專利名稱：圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種圓柱齒輪傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
在DE 1 032 635中已知一種圓柱齒輪傳動(dòng)裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，改進(jìn)一種圓柱齒輪傳動(dòng)裝置，其中提高了使用壽命。根據(jù)本實(shí)用新型，所述目的通過(guò)具有下述特征的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的重要特征在于，圓柱齒輪傳動(dòng)裝置包括一由殼 體壁形成的殼體和一軸，其中所述殼體包括閉鎖螺栓和通風(fēng)閥，所述閉鎖螺栓和通風(fēng)閥被 擰入殼體壁中的具有內(nèi)螺紋的通孔中，其中所述具有內(nèi)螺紋的通孔、閉鎖螺栓和通風(fēng)閥設(shè) 計(jì)成使得所述通風(fēng)閥和閉鎖螺栓可被擰入各自不同的通孔中，其中所述殼體具有一近似為 長(zhǎng)方體形的分區(qū)和一連接在該長(zhǎng)方體形分區(qū)的一個(gè)面上的近似半圓形的分區(qū)，其中該半圓 形分區(qū)的近似半圓形的邊緣向所述半圓形分區(qū)中延伸(Ziehen)，從而形成半圓形分區(qū)的凹 陷部段，其中垂直于所述面地從所述凹陷部段突出一具有第二通孔的實(shí)心壁部段，所述凹 陷部段的表面的一分部段形成為波形的，其中所述半圓形分區(qū)的彎曲周面具有一平行于所 述面延伸的平坦部段，其中與所述面對(duì)置的殼體壁部段設(shè)計(jì)成蓋部，該蓋部借助蓋部螺栓 固定，所述蓋部螺栓穿過(guò)蓋部中的貫通開(kāi)口并被擰入殼體壁中的具有螺紋的盲孔中，在所 述蓋部和殼體壁之間夾有一密封件，其中所述長(zhǎng)方體形分區(qū)的一端面具有至少三個(gè)圓形開(kāi) 口，其中與所述端面對(duì)置的第二端面具有至少一個(gè)開(kāi)口，其中所述半圓形分區(qū)的連接在所 述第二端面上的另一端面至少局部具有一開(kāi)口和圍繞該開(kāi)口的固定結(jié)構(gòu)，所述開(kāi)口和固定 結(jié)構(gòu)可用于將電機(jī)法蘭連接到圓柱齒輪傳動(dòng)裝置上，其中長(zhǎng)方體形分區(qū)的兩個(gè)側(cè)壁至少包 括兩個(gè)平的、平行延伸的、彼此間隔開(kāi)的支承面，所述支承面具有帶內(nèi)螺紋的盲孔，所述內(nèi) 螺紋通過(guò)所述具有內(nèi)螺紋的盲孔中的另一塞子來(lái)保護(hù)，其中在殼體中設(shè)置有至少六個(gè)軸承 座，從而所述殼體能用于兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)裝置或三級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)裝置，其中至少總是 使兩個(gè)軸承座相對(duì)應(yīng)地設(shè)置，以便將每一個(gè)軸支承在殼體中，其中在所述殼體中設(shè)置有中 間軸和輸出軸，所述輸出軸通過(guò)輸出軸承和第三軸承支承在所述殼體中，所述中間軸通過(guò) 第一中間軸軸承和第二中間軸軸承支承在所述殼體中，其中在所述輸出軸上不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 地安裝有第三齒輪，在所述中間軸上不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有第二齒輪，其中在所述中間軸 上設(shè)置有中間軸小齒輪，該中間軸小齒輪與所述第三齒輪接合或嚙合，其中一電機(jī)小齒輪 穿過(guò)所述第二端面中的開(kāi)口伸入電機(jī)室中。其優(yōu)點(diǎn)是，圓柱齒輪傳動(dòng)裝置可以被應(yīng)用在很 多方面且可被簡(jiǎn)單地改裝，進(jìn)而提高了使用壽命，因?yàn)榧词乖跅l件改變時(shí)也仍可繼續(xù)使用 該圓柱齒輪傳動(dòng)裝置。在一種有利的實(shí)施形式中，電機(jī)小齒輪懸臂式地設(shè)置在殼體中并與第二齒輪嚙 合，在中間軸上在第二齒輪和中間軸小齒輪之間設(shè)置有第二間隔管。其優(yōu)點(diǎn)是，圓柱齒輪傳動(dòng)裝置不需要用于電機(jī)小齒輪的軸。因此節(jié)省了軸承位置，這降低了磨損并提高了使用壽 命。在另一種有利的實(shí)施形式中，具有小齒輪的第一小齒輪軸通過(guò)第一軸承和第二軸 承支承在所述殼體中，在所述第一小齒輪軸上不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有第一齒輪，由第一小 齒輪軸、中間軸和輸出軸定義的軸線彼此平行并且從端面看過(guò)來(lái)形成三角形，在中間軸上 在第二齒輪和第二中間軸軸承之間設(shè)置有第二間隔管，其中電機(jī)小齒輪與第一齒輪嚙合， 第一小齒輪軸的小齒輪與第二齒輪嚙合，中間軸小齒輪與第三齒輪嚙合。其優(yōu)點(diǎn)是，圓柱齒 輪傳動(dòng)裝置是緊湊但仍可良好散熱的，這提高了使用壽命。在另一種有利的實(shí)施形式中，軸承座、特別是用于第一軸承的軸承座設(shè)置在所述 端面的錐形地向所述殼體中延伸的變形部中，其中所述錐形地向所述殼體中延伸的變形部 的錐形基面位于端面中。其優(yōu)點(diǎn)是，相應(yīng)的軸承座的軸是短的，這改善了散熱進(jìn)而提高了使 用壽命。在另一種有利的實(shí)施形式中，所述端面中的所述至少三個(gè)開(kāi)口中的兩個(gè)能利用第 一封蓋和第三封蓋來(lái)封閉。其優(yōu)點(diǎn)是，防止灰塵進(jìn)入殼體內(nèi)部，進(jìn)而降低了磨損，這提高了 使用壽命。在另一種有利的實(shí)施形式中，設(shè)計(jì)成實(shí)心軸的輸出軸的一分區(qū)從所述端面中的開(kāi) 口之一中伸出。其優(yōu)點(diǎn)在于，可以良好地排出熱量，這提高了使用壽命。在另一種有利的實(shí)施形式中，輸出軸設(shè)計(jì)成空心軸。其優(yōu)點(diǎn)是，待驅(qū)動(dòng)的裝置可與 輸出軸很好地連接。由此可很好地傳遞轉(zhuǎn)矩，進(jìn)而提高使用壽命。在另一種有利的實(shí)施形式中，蓋部具有一擰入一具有內(nèi)螺紋的蓋部通孔中的閉鎖 螺栓。其優(yōu)點(diǎn)是，能良好地?fù)Q油。由此使換油變得簡(jiǎn)單且不會(huì)疏忽換油，這提高了使用壽命。在另一種有利的實(shí)施形式中，中間軸和輸出軸的軸端面設(shè)置成平行于所述端面， 第二齒輪設(shè)置在所述中間軸的背離所述端面的半部中。其優(yōu)點(diǎn)是，各個(gè)齒輪和小齒輪良好 地且低磨損地彼此接合。在另一種有利的實(shí)施形式中，所有軸承都設(shè)計(jì)成滾動(dòng)軸承、特別是設(shè)計(jì)成深溝球 軸承或圓錐滾子軸承。其優(yōu)點(diǎn)是，所述軸承相應(yīng)于負(fù)載地進(jìn)行選擇，這提高了使用壽命。在另一種有利的實(shí)施形式中，法蘭設(shè)置到所述端面中的圍繞輸出軸的開(kāi)口中。其 優(yōu)點(diǎn)是，圓柱齒輪傳動(dòng)裝置能夠可靠地且低磨損地與待驅(qū)動(dòng)的裝置連接。在另一種有利的實(shí)施形式中，在輸出軸承和第三齒輪之間設(shè)置有第三間隔管。其 優(yōu)點(diǎn)是，所述第三齒輪可靠地保持在軸向位置中，進(jìn)而低磨損地與相應(yīng)的小齒輪協(xié)同工作。在另一種有利的實(shí)施形式中，各個(gè)齒輪、間隔管和軸承通過(guò)止動(dòng)環(huán)軸向地固定在 各個(gè)軸上。其優(yōu)點(diǎn)是，這些元件被可靠地軸向支承進(jìn)而低磨損地協(xié)同工作。在另一種有利的實(shí)施形式中，第二齒輪、第三齒輪和可能存在的第一齒輪形狀鎖 合地(formschlilssig)特別是借助鍵和/或力鎖合地(kraftschlilssig)特別是借助熱壓 配合或粘接固定在相應(yīng)的軸上。其優(yōu)點(diǎn)是，所述齒輪和小齒輪可以設(shè)計(jì)成高精配合的，進(jìn)而 降低了磨損。在另一種有利的實(shí)施形式中，第一小齒輪軸、中間軸和輸出軸設(shè)計(jì)成多邊形軸。其 優(yōu)點(diǎn)是，能夠可靠地且低損耗地在齒輪和軸之間傳遞轉(zhuǎn)矩。在從屬權(quán)利要求中給出其它的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型并不局限于權(quán)利要求的特征組合。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員，特別是從任務(wù)提出和/或從與現(xiàn)有技術(shù)相比所提出的任務(wù)中，可 得到權(quán)利要求和/或單項(xiàng)權(quán)利要求特征和/或說(shuō)明書(shū)和/或附圖的特征的其它合適的組合 的可能方案。附圖標(biāo)記列表[0022]1電機(jī)小齒輪14法蘭螺栓[0023]2第一齒輪16法蘭[0024]3小齒輪軸17第三間隔管[0025]4第二齒輪19第三鍵[0026]5中間軸20通風(fēng)螺栓[0027]6第三齒輪22傳動(dòng)裝置殼體[0028]7輸出軸25第三軸承[0029]8輸出鍵29密封劑[0030]9軸密封環(huán)30第二中間軸軸承[0031]10第一雙密封環(huán)31第二鍵[0032]11輸出軸承32第二間隔管[0033]12輸出軸承止動(dòng)環(huán)37第一中間軸軸承[0034]39第二止動(dòng)環(huán)100蓋部[0035]40另一密封劑101蓋部螺栓[0036]41第一止動(dòng)環(huán)102密封件[0037]42第一軸承131第一封蓋[0038]43第一鍵137支圈[0039]45第二軸承158罩[0040]59閉鎖螺栓160塞子[0041]81密封件161第二封蓋[0042]83第一密封元件165另一塞子[0043]84第二密封元件167附加塞子[0044]88第三止動(dòng)環(huán)168第二空心軸塞[0045]89輸出軸封蓋181第三封蓋[0046]91軸止動(dòng)環(huán)183另一軸密封環(huán)[0047]92墊圈184第二雙密封環(huán)[0048]93彈簧墊圈/彈性環(huán)506第二調(diào)節(jié)墊圈[0049]94空心軸螺栓515第一調(diào)節(jié)墊圈[0050]95第一空心軸塞521第三調(diào)節(jié)墊圈[0051]98夾緊環(huán)990配合保護(hù)元件[0052]99保護(hù)罩
現(xiàn)在借助附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型。附圖僅示意性示出圖1示出了圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的三維分解圖；[0055]圖2示出了在圖1中所示的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的兩級(jí)式實(shí)施形式的剖視圖；圖3示出了在圖1中所示的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的三級(jí)式實(shí)施形式的剖視圖；圖4示出了具有用于根據(jù)本實(shí)用新型的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的夾緊裝置的空心軸 的剖視圖；圖5示出了用于根據(jù)本實(shí)用新型的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的保護(hù)罩的剖視圖；圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的具有實(shí)心軸的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的另一種實(shí)施例。
具體實(shí)施形式圖1和圖3分別以分解圖和剖視圖示出了一具有殼體22的三級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)裝 置。被插入的電機(jī)小齒輪1可固定到電機(jī)軸上。電機(jī)小齒輪1從插入側(cè)起經(jīng)過(guò)另一端面的 開(kāi)口伸入殼體22中，且在裝配狀態(tài)下與第一齒輪2相接合或與第一齒輪2相嚙合。第一齒 輪2借助第一鍵43不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在小齒輪軸3上。在此，鍵43處于小齒輪軸3的 鍵槽中。在小齒輪軸3的一分部段上形成有第一小齒輪。因?yàn)榈谝恍↓X輪的直徑比小齒輪 軸3大，所以所述第一小齒輪在兩個(gè)端部區(qū)域中在小齒輪軸3上分別形成一輸入側(cè)和輸出 側(cè)的小齒輪凸肩。第一齒輪2在軸向上位于輸入側(cè)的小齒輪凸肩上。小齒輪軸3通過(guò)第一軸承42和第二軸承45支承在圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的殼體22 中。第二軸承45設(shè)置在殼體22的輸入側(cè)殼體壁中的第二軸承座中。第二軸承45的外圈 位于第二軸承座的凸肩上。所述第二軸承45的內(nèi)圈通過(guò)第一齒輪2支承在輸入側(cè)小齒輪 凸肩上。第一軸承42的內(nèi)圈位于輸出側(cè)的小齒輪凸肩上。所述第一軸承42設(shè)置在所述殼 體的輸出側(cè)殼體壁的、錐形地延伸到殼體22中的壁部段中。第一軸承42的外圈在殼體側(cè) 通過(guò)第一調(diào)節(jié)墊圈515和第一止動(dòng)環(huán)41來(lái)支承。小齒輪軸3可穿過(guò)殼體22的輸出側(cè)端面 中的第一圓形開(kāi)口插入圓柱齒輪傳動(dòng)裝置中。在安裝小齒輪軸3之后，所述第一圓形孔口 通過(guò)第三封蓋181來(lái)封閉。第一小齒輪與第二齒輪4嚙合。第二齒輪4借助第二鍵31不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置 在中間軸5上。鍵31插入中間軸5的鍵槽中。中間軸的一分部段形成為第二小齒輪。因 為所述第二小齒輪的直徑比中間軸5大，所以第二小齒輪形成一輸出側(cè)和輸入側(cè)的中間軸 軸肩。所述中間軸5通過(guò)第一中間軸軸承37和第二中間軸軸承30支承在殼體22中。第 二中間軸軸承30設(shè)置在輸入側(cè)殼體壁中的另一軸承座中。第二中間軸軸承30的外圈在輸 入側(cè)支承在所述另一軸承座的凸肩上。輸入側(cè)殼體壁中的、與所述另一軸承座同心設(shè)置的 貫通的孔口在圓柱齒輪傳動(dòng)裝置完成了裝配的狀態(tài)下由第二封蓋161來(lái)封閉。第二中間軸 軸承30的內(nèi)圈通過(guò)第二間隔管32和第二齒輪4支承在輸入側(cè)的中間軸臺(tái)階上。間隔管32 在中間軸5上設(shè)置在第二中間軸軸承30和第二齒輪4之間。間隔管32在軸向上位置固定 地固定第二鍵31，從而使所述第二鍵31與第二齒輪4軸向?qū)?yīng)。這是必要的，因?yàn)橹虚g軸 的鍵槽在軸向上設(shè)計(jì)得比第二鍵長(zhǎng)。因此第二齒輪4被軸向固定。第一中間軸軸承37設(shè)置在輸出側(cè)殼體壁的軸承座中。第一中間軸軸承37的內(nèi)圈 支承在輸出側(cè)的中間軸軸肩上。第一中間軸軸承37的外圈在輸出側(cè)通過(guò)第二止動(dòng)環(huán)39來(lái) 支承，所述第二止動(dòng)環(huán)39卡鎖在輸出側(cè)殼體壁的軸承座的凹槽中。中間軸5可穿過(guò)輸出側(cè)殼體壁的端面中的第二圓形孔口插入殼體22中。第二圓形孔口在圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的裝配狀態(tài)下通過(guò)第一封蓋131來(lái)封閉。在第一封蓋131和第 二止動(dòng)環(huán)39之間設(shè)置有一調(diào)節(jié)墊圈506。第二小齒輪與第三齒輪6嚙合。第三齒輪6借助第三鍵19不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置 在一輸出軸7上。輸出軸7在圖1至圖4所示的實(shí)施例中設(shè)計(jì)成空心軸。輸出軸7通過(guò)輸出軸承11和第三軸承25支承在殼體22中。第三軸承25設(shè)置在 輸入側(cè)殼體壁中的第三軸承座中。第三軸承25的外圈在輸入側(cè)通過(guò)第三調(diào)節(jié)墊圈521由 第三止動(dòng)環(huán)88來(lái)支承。所述止動(dòng)環(huán)88設(shè)置到第三軸承座中的環(huán)形槽中。如果輸出軸設(shè)計(jì) 成空心軸，則輸出軸7與輸入側(cè)殼體壁的外表面齊平地中止，或者——如在圖4所示的實(shí)施 例中那樣——輸出軸7在輸入側(cè)突出于輸入側(cè)殼體壁。在輸出軸7和殼體22之間余留的 間隙通過(guò)另一軸密封環(huán)183和/或第二雙密封環(huán)184來(lái)密封。第三軸承25的內(nèi)圈在輸入 側(cè)支承在輸出軸7中的軸肩上。輸出軸承11設(shè)置在一具有環(huán)形加強(qiáng)的殼體壁區(qū)域的輸出側(cè)殼體壁的孔口中。輸 出軸承11的內(nèi)圈通過(guò)第三間隔管17和第三齒輪6支承在輸出軸7中的另一軸肩上。利用 法蘭螺栓將一法蘭螺紋連接到環(huán)形加強(qiáng)的殼體壁區(qū)域上。輸出軸承11的外圈在輸出側(cè)由 所述法蘭的凸起部軸向地支承。在輸出軸7和環(huán)形加強(qiáng)的殼體壁區(qū)域之間余留的間隙利用 軸密封環(huán)9和/或第一雙密封環(huán)10密封。在所述空心軸中，墊圈92、彈簧墊圈/彈性環(huán)93、軸固定件91和空心軸螺栓94設(shè) 置在輸入側(cè)的半部中，用于安裝待驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)軸。此外，還在空心軸中設(shè)置有配合保護(hù) 元件990。所述空心軸在輸入側(cè)可通過(guò)第一空心軸塞95來(lái)封閉，而在輸出側(cè)可通過(guò)第二空 心軸塞168來(lái)封閉。在圖4中作為空心軸示出的輸出軸7具有一用于固定待驅(qū)動(dòng)的軸的夾緊裝置。所 述夾緊裝置包括夾緊環(huán)98和保護(hù)罩99。在圖5中詳細(xì)示出的保護(hù)罩99借助螺栓固定在殼 體壁上。如圖6所示，在作為實(shí)心軸的輸出軸7中，輸出軸的輸入側(cè)軸端在殼體22中中止。 與輸出軸相對(duì)應(yīng)的輸入側(cè)的孔口通過(guò)一罩來(lái)封閉。在輸出側(cè)，實(shí)心軸從殼體中伸出一分部 段。所述分部段具有一帶可插入的鍵的鍵槽，所述鍵用于使輸出軸與待驅(qū)動(dòng)裝置以不可相 對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。在圖6中，法蘭16僅被示出一半，以便于說(shuō)明，法蘭16可任選地固定。 如果缺少法蘭16，則輸出軸承11的外圈在輸出側(cè)由附加的止動(dòng)環(huán)來(lái)保持。在圖2所示的兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)裝置中，省略了小齒輪軸3，且第二齒輪4設(shè)置成 使得所述第二齒輪4與電機(jī)小齒輪嚙合。對(duì)此，第二間隔管32在中間軸上設(shè)置在第二小齒 輪和第二齒輪4之間。因?yàn)橹虚g軸5中的鍵槽設(shè)計(jì)得足夠長(zhǎng)，所以同一中間軸5既可用于 兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)裝置又可用于三級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)裝置，或者說(shuō)圓柱齒輪傳動(dòng)裝置可任意 地被改裝。所使用的軸承優(yōu)選設(shè)計(jì)成滾動(dòng)軸承、特別是設(shè)計(jì)成滾珠軸承。第一、第二中間軸軸 承30、37優(yōu)選設(shè)計(jì)成圓錐滾子軸承。輸出軸承11和第三軸承25還可設(shè)計(jì)成自動(dòng)調(diào)心滾子 軸承。由此可以承受較高的負(fù)載。所述殼體具有一近似為長(zhǎng)方體形的分區(qū)和一連接在該長(zhǎng)方體形分區(qū)的一個(gè)面上 的近似為半圓形的分區(qū)。該半圓形分區(qū)的近似為半圓形的邊緣向半圓形分區(qū)中延伸，從而 形成半圓形分區(qū)的凹陷部段。凹陷部段表面的一分部段形成為波形。[0075]垂直于所述面地從所述凹陷部段突出一實(shí)心的壁部段。所述實(shí)心的壁部段具有第 二通孔。所述實(shí)心的壁部段用于安裝用于圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩支承結(jié)構(gòu)。半圓形分區(qū)的彎曲周面具有平行于所述面延伸的平坦部段。在所述平坦部段中， 通風(fēng)閥20垂直于所述面地?cái)Q入殼體壁中的具有內(nèi)螺紋的通孔中。一與所述面對(duì)置的殼體壁部段設(shè)計(jì)成蓋部100，所述蓋部借助蓋部螺栓101固定， 所述蓋部螺栓穿過(guò)蓋部中的貫通開(kāi)口并被擰入殼體中的、具有螺紋的盲孔中。一密封件102 被夾在所述蓋部和殼體壁之間。在蓋部中和在殼體壁中的其它位置上，將閉鎖螺栓59擰入具有內(nèi)螺紋的通孔中。 所述具有內(nèi)螺紋的通孔、閉鎖螺栓59和通風(fēng)閥20設(shè)置成使得通風(fēng)閥20和閉鎖螺栓59可 被擰入各自不同的通孔中。從而使通風(fēng)閥20的位置可簡(jiǎn)單而快速地匹配于圓柱齒輪傳動(dòng) 裝置的安裝位置。形成輸出側(cè)殼體壁的較大部分的長(zhǎng)方體形分區(qū)的端面具有三個(gè)圓形開(kāi)口，可穿過(guò) 所述開(kāi)口安裝相應(yīng)的軸3、5、7。與軸3、5、7相對(duì)應(yīng)的軸承座定義了平行且彼此錯(cuò)開(kāi)的軸線。 所述軸線在觀察方向上確定一個(gè)三角形。通過(guò)相應(yīng)地選擇小齒輪和齒輪2、4、6的尺寸，可 實(shí)現(xiàn)圓柱齒輪傳動(dòng)裝置的三級(jí)或兩級(jí)實(shí)施形式中的不同傳動(dòng)比。在未示出的實(shí)施例中，軸3、5、7中的至少一個(gè)設(shè)計(jì)成多邊形軸，如在DE 102004037782中描述的那樣。輸入側(cè)的殼體壁由半圓形分區(qū)的另一端面和朝向蓋部100的方向連接在所述另 一端面上的第二端面形成。輸入側(cè)殼體壁的開(kāi)口和圍繞所述開(kāi)口的固定結(jié)構(gòu)用于將電機(jī)用 法蘭連接到圓柱齒輪傳動(dòng)裝置上。為了裝配圓柱齒輪傳動(dòng)裝置，在長(zhǎng)方體形分區(qū)的兩個(gè)側(cè)壁上形成有兩個(gè)平的、平 行延伸的、彼此間隔開(kāi)的支承面。所述支承面各具有一帶內(nèi)螺紋的盲孔，所述內(nèi)螺紋通過(guò)在 所述帶內(nèi)螺紋的盲孔中的另一塞子165來(lái)保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種圓柱齒輪傳動(dòng)裝置，包括一通過(guò)殼體壁形成的殼體和一軸，其中所述殼體包括閉鎖螺栓和通風(fēng)閥，所述閉鎖螺栓和通風(fēng)閥被擰入殼體壁中的具有 內(nèi)螺紋的通孔中，其中所述具有內(nèi)螺紋的通孔、閉鎖螺栓和通風(fēng)閥設(shè)計(jì)成使得所述通風(fēng)閥和閉鎖螺栓能 被擰入各自不同的通孔中，其中所述殼體具有一近似為長(zhǎng)方體形的分區(qū)和一連接在該長(zhǎng)方體形分區(qū)的一個(gè)面上 的近似為半圓形的分區(qū)，其中所述半圓形分區(qū)的近似半圓形的邊緣向所述半圓形分區(qū)中延伸，從而形成所述半 圓形分區(qū)的凹陷部段，其中垂直于所述長(zhǎng)方體形分區(qū)的所述一個(gè)面地從所述凹陷部段中突出一實(shí)心壁部段， 該實(shí)心壁部段具有第二通孔，所述凹陷部段的表面的分部段形成為波形，其中所述半圓形分區(qū)的彎曲周面具有一平行于所述長(zhǎng)方體形分區(qū)的所述一個(gè)面延伸 的平坦部段，其中與所述長(zhǎng)方體形分區(qū)的所述一個(gè)面對(duì)置的殼體壁部段設(shè)計(jì)成蓋部，所述蓋部借助 蓋部螺栓固定，所述蓋部螺栓穿過(guò)蓋部中的貫通開(kāi)口并被擰入殼體壁中的一具有螺紋的盲 孔中，一密封件夾在所述蓋部和殼體壁之間，其中所述長(zhǎng)方體形分區(qū)的第一端面具有至少三個(gè)圓形開(kāi)口， 其中與所述第一端面對(duì)置的第二端面具有至少一個(gè)開(kāi)口，其中所述半圓形分區(qū)的連接在所述第二端面上的另一端面至少局部地具有一開(kāi)口和 圍繞該開(kāi)口的固定結(jié)構(gòu)，所述半圓形分區(qū)的所述另一端面的所述開(kāi)口和固定結(jié)構(gòu)能夠用于 將電機(jī)以法蘭連接的方式連接到所述圓柱齒輪傳動(dòng)裝置上，其中所述長(zhǎng)方體形分區(qū)的兩個(gè)側(cè)壁至少包括兩個(gè)平的、平行延伸的、彼此間隔開(kāi)的支 承面，所述支承面具有帶內(nèi)螺紋的盲孔，所述內(nèi)螺紋通過(guò)在該帶內(nèi)螺紋的盲孔中的另一塞 子來(lái)保護(hù)，其中在殼體中設(shè)置有至少六個(gè)軸承座，從而使所述殼體能用于兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)裝置 或三級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)裝置，其中總是至少使兩個(gè)軸承座相對(duì)應(yīng)地設(shè)置，以便將每一個(gè)軸支承在所述殼體中， 其中在所述殼體中設(shè)置有中間軸和輸出軸，所述輸出軸通過(guò)輸出軸承和第三軸承支承 在所述殼體中，所述中間軸通過(guò)第一中間軸軸承和第二中間軸軸承支承在所述殼體中，其中在所述輸出軸上以不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝有第三齒輪，而在所述中間軸上以不 可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置有第二齒輪，其中在所述中間軸上設(shè)置有中間軸小齒輪，所述中間軸小齒輪與所述第三齒輪接合或 嚙合，其中一電機(jī)小齒輪穿過(guò)所述第二端面中的開(kāi)口伸入電機(jī)室中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述電機(jī)小齒輪懸臂式地設(shè)置在所述殼體中并與所述第二齒輪嚙合，在所述中間軸上 在所述第二齒輪和所述中間軸小齒輪之間設(shè)置有第二間隔管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于，具有一小齒輪的第一小齒輪軸通過(guò)第一軸承和第二軸承支承在所述殼體中， 在所述第一小齒輪軸上以不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置有第一齒輪，由第一小齒輪軸、中 間軸和輸出軸定義的軸線彼此平行，并且從第一端面看過(guò)去形成一個(gè)三角形，在所述中間 軸上在所述第二齒輪和所述第二中間軸軸承之間設(shè)置有第二間隔管，其中所述電機(jī)小齒輪與所述第一齒輪嚙合，所述第一小齒輪軸的小齒輪與所述第二齒 輪嚙合，而所述中間軸小齒輪與所述第三齒輪嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，用于所述第一軸承的軸承座設(shè)置在所述第一端面的錐形地向所述殼體中延伸的變形 部中，其中所述錐形地向所述殼體中延伸的變形部的錐形基面位于所述第一端面中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述第一端面中的所述至少三個(gè)開(kāi)口中的兩個(gè)能利用第一封蓋和第三封蓋來(lái)封閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，設(shè)計(jì)成實(shí)心軸的輸出軸的一分區(qū)從所述第一端面中的開(kāi)口之一中伸出。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述輸出軸設(shè)計(jì)成空心軸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述蓋部具有擰入具有內(nèi)螺紋的蓋部通孔中的閉鎖螺栓。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述中間軸和輸出軸的軸端面設(shè)置成平行于所述第一端面，所述第二齒輪設(shè)置在所述 中間軸的背離所述第一端面的半部中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所有軸承都設(shè)計(jì)成滾動(dòng)軸承。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所有軸承都設(shè)計(jì)成深溝球軸承或圓錐滾子軸承。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，在所述第一端面中的圍繞所述輸出軸的開(kāi)口上設(shè)置有法蘭。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，在所述輸出軸承和所述第三齒輪之間設(shè)置有第三間隔管。
14.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述各個(gè)齒輪、間隔管和軸承通過(guò)止動(dòng)環(huán)軸向地固定在相應(yīng)軸上。
15.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述第三齒輪、第三齒輪形狀鎖合地和/或力鎖合地固定在相應(yīng)的軸上。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述第二齒輪、第三齒輪借助一鍵形狀鎖合地固定在相應(yīng)的軸上。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述第二齒輪、第三齒輪借助熱壓配合力鎖合地固定在相應(yīng)的軸上。
18.根據(jù)權(quán)利要求3所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述第一小齒輪軸、中間軸和輸出軸設(shè)計(jì)成多邊形軸。
19.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述第二齒輪、第三齒輪和第一齒輪形狀鎖合地和/或力鎖合地固定在相應(yīng)的軸上。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述第二齒輪、第三齒輪和第一齒輪借助一鍵形狀鎖合地固定在相應(yīng)的軸上。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置， 其特征在于，所述第二齒輪、第三齒輪和第一齒輪借助熱壓配合力鎖合地固定在相應(yīng)的軸上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種圓柱齒輪傳動(dòng)裝置，該圓柱齒輪傳動(dòng)裝置包括一通過(guò)殼體壁形成的殼體和一軸。所述殼體包括閉鎖螺栓和通風(fēng)閥，所述閉鎖螺栓和通風(fēng)閥被擰入殼體壁中的具有內(nèi)螺紋的通孔中，其中所述具有內(nèi)螺紋的通孔、閉鎖螺栓和通風(fēng)閥設(shè)計(jì)成使得所述通風(fēng)閥和閉鎖螺栓可被擰入各自不同的通孔中。所述殼體具有一近似為長(zhǎng)方體形的分區(qū)和一連接在該長(zhǎng)方體形分區(qū)的一個(gè)面上的近似半圓形的分區(qū)，其中所述半圓形分區(qū)的近似半圓形的邊緣向所述半圓形分區(qū)中延伸，從而形成半圓形分區(qū)的凹陷部段。
文檔編號(hào)F16H57/033GK201884612SQ201020003830
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者H·胡貝爾, H·萊博爾德 申請(qǐng)人:索尤若驅(qū)動(dòng)有限及兩合公司