專利名稱：雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)部件，尤其是一種汽車(chē)變速箱的雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器。
背景技術(shù)：
同步器的作用是使接合齒套與待嚙合的齒圈迅速同步，以縮短換檔時(shí)間，防止 待嚙合的齒輪達(dá)到同步之前輪齒的沖擊與損壞。目前，國(guó)內(nèi)外商用汽車(chē)變速箱采用的同步器無(wú)外乎三種形式一、鎖環(huán)式； 二、鎖銷(xiāo)式(均為單錐面)；三、慣性增力式(很少采用)。由于中、大型載重車(chē)采用的 動(dòng)力源為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，振動(dòng)大，致使鎖銷(xiāo)式慣性同步器因斷鎖銷(xiāo)的問(wèn)題而在使用上日見(jiàn) 萎縮。隨之而來(lái)的是國(guó)內(nèi)幾家大型汽車(chē)廠家跟在歐、美的后面廣泛采用成本高出鎖銷(xiāo)式 慣性同步器兩倍以上的鎖環(huán)式同步器，出于降成本的考慮，鎖環(huán)式同步器多采用噴鉬層 很薄的同步環(huán)，導(dǎo)致前期燒環(huán)、后期同步器轉(zhuǎn)距容量不足、掉擋等問(wèn)題的頻繁出現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有汽車(chē)行業(yè)里出現(xiàn)的問(wèn)題，本設(shè)計(jì)人經(jīng)過(guò)近十年的研究 實(shí)踐，現(xiàn)已從根本上解決了鎖銷(xiāo)式慣性同步器斷鎖銷(xiāo)的問(wèn)題，在避免了被動(dòng)地加大鎖銷(xiāo) 直徑基礎(chǔ)上，本設(shè)計(jì)人研發(fā)了成本只有鎖環(huán)式同步器二分之一而使用壽命卻高出國(guó)內(nèi)外 慣用的鎖銷(xiāo)式慣性同步器百分之七十的不燒環(huán)、不掉擋、不斷鎖銷(xiāo)、換檔時(shí)間更短的雙 錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器，并以此為前提發(fā)明了中國(guó)人自己的五擋以上商用車(chē)“雙錐面鎖 銷(xiāo)式慣性同步器變速箱”。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下兩種技術(shù)方案方案一雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器，其特征在于所述同步器的摩擦錐盤(pán)上 制有大、小兩個(gè)內(nèi)錐面，大、小兩個(gè)內(nèi)錐面為光滑表面，與之配合的摩擦錐環(huán)上制有 大、小兩個(gè)外錐面，大、小兩個(gè)外錐面上制有環(huán)狀梯形溝槽，二者之間的配合是雙錐面 配合，摩擦錐盤(pán)為摩擦基礎(chǔ)件，摩擦錐環(huán)為減磨易損件，摩擦錐盤(pán)通過(guò)彈簧卡圈軸向定 位，摩擦錐環(huán)的定位是通過(guò)定位銷(xiāo)與摩擦錐環(huán)上制有的腰形定位槽之間的小間隙配合實(shí) 現(xiàn)的。對(duì)方案一的進(jìn)一步改進(jìn)所述摩擦錐盤(pán)是由齒輪兼做的，齒輪的大、小兩個(gè)內(nèi) 錐面為光滑表面。方案二 雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器，其特征在于所述同步器的摩擦錐盤(pán)上 制有大、小兩個(gè)內(nèi)錐面，大、小兩個(gè)內(nèi)錐面上制有環(huán)狀梯形溝槽，與之配合的摩擦錐環(huán) 上制有大、小兩個(gè)外錐面，大、小兩個(gè)外錐面為光滑表面，二者之間的配合是雙錐面配 合，摩擦錐盤(pán)為減磨易損件，摩擦錐環(huán)為摩擦基礎(chǔ)件，摩擦錐盤(pán)通過(guò)彈簧卡圈軸向定 位，摩擦錐環(huán)的定位是通過(guò)定位銷(xiāo)與摩擦錐環(huán)上制有的腰形定位槽之間的小間隙配合實(shí) 現(xiàn)的。[0009]有益效果雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器較目前國(guó)內(nèi)外慣用的(單錐面)鎖銷(xiāo)式慣性同步器，其 優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。1、雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器工作原理并未改變。2、由于是雙錐面工作，同步器的轉(zhuǎn)距容量更大，使用壽命更長(zhǎng)。3、由于摩擦錐盤(pán)是易損件，同步器失效后，只需更換摩擦錐盤(pán)，為用戶帶來(lái)了 經(jīng)濟(jì)上的實(shí)惠。4、由于彈簧卡圈對(duì)摩擦錐盤(pán)的軸向定位作用，解決了變速箱的掉擋問(wèn)題(從未 發(fā)現(xiàn)用齒輪兼做錐盤(pán)的“單錐面”鎖銷(xiāo)式慣性同步器有掉擋的問(wèn)題)。5、較鎖環(huán)式同步器有明顯的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，成本成倍下降。6、由于結(jié)構(gòu)空間大、變速箱的油溫不至過(guò)高。7、定位銷(xiāo)與摩擦錐環(huán)上的腰形定位槽的定位是雙邊的小間隙定位，同步器不斷 鎖銷(xiāo)。

圖1為實(shí)施方案一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A-A部分的剖視圖。圖3為摩擦錐盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4圖3的A-A剖視圖。圖5為環(huán)狀梯形溝槽的剖面圖。圖6為為摩擦錐環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖6的A-A剖視圖。圖8為實(shí)施方案二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施方案一如圖1所示為雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器剖視圖其結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)有大、小兩個(gè)內(nèi)錐面的摩擦錐盤(pán)1。圖4中的1-1和1-2指出了 摩擦錐盤(pán)1的大小兩個(gè)內(nèi)錐面上制有如圖5所示的環(huán)狀梯形溝槽。1-3則表明了摩擦錐 盤(pán)1上制有內(nèi)花鍵。摩擦錐盤(pán)1為減摩易損件，與之相配合的兩摩擦錐環(huán)2是摩擦基礎(chǔ) 件，圖7中的2-1和2-2指出了其上大、小兩個(gè)外錐面為光滑表面，沿錐面斜向制有用于 排油的月牙形排油槽2-5。圖7中的2-3和2-4則分別指明了兩摩擦錐環(huán)2上還分別制有 鎖銷(xiāo)鉚接孔2-3和腰形定位槽2-4。圖1中的摩擦錐盤(pán)1以其上制有的內(nèi)花鍵1-3和彈簧卡圈8分別固定在齒輪5和 9上，隨齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。與之相配合的摩擦錐環(huán)2上，其上均布的3個(gè)(也可以是6個(gè)) 鎖銷(xiāo)6和3個(gè)定位銷(xiāo)3與接合齒套7相連。鎖銷(xiāo)6的兩端鉚固在摩擦錐環(huán)2的鉚接孔2-3 中，其兩工作端直徑略小于接合齒套7上的銷(xiāo)孔內(nèi)徑，鎖銷(xiāo)6中部直徑小于銷(xiāo)孔直徑較 多，只有在鎖銷(xiāo)6與接合齒套7上相應(yīng)的銷(xiāo)孔基本對(duì)中時(shí)接合齒套7才能沿鎖銷(xiāo)6做軸向 移動(dòng)。鎖銷(xiāo)6中部和接合齒套7上相應(yīng)的銷(xiāo)孔兩端有角度相同的倒角——鎖止角。在接
4合齒套上定位銷(xiāo)3中部鉆有斜孔，內(nèi)裝彈簧11把鋼球10頂向定位鎖3中部的環(huán)槽(如 圖2，A-A剖視)以保證同步器處于正確的空擋位置。定位銷(xiāo)3兩端伸入摩擦錐環(huán)2上 的腰形定位槽2-4內(nèi)，但端部和兩側(cè)面均有合適的間隙，定位銷(xiāo)3可隨接合齒套7軸向移動(dòng)。實(shí)施方案二 實(shí)施方案二與實(shí)施方案一相比，存在同步器摩擦錐盤(pán)和摩擦錐環(huán)在配合形式上 的差別如圖8所示，在齒輪足夠大時(shí)，齒輪可兼做摩擦錐盤(pán)。所不同的是與之配合的 摩擦錐環(huán)2是減磨易損件，摩擦錐環(huán)2上的大小兩個(gè)外錐面2-1、2-2制有如圖5所示的 環(huán)狀梯形溝槽，與之配合的兼做摩擦錐盤(pán)的齒輪5是摩擦基礎(chǔ)件，其上的大、小兩個(gè)內(nèi) 錐面是光滑表面。實(shí)施方案二中所述的摩擦錐盤(pán)1也可不使用齒輪兼做，可直接作為摩擦基礎(chǔ)件 使用，即摩擦錐盤(pán)1上的大、小兩個(gè)內(nèi)錐面1-1、1-2是光滑表面，而摩擦錐環(huán)2為減磨 易損件，其上的大小兩個(gè)外錐面制有圖5所示的環(huán)狀梯形溝槽。
權(quán)利要求1.雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器，其特征在于所述同步器的摩擦錐盤(pán)上制有大、小兩 個(gè)內(nèi)錐面，大、小兩個(gè)內(nèi)錐面為光滑表面，與之配合的摩擦錐環(huán)上制有大、小兩個(gè)外錐 面，大、小兩個(gè)外錐面上制有環(huán)狀梯形溝槽，二者之間的配合是雙錐面配合，摩擦錐盤(pán) 通過(guò)彈簧卡圈軸向定位，摩擦錐環(huán)的定位是通過(guò)定位銷(xiāo)與摩擦錐環(huán)上制有的腰形定位槽 之間的小間隙配合實(shí)現(xiàn)的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器，其特征在于所述摩擦錐盤(pán)是由齒輪 兼做的，齒輪的大、小兩個(gè)內(nèi)錐面為光滑表面。
3.雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器，其特征在于所述同步器的摩擦錐盤(pán)上制有大、小兩 個(gè)內(nèi)錐面，大、小兩個(gè)內(nèi)錐面上制有環(huán)狀梯形溝槽，與之配合的摩擦錐環(huán)上制有大、小 兩個(gè)外錐面，大、小兩個(gè)外錐面為光滑表面，二者之間的配合是雙錐面配合，摩擦錐盤(pán) 通過(guò)彈簧卡圈軸向定位，摩擦錐環(huán)的定位是通過(guò)定位銷(xiāo)與摩擦錐環(huán)上制有的腰形定位槽 之間的小間隙配合實(shí)現(xiàn)的。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器，所述同步器的摩擦錐盤(pán)可為減磨易損件或摩擦基礎(chǔ)件，與之配合的摩擦錐環(huán)也可為摩擦基礎(chǔ)件或減磨易損件，通過(guò)減磨易損件與摩擦基礎(chǔ)件之間的配合，在不改變雙錐面鎖銷(xiāo)式慣性同步器工作原理的前提下，使得同步器的轉(zhuǎn)距容量更大，使用壽命更長(zhǎng)。有效降低了產(chǎn)品成本，為用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的實(shí)惠。并且通過(guò)彈簧卡圈對(duì)摩擦錐盤(pán)的軸向定位作用，解決了變速箱的掉擋問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16H3/12GK201795026SQ201020003810
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者程甫煜 申請(qǐng)人:程甫煜