果車輛在行駛中內(nèi)胎溫度升高，氣體壓強增大，就會發(fā)生爆胎，影響行車安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種帶有限壓裝置的安全防爆車胎。本發(fā)明的技術(shù)方案如下在車胎上增加一個限壓氣門芯，限壓氣門芯由排氣管，外套管，橡皮塞、彈簧組成。排氣管用螺帽固定在內(nèi)胎上，外套管與排氣管用螺紋連接，外套管底封閉，在中心留有一排氣孔，外套管中安裝彈簧，彈簧的下端有橡皮塞，轉(zhuǎn)動外套管，可調(diào)節(jié)彈簧的壓力，從而達到調(diào)整車胎內(nèi)部壓強的目的。本發(fā)明的工作原理如下當車胎氣壓增加到一定的限度時，氣體對橡皮塞大于了彈簧對橡皮塞的壓力，彈簧收縮，釋放部份氣體，減小車胎內(nèi)氣體壓力，當氣體對橡皮塞小于了彈簧對橡皮塞的壓力時，彈簧伸長，橡皮塞堵住排氣管，使車胎內(nèi)有足夠的氣壓，保證行車安全。本發(fā)明的有益效果由于在車胎上增加了限壓閥，內(nèi)胎不會因為氣壓過大而爆裂， 增加了行車的安全系數(shù)。


正面結(jié)合附圖與一個實施例對本發(fā)明作進一步的說明。在圖1中，1.排氣管，2.橡皮塞，3.彈簧，4.排氣孔，5.外套管
具體實施例方式本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如圖1所示，排氣管⑴用螺帽固定在內(nèi)胎上，外套管(5)與排氣管 (1)用螺紋連接，外套管( 底封閉，在中心留有一排氣孔G)，外套管(5)內(nèi)安裝彈簧(3)， 彈簧(3)的下端有橡皮塞O)，轉(zhuǎn)動外套管(5)，調(diào)節(jié)彈簧C3)的壓力，可達到調(diào)整車胎內(nèi)部壓強的目的。
權(quán)利要求
1.一種帶限壓閥的防爆車胎，其特征在于限壓氣門芯由排氣管，外套管，橡皮塞、彈簧組成；排氣管(1)用螺帽固定在內(nèi)胎上，外套管( 與排氣管(1)用螺紋連接，外套管(5) 內(nèi)安裝彈簧(3)，彈簧(3)的下端有橡皮塞O)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外套管，其特征在于外套管( 底封閉，在中心留有一排氣孔⑷。
全文摘要
一種帶有限壓裝置的安全防爆車胎。在車胎上增加一個限壓氣門芯，限壓氣門芯由排氣管，外套管，橡皮塞、彈簧組成。排氣管用螺帽固定在內(nèi)胎上，外套管與排氣管用螺紋連接，外套管底封閉，在中心留有一排氣孔，外套管中安裝彈簧，彈簧的下端有橡皮塞，轉(zhuǎn)動外套管，可調(diào)節(jié)彈簧的壓力，從而達到調(diào)整車胎內(nèi)部壓強的目的。當車胎氣壓增加到一定的限度時，氣體對橡皮塞大于了彈簧對橡皮塞的壓力，彈簧收縮，釋放部份氣體，減小車胎內(nèi)氣體壓力，當氣體對橡皮塞小于了彈簧對橡皮塞的壓力時，彈簧伸長，橡皮塞堵住排氣管，使車胎內(nèi)有足夠的氣壓。由于在車胎上增加了限壓閥，內(nèi)胎不會因為氣壓過大而爆裂，增加了行車的安全系數(shù)。
文檔編號F16K17/04GK102444732SQ201010500340
公開日2012年5月9日 申請日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者陳渝德 申請人:蔣建全