專利名稱：自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種能夠潤(rùn)滑多個(gè)設(shè)備的自動(dòng)潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上機(jī)械設(shè)備的干油潤(rùn)滑裝置通常有兩種，一種是智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，第 二種是采用手動(dòng)加干油潤(rùn)滑裝置。在現(xiàn)有的這兩種干油潤(rùn)滑裝置中，智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，雖 然能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)、智能化、多設(shè)備潤(rùn)滑，但其造價(jià)非常高昂，手動(dòng)加干油潤(rùn)滑裝置，則只能對(duì) 一些小型的、少量的設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并且人工操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力。通過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)研究，申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)目前，尚沒有一種價(jià)格便宜的潤(rùn)滑裝置，不僅 能夠自動(dòng)對(duì)少量設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑，而且還能夠自動(dòng)對(duì)多個(gè)設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，價(jià)格便宜，而且不僅可以自動(dòng)對(duì) 少量設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑，還能夠自動(dòng)對(duì)多個(gè)設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下一種自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，包括泵控系統(tǒng)和與所述泵控系統(tǒng)相連接的分油系統(tǒng)，其中所述泵控系統(tǒng)包括油泵、與所述油泵相連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)相聯(lián) 接的總控單片機(jī)；所述第一分油系統(tǒng)包括與所述總控單片機(jī)相聯(lián)接的分油單片機(jī)和閥門、與所述 分油單片機(jī)相聯(lián)接的減速電機(jī)、與所述減速電機(jī)相連接且與所述油泵相連接的轉(zhuǎn)盤分配器 和與所述減速電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連接的檢測(cè)盤。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)盤分配器包括進(jìn)油盤、轉(zhuǎn)盤和出油盤，其中所述進(jìn)油盤與出油盤密封固定在一起，且所述進(jìn)油盤上設(shè)置有貫穿的轉(zhuǎn)軸孔和通 過所述閥門與所述油泵相連接的進(jìn)油孔，所述出油盤上設(shè)置有貫穿的多個(gè)出油孔；所述轉(zhuǎn)盤位于所述進(jìn)油盤與出油盤之間，且其上設(shè)置有送油孔，所述減速電機(jī)的 轉(zhuǎn)軸通過所述轉(zhuǎn)軸孔與所述轉(zhuǎn)盤相連接。優(yōu)選地，所述進(jìn)油盤內(nèi)側(cè)還設(shè)置一個(gè)環(huán)形油槽和兩個(gè)環(huán)形密封槽，且所述環(huán)形油 槽和兩個(gè)環(huán)形密封槽均以所述轉(zhuǎn)軸孔為圓心；所述環(huán)形油槽的半徑等于所述轉(zhuǎn)軸孔與進(jìn)油孔之間的距離；所述兩個(gè)環(huán)形密封槽中，一個(gè)環(huán)形密封槽的半徑大于所述環(huán)形油槽的半徑，另一 個(gè)環(huán)形密封槽的半徑小于所述環(huán)形油槽的半徑。優(yōu)選地，所述兩個(gè)環(huán)形密封槽內(nèi)設(shè)置有密封圈或密封墊。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)盤上的送油孔以所述轉(zhuǎn)軸孔為圓心、以所述轉(zhuǎn)軸孔與進(jìn)油孔之間 的距離為半徑。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)盤分別與所述進(jìn)油盤和出油盤相摩擦的面上設(shè)置有鍍鉻層。優(yōu)選地，所述出油盤上多個(gè)出油孔位于以所述轉(zhuǎn)軸孔為圓心的同一個(gè)圓周上，且多個(gè)出油孔等分圓。優(yōu)選地，所述閥門為電磁換向閥。優(yōu)選地，所述泵控系統(tǒng)與多個(gè)所述分油系統(tǒng)相連接。由以上技術(shù)方案可見，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置中，轉(zhuǎn)盤分配器中包 括進(jìn)油盤、轉(zhuǎn)盤和出油盤，在進(jìn)油盤上設(shè)置有進(jìn)油孔和環(huán)形油槽，轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有送油孔，在 出油盤上設(shè)置有多個(gè)出油孔，進(jìn)油孔通過閥門與油泵相連接，出油孔通過接頭與待潤(rùn)滑設(shè) 備相連接，并且進(jìn)油孔、環(huán)形油槽、送油孔和多個(gè)出油孔均位于以減速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸為圓心、 且半徑相等圓周上。該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置在工作時(shí)，分油單片機(jī)控制減速電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤將送油 孔與待潤(rùn)滑設(shè)備所連接的出油孔相對(duì)，然后主控單片機(jī)控制閥門打開，并啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶 動(dòng)油泵對(duì)待潤(rùn)滑設(shè)備進(jìn)行打油，當(dāng)打油結(jié)束后，關(guān)閉閥門和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并將轉(zhuǎn)盤上的送油孔 與下一個(gè)出油孔相對(duì)，然后依次向下一個(gè)待潤(rùn)滑設(shè)備進(jìn)行打油。該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，而且控制系統(tǒng)為單片機(jī)，大大降低了制造成 本。此外，根據(jù)需要潤(rùn)滑的設(shè)備的數(shù)量，該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的泵控系統(tǒng)還可以與多個(gè)分 油系統(tǒng)相連接，以使得該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置能夠潤(rùn)滑的設(shè)備的數(shù)量可以自由調(diào)節(jié)，對(duì)多個(gè)設(shè)備 進(jìn)行潤(rùn)滑。


為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)盤分配器的剖視圖；圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的進(jìn)油盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的出油盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí) 施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施 例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù) 的范圍。圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的總體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置包括泵控系統(tǒng)1和分油系統(tǒng)12，其中泵控系統(tǒng)1 包括油泵3、總控單片機(jī)5和驅(qū)動(dòng)電機(jī)6 ；分油系統(tǒng)12包括分油單片機(jī)7、減速電機(jī)8、閥 門9、轉(zhuǎn)盤分配器10和檢測(cè)盤11。在本申請(qǐng)實(shí)施例中，如圖1所示，在泵控系統(tǒng)1中還設(shè) 置有安全閥2，用于當(dāng)突然升高的超過規(guī)定壓力的油壓時(shí)，控制油泵3進(jìn)行卸荷。
圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)盤分配器的剖視圖。圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的進(jìn) 油盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的出油盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本申請(qǐng)實(shí)施 例提供的轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2、圖3、圖4和圖5所示，該分油系統(tǒng)12中的轉(zhuǎn)盤分配器10包括進(jìn)油盤25、 轉(zhuǎn)盤34和出油盤沈，其中進(jìn)油盤25和出油盤沈密封固定在一起，且進(jìn)油盤25上設(shè)置有 貫穿的轉(zhuǎn)軸孔21和進(jìn)油孔22，出油盤沈上設(shè)置有貫穿的多個(gè)出油孔32，轉(zhuǎn)盤34位于進(jìn)油 盤25與出油盤沈之間，且其上設(shè)置有送油孔33，減速電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸20通過轉(zhuǎn)軸孔21與轉(zhuǎn) 盤34相連接。在本申請(qǐng)實(shí)施例中，進(jìn)油盤25和出油盤沈上均設(shè)置有螺栓孔23，并且通過 油盤螺栓對(duì)固定在一起，且兩者相接觸的位置設(shè)置有總密封槽35，且在總密封槽35內(nèi)部設(shè) 置有密封圈36，以使得進(jìn)油盤25和出油盤沈之間相互密封。進(jìn)油盤25上的進(jìn)油孔22通過輸油管道與油泵3相連接，并且閥門9安裝在輸油 管道上，用于控制輸油管道的開閉，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，閥門9優(yōu)選為電磁換向閥。如圖3 所示，在進(jìn)油盤25的內(nèi)側(cè)還設(shè)置一個(gè)環(huán)形油槽17和兩個(gè)環(huán)形密封槽，兩個(gè)環(huán)形密封槽分別 為外環(huán)形密封槽15和內(nèi)環(huán)形密封槽18。其中環(huán)形油槽17和兩個(gè)環(huán)形密封槽15、18均以轉(zhuǎn) 軸孔21的圓心為圓心，互為同心圓，并且環(huán)形油槽17的半徑等于轉(zhuǎn)軸孔21的圓心與進(jìn)油 孔22之間的距離，環(huán)形油槽17還與進(jìn)油孔22相連通。在兩個(gè)環(huán)形密封槽中，外環(huán)形密封 槽15的半徑大于環(huán)形油槽17的半徑，內(nèi)環(huán)形密封槽18的半徑小于環(huán)形油槽17的半徑，在 兩個(gè)環(huán)形密封槽內(nèi)分別設(shè)置密封圈16、19，以保證環(huán)形油槽17的密封，使得由進(jìn)油孔22進(jìn) 入的油只能位于環(huán)形油槽17內(nèi)，而不會(huì)泄露。流入進(jìn)油盤25和出油盤沈之間的空間。另 外在本申請(qǐng)實(shí)施例中，在進(jìn)油盤25上還設(shè)置有固定座14，用于安裝固定轉(zhuǎn)盤34。轉(zhuǎn)盤34上的送油孔33位于以轉(zhuǎn)軸孔的圓心為圓心、以轉(zhuǎn)軸孔的圓心與進(jìn)油孔的 圓心之間的距離為半徑的圓周上，如圖4所示，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)盤34圍繞轉(zhuǎn)軸的圓心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以 保證送油孔33始終與環(huán)形油槽相連通。在轉(zhuǎn)盤34設(shè)置有固定轉(zhuǎn)軸20的軸孔37。另外， 轉(zhuǎn)盤34上與進(jìn)油盤25和出油盤沈相接觸的兩個(gè)面上均設(shè)置有鍍鉻層，以提高轉(zhuǎn)盤34的 摩擦強(qiáng)度，延長(zhǎng)轉(zhuǎn)盤34的使用壽命。如圖5所示，出油盤沈上設(shè)置有多個(gè)出油孔32，多個(gè)出油孔32位于以轉(zhuǎn)軸孔為圓 心、以轉(zhuǎn)軸孔與送油孔之間的距離為半徑的同一個(gè)圓周上，并且相連兩個(gè)出油孔之間的距 離相等，即多個(gè)出油孔32將該圓周等分。另外每個(gè)出油孔32的外周均設(shè)置有油孔密封槽 30，并且在油孔密封槽30內(nèi)設(shè)置有油孔密封圈31，以方便出油孔32與接頭相連接時(shí)，保證 出油孔32與接頭之間的密封性。檢測(cè)盤11安裝在轉(zhuǎn)抽20上，且位于減速電機(jī)8與轉(zhuǎn)盤分配器10之間，用于在打 油時(shí)，確定送油孔33與多個(gè)出油孔32的相對(duì)位置。此外在本申請(qǐng)其他實(shí)施例中，根據(jù)需要潤(rùn)滑的設(shè)備的數(shù)量，該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的泵 控系統(tǒng)還可以與多個(gè)分油系統(tǒng)相連接，以使得該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置能夠潤(rùn)滑的設(shè)備的數(shù)量可以 自由調(diào)節(jié)，對(duì)多個(gè)設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的該自動(dòng)潤(rùn)滑設(shè)備在工作時(shí)，首先設(shè)置某一出油孔32為控制 零點(diǎn)，且將作為控制零點(diǎn)的該出油孔32與檢測(cè)盤11設(shè)置的控制零點(diǎn)在軸20徑向方向上保 持在同一角度，使得該出油孔32指示在檢測(cè)盤11上的控制零點(diǎn)，然后確定與出油盤沈的 出油孔32相聯(lián)接的設(shè)備所需要的供油參數(shù)，其中包括潤(rùn)滑油量、潤(rùn)滑次數(shù)以及潤(rùn)滑時(shí)間，
5并根據(jù)詳細(xì)情況進(jìn)行編程。檢測(cè)盤11及其電路與分油單片機(jī)7共同控制分油，總控單片 機(jī)5進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)控制。把編寫好的程序輸入分油單片機(jī)7中，控制減速電機(jī)8帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤 34，使送油孔33對(duì)準(zhǔn)與所要打油的設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)相連接的出油孔32，然后分油單片機(jī)7將供 油信息反饋給總控單片機(jī)5，總控單片機(jī)控制閥門9打開，并啟動(dòng)電機(jī)6帶動(dòng)油泵3進(jìn)行供 油。根據(jù)程序中設(shè)定所要打油的設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)的供油參數(shù)，當(dāng)達(dá)到供油參數(shù)達(dá)到要求時(shí)，主控 制單片機(jī)5控制閥門9關(guān)閉，并且分油單片機(jī)7控制減速電機(jī)8帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤34回到控制零點(diǎn)。 并根據(jù)輸入的程序，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤34對(duì)準(zhǔn)下一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，然后打開閥門9，進(jìn)行打油。若輸入的 程序中沒有點(diǎn)需要打油，則總控單片機(jī)5控制電機(jī)6停，供油停止。由以上技術(shù)方案可見，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置中，轉(zhuǎn)盤分配器中包 括進(jìn)油盤、轉(zhuǎn)盤和出油盤，在進(jìn)油盤上設(shè)置有進(jìn)油孔和環(huán)形油槽，轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有送油孔，在 出油盤上設(shè)置有多個(gè)出油孔，進(jìn)油孔通過閥門與油泵相連接，出油孔通過接頭與待潤(rùn)滑設(shè) 備相連接，并且進(jìn)油孔、環(huán)形油槽、送油孔和多個(gè)出油孔均位于以減速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸為圓心、 且半徑相等的圓周上。該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置在工作時(shí)，分油單片機(jī)控制減速電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤將送 油孔與待潤(rùn)滑設(shè)備所連接的出油孔相對(duì)，然后主控單片機(jī)控制閥門打開，并啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 帶動(dòng)油泵對(duì)待潤(rùn)滑設(shè)備進(jìn)行打油，當(dāng)打油結(jié)束后，關(guān)閉閥門和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并將轉(zhuǎn)盤上的送油 孔與下一個(gè)出油孔相對(duì)，然后依次向下一個(gè)待潤(rùn)滑設(shè)備進(jìn)行打油。該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，而且控制系統(tǒng)為單片機(jī)，大大降低了制造成 本。此外，根據(jù)需要潤(rùn)滑的設(shè)備的數(shù)量，該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置的泵控系統(tǒng)還可以與多個(gè)分 油系統(tǒng)相連接，以使得該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置能夠潤(rùn)滑的設(shè)備的數(shù)量可以自由調(diào)節(jié)，對(duì)多個(gè)設(shè)備 進(jìn)行潤(rùn)滑。以上所述僅是本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施方式，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本申 請(qǐng)。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本申請(qǐng)的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本申請(qǐng) 將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一 致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于，包括泵控系統(tǒng)和與所述泵控系統(tǒng)相連接的分油系 統(tǒng)，其中所述泵控系統(tǒng)包括油泵、與所述油泵相連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)相聯(lián)接的 總控單片機(jī)；所述第一分油系統(tǒng)包括與所述總控單片機(jī)相聯(lián)接的分油單片機(jī)及閥門、與所述分油 單片機(jī)相聯(lián)接的減速電機(jī)、與所述減速電機(jī)相連接且與所述油泵相連接的轉(zhuǎn)盤分配器和與 所述減速電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連接的檢測(cè)盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤分配器包括進(jìn)油盤、轉(zhuǎn)盤和出 油盤，其中所述進(jìn)油盤與出油盤密封固定在一起，且所述進(jìn)油盤上設(shè)置有貫穿的轉(zhuǎn)軸孔和進(jìn)油 孔，所述進(jìn)油孔通過所述閥門與所述油泵相連接，所述出油盤上設(shè)置有貫穿的多個(gè)出油 孔；所述轉(zhuǎn)盤位于所述進(jìn)油盤與出油盤之間，且與所述進(jìn)油盤和出油盤的內(nèi)側(cè)面相接觸， 所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有送油孔，所述減速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過所述轉(zhuǎn)軸孔與所述轉(zhuǎn)盤相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述進(jìn)油盤內(nèi)側(cè)還設(shè)置一個(gè)環(huán)形油槽和 兩個(gè)環(huán)形密封槽，且所述環(huán)形油槽和兩個(gè)環(huán)形密封槽均以所述轉(zhuǎn)軸孔為圓心；所述環(huán)形油槽的半徑等于所述轉(zhuǎn)軸孔與進(jìn)油孔之間的距離；所述兩個(gè)環(huán)形密封槽中，一個(gè)環(huán)形密封槽的半徑大于所述環(huán)形油槽的半徑，另一個(gè)環(huán) 形密封槽的半徑小于所述環(huán)形油槽的半徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述兩個(gè)環(huán)形密封槽內(nèi)設(shè)置有密封圈或 密封墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤上的送油孔位于以所述轉(zhuǎn)軸孔 為圓心、以所述轉(zhuǎn)軸孔與進(jìn)油孔之間的距離為半徑的圓周上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤分別與所述進(jìn)油盤和出油盤相 接觸的面上設(shè)置有鍍鉻層。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述出油盤上的多個(gè)出油孔位于以所述 轉(zhuǎn)軸孔為圓心、以所述轉(zhuǎn)軸孔與送油孔之間的距離為半徑的圓周上，且相鄰兩個(gè)出油孔之 間的距離相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述閥門為電磁換向閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述泵控系統(tǒng)與多個(gè)所述分油系統(tǒng)相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，包括泵控系統(tǒng)和與泵控系統(tǒng)相連接的分油系統(tǒng)，其中泵控系統(tǒng)包括油泵、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和總控單片機(jī)；第一分油系統(tǒng)包括分油單片機(jī)、閥門、減速電機(jī)、轉(zhuǎn)盤分配器和檢測(cè)盤。該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置在工作時(shí)，分油單片機(jī)控制減速電機(jī)將送油孔與待潤(rùn)滑設(shè)備相連接的出油孔相對(duì)，然后主控單片機(jī)控制閥門打開，并啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)油泵對(duì)待潤(rùn)滑設(shè)備進(jìn)行打油，并可通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤使得送油孔與下一個(gè)出油孔相對(duì)，進(jìn)行下次打油過程。該自動(dòng)潤(rùn)滑裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造的特點(diǎn)，而且控制系統(tǒng)為單片機(jī)，大大降低了制造成本。
文檔編號(hào)F16N23/00GK102072390SQ20101055656
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者欒兆華, 汪洋, 趙玉強(qiáng), 陳傳盛 申請(qǐng)人:萊蕪鋼鐵股份有限公司