專利名稱：輥道專用大扭矩行星減速器的制作方法
輥道專用大扭矩行星減速器
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉鋼廠減速器技術(shù)領(lǐng)域，一種輥道專用大扭矩行星減速器。背景技術(shù)：
發(fā)明《輥道專用行星減速器》(ZL200710068045. 2)系錐齒+ 二級(jí)NGW行星結(jié)構(gòu)，因 下述改進(jìn)而取得專利權(quán)(1)傳動(dòng)比合理搭配；( 各級(jí)太陽(yáng)輪空心設(shè)計(jì)，目的減輕重量使 浮動(dòng)靈敏；⑶整機(jī)只有兩種規(guī)格軸承；⑷行星輪內(nèi)裝滿滾子軸承。該發(fā)明主要問(wèn)題是
(A)太陽(yáng)輪浮動(dòng)僅靠“空心設(shè)計(jì)”是難以保證“行星輪均載”，理論上，實(shí)現(xiàn)行星 輪均載的主要因素還有①太陽(yáng)輪制造精度；②(內(nèi)齒套聯(lián)接的)齒型聯(lián)軸器最大偏斜角 < 0. 5° ；③行星輪軸相鄰距偏差；④行星輪中心圓位置偏差；⑤行星輪的制造精度。
(B)低速級(jí)由于采用太陽(yáng)輪浮動(dòng)的基本構(gòu)件浮動(dòng)均載裝置，許多機(jī)械設(shè)計(jì)理論巨 著都認(rèn)為行星傳動(dòng)中行星輪只能有三個(gè)
(1)《齒輪手冊(cè)》(上)7-10 設(shè)計(jì)中，通常取 =3，因?yàn)檫@種受力狀態(tài)有利于浮 動(dòng)均載機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；
(2)王文斌的《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》卷3. 17-36頁(yè)靜定系統(tǒng)中，由于基本構(gòu)件浮動(dòng)均載 機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、均載效果好優(yōu)點(diǎn)成為均載機(jī)構(gòu)的主要形式，而基本構(gòu)件浮動(dòng)均載機(jī)構(gòu) 主要適用于np = 3的行星齒輪傳動(dòng)；
(3)國(guó)內(nèi)南高齒、重齒公司、杭州前進(jìn)齒輪公司、國(guó)營(yíng)長(zhǎng)虹機(jī)器廠及哈飛等五大公 司至少有14例風(fēng)電增速箱發(fā)明專利NGW行星輪數(shù)np = 3 :
(C)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)滿滾子軸承廠家少、價(jià)格高，進(jìn)口 SKF滿滾子軸承價(jià)格更高、時(shí)間很長(zhǎng)。
(D)傳動(dòng)比合理搭配不具新穎性、創(chuàng)造性，因?yàn)閭鲃?dòng)比合理搭配是屬于齒數(shù)比的分 配，與結(jié)構(gòu)沒(méi)有什麼關(guān)系。此外，傳動(dòng)比稍有誤差對(duì)傳的影響不會(huì)太大，因?yàn)殡姍C(jī)磚速也有誤差。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、維修方便及制造成本低、 《錐齒+封閉行星差動(dòng)組合輪系》二級(jí)減速的輥道專用大扭矩行星減速器。
技術(shù)方案
低速級(jí)封閉行星差動(dòng)組合輪系由差動(dòng)與準(zhǔn)行星組成，差動(dòng)包括太陽(yáng)輪、行星輪、行 星架及內(nèi)齒輪；準(zhǔn)行星包括太陽(yáng)輪、準(zhǔn)行星輪、星輪軸、準(zhǔn)行星架及內(nèi)齒輪，差動(dòng)中太陽(yáng)輪 裝在高速級(jí)大錐齒輪輸入軸軸伸端，行星輪固定在行星架上，行星架內(nèi)漸開(kāi)線花鍵與與準(zhǔn) 行星太陽(yáng)輪嚙合；準(zhǔn)行星中太陽(yáng)輪空套在輸出軸上，準(zhǔn)行星輪軸固定在準(zhǔn)行星架上，準(zhǔn)行 星架固定在機(jī)座端面上，差動(dòng)部件與準(zhǔn)行星部件共用一只內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪與輸出軸圓盤聯(lián) 接，用以支承輸出軸的兩只軸承裝在機(jī)座內(nèi)孔。
行星傳動(dòng)之所以是最好的結(jié)構(gòu)形式，是因?yàn)榫哂型S、內(nèi)嚙合和功率分流三大特 性，功率分流越多、承載能力越大。由于封閉行星差動(dòng)組合輪系功率分流數(shù)比NGW行星傳動(dòng) 增加1-2倍，因而計(jì)算表明承載能力較(背景技術(shù))發(fā)明專利(ZL200710068046. 7)可提高 50-65% ；。
有益效果將本發(fā)明對(duì)照背景技術(shù)中已取得發(fā)明專利權(quán)的(ZL200710068045.2)， 其新穎性、創(chuàng)造性及實(shí)用性體現(xiàn)在
(a)本發(fā)明低速級(jí)封閉行星差動(dòng)組合輪系比背景技術(shù)僅有四只(由于是基本構(gòu)件 浮動(dòng)，因而行星輪數(shù)只能是三只)行星輪的承載能力大50-65% ；
(b)由于封閉行星差動(dòng)組合輪系共用一只內(nèi)齒圈，因而維修時(shí)拆、裝方便用起頂 螺釘頂動(dòng)準(zhǔn)行星架后，便可將整個(gè)傳動(dòng)部件拉出來(lái)。

圖1.本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明詳加描述
參照?qǐng)D1. 一種輥道專用大扭矩行星減速器，其特征在于由錐齒輪副+封閉行星 差動(dòng)組合輪系組成，其中
(a)高速級(jí)錐齒輪副包括箱體(1)及裝在其中的主動(dòng)錐齒輪A與從動(dòng)錐齒輪B，箱 體(1)聯(lián)接在準(zhǔn)行星架(4)上，錐齒輪B聯(lián)接在輸入軸( 上；
(b)低速級(jí)封閉行星差動(dòng)組合輪系由差動(dòng)與準(zhǔn)行星組成，差動(dòng)包括太陽(yáng)輪(8)、均 布的行星輪(11)、靜配合行星輪軸的行星架⑶及內(nèi)齒輪(12)；準(zhǔn)行星包括太陽(yáng)輪(9)、準(zhǔn) 行星輪(13)、星輪軸(10)、準(zhǔn)行星架(4)及內(nèi)齒輪(12)，差動(dòng)中太陽(yáng)輪(8)裝在高速級(jí)大 錐齒輪輸入軸( 軸伸端，行星輪(11)用軸承支承在行星架( 的行星輪軸上，行星架(3) 內(nèi)漸開(kāi)線花鍵與與準(zhǔn)行星太陽(yáng)輪(9)嚙合；準(zhǔn)行星中太陽(yáng)輪(9)空套在輸出軸(2)上，準(zhǔn) 行星輪軸(10)固定在準(zhǔn)行星架(4)上，準(zhǔn)行星架(4)固定在機(jī)座( 端面上，差動(dòng)部件與準(zhǔn) 行星部件共用一只內(nèi)齒輪(12)，內(nèi)齒輪(12)與輸出軸(7)圓盤聯(lián)接，用以支承輸出軸(7) 的兩只軸承(6)裝在機(jī)座(5)內(nèi)孔。
行星傳動(dòng)之所以是最好的結(jié)構(gòu)形式，是因?yàn)榫哂型S、內(nèi)嚙合和功率分流三大特 性，功率分流越多、承載能力越大。由于分流齒輪(10)使分流數(shù)增加一倍，因而計(jì)算表明承 載能力較(背景技術(shù))發(fā)明專利(ZL200710068046. 7)可提高40-45% ；。
實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的說(shuō)明而不是限定，任何簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1. 一種輥道專用大扭矩行星減速器，其特征在于由錐齒輪副+封閉行星差動(dòng)組合輪 系組成，其中(a)高速級(jí)錐齒輪副包括箱體(1)及裝在其中的主動(dòng)錐齒輪A與從動(dòng)錐齒輪B，箱體 (1)聯(lián)接在準(zhǔn)行星架(4)上，錐齒輪B聯(lián)接在輸入軸( 上；(b)低速級(jí)封閉行星差動(dòng)組合輪系由差動(dòng)與準(zhǔn)行星組成，差動(dòng)包括太陽(yáng)輪(8)、均布的 行星輪(11)、靜配合行星輪軸的行星架C3)及內(nèi)齒輪(1 ；準(zhǔn)行星包括太陽(yáng)輪(9)、準(zhǔn)行星 輪(13)、星輪軸(10)、準(zhǔn)行星架(4)及內(nèi)齒輪(12)，差動(dòng)中太陽(yáng)輪(8)裝在高速級(jí)大錐齒 輪輸入軸( 軸伸端，行星輪(11)用軸承支承在行星架(3)的行星輪軸上，行星架(3)內(nèi) 漸開(kāi)線花鍵與與準(zhǔn)行星太陽(yáng)輪(9)嚙合；準(zhǔn)行星中太陽(yáng)輪(9)空套在輸出軸(2)上，準(zhǔn)行 星輪軸(10)固定在準(zhǔn)行星架(4)上，準(zhǔn)行星架固定在機(jī)座( 端面上，差動(dòng)部件與準(zhǔn) 行星部件共用一只內(nèi)齒輪(12)，內(nèi)齒輪(12)與輸出軸(7)圓盤聯(lián)接，用以支承輸出軸(7) 的兩只軸承(6)裝在機(jī)座(5)內(nèi)孔。
全文摘要
本發(fā)明涉鋼廠輥道專用大扭矩行星減速器技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于由錐齒輪副+差動(dòng)組合論系，其中(a)錐齒輪副由齒輪A與B組成；(b)差動(dòng)組合輪系中差動(dòng)包括太陽(yáng)輪、行星輪、行星架及內(nèi)齒輪；準(zhǔn)行星包括太陽(yáng)輪、準(zhǔn)行星輪、星輪軸、準(zhǔn)行星架及內(nèi)齒輪，差動(dòng)中太陽(yáng)輪裝在高速級(jí)輸出軸上，行星架內(nèi)漸開(kāi)線花鍵與與準(zhǔn)行星太陽(yáng)輪嚙合；準(zhǔn)行星中太陽(yáng)輪空套在輸出軸上，準(zhǔn)行星輪軸固定在準(zhǔn)行星架上，準(zhǔn)行星架固定在機(jī)座端面上，差動(dòng)部件與準(zhǔn)行星部件共用一只內(nèi)齒輪，有益效果(a)本發(fā)明低速級(jí)封閉行星差動(dòng)組合輪系比背景技術(shù)僅有四只(由于是基本構(gòu)件浮動(dòng)，因而行星輪數(shù)只能是三只)行星輪的承載能力大50-65％；(b)由于組合輪系共用一只內(nèi)齒圈，因而拆裝方便用起頂螺釘頂動(dòng)準(zhǔn)行星架后，便可將整個(gè)傳動(dòng)部件拉出來(lái)。
文檔編號(hào)F16H1/28GK102032323SQ20101050964
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者吳聲震 申請(qǐng)人:吳聲震