專利名稱：自調(diào)整推式離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于推式膜片式離合器，具體是一種自調(diào)整推式
離合器。( 二)現(xiàn)有技術普通膜片式離合器工作壓緊力從初始狀態(tài)到從總磨損到設計極 限位置時，其壓緊力是呈拋物線狀變化的。這樣使分離力在初始狀態(tài)與從總磨損后的狀態(tài) 區(qū)別較大。磨損后的分離力一般會比初始狀態(tài)大20%-30%，離合器踏板會產(chǎn)生發(fā)沉。這 樣不但給司機操作帶來很大不便，而且對離合器的操縱系統(tǒng)影響很大。離合器操縱系統(tǒng)中 的助力器中的總泵、分泵也因分離力的變化較大影響使用壽命。另普通膜片式離合器總成在從總摩擦片磨損后，壓總分離指高度會不斷上升，即 離合器的接合高度變高。此時就需要調(diào)整分離軸承與壓總膜片分離指端的距離。給用戶帶 來一定的不便。如果忘了調(diào)整還會造成分離軸承容易失效，離合器總成打滑等失效情況。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是對現(xiàn)有離合器結構進行改進，提出一種離 合器在整個設計使用壽命的使用過程中工作穩(wěn)定，裝配便捷，無須經(jīng)常調(diào)整分離軸承間隙 的自調(diào)整推式離合器。本實用新型包括壓蓋，壓盤，還包括沿所述的壓盤盤面加工的一環(huán)形槽，及放置在 槽內(nèi)的上下兩個調(diào)整環(huán)；所述的調(diào)整環(huán)一面加工成若干斜面，上下調(diào)整環(huán)的斜面互相扣合 在一起；在調(diào)整環(huán)內(nèi)側的環(huán)形槽內(nèi)還對稱裝有兩個調(diào)整環(huán)彈簧；該調(diào)整環(huán)彈簧兩端分別固 定在上下調(diào)整環(huán)上；在所述兩個調(diào)整環(huán)彈簧之間的壓蓋上設置有一限位塊，限位塊內(nèi)側裝 有一限位彈簧；在調(diào)整環(huán)內(nèi)側與限位彈簧之間裝入一具有大小頭的楔形滑塊，楔形滑塊彈 簧一端與楔形滑塊小頭端連接，另一端連接在下調(diào)整環(huán)上。所述的環(huán)形槽位于現(xiàn)有壓盤的支承筋位置。在所述調(diào)整環(huán)的另一面等距離加工有若干個彈簧固定口。所述調(diào)整環(huán)上加工有12-16個彈簧固定口。所述的調(diào)整環(huán)彈簧一端固定于壓盤槽讓位部位相對的下調(diào)整環(huán)上的彈簧固定口 內(nèi)，另一端固定于上調(diào)整環(huán)的彈簧固定口內(nèi)，兩固定點之間間隔兩個彈簧固定口的距離。所述的限位塊安裝在壓蓋上兩個安裝孔之間。所述限位彈簧呈L型，其L型豎端固定在限位塊內(nèi)側，橫端固定在壓盤上。所述楔形滑塊小頭端加工有彈簧連接孔。自調(diào)整推式離合器工作原理當從動盤總成摩擦片使用后磨損時，壓總壓盤就會 下移，此時限位塊就會托住限位彈簧，限位彈簧不再對調(diào)整環(huán)有壓力。同時楔形滑塊彈簧拉 動楔形滑塊也托住限位彈簧。調(diào)整環(huán)在調(diào)整環(huán)彈簧拉力下，調(diào)整環(huán)的兩個斜面就產(chǎn)生相對 滑動，以補償壓盤下移的空間。從而保證離合器總成始終處于初始工作狀態(tài)；使離合器的工 作壓緊力始終處于相對恒定狀態(tài)。這樣可以保證離合器工作的可靠性及操作機構的與穩(wěn)定 性。本實用新型具有以下特點1、工作穩(wěn)定普通膜片式離合器在使用過程中，當從總摩擦片磨損到膜片峰值位 置時，其分離力比初始狀態(tài)的分離力大30 %以上，有的甚至達到50 %，這樣對整車的分離機構造成很大的影響，并且這個問題一直沒有得到很好的解決，而自調(diào)整離合器在使用過 程中，可通過調(diào)整環(huán)及相關調(diào)整機構，使工作點位置保持相對恒定。這樣分離力變化不大， 對操縱系統(tǒng)影響非常小。避免了離合器使用一段時間后，離合器踏板發(fā)沉的現(xiàn)象，尤其的客 車上離合器使用頻率高，就要求離合器分離特性的穩(wěn)定，而自調(diào)整離合器很好解決了此類 問題。2、裝配便捷由于自調(diào)整離合器在出廠前都在處于初始工作狀態(tài)位置中裝防松 動螺栓，總成在裝車安裝螺栓時非常省力，也提高安裝效率。零件制作及裝配的專業(yè)化程度 高。但注意安裝好離合器后要拆下防松動螺栓。不然離合器不能有效工作。3、無須經(jīng)常調(diào)整分離軸承間隙普通離合器在使用一段時間后要調(diào)整踏板自由 行程(即分離軸承與分離指之間的間隙)。如果用戶不熟悉或沒有及時調(diào)整其間隙，會造成 分離軸承過早失效，及離合器打滑等不良現(xiàn)象。而自調(diào)整離合器的接合高度是相對恒定的， 不需要求經(jīng)常調(diào)整操縱機構。給用戶帶來很大的便捷。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1中A-A向剖視結構示意圖；圖3是本實用新型調(diào)整環(huán)的結構示意圖；圖4是本實用新型上下調(diào)整環(huán)扣合后的結構示意圖；圖5是本實用新型限位彈簧的結構示意圖；圖6是本實用新型楔形滑塊的結構示意圖；圖7是本實用新型的裝配結構示意圖。圖中，1-壓蓋，2-壓盤，3-環(huán)形槽，4-上調(diào)整環(huán)，5-下調(diào)整環(huán)，6_斜面，7_彈簧固定 口，8-調(diào)整環(huán)彈簧，9-壓盤槽讓位部位，10-限位塊，11-限位彈簧，12-楔形滑塊，13-彈簧 連接孔，14-楔形滑塊彈簧，15-膜片，16-限位螺栓。
具體實施方式
參見圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6，圖7，本實用新型包括壓蓋1，壓盤2，還包括沿 所述的壓盤盤面加工的一環(huán)形槽3，及放置在槽內(nèi)的上下兩個調(diào)整環(huán)4、5 ；所述的環(huán)形槽位 于現(xiàn)有壓盤的支承筋位置。所述的調(diào)整環(huán)一面加工成若干斜面6，上下調(diào)整環(huán)的斜面互相扣 合在一起；另一面等距離加工有12-16個彈簧固定口 7 ；在調(diào)整環(huán)內(nèi)側的環(huán)形槽內(nèi)還對稱裝 有兩個調(diào)整環(huán)彈簧8 ；所述的調(diào)整環(huán)彈簧一端固定于壓盤槽讓位部位9相對的下調(diào)整環(huán)上 的彈簧固定口內(nèi)，另一端固定于上調(diào)整環(huán)的彈簧固定口內(nèi)，兩固定點之間間隔兩個彈簧固 定口的距離。在所述兩個調(diào)整環(huán)彈簧之間壓蓋上的兩個安裝孔之間設置有一限位塊10，在限位 塊內(nèi)側裝有一限位彈簧11 ；所述限位彈簧呈L型，其L型豎端固定在限位塊內(nèi)側，橫端固定 在壓盤上。在調(diào)整環(huán)內(nèi)側與限位彈簧之間裝入一具有大小頭的楔形滑塊12，楔形滑塊小頭端 加工有彈簧連接孔13，楔形滑塊彈簧14 一端與楔形滑塊小頭端彈簧連接孔連接，另一端連 接在下調(diào)整環(huán)的彈簧固定口內(nèi)。[0029]本實用新型的裝配步驟如下1、將兩個調(diào)整環(huán)斜面疊加在一起放入壓盤車好的環(huán)形槽內(nèi)，然后開始安裝限位彈 簧。限位彈簧一端卡在上調(diào)整環(huán)的一個彈簧固定口中，另一端預裝兩個M6的螺栓。2、在調(diào)整環(huán)內(nèi)側與限位彈簧之間裝入楔形滑塊，要求楔形滑塊能夠滑動。再緊固 限位彈簧的螺栓。將楔形滑塊彈簧鉤住下調(diào)整環(huán)上的一個彈簧固定口，再鉤上楔形滑塊。3、將調(diào)整環(huán)彈簧一端鉤住下調(diào)整環(huán)的處于壓盤槽讓位部位的彈簧固定口。另一端 鉤住上調(diào)整環(huán)離下調(diào)整環(huán)兩個彈簧固定口距離的一個彈簧固定口。另一個調(diào)整環(huán)彈簧與第 一個對稱裝配。調(diào)整環(huán)彈簧應放置在環(huán)形槽內(nèi)。4、壓盤裝配好后，合上鉚好膜片15、傳動片的壓蓋，裝配成總成。注意壓蓋限位塊 螺栓的方向?qū)ο蛳尬粡椈?。再在有標準墊塊的總裝臺上壓緊，校正分離指跳動。分離指跳 動合格后裝上四個限位螺栓16及限位塊。限位塊用兩個M6的螺栓安裝在壓蓋上并托住限 位彈簧。特別注意四個螺栓只能在裝車時安裝后才能拆卸下來。
權利要求自調(diào)整推式離合器，包括壓蓋，壓盤，其特征在于還包括沿所述的壓盤盤面加工的一環(huán)形槽，及放置在槽內(nèi)的上下兩個調(diào)整環(huán)；所述的調(diào)整環(huán)一面加工成若干斜面，上下調(diào)整環(huán)的斜面互相扣合在一起；在調(diào)整環(huán)內(nèi)側的環(huán)形槽內(nèi)還對稱裝有兩個調(diào)整環(huán)彈簧；該調(diào)整環(huán)彈簧兩端分別固定在上下調(diào)整環(huán)上；在所述兩個調(diào)整環(huán)彈簧之間的壓蓋上設置有一限位塊，限位塊內(nèi)側裝有一限位彈簧；在調(diào)整環(huán)內(nèi)側與限位彈簧之間裝入一具有大小頭的楔形滑塊，楔形滑塊彈簧的一端與楔形滑塊小頭端連接，另一端連接在下調(diào)整環(huán)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的自調(diào)整推式離合器，其特征在于所述的環(huán)形槽位于現(xiàn)有壓 盤的支承筋位置。
3.根據(jù)權利要求1所述的自調(diào)整推式離合器，其特征在于在所述調(diào)整環(huán)的另一面等 距離加工有若干個彈簧固定口。
4.根據(jù)權利要求3所述的自調(diào)整推式離合器，其特征在于所述調(diào)整環(huán)上加工有12-16 個彈簧固定口。
5.根據(jù)權利要求1或3或4所述的自調(diào)整推式離合器，其特征在于所述的調(diào)整環(huán)彈 簧一端固定于壓盤槽讓位部位相對的下調(diào)整環(huán)上的彈簧固定口內(nèi)，另一端固定于上調(diào)整環(huán) 的彈簧固定口內(nèi)，兩固定點之間間隔兩個彈簧固定口的距離。
6.根據(jù)權利要求1所述的自調(diào)整推式離合器，其特征在于所述的限位塊安裝在壓蓋 上兩個安裝孔之間。
7.根據(jù)權利要求1所述的自調(diào)整推式離合器，其特征在于所述限位彈簧呈L型，其L 型豎端固定在限位塊內(nèi)側，橫端固定在壓盤上。
8.根據(jù)權利要求1所述的自調(diào)整推式離合器，其特征在于所述楔形滑塊小頭端加工 有彈簧連接孔。專利摘要自調(diào)整推式離合器，包括壓蓋，壓盤，還包括沿所述的壓盤盤面加工的一環(huán)形槽，及放置在槽內(nèi)的上下兩個調(diào)整環(huán)；所述的調(diào)整環(huán)一面加工成若干斜面，上下調(diào)整環(huán)的斜面互相扣合在一起；在調(diào)整環(huán)內(nèi)側的環(huán)形槽內(nèi)還對稱裝有兩個調(diào)整環(huán)彈簧；在所述兩個調(diào)整環(huán)彈簧之間的壓蓋上設置有一限位塊，限位塊內(nèi)側裝有一限位彈簧；在調(diào)整環(huán)內(nèi)側與限位彈簧之間裝入一具有大小頭的楔形滑塊；本實用新型離合器在初始狀態(tài)到從總摩擦片使用到設計極限位置時的工作狀況基本一致，工作穩(wěn)定，裝配便捷，無須經(jīng)常調(diào)整分離軸承間隙。
文檔編號F16D13/75GK201651104SQ20102003942
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月14日 優(yōu)先權日2010年1月14日
發(fā)明者何鋼濤, 王海, 解良川 申請人:黃石神州行離合器制造有限公司