專利名稱：礦用索道鋼絲繩制動裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種礦用索道鋼絲繩制動裝置。
背景技術(shù)：
礦用索道在運行過程中，由于動力故障，易造成的飛車現(xiàn)象，引起乘座人員傷亡事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種礦用索道鋼絲繩制動裝置。本發(fā)明的目的是通過如下方式實現(xiàn)的一種礦用索道鋼絲繩制動裝置，其特征在于，在支架上裝有卡鉗，在卡鉗鉗柄上裝有油缸和彈簧力桿，在彈簧力桿的兩端有彈簧，在鉗口的鉗間上裝有制動片，油缸通過油管與液壓站連接，索道鋼絲繩在制動片之間，速度傳感器通過鋼絲繩制動安全保護電路控制液壓站工作，所述的鋼絲繩制動安全保護電路包括 PLC、繼電器、開關電源，PLC和開關電源的N、L端分別接AC127V輸入電源，PLC輸入端子XO 接速度傳感器的2腳，速度傳感器的3腳接PLC的COM端，速度傳感器的1腳接PLC的24V+， PLC輸出端子W J5接繼電器Jl、J2線圈的A2腳，COM4、C0M5接開關電源的GND1，繼電器 JU J2線圈的Al腳接開關電源的12V，繼電器Jl常開觸點的14腳、11腳分別接主泵電機磁力啟動器的1腳、9腳，主泵電機磁力啟動器控制液壓站上主泵電機M，繼電器J2常開觸點的11腳接開關電源的MV，繼電器J2常開觸點的14腳接電磁閥YVl電磁鐵的1腳，電磁閥YVl電磁鐵的2腳接開關電源的GND2，電磁閥控制油缸的打開和關閉。本發(fā)明具有如下的有益效果，當?shù)V用索道在運行過程中，由于動力故障，造成的飛車時，裝在礦用索道系統(tǒng)中的速度傳感器檢測到索道運行速度超過設定值時，通過液壓站啟動油缸工作，卡鉗鉗柄在彈簧力桿兩端彈簧的作用下，使鉗口上鉗閘合閘，鉗閘上的制動片，從兩側(cè)壓住索道鋼絲繩，使索道鋼絲繩制動，停止索道鋼絲繩的運行，避免飛車造成人員傷亡事故的發(fā)生。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明制動索道鋼絲繩時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明俯視圖；圖4是本發(fā)明鋼絲繩制動安全保護電路；圖5是本發(fā)明的使用狀態(tài)的俯視具體實施例方式如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種礦用索道鋼絲繩制動裝置，其特征在于，在支架1 上裝有卡鉗，在卡鉗鉗柄2上裝有油缸5和彈簧力桿6，在彈簧力桿6的兩端有彈簧7，在鉗口 3的鉗閘4上裝有制動片8，油缸5通過油管12與液壓站11連接，索道鋼絲繩9在制動片8之間，速度傳感器13通過鋼絲繩制動安全保護電路控制液壓站11工作，所述的鋼絲繩制動安全保護電路包括PLC、繼電器、開關電源，PLC和開關電源的N、L端分別接AC127V輸入電源，PLC輸入端子XO接速度傳感器(1 的2腳，速度傳感器(1 的3腳接PLC的COM 端，速度傳感器(13)的1腳接PLC的MV+，PLC輸出端子Y4J5接繼電器J1、J2線圈的A2 腳，C0M4、C0M5接開關電源的GND1，繼電器J1、J2線圈的Al腳接開關電源的12V，繼電器Jl 常開觸點的14腳、11腳分別接主泵電機磁力啟動器的1腳、9腳，主泵電機磁力啟動器控制液壓站11上主泵電機M，繼電器J2常開觸點的11腳接開關電源的MV，繼電器J2常開觸點的14腳接電磁閥YVl電磁鐵的1腳，電磁閥YVl電磁鐵的2腳接開關電源的GND2，電磁閥控制油缸5的打開和關閉。如圖5所示；在礦用索道10裝有礦用索道鋼絲繩制動裝置，速度傳感器13檢測礦用索道10的運行速度，速度傳感器檢測到索道運行速度超過設定值時，通過鋼絲繩制動安全保護電路控制液壓站11和油管12與啟動油缸5工作，使鉗口 3上鉗閘4合閘，鉗閘4上的制動片8，從兩側(cè)壓住索道鋼絲繩9，使索道鋼絲繩9制動，停止索道鋼絲繩9的運行，避免飛車造成人員傷亡事故的發(fā)生。設備正常工作時，PLC輸出端W輸出控制繼電器Jl吸合，打開液壓站11上的主泵電機M，PLC輸出端TO輸出控制繼電器J2吸合打開制動器。當PLC通過速度傳感器13 檢測到的運行速度超過PLC程序設定值時，PLC輸出端W J5將控制繼電器J1、J2斷開，關閉制動器的同時停止液壓站11的主泵電機的運行，從而達到保護礦用索道乘坐人員安全的目的。
權(quán)利要求
1. 一種礦用索道鋼絲繩制動裝置，其特征在于，在支架(1)上裝有卡鉗，在卡鉗鉗柄 (2)上裝有油缸(5)和彈簧力桿(6)，在彈簧力桿(6)的兩端有彈簧(7)，在鉗口(3)的鉗閘(4)上裝有制動片(8)，油缸(5)通過油管(12)與液壓站(11)連接，索道鋼絲繩(9)在制動片⑶之間，速度傳感器(13)通過鋼絲繩制動安全保護電路控制液壓站(11)工作，所述的鋼絲繩制動安全保護電路包括PLC、繼電器、開關電源，PLC和開關電源的N、L端分別接 AC127V輸入電源，PLC輸入端子XO接速度傳感器(13)的2腳，速度傳感器(13)的3腳接 PLC的COM端，速度傳感器(13)的1腳接PLC的24V+，PLC輸出端子Y4、Y5接繼電器J1、 J2線圈的A2腳，COM4、C0M5接開關電源的GND1，繼電器Jl、J2線圈的Al腳接開關電源的 12V，繼電器Jl常開觸點的14腳、11腳分別接主泵電機磁力啟動器的1腳、9腳，主泵電機磁力啟動器控制液壓站(11)上主泵電機M，繼電器J2常開觸點的11腳接開關電源的24V， 繼電器J2常開觸點的14腳接電磁閥YVl電磁鐵的1腳，電磁閥YVl電磁鐵的2腳接開關電源的GND2，電磁閥控制油缸(5)的打開和關閉。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種礦用索道鋼絲繩制動裝置，其特征在于，在支架上裝有卡鉗，在卡鉗鉗柄上裝有油缸和彈簧力桿，在彈簧力桿的兩端有彈簧，在鉗口的鉗閘上裝有制動片，油缸通過油管與液壓站連接，索道鋼絲繩在制動片之間，速度傳感器通過鋼絲繩制動安全保護電路控制液壓站工作。本發(fā)明具有如下的有益效果，當?shù)V用索道在運行過程中，由于動力故障，造成的飛車時，裝在礦用索道系統(tǒng)中的速度傳感器檢測到索道運行速度超過設定值時，通過液壓站啟動油缸工作，卡鉗鉗柄在彈簧力桿兩端彈簧的作用下，使鉗口上鉗閘合閘，鉗閘上的制動片，從兩側(cè)壓住索道鋼絲繩，使索道鋼絲繩制動，停止索道鋼絲繩的運行，避免飛車造成人員傷亡事故的發(fā)生。
文檔編號F16D65/28GK102152788SQ201010580498
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者肖公平 申請人:肖公平