專利名稱：升降調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種升降調(diào)整裝置，特別是指一種可將移動(dòng)元件在立柱中移動(dòng)到任意 位置的升降調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
目前商品陳列架或是臨時(shí)組裝的置物架，是由多個(gè)縱桿、支臂及橫板組成的升降 調(diào)整裝置，這些縱桿上設(shè)有多個(gè)間隔排列的組接孔，組接孔用于組接支臂，再將橫板放置于 支臂上，即可在橫板上放置對象；因縱桿上具有多個(gè)組接孔，使用者可依需求，將支臂及橫 板調(diào)整設(shè)置在一高度。因?yàn)槊總€(gè)對象的大小、重量不一樣，且橫板的高度設(shè)定亦有整體外觀上的考慮，例 如將對象呈最美觀、可吸引消費(fèi)者目光的方式擺設(shè)，由此節(jié)省擺放空間，亦可達(dá)到吸引消費(fèi) 者目光的目的；但是縱桿上的組接孔，其間距是已加工成形而無法改變，當(dāng)使用者要移動(dòng)橫 板的時(shí)后，不容易將橫板調(diào)整至最恰當(dāng)?shù)奈恢?，使對象無法依使用者的安排擺設(shè)，進(jìn)一步造 成不必要的陳列空間浪費(fèi)，也對陳列架適用的對象產(chǎn)生限制。此外，通常縱桿上的組接孔與銜接件皆為外露的構(gòu)件，會(huì)影響縱桿與陳列架整體 的美觀，間接降低陳列對象的外形視覺觀感，故不符合使用者與市場上的需求。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于現(xiàn)有的利用多組接孔支臂與橫板組接而成的升降調(diào)整裝置，造成該橫板升 降調(diào)整受限，且影響美觀的缺點(diǎn)；因此，本發(fā)明提供一種升降調(diào)整裝置，改善所述的缺點(diǎn)的 目的。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)手段是提供一種升降調(diào)整裝置，其包含—立柱，其至少一側(cè)面凹設(shè)形成一軌道槽，軌道槽的槽壁突伸有相對的限位凸 緣；一移動(dòng)元件，設(shè)置在該軌道槽中，其包含有一框體，其相對的兩框壁各形成相對應(yīng)的貫穿孔，各貫穿孔在框壁內(nèi)側(cè)面的孔徑 大于在外側(cè)面的孔徑；一外板部，包含有一板體及至少一個(gè)突伸在板體內(nèi)側(cè)面的錐塊，該外板部設(shè)置在 該框體的一側(cè)，并使其錐塊穿設(shè)在框體中，該錐塊的兩相對側(cè)面為由上而下漸縮的斜面，且 斜面鄰近該貫穿孔的一側(cè)，該板體的外側(cè)面為設(shè)定面；一彈性元件，設(shè)置在該錐塊的頂面及該框體面對該頂面之間；多個(gè)限位元件，通過錐塊的斜面的抵頂而容置在各貫穿孔內(nèi)；及一背板，設(shè)置于框體的另一側(cè)，并固接該錐塊；以及一承載件，其具有一承載本體及一連接部，該連接部形成在該承載本體的一側(cè)面， 該連接部可穿過兩限位凸緣之間，而固接該外板部的設(shè)定面。通過該彈性元件的伸展力，將該框體朝上而該外板部朝下推擠，使錐塊的兩個(gè)斜面推擠限位元件，使限位元件迫緊在該軌道槽的槽壁，通過該限位元件迫緊在槽壁的磨擦 力，使移動(dòng)元件在軌道槽中固定在一確定位置。欲向下移動(dòng)該移動(dòng)元件時(shí)，施加一方向是相反于彈性元件伸展方向的力，使該錐 塊相對框體向上移動(dòng)，錐塊的斜面與貫穿孔之間可形成較大的空間，可供限位元件移開槽 壁，該移動(dòng)元件即可在軌道槽中向下移動(dòng)至任意位置。當(dāng)移動(dòng)元件固定在一位置后，即使在承載件上承載物品，通過該移動(dòng)元件受該物 品重量向下的重力，使限位元件更可迫緊在該軌道槽的槽壁，移動(dòng)元件可更穩(wěn)固地固定在 該位置。欲向上移動(dòng)該移動(dòng)元件時(shí)，使錐塊受到該向上的力，該力將使錐塊即相對框體略 往上移動(dòng)，使限位元件受斜面推擠的力量減少，進(jìn)一步減小限位元件迫緊在槽壁的磨擦力， 而可向上移動(dòng)該移動(dòng)元件。此外，由于該升降調(diào)整裝置的組成構(gòu)件是位在該軌道槽中，進(jìn)一步提該升降調(diào)整 裝置的美觀。


圖1是本發(fā)明的第一優(yōu)選實(shí)施例的立體分解圖。圖2是本發(fā)明另一立柱的俯視圖。圖3是本發(fā)明的第一優(yōu)選實(shí)施例的立體外觀圖。圖4是本發(fā)明的第二優(yōu)選實(shí)施例的立體外觀圖。圖5是本發(fā)明的第三優(yōu)選實(shí)施例的立體外觀圖。圖6是本發(fā)明的第一優(yōu)選實(shí)施例的動(dòng)作示意圖。圖7是圖6的另一平面示意圖。圖8是本發(fā)明的第一優(yōu)選實(shí)施例的動(dòng)作示意圖。圖9是圖8的另一平面示意圖。圖10是本發(fā)明的第一優(yōu)選實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。圖11是本發(fā)明的第三優(yōu)選實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。主要元件符號說明10立柱11軌道槽12限位凸緣13開口14槽壁20移動(dòng)元件21外板部210板體211錐塊212設(shè)置部213設(shè)定面214斜面22框體220貫穿孔221設(shè)置部23背板24彈性元件25限位元件30承載件31承載本體32連接部40連接件50連接件60橫桿
70 橫板
具體實(shí)施例方式請參閱圖1至圖3所示，為本發(fā)明升降調(diào)整裝置的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，其包含有一立 柱10、一移動(dòng)元件20及一承載件30。該立柱10的至少一側(cè)面凹設(shè)形成一軌道槽11，軌道槽11的槽壁14突伸相對的限 位凸緣12，其中鄰接限位凸緣12的兩相對內(nèi)側(cè)槽壁互為平行，兩限位凸緣12之間形成開口 13 ；請參考圖2所示，立柱10是可形成一個(gè)以上且開口 13方向不同的軌道槽11，這些軌道 槽11間隔地形成在立柱10的不同側(cè)面。該移動(dòng)元件20設(shè)置在該立柱10的軌道槽11中，而可沿軌道槽11垂直移動(dòng)至一 確定位置，其具有一朝外的設(shè)定面213 ；該移動(dòng)元件20包含一外板部21、一框體22、一背板 23、一彈性元件M及多個(gè)限位元件25。該外板部21包含有一板體210及一個(gè)以上的錐塊211，本實(shí)施例中是形成兩個(gè)錐 塊211，該兩錐塊211縱向排列，錐塊211是突出在板體210的內(nèi)側(cè)面，板體210的外側(cè)面 為所述的設(shè)定面213，該錐塊211的端面呈梯形狀，其兩相對側(cè)面為由上而下漸縮的斜面 214(如圖6所示)。該框體22相對的兩框壁各形成相對應(yīng)的貫穿孔220，各貫穿孔220在框壁內(nèi)側(cè)面 的孔徑大于在外側(cè)面的孔徑，限位元件25可由框體22內(nèi)側(cè)面設(shè)置在貫穿孔220中，其中限 位元件25可部分外露于框壁的外側(cè)面，限位元件25可為鋼珠。外板部21設(shè)置在該框體22的一側(cè)邊，并使其錐塊211穿設(shè)在框體22中，且斜面 214鄰近該貫穿孔220的一側(cè)，使各個(gè)限位元件25通過錐塊的斜面214的抵頂而容置在各 貫穿孔220內(nèi)，避免限位元件25掉落出貫穿孔220。位于最上方的錐塊211的頂面及該框 體22面對該頂面的內(nèi)側(cè)面，各個(gè)形成對應(yīng)的設(shè)置部212、221，該兩設(shè)置部212、221可為凹 槽，是供該彈性元件24設(shè)置其中，該彈性元件M可為彈簧，彈簧的兩端部分別設(shè)在該兩凹 槽中。該背板23設(shè)置于框體22的另一側(cè)，并由連接件40來鎖固錐塊211，使背板23與 外板部21連接成一體，該框體22位于該外板部21與該背板23之間，可在外板部21與背板 23之間垂直移動(dòng)，而該彈性元件M提供該框體22在外板部21與背板23間復(fù)位的功能。該承載件30是用以承載對象，在第一優(yōu)選實(shí)施例中，該承載件30可為一桿支撐 座，或請參考圖4與圖5所示，該承載件30在第二優(yōu)選實(shí)施例中是一掛鉤，在第三優(yōu)選實(shí)施 例是一支撐臂；該承載件30具有一承載本體31及一連接部32，該連接部32是形成在該承 載本體31的一側(cè)面，該連接部32可穿過兩限位凸緣12間的開口 13，并通過連接件50與該 外板部21的設(shè)定面213而鎖固一體。請參考圖6與圖7所示，當(dāng)該移動(dòng)元件20位于軌道槽11中的第一位置時(shí)，通過該 彈性元件M的伸展力，將該框體22朝上而該外板部21朝下推擠，該錐塊211相對框體22 向下施壓，使錐塊211的兩個(gè)斜面214進(jìn)一步朝外推擠限位元件25，限位元件25受該朝外 的力量擠壓而迫緊在該軌道槽11的槽壁14，通過該限位元件25迫緊在槽壁14的磨擦力， 使該移動(dòng)元件20在軌道槽11中固定在第一位置。請參考圖8與圖9所示，欲在軌道槽11向下移動(dòng)該移動(dòng)元件20至一第二位置時(shí)，在框體22及外板部21施力，施力方向相反于彈性元件25伸展方向，使該框體22相對錐塊 向下移動(dòng)，斜面214遠(yuǎn)離貫穿孔220，使限位元件25受斜面214推擠的力量減少，且錐塊211 的斜面214與貫穿孔220之間形成較大的空間，可供限位元件25朝貫穿孔220的內(nèi)側(cè)移動(dòng)， 并進(jìn)一步移開槽壁14 ；限位元件25移開槽壁14后，因?yàn)橄尬辉?5迫緊在槽壁14的磨 擦力已經(jīng)消失，使用者即可在軌道槽11中向下移動(dòng)該移動(dòng)元件20 ；當(dāng)移動(dòng)到第二位置，即 可放松在框體22及外板部21上的施力，該彈性元件25回復(fù)伸展，使限位元件25再受斜面 214擠壓而迫緊在該軌道槽11，進(jìn)而可定位在第二位置。當(dāng)移動(dòng)元件20固定在一位置后，在承載件30上放置、懸吊物品時(shí)，通過該移動(dòng)元 件20受該物品重量向下的重力，重力進(jìn)一步施加在錐塊211上，使限位元件25更迫緊在該 軌道槽11的槽壁14 ；由此，在承載件30上承載物品，移動(dòng)元件20可更穩(wěn)固地固定在該位置。欲向上移動(dòng)該移動(dòng)元件20時(shí)，由于使用者是直接施加向上的力量在外板部21或 承載件30，即該錐塊211受到向上的施力，當(dāng)向上的力量達(dá)到可壓縮該彈性元件M時(shí)，將 使錐塊211相對框體22略往上移動(dòng)，使限位元件25受斜面214推擠的力量減少，限位元件 25迫緊在槽壁14的磨擦力減小，進(jìn)而順利地向上移動(dòng)該移動(dòng)元件20。請參考圖10與圖11所示，是第一與第三優(yōu)選實(shí)施例的使用狀態(tài)圖，該升降調(diào)整裝 置可相對設(shè)置，并在兩承載件30上設(shè)置一橫桿60或一橫板70，是供使用者依需求使用。該承載件30的位置可由移動(dòng)元件20而定位在軌道槽中11中的任意位置，且該立 柱11可具有朝多方向成形的軌道槽11 (如圖2所示)，是供業(yè)者依使用地點(diǎn)、場地、活動(dòng)主 題等而配置使用；此外，由于該升降調(diào)整裝置的組成構(gòu)件是位在該軌道槽11中，避免組成 構(gòu)件外露而影響美觀。
權(quán)利要求
1.一種升降調(diào)整裝置，其特征在于，包含有一立柱，其至少一側(cè)面凹設(shè)形成一軌道槽，軌道槽的槽壁突伸有相對的限位凸緣； 一移動(dòng)元件，設(shè)置在該軌道槽中，其包含有一框體，其相對的兩框壁各形成相對應(yīng)的貫穿孔，各貫穿孔在框壁內(nèi)側(cè)面的孔徑大于 在外側(cè)面的孔徑；一外板部，包含有一板體及至少一個(gè)突伸在板體內(nèi)側(cè)面的錐塊，該外板部設(shè)置在該框 體的一側(cè)，并使其錐塊穿設(shè)在框體中，該錐塊的兩相對側(cè)面為由上而下漸縮的斜面，且斜面 鄰近該貫穿孔的一側(cè)，該板體的外側(cè)面為設(shè)定面；一彈性元件，設(shè)置在該錐塊的頂面及該框體面對該頂面之間； 多個(gè)限位元件，通過錐塊的斜面的抵頂而容置在各貫穿孔內(nèi)；及 一背板，設(shè)置于框體的另一側(cè)，并固接該錐塊；以及一承載件，其具有一承載本體及一連接部，該連接部形成在該承載本體的一側(cè)面，該連 接部可穿過兩限位凸緣之間，而固接該外板部的設(shè)定面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降調(diào)整裝置，其特征在于，該限位元件為一鋼珠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降調(diào)整裝置，其特征在于，該彈性元件為一彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降調(diào)整裝置，其特征在于，該外板部具有兩個(gè)錐塊，該兩錐 塊縱向排列。
全文摘要
本發(fā)明是一種升降調(diào)整裝置，其包含一立柱、一移動(dòng)元件以及一承載件，該移動(dòng)元件可在立柱的軌道槽中垂直移動(dòng)定位，該承載件設(shè)在該移動(dòng)元件的外側(cè)面，該移動(dòng)元件具有一框體、一限位元件、一彈性元件及設(shè)置在該框體兩側(cè)邊的外板部與背板，該框體相對的兩框壁各形成相對應(yīng)的貫穿孔，該外板部的內(nèi)側(cè)面突設(shè)有錐塊，該錐塊的兩相對側(cè)面為由上而下漸縮的斜面，該彈性元件設(shè)于該框體與該錐塊之間，該限位元件設(shè)置在該貫穿孔與該斜面之間；當(dāng)該斜面擠壓該限位元件，可使該限位元件通過貫穿孔，迫緊軌道槽而使移動(dòng)元件定位，當(dāng)該斜面遠(yuǎn)離貫穿孔，限位元件可自軌道槽移開，該移動(dòng)元件即可在軌道槽中移動(dòng)到任意位置。
文檔編號F16B2/14GK102052370SQ201010540919
公開日2011年5月11日 申請日期2010年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者李果實(shí) 申請人:名人行有限公司