專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)坡度盤(pán)機(jī)械碟剎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種碟剎器，尤其是一種可調(diào)坡度盤(pán)機(jī)械碟剎器。
背景技術(shù)：
目前的機(jī)動(dòng)車(chē)輛大都采用液壓碟剎器，不僅成本高，而且易壞，一旦出現(xiàn)問(wèn)題不易 修理，為人們的使用帶來(lái)不便，且存在較大的危性，尤其出現(xiàn)漏油的情況，不僅造成環(huán)境污 染，而且易發(fā)生火災(zāi)，而現(xiàn)有的機(jī)械剎車(chē)技術(shù)不完善，制動(dòng)力不強(qiáng)，影響剎車(chē)效果。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有的碟剎器在使用中遇到的問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種可調(diào)坡度盤(pán)機(jī)械 碟剎器，該碟剎器剎車(chē)行程及剎車(chē)力度大，整個(gè)碟剎器可調(diào)節(jié)位置，坡度壓盤(pán)上帶有調(diào)整壓 盤(pán)可進(jìn)行微調(diào)，成本低廉，好修理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該可調(diào)坡度盤(pán)機(jī)械碟剎器包括殼 體、滑動(dòng)軸、導(dǎo)向銷(xiāo)、碟壓盤(pán)、定位柱、調(diào)整壓盤(pán)、調(diào)節(jié)絲桿、復(fù)位彈簧、制動(dòng)柄和坡度壓盤(pán)；該 碟剎器有一個(gè)底部封閉的扇形殼體；殼體兩端對(duì)應(yīng)設(shè)有通孔，通孔與后橋上的滑動(dòng)軸滑配 合連接，使該碟剎器可以水平調(diào)節(jié)位置；該殼體的內(nèi)部底面設(shè)有緩沖彈片，該彈片上設(shè)有與 殼體兩側(cè)壁平行的一對(duì)碟壓盤(pán)；該碟壓盤(pán)的底部分別與殼體對(duì)應(yīng)設(shè)有孔眼，并插裝有長(zhǎng)圓 桿形的導(dǎo)向銷(xiāo)，該碟壓盤(pán)可以延導(dǎo)向銷(xiāo)滑動(dòng)；該殼體的一側(cè)壁中間設(shè)有圓形通孔，該通孔的 內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)設(shè)有指向圓心的橫向定位柱，通孔內(nèi)并安裝有“T”形坡度壓盤(pán)，當(dāng)該坡度壓盤(pán)轉(zhuǎn) 動(dòng)至坡面與定位柱接觸時(shí)，該坡度壓盤(pán)即被向外頂出擠壓碟壓盤(pán)；該坡度壓盤(pán)的盤(pán)面中間 設(shè)有通孔，并向外側(cè)延伸出一段內(nèi)絲空心桿；該坡度盤(pán)的通孔內(nèi)側(cè)，安裝有一個(gè)圓片形的調(diào) 整壓盤(pán)，該調(diào)整壓盤(pán)上連接有圓柱形長(zhǎng)桿，并插入到空心桿內(nèi)；該空心桿的外端，旋轉(zhuǎn)連接 有調(diào)節(jié)絲桿，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲桿，即可調(diào)節(jié)調(diào)整壓盤(pán)與碟壓盤(pán)之間的距離，以控制剎車(chē)行程；該 空心桿的外部順序連接有復(fù)位彈簧和制動(dòng)柄，該復(fù)位彈簧的一端與殼體固定連接，另一端 延伸至制動(dòng)柄的一側(cè)，起到制動(dòng)柄復(fù)位的作用，通動(dòng)操作該制動(dòng)柄，即可控制坡度壓盤(pán)的推 進(jìn)行程，從而推擠碟壓盤(pán)，使兩片碟壓盤(pán)緊密合攏，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。本發(fā)明的有益效果是該一種可調(diào)坡度盤(pán)機(jī)械碟剎器，剎車(chē)行程及剎車(chē)力度大，整 個(gè)碟剎器可調(diào)節(jié)位置，坡度壓盤(pán)上帶有調(diào)整壓盤(pán)可進(jìn)行微調(diào)，成本低廉，好修理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。附圖1為該一種可調(diào)坡度盤(pán)機(jī)械碟剎器的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.殼體，2.滑動(dòng)軸，3.導(dǎo)向銷(xiāo)，4.碟壓盤(pán)，5.定位柱，6.調(diào)整壓盤(pán)，7.調(diào)節(jié)絲 桿，8.復(fù)位彈簧，9.制動(dòng)柄，10.坡度壓盤(pán)。
具體實(shí)施例方式
在附圖1中，該可調(diào)坡度盤(pán)機(jī)械碟剎器包括殼體1、滑動(dòng)軸2、導(dǎo)向銷(xiāo)3、碟壓盤(pán)4、 定位柱5、調(diào)整壓盤(pán)6、調(diào)節(jié)絲桿7、復(fù)位彈簧8、制動(dòng)柄9和坡度壓盤(pán)10 ；該碟剎器有一個(gè)底 部封閉的扇形殼體1 ；殼體1兩端對(duì)應(yīng)設(shè)有通孔，通孔與后橋上的滑動(dòng)軸2滑配合連接，使 該碟剎器可以水平調(diào)節(jié)位置；該殼體1的內(nèi)部底面設(shè)有緩沖彈片，該彈片上設(shè)有與殼體1兩 側(cè)壁平行的一對(duì)碟壓盤(pán)4 ；該碟壓盤(pán)4的底部分別與殼體1對(duì)應(yīng)設(shè)有孔眼，并插裝有長(zhǎng)圓桿 形的導(dǎo)向銷(xiāo)3，該碟壓盤(pán)4可以延導(dǎo)向銷(xiāo)滑動(dòng)；該殼體1的一側(cè)壁中間設(shè)有圓形通孔，該通 孔的內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)設(shè)有指向圓心的橫向定位柱5，通孔內(nèi)并安裝有“T”形坡度壓盤(pán)10，當(dāng)該坡 度壓盤(pán)10轉(zhuǎn)動(dòng)至坡面與定位柱5接觸時(shí)，該坡度壓盤(pán)10即被向外頂出擠壓碟壓盤(pán)4 ；該坡 度壓盤(pán)10的盤(pán)面中間設(shè)有通孔，并向外側(cè)延伸出一段內(nèi)絲空心桿；該坡度盤(pán)10的通孔內(nèi) 側(cè)，安裝有一個(gè)圓片形的調(diào)整壓盤(pán)6，該調(diào)整壓盤(pán)6上連接有圓柱形長(zhǎng)桿，并插入到空心桿 內(nèi)；該空心桿的外端，旋轉(zhuǎn)連接有調(diào)節(jié)絲桿7，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲桿7，即可調(diào)節(jié)調(diào)整壓盤(pán)6與碟壓 盤(pán)4之間的距離，以控制剎車(chē)行程；該空心桿的外部順序連接有復(fù)位彈簧8和制動(dòng)柄9，該 復(fù)位彈簧8的一端與殼體1固定連接，另一端延伸至制動(dòng)柄9的一側(cè)，起到制動(dòng)柄9復(fù)位的 作用，通動(dòng)操作該制動(dòng)柄9，即可控制坡度壓盤(pán)10的推進(jìn)行程，從而推擠碟壓盤(pán)4，使兩片碟 壓盤(pán)4緊密合攏，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。
權(quán)利要求
1. 一種可調(diào)坡度盤(pán)機(jī)械碟剎器，包括殼體(1)、滑動(dòng)軸O)、導(dǎo)向銷(xiāo)(3)、碟壓盤(pán)、定 位柱(5)、調(diào)整壓盤(pán)(6)、調(diào)節(jié)絲桿(7)、復(fù)位彈簧(8)、制動(dòng)柄(9)和坡度壓盤(pán)(10)；該碟剎 器有一個(gè)底部封閉的扇形殼體(1)；其特征是殼體(1)兩端對(duì)應(yīng)設(shè)有通孔，通孔與后橋上 的滑動(dòng)軸( 滑配合連接；該殼體(1)的內(nèi)部底面設(shè)有緩沖彈片，該彈片上設(shè)有與殼體(1) 兩側(cè)壁平行的一對(duì)碟壓盤(pán)(4)；該碟壓盤(pán)(4)的底部分別與殼體(1)對(duì)應(yīng)設(shè)有孔眼，并插裝 有長(zhǎng)圓桿形的導(dǎo)向銷(xiāo)(3)；該殼體(1)的一側(cè)壁中間設(shè)有圓形通孔，該通孔的內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)設(shè) 有指向圓心的橫向定位柱(5)，通孔內(nèi)并安裝有“T”形坡度壓盤(pán)(10)；該坡度壓盤(pán)(10)的 盤(pán)面中間設(shè)有通孔，并向外側(cè)延伸出一段內(nèi)絲空心桿；該坡度盤(pán)(10)的通孔內(nèi)側(cè)，安裝有 一個(gè)圓片形的調(diào)整壓盤(pán)(6)，該調(diào)整壓盤(pán)(6)上連接有圓柱形長(zhǎng)桿，并插入到空心桿內(nèi)；該 空心桿的外端，旋轉(zhuǎn)連接有調(diào)節(jié)絲桿(7)；該空心桿的外部順序連接有復(fù)位彈簧⑶和制動(dòng) 柄(9)，該復(fù)位彈簧(8)的一端與殼體(1)固定連接，另一端延伸至制動(dòng)柄(9)的一側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可調(diào)坡度盤(pán)機(jī)械碟剎器，它有一個(gè)底部封閉的扇形殼體；殼體兩端對(duì)應(yīng)設(shè)有通孔與后橋上的滑動(dòng)軸滑配合連接；該殼體的內(nèi)部設(shè)有碟壓盤(pán)；該碟壓盤(pán)的底部分別與殼體對(duì)應(yīng)設(shè)有孔眼，并插裝有導(dǎo)向銷(xiāo)；該殼體的一側(cè)壁中間設(shè)有通孔，該通孔的內(nèi)側(cè)面設(shè)有定位柱，通孔內(nèi)并安裝有“T”形坡度壓盤(pán)；該坡度壓盤(pán)的盤(pán)面中間設(shè)有通孔，并向外側(cè)延伸出一段內(nèi)絲空心桿；該坡度盤(pán)的通孔內(nèi)側(cè)，安裝有調(diào)整壓盤(pán)；該空心桿的外端，旋轉(zhuǎn)連接有調(diào)節(jié)絲桿；該空心桿的外部順序連接有復(fù)位彈簧和制動(dòng)柄，該一種可調(diào)坡度盤(pán)機(jī)械碟剎器，剎車(chē)行程及剎車(chē)力度大，整個(gè)碟剎器可調(diào)節(jié)位置，坡度壓盤(pán)上帶有調(diào)整壓盤(pán)可進(jìn)行微調(diào)，成本低廉，好修理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。
文檔編號(hào)F16D65/18GK102072269SQ201010598080
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者胡汝紅 申請(qǐng)人:胡汝紅