專利名稱：有源應急通信基站的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及無線通信設備，尤其涉及應急通信基站。
背景技術：
目前社會上經(jīng)常會有一些大型集會、大型展覽等活動，活動中通信保障是最基本的要求之一，面對會場、展會周圍突然劇增通話率和話務量，原有部署的通信基站無法滿足正常的通話，往往導致手機信號滿滿，但無法撥打或接通電話。這時，就需要采用能夠迅速完成通信信號覆蓋，且又能在集會結束后迅速撤離的應急通信基站產(chǎn)品。另外，有些正常運行的基站，會因城市擴建或其它原因拆除或改遷，都需要使用應急通信基站用于臨時過渡來滿足通信要求。通信運營商這種情況下，一般只能選擇現(xiàn)有的應急通信車來應付這類通信覆蓋。 但現(xiàn)有應急通信車價格昂貴，天線掛高所能達到高度限制8米以下，且其本身不帶電源，往往需要另外配備電源車，整體維護成本高。這些也限制了各地運營商采購數(shù)量和使用范圍， 各通信運營商正積極尋找辦法，解決應急通信難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術中存在的現(xiàn)有應急通信車價格昂貴，天線掛高所能達到高度限制8米以下，且其本身不帶電源，往往需要另外配備電源車，整體維護成本高的不足，提供了一種自備發(fā)電機組，且可迅速完成信號覆蓋，一體化解決的可以反復轉周，應急使用的有源應急通信基站。為了解決上述技術問題，本發(fā)明通過下述技術方案得以解決
有源應急通信基站，包括通信設備方艙和天線支撐裝置，還包括發(fā)電機組，發(fā)電機組通過控制線路向通信設備方艙內(nèi)的通信設備提供電能。增加發(fā)電機組，使應急通信基站自帶電源系統(tǒng)，從而運行獨立、便捷。作為優(yōu)選，天線支撐裝置包括升降式桿塔，升降式桿塔包括至少兩段塔身，相鄰兩段塔身互相嵌套，升降式桿塔連接有傳動控制系統(tǒng)。天線設備安裝于升降式桿塔頂部。傳動控制系統(tǒng)驅(qū)動升降式桿塔升降，同步帶動天線設備升降。不僅操作方便，還大大提高了天線掛置的高度，從而快速實現(xiàn)信號覆蓋。。作為優(yōu)選，還包括移動式掛車底盤系統(tǒng)，通信設備方艙、天線支撐裝置和發(fā)電機組固定于移動式掛車底盤系統(tǒng)的平臺上。底盤系統(tǒng)提供一個固定基站所有組件的平臺，可將各個部件組合成有機整體，實現(xiàn)通信基站開通功能。作為優(yōu)選，發(fā)電機組外部設有降噪箱體。降噪箱體將發(fā)電機組封裝起來，有效吸收柴油機和發(fā)電機運行產(chǎn)生的噪音，達到低分貝、穩(wěn)定運行要求，滿足通信基站隨時隨地使用的要求。作為優(yōu)選，發(fā)電機組包括柴油機、發(fā)電機和底座油箱。自帶油箱底座滿足至少12 小時內(nèi)電源供應。通過柴油機帶動發(fā)電機，發(fā)電機可輸出220V 440V之間交流電源，通過控制線路供給通信設備方艙內(nèi)的通信設備使用。作為優(yōu)選，傳動控制系統(tǒng)為氣動系統(tǒng)，氣動系統(tǒng)包括電動氣泵、控制閥和充氣軟管。氣泵提供氣源，通過充氣軟管和控制閥輸向桿塔，通信充氣壓力逐級頂升互相嵌套的桿塔，完成伸展后，氣泵再充氣保持一定的壓力，可防止桿塔因為漏氣而下降；當希望桿塔下降時，通過控制閥進行緩慢放氣，桿塔因自重或載重將慢慢縮進，而天線通過抱桿安裝在桿塔頂部，隨桿塔實現(xiàn)一起升降。作為優(yōu)選，升降式桿塔的各段塔身伸展后長度為8-15米。采用氣動系統(tǒng)，可實現(xiàn)總升降15米，大大超過了原有應急通信車配置桿塔高度。作為優(yōu)選，傳動控制系統(tǒng)為電動系統(tǒng)，或者液壓系統(tǒng)。作為優(yōu)選，移動式掛車底盤系統(tǒng)包括車軸、剎車系統(tǒng)、懸掛減震系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)高度的牽引系統(tǒng)和尾燈系統(tǒng)。底盤系統(tǒng)能夠采用小車或拖車等任一機動車輛進行拖動，且滿足四級公路上駛速30Km/h行車，系統(tǒng)設備不出現(xiàn)任何損壞。雙軸底盤可載重至少6噸以上， 牽引系統(tǒng)與拖車聯(lián)接后，可帶動底盤及固定底盤上的設備一起行駛；在行駛過程中，車軸內(nèi)置懸掛減震系統(tǒng)能有效實現(xiàn)道路不平帶來的顛簸影響，當拖車遇到緊急狀況剎車時，底盤的碰撞式剎車系統(tǒng)因受到慣性碰撞而起作用，降低底盤行駛速度與拖車同步，尾燈系統(tǒng)也同時會亮起，警示后部尾隨機動車；同時整個底盤系統(tǒng)提供一個上部所有組件的固定平臺。作為優(yōu)選，通信設備方艙的面積大于4平方米，通信設備方艙內(nèi)設有控制柜、傳送柜、BTS架、蓄電池、工具柜和辦公桌的放置區(qū)，通信設備方艙外墻面為彩鋼板。通信設備方艙用于基站通信設備放置，至少滿足單網(wǎng)通信設備放置空間。通信設備方艙面積至少在 4m2以上，空間至少能夠滿足一個600mmX 600mm控制柜、一個450mmX 600mm傳送柜、兩個 600mmX 600mm BTS架、3組蓄電池、350mmX 350mm小型工具柜及一張折疊辦公桌。其外墻采用加強型彩鋼板制作，通過鋼框架整體坐落于底盤系統(tǒng)的平臺上，可隨底盤系統(tǒng)一起移動， 形成一個可移動式通信設備機房。按照本發(fā)明的技術方案，可滿足應急需求通信基站信號覆蓋要求，所配桿塔身高度可自動升降，汽車型專業(yè)底盤，實現(xiàn)機車拖掛后可快速行駛，系統(tǒng)集成化程度高，工程管理簡單，基站開通迅速等優(yōu)點，且其整體結構可分體式拆裝，塔身可升降等特點，搬遷快速， 使用和維護成本低廉，能夠?qū)崿F(xiàn)高成本應急通信車功能，反復使用，達到節(jié)能減排、綠色環(huán)保的效果。本發(fā)明將應急通信車和專業(yè)動力車二合為一，且通過優(yōu)化后氣動升降桿高度可達到15米，實現(xiàn)單個基站覆蓋范圍更廣效果；發(fā)電機隨通信方艙一體化設計，隨時隨地提供設備運行開通條件，真正實現(xiàn)應急要求。另外，整體基站采用專業(yè)化汽車底盤，只需要簡單外部輔助即可實現(xiàn)快速行駛，即脫離機動車輛的范疇又能達到相同效果；但整體基站在使用過程可減少汽車昂貴的年審費用和維護費用，制造成本也得到大幅度降低，大大減少了運營高的基站建設成本和使用成本，為通信基站建設提供了應急、低成本、周轉使用的新思路，是能夠節(jié)約社會資源，且綠色環(huán)保的新型通信基站。


圖1為本發(fā)明實施例的結構示意圖。圖2為圖1的俯視圖。
具體實施例方式下面結合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細描述。 實施例有源應急通信基站，包括通信設備方艙4和天線支撐裝置，其特征在于還包括發(fā)電機組3，發(fā)電機組3通過控制線路向通信設備方艙4內(nèi)的通信設備提供電能。天線支撐裝置包括升降式桿塔1，升降式桿塔1包括至少兩段塔身，相鄰兩段塔身互相嵌套，升降式桿塔1連接有傳動控制系統(tǒng)2。還包括移動式掛車底盤系統(tǒng)5，通信設備方艙4、天線支撐裝置和發(fā)電機組3固定于移動式掛車底盤系統(tǒng)5的平臺上。發(fā)電機組3外部設有降噪箱體。發(fā)電機組3包括柴油機6、發(fā)電機7和底座油箱。傳動控制系統(tǒng)2為氣動系統(tǒng)，氣動系統(tǒng)包括電動氣泵、控制閥和充氣軟管。升降式桿塔1的各段塔身伸展后長度為15米。移動式掛車底盤系統(tǒng)5包括車軸、剎車系統(tǒng)、懸掛減震系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)高度的牽引系統(tǒng)和尾燈系統(tǒng)。通信設備方艙4面積大于4平方米，通信設備方艙4內(nèi)設有控制柜、傳送柜、BTS架、蓄電池、工具柜和辦公桌的放置區(qū)，通信設備方艙4外墻面為彩鋼板?？傊陨纤鰞H為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本發(fā)明專利的涵蓋范圍。
權利要求
1.有源應急通信基站，包括通信設備方艙(4)和天線支撐裝置，其特征在于還包括發(fā)電機組(3 )，發(fā)電機組(3 )通過控制線路向通信設備方艙(4 )內(nèi)的通信設備提供電能。
2.根據(jù)權利要求1所述有源應急通信基站，其特征在于天線支撐裝置包括升降式桿塔(1)，升降式桿塔(1)包括至少兩段塔身，相鄰兩段塔身互相嵌套，升降式桿塔(1)連接有傳動控制系統(tǒng)(2)。
3.根據(jù)權利要求2所述有源應急通信基站，其特征在于還包括移動式掛車底盤系統(tǒng)(5)，通信設備方艙(4)、天線支撐裝置和發(fā)電機組(3)固定于移動式掛車底盤系統(tǒng)(5)的平臺上。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述有源應急通信基站，其特征在于發(fā)電機組(3)外部設有降噪箱體。
5.根據(jù)權利要求1所述有源應急通信基站，其特征在于發(fā)電機組(3)包括柴油機(6)、發(fā)電機(7)和底座油箱。
6.根據(jù)權利要求2或3所述有源應急通信基站，其特征在于傳動控制系統(tǒng)(2)為氣動系統(tǒng)，氣動系統(tǒng)包括電動氣泵、控制閥和充氣軟管。
7.根據(jù)權利要求6所述有源應急通信基站，其特征在于升降式桿塔(1)的各段塔身伸展后長度為8-15米。
8.根據(jù)權利要求2或3所述有源應急通信基站，其特征在于傳動控制系統(tǒng)(2)為電動系統(tǒng)，或者液壓系統(tǒng)。
9.根據(jù)權利要求3所述有源應急通信基站，其特征在于移動式掛車底盤系統(tǒng)(5)包括車軸、剎車系統(tǒng)、懸掛減震系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)高度的牽引系統(tǒng)和尾燈系統(tǒng)。
10.根據(jù)權利要求1或2或3所述有源應急通信基站，其特征在于通信設備方艙(4) 面積大于4平方米，通信設備方艙(4)內(nèi)設有控制柜、傳送柜、BTS架、蓄電池、工具柜和辦公桌的放置區(qū)，通信設備方艙(4)外墻面為彩鋼板。
全文摘要
本發(fā)明涉及無線通信設備，尤其涉及應急通信基站。公開了有源應急通信基站，其包括通信設備方艙(4)和天線支撐裝置，還包括發(fā)電機組(3)，發(fā)電機組(3)通過控制線路向通信設備方艙(4)內(nèi)的通信設備提供電能。天線支撐裝置包括升降式桿塔(1)，升降式桿塔(1)包括至少兩段塔身，相鄰兩段塔身互相嵌套，升降式桿塔(1)連接有傳動控制系統(tǒng)(2)。還包括移動式掛車底盤系統(tǒng)(5)，通信設備方艙(4)、天線支撐裝置和發(fā)電機組(3)固定于移動式掛車底盤系統(tǒng)(5)的平臺上。本發(fā)明自帶電源系統(tǒng)，大大提高了天線掛置的高度，將應急通信車和專業(yè)動力車二合為一，是能夠節(jié)約社會資源，且綠色環(huán)保的新型通信基站。
文檔編號F16M3/00GK102176793SQ20101056853
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權日2010年12月1日
發(fā)明者丁圣華, 吳愛華, 孫義紅, 黃永文 申請人:浙江瑞能通信科技有限公司